Normativ din 2008 PRIVIND ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE A STRUCTURILOR MINISTERULUI INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE

M.Of. 803 bis

În vigoare
Versiune de la: 10 Aprilie 2024
Normativ din 2008 PRIVIND ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE A STRUCTURILOR MINISTERULUI INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Dată act: 1-sept-2008
Emitent: Ministerul Internelor si Reformei Administrative
CAPITOLUL I:ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE
SECŢIUNEA I:Principii generale
Art. 1
(1)Asigurarea tehnică de autovehicule reprezintă ansamblul măsurilor şi activităţilor care se planifică, se organizează şi se execută într-o concepţie unitară, în cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, în scopul menţinerii autovehiculelor în stare de operativitate, pentru îndeplinirea misiunilor la care sunt utilizate.
(2)Prevederile prezentului normativ referitoare la autovehicule se aplică în mod diferenţiat, după caz, şi remorcilor sau semiremorcilor auto, inclusiv celor speciale, precum şi motoagregatelor.
Art. 2
În sensul prezentului normativ, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
a)autovehicul - orice vehicul echipat cu motor de propulsie, utilizat în mod obişnuit pentru transportul persoanelor sau mărfurilor pe drum ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau mărfurilor. Termenul cuprinde şi autovehicule autopropulsate, respectiv autovehicule pentru lucrări, motoîncărcătoare, motostivuitoare etc.;

b)conducătorul structurii - directorul general, directorul, prefectul, inspectorul-şef, comandantul sau şeful structurii deţinătoare sau utilizatoare de parc auto, după caz;
c)conducător auto - persoana care a obţinut dreptul de a conduce autovehicule din dotarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
d)materiale tehnice - carburanţii, lubrifianţii, ansamblurile, subansamblurile, piesele de schimb, anvelopele, acumulatorii şi materialele de întreţinere folosite în procesul de exploatare şi reparare a autovehiculelor;
e)motoagregat - agregat sau utilaj, echipat cu motor termic pentru a îndeplini o anumită funcţie constructivă, motorul neavând rolul de a asigura deplasarea acestuia (motogenerator de curent electric, motocompresor, motopompă, motocositoare etc.);
f)parc auto - denumire generică, reprezentând pe de o parte, totalitatea autovehiculelor aflate în dotarea unei structuri pentru care, în principiu, este stabilit sau amenajat în incintă sau zona arondată acesteia un spaţiu de parcare sau garare corespunzător, care să ofere condiţii minime de siguranţă, precum şi, în măsura în care sunt prevăzute, personalul cu atribuţii de serviciu specifice şi spaţiile adecvate pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere şi reparare a acestora;
g)structură a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative - unităţi din cadrul/subordinea ministerului, atât cele de administraţie, cât şi structurile de ordine şi siguranţă publică;
h)structuri cu sarcini de înzestrare cu autovehicule - Direcţia generală logistică, inspectoratele generale, Agenţia Naţională a Funcţionarilor Publici, Administraţia Naţională a Rezervelor de Stat şi Probleme Speciale, Autoritatea Naţională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilităţi Publice şi instituţiile prefectului;

i)structură deţinătoare de parc auto - structura în a cărei evidenţă de gestiune se află autovehiculele;
j)structură utilizatoare - structura căreia îi sunt asigurate şi care utilizează autovehicule, prevăzute conform normei de dotare sau tabelei de înzestrare proprii.
k)aplicaţie de gestionare a parcului auto - sistem de schimb electronic de date între unităţile deţinătoare de parc auto şi eşaloanele superioare, în vederea asigurării colectării informaţiilor referitoare la datele de identificare, modul de exploatare, mentenanţă etc. ale autovehiculelor din administrarea Ministerului Afacerilor Interne, dezvoltat de către Direcţia generală logistică.

Art. 3
(1)Asigurarea tehnică de autovehicule constă în managementul asigurării tehnice, pregătirea de specialitate a personalului, înzestrarea cu autovehicule, exploatarea şi repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice şi scoaterea din înzestrare a autovehiculelor.
(2)Managementul asigurării tehnice de autovehicule revine conducătorilor de structuri, se exercită prin şefii serviciilor de logistică/similari şi se referă la prevederea, organizarea, coordonarea şi controlul activităţilor specifice desfăşurate de personalul logistic de specialitate din subordine, cât şi de personalul destinat exploatării autovehiculelor, precum şi la realizarea colaborării cu celelalte compartimente.
(3)Pregătirea de specialitate a personalului cuprinde activităţile ce se organizează şi se desfăşoară pentru însuşirea temeinică, în raport cu atribuţiile pe care acesta le are de îndeplinit, a cunoştinţelor privind construcţia, funcţionarea şi caracteristicile tehnico-tactice ale autovehiculelor din dotare, a principiilor, regulilor de exploatare şi mentenanţă, precum şi pentru formarea şi perfecţionarea deprinderilor în conducerea autovehiculelor, întreţinerea şi repararea acestora.
(4)Înzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activităţilor de planificare, organizare şi derulare a procedurilor de achiziţie, contractare, aprovizionare, primire, recepţie, repartizare, în vederea introducerii în exploatare a autovehiculelor, în scopul asigurării necesarului structurilor pentru uzul curent şi rezervele proprii de mobilizare, conform prevederilor tabelelor de înzestrare. Totodată, înzestrarea include activităţile legate de analizarea ofertelor de donaţie de autovehicule şi mijloace tehnice de resort, precum şi a propunerilor de transmitere fără plată a unor autovehicule din partea altor instituţii publice.
(5)Exploatarea autovehiculelor reprezintă totalitatea activităţilor privind înregistrarea în sistem propriu, eventual şi înmatriculare, după caz, planificarea şi folosirea legală şi corectă a autovehiculelor, prevenirea accidentelor de circulaţie sau a evenimentelor tehnice, efectuarea la timp şi în volum complet a lucrărilor de întreţinere tehnică în scopul menţinerii lor în stare de funcţionare, păstrarea şi conservarea acestora.
(6)Repararea autovehiculelor se referă la totalitatea activităţilor desfăşurate pentru restabilirea, în cel mai scurt timp, a stării tehnice a autovehiculelor defecte sau accidentate, la nivelul condiţiilor tehnice stabilite pentru repararea sau înlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor şi pieselor defecte cu altele noi sau reparate.
(7)Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activităţilor desfăşurate pentru stabilirea necesarului, organizarea şi desfăşurarea procedurilor de achiziţie, derularea contractelor sau comenzilor, primirea, recepţia, depozitarea şi distribuirea cantităţilor de materiale tehnice pentru asigurarea permanentă, la timp şi în volum complet, a exploatării şi reparării autovehiculelor.
(8)Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor din dotarea structurilor deţinătoare cuprinde totalitatea activităţilor ce se desfăşoară pentru scoaterea din funcţiune, urmată de valorificarea prin vânzare la licitaţie, respectiv transmiterea fără plată către alte instituţii publice, în ordinea impusă de legislaţia în vigoare în funcţie de instituţia publică în cauză, predarea la operatori economici specializaţi sau casarea autovehiculelor, în conformitate cu reglementările în domeniu, precum şi radierea din evidenţă a acestora.
Art. 4
Conducătorii structurilor de la toate eşaloanele răspund de organizarea şi realizarea permanentă a asigurării tehnice de autovehicule astfel încât, în orice situaţie mijloacele de transport respective să permită îndeplinirea activităţilor şi misiunilor specifice.
Art. 5
Compartimentele care au în folosinţă autovehicule pe care sunt montate instalaţii speciale de resortul armament, geniu, chimic, materiale de protecţie şi criminalistice, comunicaţii şi informatică, supraveghere, administrarea patrimoniului imobiliar, alimente şi altele asemenea, răspund de starea de operativitate a acestor instalaţii, precum şi de folosirea corectă şi păstrarea acestor autospeciale în condiţii corespunzătoare.
Art. 6
(1)Gradul de înzestrare cu autovehicule (Gî) se calculează la nivelul unei structuri, pentru o anumită categorie de autovehicule prevăzută de normele de dotare, respectiv sau tabelele de înzestrare, folosindu-se următoarea relaţie:
Gî = (E/N)*100 [%], în care:
E - reprezintă numărul de autovehicule existente în evidenţa structurii, cu excepţia celor disponibilizate sau scoase din funcţiune conform reglementărilor în vigoare, respectiv alocate la una din categoriile prevăzute de normele de dotare, respectiv tabelele de înzestrare;
N - reprezintă numărul de autovehicule necesare, conform normei de dotare sau a tabelei de înzestrare.
(2)Acest indicator apreciază nivelul de înzestrare cu mijloace de transport auto, pentru un eşalon, la un moment dat. Creşterea acestui indicator către valoarea maximă se realizează pe baza posibilităţilor de completare cu astfel de tehnică.
SECŢIUNEA II:Managementul asigurării tehnice de autovehicule
SUBSECŢIUNEA A:Atribuţii generale
Art. 7
(1)Managementul asigurării tehnice de autovehicule se realizează de către conducătorul structurii prin şeful Serviciului de Logistică (similar), la propunerea şefului Biroului Tehnic/similar cu respectarea prevederilor prezentului normativ şi în conformitate cu reglementările legale în vigoare.
(2)Managementul asigurării tehnice de autovehicule trebuie să asigure o conducere unitară, continuă, fermă, oportună şi să se desfăşoare cu perspectivă.
Art. 8
Atribuţiile generale şi specifice ale conducătorilor structurilor şi ale personalului tehnic de la toate eşaloanele, stabilite în prezentul normativ se completează cu cele prevăzute în Regulamentul de organizare şi funcţionare, după caz, în funcţie de particularităţile fiecărei unităţi.
SUBSECŢIUNEA B:Atribuţiile structurilor cu sarcini de înzestrare
Art. 9
Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, structurilor cu sarcini de înzestrare le revin următoarele atribuţii, pe care le exercită prin serviciile proprii de specialitate:
a)organizează asigurarea tehnică de autovehicule la nivelul eşaloanelor proprii şi subordonate;
b)asigură cunoaşterea necesarului, existentului şi a stării tehnice a autovehiculelor şi a celorlalte mijloace fixe de resort auto/similar;
c)realizează dotarea structurilor din subordine cu autovehicule, utilaje, aparatură şi dispozitive specifice, conform competenţelor şi în funcţie de prevederile tabelelor şi normelor de înzestrare;
d)organizează şi urmăresc aprovizionarea structurilor cu materiale tehnice şi folosirea legală a acestora, precum şi prevenirea formării stocurilor excedentare sau atipice;
e)asigură cunoaşterea necesarului de carburanţi-lubrifianţi şi lichide speciale al structurilor subordonate;
f)avizează încadrarea pe funcţie a personalului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule;
g)propune introducerea în înzestrare a unor noi tipuri de autovehicule;
h)asigură cunoaşterea necesarului şi existentului de personal tehnic de specialitate;
i)organizează şi asigură perfecţionarea pregătirii de specialitate a personalului, pregătirea sau formarea conducătorilor de autovehicule şi a personalului tehnic auto din cadrul structurilor din subordinea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
j)stabileşte măsuri pentru păstrarea ordinii interioare a parcurilor auto, prevenirea accidentelor de circulaţie şi urmăreşte modul de aplicare a acestora;
k)asigură întreţinerea bazei de date tehnice, în conformitate cu evoluţia şi tendinţele construcţiei de autovehicule, privind caracteristicile tehnice şi performanţele unor autovehicule din categoria celor necesare unităţilor din subordinea ministerului, participând la prezentarea şi experimentarea acestora, după caz;
l)analizează, avizează şi aprobă, în funcţie de competenţele legale, propunerile de scoatere din funcţiune a mijloacelor fixe din sectorul auto, în conformitate cu prevederile actelor normative în vigoare;
m)propun, atunci când este cazul, scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule care nu mai corespund cerinţelor îndeplinirii misiunilor specifice, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
n)elaborează, pe baza necesarului unităţilor subordonate şi a celor arondate, propunerile de programe logistice anuale şi de perspectivă privind dotarea cu autovehicule, utilaje, maşini unelte şi aparatură de atelier, mijloace de alimentare cu carburanţi şi lubrifianţi, precum şi propunerile pentru fundamentarea bugetului aferent materialelor de întreţinere, piese de schimb şi carburanţi-lubrifianţi.
Art. 10
(1)Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ este structura centrală care răspunde de elaborarea concepţiei privind organizarea şi realizarea asigurării tehnice de autovehicule.
(2)În exercitarea actului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule în Ministerul Internelor şi Reformei Administrative, pentru desfăşurarea unitară a activităţilor de exploatare şi mentenanţă auto, în vederea menţinerii mijloacelor auto în stare de funcţionare, precum şi pentru adaptarea la modificările legislaţiei incidente în domeniu, directorul general al Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ emite dispoziţii.
Art. 11
(1)Serviciul Autovehicule, Nave şi Aeronave face parte din cadrul Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ şi reprezintă structura tehnică centrală de specialitate a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, cu atribuţii privind înzestrarea cu autovehicule a unităţilor din subordinea ministerului, pentru uzul curent şi rezervele proprii de mobilizare.
(2)Serviciul Autovehicule, Nave şi Aeronave coordonează şi controlează întreaga activitate de asigurare tehnică cu autovehicule desfăşurată de structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(3)Principalele atribuţii ale Serviciului Autovehicule, Nave şi Aeronave sunt următoarele:
a)iniţiază şi/sau elaborează în domeniul de competenţă proiecte de acte normative şi propuneri privind modificarea/completarea celor aflate în vigoare, în concordanţă cu modificările structurii organizatorice a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative şi/sau ale actelor legislative/normative cu incidenţă în domeniul transporturilor rutiere;
b)elaborează studii şi prezintă propuneri cu privire la concepţia de înzestrare cu autovehicule a structurilor;
c)analizează propunerile de asigurare a mijloacelor tehnice înaintate de structurile centrale, inspectoratele generale şi structurile necuprinse în organigrama acestora, pe baza cărora se fundamentează, după caz, propuneri pentru proiectele programelor logistice;
d)stabileşte principiile şi normele de exploatare, reparare şi aprovizionare cu autovehicule şi materiale tehnice şi elaborează dispoziţii tehnice care reglementează aceste activităţi;
e)avizează din punct de vedere tehnic specificaţiile tehnice pentru autovehicule, monitorizează derularea contractelor economice încheiate pentru achiziţionarea acestora, centralizat pentru diferite structuri şi descentralizat pentru unităţile necuprinse în structura inspectoratelor generale, conform programelor logistice aprobate;
f)analizează solicitările privind redistribuirile de autovehicule între diferite structuri deţinătoare, conform competenţelor stabilite şi întocmeşte ordinele de distribuţie aferente;
g)organizează şi/sau participă, la ordin, la recepţiile cantitative şi calitative ale mijloacelor de mare complexitate contractate, ce depăşesc posibilităţile inspectoratelor generale, urmărind respectarea parametrilor tehnici şi funcţionali prevăzuţi în contractele economice;
h)monitorizează comportarea în exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou introduse în înzestrarea unităţilor, centralizează datele raportate de unităţile deţinătoare, efectuează studiile tehnico-economice aferente, după caz şi sprijină intervenţia autorităţilor contractante la furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate;
i)efectuează analize privind introducerea în înzestrare a unor categorii de produse noi, precum şi scoaterea din înzestrarea structurilor a tipurilor de mijloace tehnice şi materialelor uzate moral şi fizic, pe baza propunerilor inspectoratelor generale şi unităţilor necuprinse în structura acestora, pe care le supune spre aprobare;
j)analizează din punct de vedere tehnic şi prezintă propuneri privind oportunitatea preluării de către unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative a unor bunuri materiale de resort, confiscate şi intrate în proprietatea statului sau oferite ca donaţie, în condiţiile legii. Organizează sau participă la verificarea tehnică pe teren, a produselor complexe ce urmează a fi preluate;
k)organizează şi ţine evidenţa statistică a mijloacelor de transport auto din dotare şi a rezervei de carburanţi la dispoziţia Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ;
l)[textul din Art. 11, alin. (3), litera L. din capitolul I, sectiunea II, subsectiunea 2 a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 2. din Ordinul 251/2011]
m)propune spre aprobare pentru aplicarea de către structurile ministerului, tariful zilnic pentru transportul personalului la şi de la locul de muncă cu autovehiculele din dotare;
n)analizează şi propune spre aprobare directorului general, normele de consum carburanţi determinate de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pentru mijloacele tehnice nou introduse în înzestrare şi coeficienţii de corecţie ai acestora;
o)efectuează analize şi elaborează sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza datelor prezentate de către structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, referitoare la problematica asigurării tehnice de autovehicule;
p)organizează şi/sau participă la expoziţii, şi alte manifestări tehnico-ştiinţifice interne şi internaţionale în vederea documentării în privinţa celor mai performante mijloace tehnice de resort;
q)organizează şi/sau participă la simpozioane de specialitate pentru pregătirea personalului din cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, cu atribuţii pe linia asigurării tehnice de autovehicule;
r)analizează din punct de vedere tehnic şi/sau acordă viză de specialitate, la solicitarea Serviciului de Dezvoltare Tehnică şi Standardizare, pentru temele sau proiectele de cercetare-dezvoltare pe domeniul de competenţă;
s)organizează şi efectuează, la ordin, controale în traseu şi în cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative privind modul de folosire şi întreţinere a autovehiculelor din dotare şi raportează despre modul de exploatare a acestora, precum şi despre nivelul de pregătire de specialitate a personalului tehnic, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun.
t)coordonează, monitorizează, controlează şi asigură consultanţă de specialitate şi asistenţă tehnică a structurilor Ministerului Afacerilor Interne privind utilizarea aplicaţiei de gestionare a parcului auto.

Art. 12
Structurile de specialitate din inspectoratele generale şi celelalte structuri care au unităţi teritoriale subordonate, după caz, îndeplinesc următoarele atribuţii specifice:
a)organizează, coordonează şi monitorizează activităţile de asigurare tehnică de autovehicule desfăşurate în unităţile subordonate;
b)prezintă propuneri privind concepţia de înzestrare a unităţilor cu autovehicule şi participă la realizarea, încercarea sau prezentarea unor noi tipuri de autovehicule;
c)organizează procedurile legale de achiziţii, conform competenţelor stabilite, pentru mijloace tehnice şi serviciile de resort, cu excepţia structurilor care au organizate compartimente specializate de achiziţii publice;
d)asigură organizarea primirii, recepţiei şi distribuirii la unităţi a autovehiculelor şi materialelor tehnice aprovizionate;
e)stabilesc redistribuirile de autovehicule între unităţile subordonate, întocmind ordinele de distribuţie aferente;
f)organizează simpozioane de specialitate pentru perfecţionarea pregătirii personalului din unităţile subordonate privind cunoaşterea noilor tipuri de autovehicule intrate în înzestrare şi noutăţile tehnice referitoare la activitatea de asigurarea tehnică de autovehicule;
g)organizează şi efectuează controale pe traseu şi în unităţile subordonate privind folosirea legală şi corectă a autovehiculelor din dotare şi raportează conducerii inspectoratului general despre modul de exploatare a acestora, precum şi despre nivelul de pregătire de specialitate a personalului tehnic din unităţi, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun;
h)efectuează în unităţile subordonate, acţiuni de control, sprijin şi îndrumare privind respectarea prevederilor prezentului normativ, precum şi a legislaţiei privind circulaţia pe drumurile publice şi regulilor de prevenire a accidentelor de circulaţie.
i)monitorizează şi asigură consultanţa de specialitate a structurilor din subordine privind utilizarea aplicaţiei de gestionare a parcului auto.

SUBSECŢIUNEA C:Atribuţiile personalului cu diferite funcţii în cadrul structurilor şi subunităţilor pe linia asigurării tehnice de autovehicule
Art. 13
Conducătorul structurii (subunităţii) are următoarele atribuţii specifice exercitate prin şeful Serviciului de Logistică (similar):
a)dispun măsuri pentru asigurarea pregătirii de specialitate a personalului din subordine;
b)dispun măsuri pentru asigurarea personalului necesar pentru efectuarea la termenele stabilite şi în volum complet a reviziilor şi reparaţiilor la autovehiculele din dotare, urmărind realizarea concordanţei dintre prevederile tabelei de înzestrare şi funcţiile de personal tehnic auto din statul de organizare;
c)asigură şi urmăreşte folosirea legală şi corectă a autovehiculelor;
d)analizează, semestrial, starea tehnică şi de întreţinere a autovehiculelor din dotare şi ia măsuri pentru menţinerea acestora în stare de funcţionare;
e)urmăreşte repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulaţie sau evenimente tehnice în vederea repunerii acestora în stare de funcţionare în cel mai scurt timp;
f)analizează periodic modul de desfăşurare a activităţilor de planificare, contractare, primire, depozitare, distribuire şi evidenţă a materialelor tehnice;
g)analizează şi face propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a autovehiculelor, în funcţie de natura şi specificul misiunilor ce revin unităţii;
h)dispune măsuri în rândul personalului propriu care conduce autovehicule din dotare, pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice, precum şi pentru a nu permite conducătorilor auto să plece în cursă sub influenţa medicamentelor cu efecte similare substanţelor ori produselor stupefiante ori într-o stare accentuată de oboseală;
i)dispune remedierea la termenele stabilite a neregulilor constatate cu ocazia inspecţiilor şi controalelor efectuate pe linia asigurării tehnice de autovehicule;
j)dispune interzicerea punerii în circulaţie pe drumurile publice a mijloacelor de transport auto din dotare care nu au efectuată asigurarea obligatorie de răspundere civilă sau care au termenul de valabilitate depăşit pentru inspecţia tehnică periodică;
k)dispune efectuarea de controale în scopul verificării modului de îndeplinire a prevederilor prezentului normativ, cu privire la legalitatea şi corectitudinea utilizării autovehiculelor din dotare, precum şi a resurselor materiale şi financiare avute la dispoziţie şi ia măsurile care se impun pentru remedierea deficienţelor constatate de cei în drept.
l)asigură îndeplinirea şi respectarea prevederilor legale referitoare la transportul de produse periculoase în ceea ce priveşte condiţiile impuse pentru autospeciale şi conducătorii auto.

m)monitorizează introducerea autovehiculelor în aplicaţia de gestionare a parcului auto şi verifică completarea, corectă şi la timp, a informaţiilor referitoare la exploatarea, mentenanţa, accidentele de circulaţie etc. pentru autovehiculele din dotare.

Art. 14
(1)În vederea desfăşurării în condiţii optime şi în volum complet a activităţilor specifice asigurării tehnice de autovehicule, organigrama serviciului logistic/similar al structurii deţinătoare este necesar să cuprindă, în principiu, minim următoarele funcţii din categoria personalului tehnic:
a)şef Birou Tehnic - Administrativ/similar - conduce activitatea personalului care încadrează compartimentul auto din subordine, privind asigurarea tehnică de autovehicule, prezintă ierarhic propuneri privind îmbunătăţirea acesteia şi colaborează cu alte structuri ale unităţii pentru desfăşurarea activităţilor specifice;
b)şef de garaj/similar - coordonează activitatea privind exploatarea şi evidenţa tehnic - operativă a autovehiculelor din dotarea unităţii;
c)şef de atelier de reparaţii - coordonează activitatea de întreţinere şi reparaţii a autovehiculelor din dotare (după caz);
d)magazineri/gestionari care au în primire gestiunea de carburanţi-lubrifianţi, respectiv autovehicule, piese de schimb, anvelope, acumulatori şi materiale de întreţinere auto, în funcţie de numărul de gestiuni ale structurii;
e)câte 1-2 agenţi/subofiţeri/referenţi - execută, în principal, activităţi privind întocmirea documentelor specifice compartimentului, precum şi cele privind testarea pieţei şi aprovizionarea cu materiale tehnice, în funcţie de numărul de subunităţi ale structurii, la nivelul cărora sunt organizate compartimente auto;
e1)aplică măsurile necesare pentru pregătirea de specialitate a conducătorilor auto care efectuează transporturi de produse periculoase în vederea respectării prevederilor legale în domeniu, inclusiv în ceea ce priveşte condiţiile impuse pentru autospeciale;

f)câte 2-4 conducători auto - conduc autovehiculele destinate efectuării activităţilor de suport logistic, specifice structurii, în funcţie de numărul de subunităţi la nivelul cărora sunt organizate compartimente auto;
g)muncitori care încadrează atelierul de reparaţii sau spălătoria auto a unităţii, pe categorii de lucrări, conform necesarului prevăzut de prezentul normativ, după caz.
(2)Personalul tehnic, în funcţie de încadrare, inclusiv personalul de serviciu pe parcul auto sau punctul de control acces auto, acolo unde asemenea funcţii sunt prevăzute, are următoarele atribuţii:
a)cunoaşte caracteristicile tehnice, performanţele şi funcţionarea autovehiculelor din înzestrare, urmăreşte comportarea în exploatare a tipurilor noi şi face propuneri pentru perfecţionarea şi modernizarea parcului auto;
b)cunoaşte necesarul, existentul, starea tehnică şi de întreţinere a autovehiculelor din dotare, precum şi a celorlalte bunuri de resort din evidenţă;
c)execută aprovizionarea, rodajul şi introducerea în exploatare a autovehiculelor;
d)asigură aplicarea prevederilor referitoare la folosirea legală, exploatarea şi repararea autovehiculelor, precum şi la aprovizionarea cu materiale tehnice;
e)participă la întocmirea programului pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi organizează şi desfăşoară pregătirea de specialitate a acestuia prin şedinţe demonstrative şi instructaje privind exploatarea şi repararea autovehiculelor, precum şi prin şedinţe de cunoaştere a noilor tipuri intrate în înzestrare;
f)asigură cunoaşterea necesarului, existentului şi gradului de pregătire a personalului tehnic din subordine şi participă la încadrarea acestuia;
g)face propuneri pentru întocmirea dispoziţiei zilnice (ordinului de zi) privind asigurarea tehnică de autovehicule;
h)raportează ierarhic atunci când constată contaminări ale carburanţilor sau deprecierea calităţii acestora în vederea luării măsurilor care se impun;
i)respectă regulile privind prevenirea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;
j)urmăreşte repararea în cel mai scurt timp şi de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte;
k)propune şi urmăreşte amenajarea şi dotarea parcului auto cu mijloace şi materiale pentru stingerea incendiilor, precum şi completarea şi funcţionarea acestora;
l)asigură respectarea normelor de protecţie a muncii, precum şi a ordinii interioare în parcul auto, după caz;
m)verifică modul în care personalul de serviciu cunoaşte şi aplică atribuţiile ce îi revin;
n)organizează şi asigură folosirea eficientă a forţei de muncă, a utilajelor şi dispozitivelor de atelier şi urmăreşte executarea la timp şi de calitate reviziilor şi reparaţiilor;
o)participă la organizarea şi desfăşurarea verificării tehnicii auto din dotare;
p)ia măsurile necesare pentru încheierea asigurării obligatorii de răspundere civilă a mijloacelor de transport auto din dotare şi de efectuare la termen a inspecţiei tehnice periodice a acestora, conform prevederilor legale, cu excepţia autovehiculelor scoase din funcţiune;
q)verifică starea tehnică a vehiculelor şi nu permit ieşirea în cursă a celor care nu îndeplinesc condiţiile tehnice sau au depăşit norma pentru efectuarea reviziei tehnice, inspecţiei tehnice periodice sau a schimbului de ulei motor;
r)urmăresc în permanenţă asigurarea resurselor de materiale tehnice necesare şi iau măsuri pentru primirea, recepţia, conservarea, depozitarea şi distribuirea acestora;
s)organizează şi execută activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto şi asigură repararea şi refolosirea pieselor de schimb şi a materialelor provenite din procesul de exploatare şi reparare a autovehiculelor;
t)prezintă, ierarhic, ori de câte ori este nevoie, propunerile de scoatere din funcţiune, disponibilizare, valorificare şi casare a bunurilor materiale, potrivit competenţelor;
u)atestă realitatea şi exactitatea operaţiunilor menţionate în documentele întocmite de compartimentul auto care se prezintă pentru control financiar preventiv propriu;
v)înaintează propuneri pentru fundamentarea cererilor pentru deschidere de credite, urmărind folosirea legală a mijloacelor materiale şi financiare puse la dispoziţie;
w)îndrumă şi coordonează activitatea de selecţionare a candidaţilor şi a instructorilor pentru şcolile de conducători auto, precum şi desfăşurarea cursurilor în cadrul acestora;
x)manifestă o preocupare permanentă pentru reducerea timpilor neproductivi şi a consumurilor de energie şi combustibili şi face propuneri pentru asigurarea necesarului de documentaţie tehnică, utilaje şi dispozitive pentru exploatarea şi repararea autovehiculelor;
y)organizează şi conduce activitatea pentru executarea calitativă şi cantitativă, la termenele fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor, recuperarea, recondiţionarea şi refolosirea pieselor de schimb şi a materialelor;
z)acordă, la cerere, în limita posibilităţilor, asistenţa tehnică necesară în cazul autovehiculelor aparţinând altor unităţi ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, atunci când acestea se defectează în zona sa de responsabilitate, pe timpul executării misiunilor;
a1)aa) verifică existenţa şi completarea corectă a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea în cursă, existenţa permiselor de conducere, foilor de parcurs şi certificatelor de înregistrare sau înmatriculare după caz, nepermiţând ieşirea în cursă a autovehiculelor, atunci când constată nereguli;
b1)bb) introduce şi completează, corect şi la timp, datele solicitate de aplicaţia de gestionare a parcului auto pentru a asigura un sistem de schimb de date electronic între unităţi şi eşaloanele superioare.

(3)Conducătorii auto au următoarele obligaţii principale:
a)să cunoască şi să respecte întocmai regulile de utilizare şi întreţinere prevăzute în prezentul act normativ şi în manualele tehnice ale autovehiculelor, precum şi normele privind circulaţia pe drumurile publice;
b)să cunoască principalele performanţe şi caracteristici tehnice ale autovehiculelor pe care le au în primire şi să abordeze un stil de conducere corect, pentru prevenirea producerii evenimentelor tehnice sau a accidentelor de circulaţie;
c)să cunoască şi să respecte modul de utilizare şi completare a foii de parcurs, purtând răspunderea asupra exactităţii şi realităţii datelor pe care le înscrie şi să nu efectueze curse în interes personal sau în afara sarcinilor de serviciu;
d)să nu plece în cursă fără a efectua întreţinerea tehnică zilnică a autovehiculului şi consemnarea acesteia pe foaia de parcurs, pentru evitarea unei stări tehnice necorespunzătoare (ex.: nefuncţionarea unuia din sistemele/ instalaţiile de siguranţă a circulaţiei - iluminare-semnalizare, direcţie sau frânare, defecţiuni la instalaţia de evacuare a gazelor arse, nivel sub minimul admis al lichidelor speciale - ulei motor, lichid de frână şi de răcire - etc.).
e)în situaţia în care efectuează transporturi de produse periculoase, să cunoască şi să respecte prevederile legale referitoare la acest tip de activitate, în ceea ce priveşte condiţiile impuse atât pentru autospeciale, cât şi pentru conducătorii auto;
f)să aducă la cunoştinţa şefului de garaj sau a persoanei care conduce activitatea de exploatare auto orice defecţiune sau funcţionare necorespunzătoare a autovehiculului constatată pe timpul efectuării cursei (misiunii), în scopul remedierii în timp util a acestora;
g)să adopte un stil de conducere corespunzător condiţiilor de drum, stării carosabilului şi condiţiilor climatice (caniculă, zăpadă, polei, vânt puternic, după caz);
h)să solicite echiparea, după caz, a autovehiculului cu anvelope pentru iarnă, lanţuri antiderapante, lichid de iarnă pentru spălarea parbrizului.

Art. 15
Atribuţiile de la articolul precedent se repartizează personalului din subordine şi, după caz, se completează, în funcţie de specificul fiecărei unităţi în parte.
SECŢIUNEA III:Pregătirea de specialitate a personalului
Art. 16
Pregătirea de specialitate a personalului pentru asigurarea tehnică de autovehicule se organizează şi se desfăşoară pentru însuşirea temeinică, în mod diferenţiat, în raport cu atribuţiile pe care le are de îndeplinit, a cunoştinţelor privind construcţia, funcţionarea şi caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din înzestrare, principiile şi regulile de exploatare, precum şi formarea şi perfecţionarea deprinderilor în conducerea, întreţinerea şi repararea mijloacelor tehnice de resort.
Art. 17
Perfecţionarea pregătirii de specialitate se realizează teoretic şi practic prin cursuri şi alte programe de pregătire, simpozioane în cadrul unităţilor proprii sau al celor specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte în domeniu, vizite de documentare la târguri şi expoziţii interne şi internaţionale şi prin studiu individual.

Art. 18
Pregătirea de specialitate a personalului tehnic se desfăşoară diferenţiat, în raport de eşaloanele şi funcţiile pe care este încadrat şi atribuţiile prevăzute în fişa postului şi se referă, în principal, la:
a)cunoaşterea prevederilor prezentului normativ şi a reglementărilor cu incidenţă asupra asigurării tehnice de autovehicule;
b)cunoaşterea caracteristicilor tehnice, a performanţelor, funcţionării, exploatării corecte şi reparării autovehiculelor din înzestrare, precum şi a aparaturii de diagnosticare, a utilajelor şi instalaţiilor de atelier;
c)cunoaşterea particularităţilor exploatării autovehiculelor, specifică sezonului cald sau rece, punându-se accent pe funcţionarea sigură a acestora în toate condiţiile, prevenirea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;
d)cunoaşterea reglementărilor legale privind circulaţia autovehiculelor pe drumurile publice, de prevenire a accidentelor de circulaţie, pentru personalul care are în primire şi conduce autovehiculele din dotare;
e)cunoaşterea regulilor privind securitatea şi sănătatea în muncă, precum şi a măsurilor de prevenire şi stingere a incendiilor;

f)cunoaşterea şi respectarea reglementărilor legale referitoare la condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele din dotare şi conducătorii auto, în ceea ce priveşte efectuarea transportului de persoane şi materiale, în special al celor periculoase.

Art. 19
(1)Selecţionarea, formarea şi perfecţionarea pregătirii de specialitate a elevilor şi studenţilor militari sau poliţişti, conducătorilor auto, precum şi a personalului tehnic auto se organizează şi se efectuează conform programelor şi instrucţiunilor întocmite de unităţile în care se desfăşoară astfel de cursuri, precum şi de către instituţiile de învăţământ din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(2)La nevoie, unităţile subordonate inspectoratelor generale, precum şi alte unităţi necuprinse în structura acestora, în cadrul cărora se desfăşoară cursuri de pregătire în vederea obţinerii permisului de conducere vor organiza cursuri de pregătire şi perfecţionare în vederea autorizării, respectiv reautorizării instructorilor de conducere auto şi a profesorilor de legislaţie rutieră, angajaţi ai Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(3)Candidaţii pentru calificarea ca instructori de conducere auto trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a)vârsta minimă de 25 ani;
b)să fie absolvent, cu examen de diplomă, cel puţin al liceului sau al unei şcoli (similar) cu profil auto;
c)să fie posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei de autovehicul pentru care va executa instruirea şi să aibă o vechime minimă de 5 ani în conducerea autovehiculelor din fiecare categorie şi subcategorie pentru care solicită autorizarea;
d)să nu fi avut permisul de conducere suspendat în ultimii doi ani;
e)să fie angajat al Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(4)Profesorii de legislaţie rutieră trebuie să fie ofiţeri sau absolvenţi ai unui institut de învăţământ superior de lungă durată, în specialităţile ştiinţe juridice sau tehnice şi să posede permis de conducere auto.
(5)Profesorii de legislaţie rutieră şi instructorii pentru practica conducerii auto se autorizează conform prevederilor legale în vigoare.
Art. 20
(1)În cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, autorizarea şi reautorizarea instructorilor de conducere auto şi a profesorilor de legislaţie rutieră se acordă astfel:
a)de către Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor pentru personalul din Academia de Poliţie "Alexandru Ioan Cuza";
b)de către şefii celorlalte inspectorate generale pentru personalul din unităţile subordonate.
(2)Reautorizarea instructorilor de conducere şi a profesorilor de legislaţie rutieră se execută la interval de 5 ani.
(3)Calitatea de instructor de conducere auto sau de profesor de legislaţie rutieră obţinută ca urmare a absolvirii cursurilor organizate de unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative este valabilă numai în cadrul ministerului.
(4)Anual, în unităţile în care se desfăşoară cursuri de pregătire în vederea obţinerii permisului de conducere, se organizează cu instructorii de conducere auto şi profesorii de legislaţie rutieră, simpozioane de pregătire pe timpul cărora se vor analiza rezultatele obţinute şi comportarea acestora.
(5)În lipsa personalului propriu specializat sau a condiţiilor necesare, acordarea autorizării şi reautorizării profesorilor de legislaţie rutieră şi a instructorilor de conducere auto poate fi solicitată către autoritatea naţională în domeniu, în condiţiile legii.
Art. 21
(1)Conducătorii de unităţi vor dispune măsurile necesare pentru însuşirea de către personalul din subordine care are în primire şi conduce autovehiculele din dotare, a prevederilor actelor normative în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice, precum şi pentru prevenirea evenimentelor tehnice şi a accidentelor de circulaţie.
(2)De asemenea, se poate retrage dreptul de a conduce autovehicule din dotare, celor care dovedesc că nu au deprinderile necesare şi nu manifestă siguranţă în conducerea autovehiculelor sau produc accidente de circulaţie, în mod repetat, din vina lor.
SECŢIUNEA IV:Înzestrarea şi completarea dotării cu autovehicule
SUBSECŢIUNEA A:Planificarea înzestrării cu autovehicule
Art. 22
Planificarea înzestrării cu autovehicule se realizează pe baza secţiunii programului logistic anual care se fundamentează în funcţie de:
a)necesarul, pe categorii de autovehicule, prevăzut în tabela de înzestrare (norma de dotare);
b)existentul la data planificării;
c)scoateri din funcţiune prognozate;
d)categorii noi de mijloace, impuse de necesitatea asigurării mobilităţii unor noi misiuni.
Art. 23
Realizarea înzestrării se asigură de către structurile cu atribuţii de înzestrare în funcţie de priorităţile stabilite pe baza programelor aprobate şi a fondurilor alocate.
Art. 24
Dotarea unităţilor cu mijloace de transport se poate realiza, în condiţiile legii, în următoarele moduri:
a)achiziţia de autovehicule;
b)redistribuirile efectuate între unităţile Ministerului Administraţiei şi Internelor;
c)preluarea unor autovehicule de la alte instituţii publice prin transmitere fără plată;
d)acceptarea unor donaţii sau sponsorizări;
e)preluarea de autovehicule confiscate şi intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului;
f)preluarea prin comodat;
g)preluarea unor autovehicule prin rechiziţii efectuate în condiţiile legii;
h)alte modalităţi prevăzute de legislaţia în domeniu.

SUBSECŢIUNEA B:Clasificarea autovehiculelor
Art. 25
Vehiculele rutiere sunt clasificate din punct de vedere constructiv, conform prevederilor standardelor naţionale în vigoare şi a reglementărilor emise de autoritatea naţională în domeniul transporturilor rutiere.
Art. 26
Autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative sunt clasificate conform reglementărilor interne în vigoare referitoare la categoriile de mijloace prevăzute în normele de dotare şi tabelele de înzestrare.
Art. 27
Terminologia la care se face referire în art. 25 şi 26 se utilizează în mod obligatoriu de personalul logistic de specialitate cu atribuţii specifice în domeniul asigurării tehnice de autovehicule.
SUBSECŢIUNEA C:Primirea-predarea, introducerea şi retragerea în şi din exploatare a autovehiculelor
Art. 28
În executarea activităţilor de dotare se vor avea în vedere necesităţile reale şi de perspectivă ale unităţilor, urmărindu-se, permanent, introducerea unor mijloace de transport ale căror caracteristici tehnice permit îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce revin structurilor din cadrul/subordinea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 29
(1)Completarea rezervelor proprii de mobilizare cu autovehicule se asigură de către unităţile cu atribuţii de înzestrare.
(2)Împrospătarea rezervelor proprii de mobilizare se realizează de către unităţi, cu mijloace de transport având rodajul efectuat şi o stare tehnică şi de întreţinere foarte bună. Nu se introduc la această grupă autovehiculele aflate în perioada de garanţie.
(3)La rezervele proprii de mobilizare se vor introduce numai autovehicule având rulaje reduse şi o stare tehnică şi de întreţinere corespunzătoare îndeplinirii misiunilor.
Art. 30
Primirea autovehiculelor noi se execută prin structurile logistice de aprovizionare şi depozitare ale unităţilor cu atribuţii de înzestrare.
Art. 31
Predarea-primirea autovehiculelor se execută astfel:
a)în baza ordinelor de distribuţie, conform modelului prevăzute în anexa nr. 1, emise de:
1.Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ - pentru distribuirile de autovehicule noi efectuate către inspectoratele generale şi structurile necuprinse în organigrama acestora, precum şi pentru redistribuirile de autovehicule efectuate între aceste structuri;
2.Inspectoratele generale şi ceilalţi ordonatori secundari de credite, pentru distribuirile/redistribuirile efectuate între structurile subordonate;
b)în baza dispoziţiei zilnice sau ordinului de zi şi documentelor justificative pentru înregistrarea în contabilitate, în cazul predării-primirii autovehiculelor de la compartimentul de gestiune al unităţii la o subunitate sau de la o subunitate la alta, după caz, pentru autovehiculele prevăzute în tabela de înzestrare proprie.
c)în baza dispoziţiei/ordinului şefului/comandantului de subunitate şi a procesului-verbal de predare-primire, pentru predarea-primirea autovehiculului de la subunitate la conducătorul auto şi între conducătorii auto.
d)autovehiculele din gestiunea unei unităţi, dar care sunt utilizate de alte structuri cu tabele de înzestrare proprii, se redistribuie în baza ordinelor de distribuţie emise de către inspectoratele generale pentru structurile subordonate sau de Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ, după caz
Art. 32
(1)În cazul distribuirilor/redistribuirilor, la predare, autovehiculele trebuie să fie complete, să aibă o stare tehnică şi de întreţinere bună şi documentele de evidenţă a exploatării completate la zi.
(2)Cu această ocazie, se vor verifica, în mod obligatoriu, următoarele:
a)existenţa şi modul de completare după caz, a documentelor de evidenţă a exploatării, care se predau odată cu autovehiculul: dosarul tehnic, carnetul de bord, carnetul service şi de utilizare, cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înregistrare, înmatriculare sau de leasing, după caz;
b)sculele, accesoriile, piesele de schimb şi altele asemenea, conform inventarului de complet;
c)dacă datele înscrise în ordinul de distribuţie şi în documentele de evidenţă a exploatării corespund cu cele ale autovehiculului: categoria, marca, tipul, numărul de înregistrare, eventual de înmatriculare, şi numărul de identificare al autovehiculului;
d)dacă marca, tipul şi seriile anvelopelor existente pe autovehicul corespund cu cele menţionate în documentele de exploatare.
Art. 33
Se interzice înlocuirea la autovehicule a agregatelor, aparatelor, instalaţiilor, mecanismelor şi pieselor existente, cu altele mai vechi sau defecte.
Art. 34
(1)În cazul distribuirilor efectuate între unităţi, atunci când autovehiculele nu corespund a fi predate şi delegatul primitor refuză primirea acestora, conducătorul unităţii predătoare trebuie să ia toate măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a ordinului primit, prin înlăturarea tuturor neajunsurilor semnalate. În astfel de situaţii, la unitatea predătoare se va întocmi un proces-verbal, în care se vor menţiona: motivul refuzului, măsurile care trebuie luate pentru înlăturarea neajunsurilor şi un nou termen de predare-primire.
(2)În cazul în care conducătorul unităţii predătoare consideră că refuzul primirii nu este întemeiat, va înainta ierarhic procesul-verbal şi documentaţia care justifică netemeinicia refuzului, urmând ca structurile abilitate să ia măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a ordinului emis.
Art. 35
La predarea-primirea autovehiculelor se întocmeşte documentul justificativ pentru înregistrarea în contabilitate şi procesul-verbal model anexa nr. 2, după caz.
Art. 36
Introducerea în exploatare a autovehiculelor, respectiv alocarea la drepturi de consum, se face prin dispoziţie zilnică sau ordin de zi pe unitate, după caz, în care se vor specifica datele privind identificarea autovehiculelor: categoria de destinaţie conform prevederilor normei de dotare sau tabelei de înzestrare, marca şi tipul acestora, numărul de înregistrare şi înmatriculare, subunitatea la care se repartizează.
Art. 37
(1)La începutul fiecărui an, se emite dispoziţie zilnică sau ordin de zi pe unitate, după caz, pentru alocarea la drepturi a mijloacelor de transport auto şi reglementarea activităţii de asigurare tehnică de autovehicule, care va cuprinde minim următoarele prevederi:
a)date privind identificarea autovehiculelor: categoria conform prevederilor normei de dotare sau tabelei de înzestrare, marca şi tipul acestora, numărul de înregistrare şi înmatriculare, după caz;
b)compartimentul sau subunitatea la care se repartizează;
c)locul de parcare sau garare: în incinta sau în zona arondată unităţii/subunităţii sau a altor locaţii, conform reglementărilor specifice privind folosirea autovehiculelor, aprobate de conducerea ministerului;
d)comisiile pentru recepţia bunurilor materiale aprovizionate şi pentru efectuarea constatărilor tehnice.
(2)Înainte de începerea activităţilor respective, prin dispoziţie sau ordin de zi, după caz, se va numi componenţa comisiilor pentru: cercetarea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice, întocmirea propunerilor de scoatere din funcţiune a autovehiculelor, de evaluare, valorificare prin vânzare la licitaţie şi casare a mijloacelor tehnice de resort;
(3)Modificările sau completările ulterioare, corespunzătoare prevederilor menţionate la alineatele precedente, se efectuează, numai prin dispoziţie sau ordin de zi pe unitate, după caz.
Art. 38
Evidenţa autovehiculelor se ţine pe compartimente, separat la uzul curent şi rezerva proprie de mobilizare, conform tabelelor de înzestrare a unităţii la pace şi mobilizare şi ale celor pe care le asigură din punct de vedere logistic, cu ajutorul unei aplicaţii informatice de gestionare a bazelor de date.
Art. 39
(1)Structurile deţinătoare de parc auto completează evidenţa nominală şi statistică pentru autovehiculele din dotare, precum şi pentru cele ale structurilor utilizatoare, distinct, conform modelelor prezentate în anexele nr. 3 şi 4, care vor fi generate din aplicaţia de gestionare a parcului auto, şi le transmit structurilor cu sarcini de înzestrare cu autovehicule, în funcţie de subordonare, până la data de 20 ianuarie, pentru evidenţa nominală şi statistică la data de 31 decembrie a anului anterior.
(2)Inspectoratele generale, Direcţia Generală Anticorupţie, Direcţia Generală de Protecţie Internă, Academia de Poliţie "Alexandru Ioan Cuza", Centrul Multifuncţional de Pregătire Schengen Buzău, Centrul de Formare Iniţială şi Continuă al M.A.I. Orăştie, Spitalul Clinic "Avram Iancu" Oradea, Clubul Sportiv Dinamo Bucureşti, centrele medicale de diagnostic şi tratament ambulatoriu ale Ministerului Afacerilor Interne, Direcţia asigurare logistică integrată şi instituţiile prefectului transmit Direcţiei generale logistice situaţia nominală şi statistică centralizată şi pentru unităţile subordonate/utilizatoare, după caz, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 3 şi 4, care vor fi generate din aplicaţia de gestionare a parcului auto, până la data de 10 februarie, pentru evidenţa nominală şi statistică la data de 31 decembrie a anului anterior.

Art. 40
(1)Structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative pot primi autovehicule sau aparatură pentru probe/încercări, pe o perioadă determinată, în vederea încercării în exploatare a acestora, în condiţiile muncii specifice, pe baza unor protocoale încheiate cu operatorii economici de profil.
(2)Predarea-primirea se va efectua pe baza unui proces-verbal stabilit de comun acord.
(3)Operatorul economic are următoarele obligaţii principale, pe cheltuială proprie:
a)să încheie asigurarea obligatorie RCA (Carte verde), valabilă la data predării autovehiculului în cauză şi pe întreaga perioadă stabilită prin protocolul încheiat;

b)să asigure efectuarea inspecţiei tehnice periodice şi a reviziilor tehnice, conform carnetului service al autovehiculelor predate şi a reparaţiilor necesare;
c)să asigure piesele de schimb, lubrifianţii, consumabilele şi efectuarea reparaţiilor necesare pe durata protocolului.
(4)Structura care primeşte autovehiculele sau aparatura, are următoarele obligaţii principale:
a)să aloce la drepturi autovehiculele în cauză, conform prevederilor prezentului normativ;
b)să asigure carburanţii necesari autovehiculelor sau pentru funcţionarea corespunzătoare a aparaturii, în cazul în care aceasta se montează pe autovehiculele proprii, conform prescripţiilor din carnetul de utilizare a mijloacelor primite sau a recomandărilor furnizorului;
c)să asigure exploatarea corespunzătoare a aparaturii sau autovehiculelor primite, cu respectarea legislaţiei în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice, a prevederilor carnetului de utilizare şi întreţinere a mijloacelor respective, precum şi a condiţiilor speciale stabilite de comun acord în documentele încheiate între părţi.
(5)Prin protocolul încheiat sau prin orice alt document întocmit în legătură cu această activitate, nu se poate angaja o obligaţie în sarcina structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative privind achiziţionarea ulterioară a autovehiculelor primite sau alte prevederi în contradicţie cu legislaţia în vigoare privind achiziţiile publice.
SUBSECŢIUNEA D:Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor
Art. 41
(1)Scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule se aprobă de conducerea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, la solicitarea Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ, în baza propunerilor înaintate de structurile cu atribuţii de înzestrare sau cele necuprinse în structura acestora.
(2)Se poate solicita scoaterea din înzestrare numai a acelor tipuri de autovehicule care îndeplinesc una dintre următoarele condiţii:
a)au devenit atipice;
b)pentru ele nu se mai fabrică piese de schimb;
c)exploatarea lor este neeconomicoasă sau performanţele nu mai corespund îndeplinirii corespunzătoare a misiunilor ce revin unităţilor din subordinea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 42
Scoaterea din funcţiune a autovehiculelor şi a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto, precum şi disponibilizarea bunurilor materiale, altele decât mijloacele fixe, care nu mai sunt necesare unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, valorificarea, respectiv transmiterea fără plată a acestora se face în conformitate cu prevederile legale în vigoare, ordinele şi instrucţiunile care reglementează această activitate.
SUBSECŢIUNEA E:Rodajul autovehiculelor şi motoarelor
Art. 43
(1)Rodajul autovehiculelor noi, la care fabricantul solicită această operaţiune sau al celor echipate cu motoare noi sau motoare la care s-au efectuat reparaţii de înlocuire set motor sau arbore cotit, se execută de către conducători auto experimentaţi.
(2)Rodajul se execută pe baza dispoziţiei sau ordinului de zi, după caz, înainte de introducerea/reintroducerea în exploatare a autovehiculelor, respectându-se instrucţiunile tehnice ale furnizorului, prescripţiile unităţii reparatoare sau dispoziţiile tehnice în vigoare, fiind menţionate rulajul care se efectuează şi datele de identificare ale mijloacelor în cauză.
(3)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor stabileşte norme de rodaj în baza cărora efectuează rodajul motoarelor reparate.
(4)În perioada de rodaj, autovehiculele pot fi folosite pentru executarea unor transporturi, cu respectarea condiţiilor prevăzute în anexa nr. 5.
Art. 44
Rodajul autovehiculelor noi se poate executa şi în unităţile la care au fost distribuite sau în cadrul structurilor de aprovizionare şi depozitare. În cazul apariţiei unor defecţiuni, al producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulaţie în perioada de rodaj, răspunderea revine unităţii care efectuează rodajul care raportează, cercetează şi soluţionează evenimentul respectiv.
Art. 45
Pe foaia de parcurs a autovehiculului la care se execută rodaj, la rubrica "Beneficiar" se menţionează "RODAJ". Înainte de începerea rodajului şi pe timpul efectuării acestuia, unitatea deţinătoare asigură instruirea conducătorilor auto privind instrucţiunile, prescripţiile şi dispoziţiile tehnice ce trebuie respectate.
SUBSECŢIUNEA F:Vopsirea şi inscripţionarea autovehiculelor
Art. 46
Culoarea autovehiculelor, modelele de inscripţionare şi echiparea cu dispozitive de avertizare acustico-luminoase, după caz, se aprobă de către ordonatorii secundari de credite, respectiv ordonatorii terţiari care nu sunt în subordinea ordonatorilor secundari, pe baza prevederilor legale în vigoare.
(2)Inscripţiile de pe autovehiculele din dotare nu pot conţine mesaje, sloganuri, nume ori alte forme de promovare a imaginii unor persoane sau de propagandă politică ori comercială; prin termenul persoane, în sensul prezentului alineat, se înţelege persoane fizice sau alte persoane juridice/organisme decât Ministerul Administraţiei şi Internelor şi structurile sale.

(3)Prin excepţie de la prevederile alin. (2), autovehiculele din dotare pot avea inscripţionate denumirea, sigla sau alte mesaje ce aparţin persoanelor juridice/organismelor ori sunt impuse prin proiectele/programele guvernamentale, regionale sau locale, prin intermediul cărora au fost achiziţionate.

Art. 47
Structurile cu atribuţii de înzestrare vor menţiona în contractele sau comenzile de livrare condiţiile de vopsire şi inscripţionare a autovehiculelor, după caz.
SUBSECŢIUNEA G:Transferul temporar al autovehiculelor
Art. 48
Atunci când situaţia impune, autovehiculele din dotare se pot transfera temporar către alte structuri ale Ministerul Internelor şi Reformei Administrative, astfel:
a)în baza ordinului de transfer temporar al directorului general al Direcţiei generale logistice, pentru transferurile temporare efectuate între Agenţia Naţională a Funcţionarilor Publici, Administraţia Naţională a Rezervelor de Stat şi Probleme Speciale, Autoritatea Naţională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilităţi Publice, instituţiile prefectului, inspectoratele generale sau structurile necuprinse în organigrama acestora;

b)în baza ordinelor de transfer temporar ale ordonatorilor secundari de credite, pentru transferurile temporare efectuate între structurile subordonate.
Art. 49
Ordinul de transfer temporar va cuprinde:
a)categoria, marca, tipul, numărul de identificare şi numărul de înregistrare, eventual înmatriculare al autovehiculului;
b)perioada transferului temporar;
c)obligativitatea alocării la drepturi a autovehiculului, de către structura la care se transferă temporar, la categoria prevăzută de norma de dotare sau tabela de înzestrare a acesteia;
d)obligativitatea respectării prevederilor art. 50 - 52 după caz, de către structura care transferă temporar, respectiv care primeşte prin transfer temporar autovehicule.
Art. 50
Structurile vor emite dispoziţie sau ordin de zi pe unitate, după caz, pentru transferul temporar, respectiv alocarea la drepturi a autovehiculelor primite prin transfer temporar. La începerea şi terminarea transferului temporar, se întocmesc documente justificative şi procese verbale de predare-primire conform modelului prezentat în anexa nr. 2, iar autovehiculele vor avea o stare tehnică şi de întreţinere bună şi vor fi însoţite de carnetele de bord, completate la zi.
Art. 51
(1)Structurile care primesc autovehicule prin transfer temporar răspund de acestea ca şi de cele proprii, asigurându-le condiţii de parcare, întreţinere şi reparare.
(2)Accidentele de circulaţie sau evenimentele tehnice în care sunt implicate autovehiculele transferate temporar, se raportează de unitatea care le are în folosinţă, conform reglementărilor în vigoare, care va lua măsuri pentru stabilirea răspunderii materiale, recuperarea pagubelor şi repunerea în stare de funcţionare a acestora.
Art. 52
Unităţile care au primit autovehicule prin transfer temporar eliberează foi de parcurs, înregistrează rulajul efectuat şi răspund de completarea carnetelor de bord şi scăderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite în procesul exploatării şi reparării acestora.
Art. 53
În limita posibilităţilor, unităţile pot pune la dispoziţie autovehiculele din dotare, la solicitarea altor unităţi din structura Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, fără a se emite ordin de transfer temporar, în situaţia în care perioada de folosire nu este mai mare de 7 zile. În acest caz, unitatea care pune la dispoziţie autovehiculul, va consemna efectuarea transportului prin dispoziţie sau ordin de zi pe unitate, după caz.
SECŢIUNEA V:Înregistrarea, înmatricularea şi radierea din evidenţă a autovehiculelor
Art. 54
Autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative se înregistrează în sistem propriu.
Art. 55
Înregistrarea, înmatricularea, dacă este cazul, şi radierea din evidenţă a autovehiculelor se face cu respectarea strictă a prevederilor legale în vigoare şi ale prezentului normativ.
Art. 56
Prin grija şefului Biroului Tehnic (similar), în cazul în care un autovehicul, înregistrat sau înmatriculat este scos din dotare şi din evidenţă, se vor întreprinde demersurile necesare în vederea radierii, după caz, a numerelor respective, de către organele competente şi în termenul prevăzut de reglementările legale în vigoare.
Art. 57
(1)Înregistrarea autovehiculelor se execută de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.
(2)Se pot înregistra numai autovehiculele care îndeplinesc condiţiile stabilite prin prezentul normativ.
(3)În vederea înregistrării, cât şi pe parcursul exploatării autovehiculelor înregistrate, structurile deţinătoare vor respecta prevederile reglementărilor în vigoare privind condiţiile tehnice pe care acestea trebuie să le îndeplinească pentru admiterea/menţinerea în circulaţie pe drumurile publice.
Art. 58
(1)Autovehiculele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative, după caz:
a)cererea/ raportul unităţii deţinătoare, care va cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidenţă a autovehiculului, numărul de identificare, respectiv seria şasiului pentru cele care nu au specificat numărul de identificare, societatea de leasing, după caz, precum şi anul şi luna în care expiră perioada de leasing;
b)cartea de identitate a vehiculului, în original, prevăzută cu folia de securizare a Registrului Auto Român, inclusiv pentru autovehiculele deţinute în sistem leasing financiar;
c)copia documentului care atestă intrarea în dotarea structurii deţinătoare a vehiculului sau modificarea numărului de identificare al acestuia, a seriei caroseriei/şasiului (factura, actul de donaţie, repartiţia eşalonului superior, ordinul de distribuţie, repartiţia guvernamentală pentru autovehiculele confiscate şi intrate conform legii în proprietatea statului, procesul-verbal de preluare prin transmitere fără plată sau rechiziţie, contractul de leasing pentru autovehiculele deţinute în acest sistem, contractul de comodat, după caz).
(2)Sunt exceptate de la prevederile alin. (1) lit. b), vehiculele speciale pentru care nu se eliberează carte de identitate a vehiculului în conformitate cu reglementările legale în domeniu.
(3)Documentele menţionate la alin. (1) se înaintează ierarhic de către structurile deţinătoare care solicită înregistrarea, la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în termen de 30 de zile de la intrarea autovehiculului în dotarea acestora, respectiv de la obţinerea modificărilor corespunzătoare în cartea de identitate a vehiculului, după caz.
Art. 59
(1)În cazul în care un vehicul care urmează să fie înregistrat, nu a mai fost înmatriculat anterior în România, înmatricularea ulterioară înregistrării nu este considerată prima înmatriculare sau prima înmatriculare în România, după caz, în sensul reglementărilor legale în vigoare.
(2)Vehiculelor înregistrate li se aplică prevederile legale în vigoare referitoare la reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică.
(3)Fac excepţie de la prevederile alin. (2) vehiculele speciale care nu se supun reglementărilor privind efectuarea inspecţiei tehnice periodice.
Art. 60
Vehiculele înregistrate în baza prezentelor norme îşi păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieşirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unităţile din structură.
Art. 61
(1)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, eliberează pentru fiecare autovehicul înregistrat, un certificat de înregistrare, conform modelului prevăzut în anexa nr. 6.
(2)Formularele "certificat de înregistrare" se emit, la solicitarea Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, de către Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, pe suport de hârtie.
(3)Fiecărui certificat de înregistrare i se atribuie o serie formată dintr-o literă, exclusiv literele Ă, Â, Î, Ş şi Ţ, urmată de un număr format din patru cifre, în care prima este diferită de zero. Seria se atribuie în ordine strict alfabetică, iar numărul în ordine strict crescătoare.
(4)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare şi caracteristicile tehnice ale autovehiculului şi cartea de identitate a acestuia la rubricile aferente numărului de înmatriculare, respectiv cea corespunzătoare pentru radiere, aplicându-se ştampila pentru autentificare.
(5)La înregistrarea autovehiculelor deţinute de unităţi în sistem de leasing financiar, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va menţiona la rubrica "Observaţii" din certificatul de înregistrare, denumirea societăţii de leasing, precum şi data la care expiră perioada de leasing.
(6)Certificatele de înregistrare emise până la data intrării în vigoare sunt şi rămân valabile. Structurile deţinătoare pot solicita Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, preschimbarea certificatelor de înregistrare, model 2004, cu prioritate pentru autovehiculele care participă la misiuni ce implică trecerea frontierei de stat.
Art. 62
(1)La înregistrare, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor atribuie fiecărui autovehicul un număr de înregistrare, care va fi înscris pe plăcuţe metalice ce se fixează în partea din faţă şi spate a autovehiculului cu cel puţin 4 roţi, exclusiv a cvadriciclurilor şi numai în partea din spate, în cazul motociclurilor şi a remorcilor sau semiremorcilor.
(2)Evidenţa numerelor de înregistrare se ţine de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pe baza Registrului de evidenţă a certificatelor şi numerelor de înregistrare ale autovehiculelor din dotarea unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, al cărui model este prezentat în anexa nr. 7.
(3)Forma şi dimensiunile plăcuţelor cu numere de înregistrare, materialele din care sunt confecţionate şi dimensiunile caracterelor alfanumerice ce formează numărul respectiv sunt identice cu cele ale plăcuţelor cu numere de înmatriculare utilizate în prezent la nivel naţional, conform standardelor în vigoare. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere "MAI" urmat de un grup format din cinci cifre, din care prima este diferită de cifra "zero".
(4)Atribuirea numerelor de înregistrare se face în ordine strict crescătoare a numărului.
Art. 63
Plăcuţele cu numere de înregistrare se realizează la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.
Art. 64
(1)Ulterior înregistrării, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor remite unităţii deţinătoare a autovehiculului, originalul cărţii de identitate a acestuia odată cu certificatul şi plăcuţele cu numere de înregistrare.
(2)În termen de 5 zile de la primire, prin grija şefului Biroului tehnic/similar, în certificatul de înregistrare al autovehiculului respectiv se completează, la fila destinată unităţilor deţinătoare, denumirea unităţii, localitatea în care se află sediul acesteia şi data primirii mijlocului de transport, date certificate prin semnătură şi ştampilă de conducerea unităţii, şi se actualizează informaţiile din aplicaţia de gestionare a parcului auto.

(3)Completarea acestor date, în termenul precizat la alin. (2), este obligatorie şi în cazul în care unitatea preia un autovehicul înregistrat, prin redistribuire de la altă structură din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 65
(1)Orice modificare adusă autovehiculului înregistrat care are ca rezultat schimbarea caracteristicilor de omologare sau identificare prevăzute în cartea de identitate a autovehiculului trebuie urmată de completarea corespunzătoare a acesteia la Registrul Auto Român conform prevederilor legale, în termen de 30 de zile de la data efectuării lucrării respective.
(2)În situaţia în care s-au produs modificări ale unor caracteristici sau date conţinute în certificatul de înregistrare, cu excepţia expirării perioadei de leasing, după caz, acest document se va înainta la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor împreună cu cartea de identitate a acestuia şi copia documentelor justificative aferente, conform prevederilor art. 58 pentru eliberarea unui nou certificat de înregistrare.
(3)Procedura de eliberare a unui nou certificat de înregistrare se va respecta şi în cazul în care unui autovehicul înregistrat i se eliberează un duplicat al cărţii de identitate a vehiculului, conform prevederilor legale în vigoare.
(4)Copia documentelor justificative pe baza cărora se face completarea cărţii de identitate a vehiculului vor fi anexate la dosarul tehnic al autovehiculului.
Art. 66
În cazul pierderii, furtului sau deteriorării certificatului de înregistrare sau a plăcuţelor cu numere de înregistrare, unitatea deţinătoare are următoarele obligaţii:
a)să solicite, în termenul legal, Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor eliberarea unui nou certificat, respectiv a unor noi plăcuţe cu numere de înregistrare;
b)să stabilească condiţiile în care s-a produs pierderea, furtul sau deteriorarea documentului şi să aplice măsurile legale care se impun;
c)să transmită imediat Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor originalul certificatului de înregistrare iniţial, dacă a reintrat în posesia acestuia ulterior obţinerii noului certificat.
Art. 67
În toate cazurile menţionate mai sus, în care se eliberează un nou certificat de înregistrare pentru un autovehicul înregistrat, se va menţine acelaşi număr de înregistrare atribuit, precum şi aceeaşi serie şi număr al certificatului.
Art. 68
(1)Autovehiculele pot fi şi înmatriculate la autoritatea naţională competentă, în condiţiile legale în vigoare, cu aprobarea conducătorului structurii deţinătoare, respectiv cu consultarea structurii utilizatoare, după caz, pe baza unui raport motivat prin caracterul de conspirativitate impus de natura misiunilor efectuate, în scopul evitării cheltuielilor nejustificate.
(2)În cazul autovehiculelor înmatriculate la data intrării în vigoare a prezentelor norme, pentru care nu s-a obţinut aprobarea de a rămâne şi înmatriculate, conducătorul structurii deţinătoare va dispune, la propunerea şefului Biroului Tehnic/similar, radierea în regim de urgenţă din evidenţa autorităţii competente, ulterior înregistrării acestora.
Art. 69
(1)Autovehiculele pentru care s-a obţinut aprobarea de a fi şi înmatriculate, vor avea montate plăcuţele cu numerele care se impun în funcţie de natura misiunilor executate.
(2)Pe timpul executării misiunilor, conducătorul auto va avea asupra lui certificatul de înregistrare, respectiv de înmatriculare al autovehiculului, corespunzător tipului de plăcuţe cu numere montate.
Art. 70
Autovehiculele înregistrate pot trece frontiera de stat a României dacă îndeplinesc condiţiile legale în vigoare, după cum urmează:
a)sunt folosite pentru îndeplinirea misiunilor aprobate de conducerea ministerului;
b)îndeplinesc condiţiile cerute pentru a fi admise în circulaţia internaţională;
c)conducătorii lor posedă permis de conducere valabil.
Art. 71
Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor şi Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative îşi vor prevede în programele logistice anuale, fondurile financiare necesare pentru achiziţionarea materialelor folosite în procesele de producţie aferente realizării plăcuţelor cu numere de înregistrare, respectiv a formularelor certificatelor de înregistrare.
Art. 72
Radierea numerelor de înregistrare ale autovehiculelor din dotarea unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative se execută de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în cazul în care mijloacele auto în cauză sunt scoase definitiv din evidenţa ministerului, conform prevederilor legale în vigoare, precum şi în cazul furtului autovehiculului.
Art. 73
(1)Radierea din evidenţă se execută la solicitarea scrisă a unităţii deţinătoare a autovehiculului, prin care se precizează datele de identificare şi motivul scoaterii din evidenţă a acestuia, la care se anexează următoarele documente, după caz:
a)copia procesului-verbal de predare-preluare semnat de cei în drept, pentru autovehiculele transmise fără plată, în condiţiile legii;
b)copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept, pentru autovehiculele valorificate conform legislaţiei în vigoare;
c)copia procesului-verbal de restituire a autovehiculelor care au fost folosite de unităţi în baza unui contract de comodat sau a rechiziţiei, în condiţiile legii;
d)copia certificatului de distrugere eliberat de operatorul economic specializat în preluarea autovehiculelor scoase din uz, conform legislaţiei în vigoare;
e)copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare;
f)copia documentului justificativ de declarare a furtului autovehiculului, către organele competente.
(2)Se radiază din oficiu autovehiculele înregistrate aflate în dotarea unor unităţi/instituţii care nu mai sunt prevăzute în structura organizatorică a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, urmare a modificării reglementărilor legale, dacă acestea nu sunt preluate de alte structuri ale ministerului.
(3)Cartea de identitate a vehiculului şi certificatul de înregistrare, ambele în original, precum şi documentele corespunzătoare menţionate la alin. (1) se înaintează ierarhic la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în termen de 30 zile de la aprobarea documentelor privind transmiterea fără plată/ vânzarea/ predarea ca vehicul scos din uz/ casarea sau de la declararea furtului autovehiculului pentru care se solicită radierea, după caz.
Art. 74
(1)În termen de 15 zile de la primirea cererii, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor comunică în scris unităţii deţinătoare, modul de soluţionare privind mijlocul de transport auto pentru care a fost solicitată radierea şi returnează cartea de identitate a vehiculului în cazul autovehiculelor care se transmit fără plată la alte instituţii publice sau se valorifică prin vânzare, precum şi a celor care sunt şi înmatriculate şi nu au fost radiate de autoritatea competentă.
(2)În cazul autovehiculelor care au fost casate sau predate la operatorii economici specializaţi şi ale căror eventuale numere de înmatriculare au fost radiate din evidenţa autorităţii competente, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor reţine cartea de identitate a autovehiculului şi o transmite Registrului Auto Român, în termen de 15 zile de la data radierii numărului de înregistrare.
(3)Plăcuţele cu numerele de înregistrare ale autovehiculului pentru care a fost efectuată radierea din evidenţă a acestuia, se distrug pe bază de proces-verbal pe propria răspundere a structurii deţinătoare.
SECŢIUNEA VI:Planificarea, organizarea şi realizarea exploatării autovehiculelor
SUBSECŢIUNEA A:Planificarea, organizarea şi evidenţa exploatării autovehiculelor
Art. 75
(1)Planificarea exploatării autovehiculelor are ca scop stabilirea resurselor de materiale tehnice necesare îndeplinirii în condiţii corespunzătoare a misiunilor specifice. În acest sens, se întocmeşte secţiunea programului logistic anual, prin care se fundamentează structura bugetului, pe baza necesarului anual de carburanţi, lubrifianţi, piese de schimb, alte materiale tehnice, revizii, inspecţii tehnice periodice şi reparaţii, calculate pe baza numărului de autovehicule prevăzute de norma de dotare, respectiv tabela de înzestrare (pentru carburanţi), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanţi prevăzute în anexa nr. 8 şi a altor cheltuieli specifice sectorului auto.
(2)În procesul de exploatare, nu se consideră depăşire a normei lunare de carburanţi pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantităţii de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii deţinătoare sau utilizatoare, după caz.
(3)Calitatea exploatării autovehiculelor depinde în principal de:
a)nivelul pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din dotare;
b)efectuarea la termen şi/sau în mod corespunzător, a lucrărilor de întreţinere tehnică şi reparaţii;
c)respectarea cu stricteţe a regulilor de prevenire a accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;
d)planificarea corectă şi evidenţa folosirii autovehiculelor;
e)aplicarea măsurilor corective stabilite în urma controalelor efectuate asupra stării tehnice şi de întreţinere a autovehiculelor;
f)asigurarea condiţiilor corespunzătoare de parcare a autovehiculelor.
Art. 76
Evidenţa exploatării are ca scop menţinerea stării de funcţionare a autovehiculelor, precum şi urmărirea folosirii corecte a acestora, şi constă în:
a)analiza trimestrială sau de câte ori este nevoie, a consumurilor de carburanţi efectuate, urmărindu-se:
1.încadrarea în limita cantităţii lunare de carburant, calculată conform celor menţionate la art. 75 alin. (2);
2.repartizarea acestuia cu încadrarea în cantităţile contractate sau aprovizionate şi în fondurile financiare aprobate, în scopul gestionării corespunzătoare a asigurării mobilităţii pentru îndeplinirea misiunilor şi activităţilor specifice;
b)urmărirea respectării termenelor sau a rulajelor la care se execută reviziile tehnice şi inspecţiile tehnice periodice, în scopul asigurării unei funcţionări normale a mijloacelor de transport din dotare;
c)completarea datelor necesare în documentele de evidenţă a exploatării;
d)cunoaşterea stării tehnice şi de întreţinere a autovehiculelor.
Art. 77
Baza de calcul privind stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, în volum complet şi de calitate a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii auto, precum şi a suprafeţelor necesare pentru parcarea şi repararea autovehiculelor unei unităţi/ subunităţi este cuprinsă în anexa nr. 9.
Art. 78
(1)Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, unităţile care au calitatea de ordonator terţiar de credite vor crea o rezervă de carburanţi, inclusiv în bonuri valorice, reprezentând 0,5% din necesarul anual, calculat pe baza normei lunare de carburanţi pe autovehicul şi a numărului de autovehicule, cu excepţia structurilor subordonate Administraţiei Naţionale a Rezervelor de Stat, care vor crea rezerva de carburanţi în procent de 10%.
(2)Evidenţa rezervei de carburanţi, precum şi a consumului acesteia se ţine de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa nr. 10 şi se poate folosi numai cu aprobarea conducătorului unităţii la nivelul căreia s-a constituit.
(3)În acelaşi scop, unităţile cu atribuţii de înzestrare vor constitui în plus şi vor dispune de o rezervă de carburanţi de 0,1% din necesarul maxim anual.
Art. 79
Activitatea de asistenţă tehnică se organizează şi se desfăşoară pe baza datelor consemnate în carnetul de bord, cum sunt: rulajul şi data efectuării reviziilor şi inspecţiilor tehnice periodice, pentru categoriile de mijloace de transport care fac obiectul acestui normativ.
Art. 80
(1)Datele privind funcţionarea autovehiculului şi distribuirea carburanţilor sau a altor materiale tehnice se înscriu în documentele de evidenţă a exploatării, astfel:
a)în foaia de parcurs, care se completează conform modelului prevăzut în anexa nr. 11 şi constituie documentul de bază la plecarea autovehiculelor în cursă;
b)în carnetul de bord al autovehiculului, care se completează la nevoie, conform modelului prevăzut în anexa nr. 12;
c)în aplicaţia de gestionare a parcului auto.
(2)Prin excepţie de la prevederile alin. (1) lit. a) şi b), datele privind exploatarea, funcţionarea autovehiculului şi distribuirea carburanţilor sau a altor materiale tehnice pot fi furnizate de către sistemul de monitorizare GPS/similar cu care este dotat autovehiculul, în cazul în care la nivelul unităţii există o aplicaţie de gestionare a flotelor auto, care permite înregistrarea automată a acestor date.

Art. 81
(1)Pe foaia de parcurs se vor înscrie, la emitere, rulajele la care urmează să se execute următoarea revizie tehnică.
(2)Conducătorii auto au obligaţia:
a)să menţioneze pe foaia de parcurs rulajul efectuat sau orele de funcţionare în fiecare cursă, astfel încât să se menţină concordanţa între datele consemnate în foaie, cu indicaţia de la bordul autovehiculului. Defecţiunea tabloului de bord care nu mai permite înregistrarea rulajului efectuat se aduce imediat la cunoştinţa şefului de garaj sau de birou/similar care vor dispune măsurile necesare pentru remedierea situaţiei şi reconstituirea concordanţei între rulajele respective;
b)să solicite persoanei care a folosit autovehiculul sau reprezentantului beneficiarului, după caz, să confirme prin nume şi semnătură, efectuarea cursei şi exactitatea datelor aferente acesteia, pentru a justifica utilizarea autovehiculului.
(3)Persoana care a utilizat autovehiculul sau reprezentantul beneficiarului are obligaţia de a verifica exactitatea datelor aferente cursei, înscrise de conducătorul auto pe foaia de parcurs şi de a confirma efectuarea acesteia prin semnătură.
(31)Ministrul administraţiei şi internelor, secretarii de stat, şefii de departamente, adjunctul şefului Departamentului ordine şi siguranţă publică, secretarul general şi secretarii generali adjuncţi ai Ministerului Administraţiei şi Internelor pot delega confirmarea prin semnătură pe foile de parcurs a deplasărilor efectuate cu autovehiculele din dotare.

(4)Foile de parcurs se tipăresc la Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative şi se aprovizionează de către structurile deţinătoare, pe baza unei solicitări, în funcţie de cantităţile necesare.
Art. 82
(1)Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de evidenţă a folosirii, întreţinerii, reparării şi conservării acestuia, după caz, de la introducerea în exploatare şi până la scoaterea din dotare.
(2)Carnetele de bord se completează cu datele iniţiale de identificare şi cele generale ale autovehiculului şi se eliberează de către unităţile cu atribuţii de înzestrare. Carnetul de bord însoţeşte autovehiculul când este redistribuit, transferat temporar sau introdus în atelierul propriu sau ale altor structuri ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative în vederea executării întreţinerilor sau reparaţiilor.
(3)Carnetele de bord se păstrează la şeful de garaj, iar în situaţia în care nu este prevăzută o asemenea funcţie, atribuţia revine şefului Biroului Tehnic sau Administrativ, după caz, care urmăreşte completarea corectă şi la timp a acestora de către persoanele care au această obligaţie prin atribuţiile de serviciu.
(4)Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi înlocuite cu altele noi, pe baza solicitării unităţilor deţinătoare, către Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 83
(1)Fiecărui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se păstrează la şeful de garaj şi care conţine cartea de identitate a autovehiculului, carnetul de service şi manualul de utilizare (similar), un exemplar din inventarul completului, procesele-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnică, precum şi copii ale actelor justificative contabile privind mişcarea bunului şi ale documentelor de provenienţă, cum sunt: factură, ordin de distribuţie, proces - verbal de preluare prin transmitere fără plată, donaţie, comodat etc.
(2)Inventarul completului se eliberează de unităţile cu atribuţii de înzestrare şi conţine sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum şi accesoriile cu care este echipat acesta. La unităţi, în inventarul completului, vor fi înscrise şi celelalte materiale cu care se echipează suplimentar fiecare autovehicul. În situaţia scoaterii din funcţiune a autovehiculului respectiv, aceste materiale vor fi retrase în depozitul unităţii, în cazul în care mai pot fi utilizate în condiţii corespunzătoare.
(3)Actul de constatare tehnică, încheiat conform modelului prevăzut în anexa nr. 13, se întocmeşte de către comisia desemnată în acest scop, atunci când se constată deteriorarea unor piese de schimb sau se impune înlocuirea în cadrul atelierelor din structurile Ministerului Administraţiei şi Internelor a principalelor agregate, piese de schimb sau materiale, cum sunt: motor, accesorii şi componente ale motorului, ambreiaj, cutie de viteze, cutie de distribuţie, diferenţiale, punţi, electromotor, alternator, radiator, pompă de apă, pompă de ulei, pompă de injecţie, pompă de alimentare, arcuri, amortizoare, arbori planetari, parbrize, geamuri, faruri, lămpi de semnalizare, prelate, jante, anvelope, elemente de tapiţerie şi caroserie, baterii de acumulatori, lubrifianţi şi lichide speciale.

(4)[textul din Art. 83, alin. (4) din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 11 a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 15. din Ordinul 251/2011]
Art. 84
(1)În cazul redistribuirii autovehiculului la alte unităţi ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, odată cu acesta se vor preda carnetul de bord şi dosarul tehnic, aceste documente menţionându-se în documentul justificativ de predare-primire.
(2)Carnetul de bord şi dosarul tehnic al autovehiculului scos din evidenţa Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, se distrug conform prevederilor legale în vigoare, de către structura care a deţinut mijlocul respectiv, după efectuarea controlului eşalonului superior.
SUBSECŢIUNEA B:Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor
Art. 85
(1)Autovehiculele din dotare pot fi conduse de personalul angajat pe o funcţie de încadrare care prevede explicit şi calitatea de conducător auto ca atribuţie de serviciu.
(2)În raport cu nevoile muncii, pot primi dreptul de a conduce autovehiculele din dotare şi alte categorii de personal, prin nominalizare în dispoziţia/ordinul de zi al conducătorului unităţii, la propunerea sefului nemijlocit.

Art. 86
(1)Persoanele menţionate la art. 85 primesc dreptul de a conduce autovehicule din dotare dacă îndeplinesc în mod cumulativ următoarele condiţii:
a)posedă permis de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor pe care urmează să le conducă;
b)[textul din Art. 86, alin. (1), litera B. din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 12 a fost abrogat la 27-nov-2018 de Art. 8, punctul 3. din Ordinul 128/2018]
c)au luat în primire autovehiculele pe bază de proces-verbal de predare-primire.
(2)Luarea în primire/Predarea autovehiculelor include verificarea accesoriilor şi sculelor specificate în inventarul completului.
(3)[textul din Art. 86, alin. (3) din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 12 a fost abrogat la 27-nov-2018 de Art. 8, punctul 3. din Ordinul 128/2018]
(4)Conducerea autovehiculelor fără îndeplinirea cumulativă a condiţiilor de mai sus atrage răspunderea disciplinară sau administrativă a celor vinovaţi, conform reglementărilor în vigoare.
(5)[textul din Art. 86, alin. (5) din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 12 a fost abrogat la 27-nov-2018 de Art. 8, punctul 3. din Ordinul 128/2018]
Art. 87
(1)Personalul care are în primire autovehicule din dotare are obligaţia de a-şi însuşi caracteristicile tehnice şi performanţele acestora şi va aplica prevederile prezentului normativ, purtând întreaga responsabilitate privind folosirea şi întreţinerea tehnică zilnică.
Art. 88
(1)La conducerea autovehiculelor mai sunt admişi:
a)personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepţia autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuţii în acest sens sau în caz de forţă majoră: incendii, calamităţi naturale, intervenţii medicale şi altele asemenea;
b)elevii şi studenţii, în cadrul cursurilor desfăşurate în vederea obţinerii permisului de conducere, pe trasee stabilite, însoţiţi de instructori auto.
c)personalul Serviciului de Protecţie şi Pază care asigură, în condiţiile legii, protecţia demnitarilor Ministerului Afacerilor Interne cu autovehicule din dotarea ministerului, pe timpul desfăşurării misiunii, cu respectarea condiţiilor prevăzute la art. 86.

(2)Obligaţiile personalului prevăzut la alin. (1) lit. c) se prevăd în procesul-verbal de predare-primire a autovehiculelor.

Art. 89
Pentru conducerea autovehiculelor destinate transportului de persoane, vor fi selecţionaţi conducătorii auto foarte bine pregătiţi profesional şi cu experienţă în conducerea acestor categorii de autovehicule.
SUBSECŢIUNEA C:Folosirea autovehiculelor
Art. 90
(1)Autovehiculele din dotarea unităţilor se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate conform normei de dotare sau tabelei de înzestrare.
(2)Este interzisă alocarea sau utilizarea autovehiculelor la o anumită categorie de destinaţie, suplimentar faţă de prevederile normei de dotare, respectiv ale tabelei de înzestrare. Autovehiculele existente suplimentar faţă de prevederile de dotare şi care nu pot fi realocate prin substituire la o altă categorie ca urmare a diferenţelor constructive semnificative care fac improprie utilizarea conform destinaţiei pentru care se substituie se retrag din exploatare şi se disponibilizează conform reglementărilor în vigoare.

(3)Autovehiculele din dotarea unităţilor folosite pentru desfăşurarea misiunilor specifice pot fi utilizate şi în cadrul programelor de pregătire destinate perfecţionării tehnicilor de conducere auto ale personalului MAI, prin nominalizarea acestora în dispoziţia zilnică sau ordinul de zi pe unitate.

Art. 91
Autovehiculele de rezervă se folosesc cu aprobarea conducătorului unităţii în a cărei tabelă de înzestrare sunt prevăzute, la propunerea adjunctului pentru logistică (similar), pentru:
a)îndeplinirea misiunilor operative suplimentare, în funcţie de suportul logistic necesar pentru asigurarea misiunii;
b)înlocuirea autovehiculelor, când acestea sunt imobilizate, pe o perioadă mai îndelungată.
Art. 92
Autovehiculele "Şcoală" se folosesc pentru instruirea practică în conducerea auto a elevilor şi studenţilor pe timpul şcolarizării, în cadrul cursurilor organizate de unităţile cu atribuţii în acest sens.
Art. 93
Autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare constituie parc special şi se întreţin conform precizărilor prezentului normativ tehnic şi a reglementărilor pe linie de mobilizare, prin grija structurilor care le au în evidenţă.
Art. 94
(1)Autovehiculele se folosesc în cadrul zonei de responsabilitate a structurii, conform misiunilor specifice ce revin unităţii, respectiv a programului de pregătire, după caz, avându-se în vedere utilizarea corectă a acestora, optimizarea transporturilor prin prevenirea curselor în gol, a rutelor ocolitoare şi evitarea curselor efectuate în interes personal.
(2)În acest sens, pentru asigurarea utilizării în condiţii strict regulamentare a autovehiculelor din dotare şi a carburantului aferent, conducătorii structurilor deţinătoare vor stabili măsurile necesare de responsabilizare a personalului din subordine care are în primire asemenea mijloace, precum şi a şefilor nemijlociţi ai acestuia.
Art. 95
Pentru asigurarea utilizării în condiţii strict regulamentare a autovehiculelor din dotare şi a carburantului aferent, conducătorii structurilor deţinătoare de parc auto sau conducătorii structurilor utilizatoare, după caz, trebuie să stabilească măsurile necesare de responsabilizare a conducătorilor auto, precum şi a şefilor nemijlociţi ai acestora.

Art. 96
(1)Constatarea următoarelor situaţii, impune analizarea cauzelor în care s-au produs, iar în cazul în care aceasta conduce la existenţa unui prejudiciu, se propune dispunerea cercetării administrative conform reglementărilor în vigoare privind răspunderea materială:
a)diferenţe nejustificate dintre rulajul înregistrat la bordul autovehiculului şi cel înscris în foaia de parcurs;
b)curse neconfirmate prin semnătură din partea beneficiarului;
c)utilizarea bonurilor valorice sau a cardului pentru alimentarea cu carburant a altor autovehicule sau retragerea carburantului din rezervoarele autovehiculelor din dotare şi folosirea în scop personal.
d)alimentarea unui tip de carburant superior celui stabilit de unitate şi menţionat în foaia de parcurs.

(2)Stabilirea valorii pagubelor se face, după caz, pe baza:
a)rulajelor sau a orelor de funcţionare nejustificate, rezultate în urma cercetării administrative şi a tarifelor pe kilometru, respectiv pe ora de funcţionare, pentru categoria şi tipul autovehiculului utilizat, calculate pe baza relaţiilor şi precizărilor cuprinse în anexa nr. 14;
b)cantităţii de carburant folosit în alte scopuri decât cele rezultate din atribuţiile de serviciu.

Art. 97
Deplasarea în străinătate a autovehiculelor se aprobă de către eşalonul care aprobă efectuarea misiunii respective, cu respectarea reglementărilor în vigoare.
Art. 98
Ministrul administraţiei şi internelor, ministrul delegat pentru administraţie, secretarii şi subsecretarii de stat, prefecţii şi subprefecţii, secretarul general al ministerului, secretarii generali adjuncţi, precum şi persoanele care ocupă funcţii asimilate funcţiilor de demnitate publică şi celor din categoria înalţilor funcţionari publici stabilite în condiţiile legii pot folosi autoturismele din dotare pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă.

Art. 99
(1)Consilierii ministrului administraţiei şi internelor şi ai ministrului delegat pentru administraţie, consilierii secretarilor de stat, consilierii străini, directorii generali şi directorii direcţiilor generale şi direcţiilor, inclusiv ale structurilor asimilate la acest nivel, din Aparatul central al Ministerului Administraţiei şi Internelor şi adjuncţii acestora, precum şi conducătorii instituţiilor şi structurilor aflate în subordinea Ministerului Administraţiei şi Internelor, conform reglementărilor legale în vigoare privind structura organizatorică a Ministerului Administraţiei şi Internelor, pot folosi autoturismul de serviciu din dotarea unităţii şi pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă.

(2)În acest sens, conducătorii structurilor utilizatoare vor stabili, prin dispoziţie/ordin de zi, la începutul anului sau la nevoie, în funcţie de specificul misiunilor, situaţiile care impun folosirea în acest scop a autoturismelor de serviciu, în legătură cu exercitarea atribuţiilor de serviciu.
(3)Folosirea autoturismelor de serviciu pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă, după caz, în legătură cu exercitarea atribuţiilor de serviciu, de către personalul încadrat pe anumite funcţii de conducere, conform statului de organizare propriu sau al structurilor subordonate conducătorilor structurilor menţionate la alin. (1), se face cu aprobarea ministrului, secretarului general, respectiv a secretarului de stat care coordonează activitatea acestora. Raportul aprobat va fi adus la cunoştinţa structurilor interesate spre însuşire şi aplicare, cu respectarea prevederilor alin. (2).

(4)Folosirea autoturismului de serviciu pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă, în cazul persoanelor prevăzute la alin. (1) şi (3) care au atât domiciliu, cât şi reşedinţă, este permisă numai pentru varianta în care distanţa dintre domiciliu sau reşedinţă şi locul de muncă este cea mai scurtă.

Art. 100
Personalului detaşat în afara ministerului, care la data detaşării îndeplinea una din funcţiile prevăzute sau stabilite conform prevederilor alineatelor anterioare, i se poate asigura de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în limita disponibilului, câte un autoturism de la rezervă, la cererea forurilor tutelare ale instituţiilor în care îşi desfăşoară activitatea.
Art. 101
La cererea Consiliului Executiv al Asociaţiei Naţionale a Cadrelor Militare în Rezervă şi în Retragere şi birourilor executive ale filialelor asociaţiei, precum şi a Biroului Executiv al Asociaţiei Veteranilor de Război şi comitetelor filialelor asociaţiei, autovehiculele se vor pune la dispoziţia acestora, în limita posibilităţilor, cu respectarea prevederilor legale.
Art. 102
Autovehiculele din dotare pot fi folosite pentru transportul gratuit sau contra unui tarif fix pe zi sau pe kilometru, după caz, de către personalul încadrat în unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, în situaţiile şi condiţiile prevăzute de reglementările în vigoare privind drepturile de transport ale personalului Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 103
Transportul la şi de la locul de muncă, precum şi celelalte transporturi efectuate cu autovehiculele din dotare, cu încadrarea strictă în situaţiile prevăzute la articolul precedent, în interesul personalului propriu, se execută pe baza aprobării conducătorului structurii prin dispoziţie zilnică/ ordin de zi. Dispoziţia/ordinul de zi cuprinde, după caz, următoarele: datele de identificare ale autovehiculelor utilizate, numele conducătorilor auto, traseul (itinerarul de deplasare) şi perioada de desfăşurare a activităţii. În cazul transportului la şi de la locul de muncă al personalului propriu, se vor respecta şi prevederile anexei nr. 14.
Art. 104
Tariful zilnic pentru transportul la şi de la locul de muncă al personalului structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor este cel practicat de regia autonomă specializată pentru transportul în comun în municipiul Bucureşti şi se aplică după aprobarea de către directorul general al Direcţiei generale logistice şi comunicarea acestuia tuturor structurilor interesate.

Art. 105
(1)Tariful pe kilometru şi ora de funcţionare/staţionare pentru mijloacele de transport auto-moto, respectiv motoagregatele din dotarea structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor se calculează pe baza relaţiilor şi a precizărilor din anexa nr. 14 şi se vizează pentru control financiar preventiv propriu la nivelul structurii deţinătoare de parc auto.
(2)Tarifele, prin coeficientul de mentenanţă, conţin influenţa corespunzătoare a tuturor costurilor privind funcţionarea mijloacelor respective şi asigurarea mentenanţei acestora, cum sunt: carburanţi, lubrifianţi, piese de schimb, revizii şi inspecţii tehnice periodice, manoperă, asigurări obligatorii RCA şi altele asemenea.

Art. 106
(1)Autovehiculele din dotare pot fi utilizate şi pentru efectuarea unor activităţi ce reprezintă prestări de serviciu, conform legii. Aceste activităţi se efectuează contracost, pe baza tarifelor în vigoare pe kilometru şi/sau ora de funcţionare, precum şi ora de staţionare, după caz.
(2)Efectuarea de activităţi de transport care reprezintă prestări de serviciu se realizează în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 74/2001 privind abilitarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative de a angaja şi presta servicii, aprobată cu modificări prin Legea nr. 196/2002, ale Regulamentului privind organizarea şi realizarea de servicii de către unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 733/2002, precum şi ale actelor normative specifice sau aplicabile numai anumitor structuri ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(3)În cazul efectuării curselor ce fac obiectul prezentului articol se eliberează foaie de parcurs care se utilizează numai pentru acest scop.
(4)Folosirea autovehiculelor pentru aceste activităţi de transport se aprobă prin dispoziţia/ordinul de zi, precizându-se felul şi numărul documentului prin care se solicită transportul, beneficiarul, scopul şi perioada deplasării, itinerarul pe care se execută transportul şi numele conducătorului auto.
Art. 107
Transporturile care se execută în baza art. 106 din prezentul normativ, se efectuează în limita posibilităţilor, fără a afecta desfăşurarea în condiţii normale a activităţilor ce revin unităţii.
Art. 108
Conducătorii unităţilor răspund de legalitatea executării transporturilor şi folosirea numai a autovehiculelor cu starea tehnică corespunzătoare şi adecvate numărului persoanelor sau bunurilor transportate pentru asigurarea optimizării transporturilor.
Art. 109
(1)În cazul transportului contra cost efectuat cu autovehicule din dotare, calculul tarifelor şi al sumelor de încasat se face de către compartimentul auto/similar, conform datelor cuprinse în foaia de parcurs şi luându-se în considerare, în mod corespunzător, precizările din anexa nr. 14.
(2)Baza de calcul şi documentele justificative se predau compartimentului financiar-contabilitate pentru emiterea facturii, respectiv pentru acordarea vizei pentru control financiar preventiv propriu, promovarea spre aprobare către ordonatorul de credite şi, ulterior, transmiterea facturii către beneficiar.

Art. 1091
La solicitarea scrisă a conducătorilor unor instituţii publice care au calitatea de ordonator principal de credite, în cadrul unor acţiuni de cooperare/colaborare, dreptul de folosinţă a unor autovehicule din dotarea structurilor din subordinea Ministerului Administraţiei şi Internelor poate fi transmis acestora pe o durată determinată, în conformitate cu metodologia prevăzută în anexa nr. 141, dacă legea nu dispune altfel.

SUBSECŢIUNEA D:Organizarea, planificarea şi efectuarea întreţinerilor tehnice
Art. 110
Pentru asigurarea exploatării în condiţii tehnice corespunzătoare, autovehiculelor, cu excepţia celor aprobate pentru scoatere din funcţiune, li se vor efectua următoarele lucrări de inspecţie şi întreţinere tehnică:
a)inspecţia tehnică periodică (ITP);
b)întreţinerea tehnică zilnică (ITZ);
c)revizia tehnică (RT).
Art. 111
Inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor, inclusiv agrearea tehnică pentru autospecialele destinate transportului de produse periculoase, se efectuează în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Evidenţierea ITP se menţionează în certificatul de înregistrare de către staţia ITP şi în carnetul de bord. Şeful biroului tehnic al unităţii (similar) răspunde de executarea la timp a acestei operaţiuni.

Art. 112
(1)Întreţinerea tehnică zilnică se execută de conducătorul auto şi constă în verificarea tehnică înaintea plecării în cursă şi pe parcurs a autovehiculului şi întreţinerea tehnică a acestuia la terminarea programului de lucru, respectiv prin efectuarea operaţiunilor prevăzute la anexa nr. 15, după caz.
(2)Verificarea înaintea plecării în cursă constă în controlul stării tehnice, de întreţinere şi de completare a autovehiculului, cu toate materialele, sculele, piesele şi accesoriile, prevăzute în inventarul completului.
(3)Verificarea tehnică pe parcurs se execută de regulă, după fiecare 200-300 km sau 2-3 ore de conducere şi constă în verificarea stării anvelopelor, scurgerilor de carburanţi-lubrifianţi şi lichide speciale, temperaturii tamburilor şi discurilor de frânare, stării dispozitivelor de remorcare şi a prelatei, încărcăturii transportate, în scopul de a preîntâmpina producerea unor evenimente tehnice sau accidente de circulaţie şi luarea măsurilor necesare pentru remedierea defecţiunilor constatate.
(4)Întreţinerea tehnică a autovehiculelor la terminarea programului de lucru constă în executarea operaţiunilor prevăzute la verificarea tehnică pe parcurs şi dacă este cazul, curăţarea, spălarea şi dezinfectarea autovehiculului.
(5)Curăţarea, spălarea şi dezinfectarea autovehiculelor, constau în lucrări care au drept scop îndepărtarea depunerilor de noroi şi de praf de pe autovehicul şi asigurarea condiţiilor de igienă pentru pasageri sau în scopul preîntâmpinării pericolului contaminării sau deprecierii produselor ce urmează a fi transportate, după ce mijlocul de transport respectiv a fost utilizat la transportul animalelor, produselor de origine animală sau a substanţelor chimice.
(6)Curăţarea, spălarea şi dezinfectarea se execută mecanizat sau manual de către spălătorii auto, dacă sunt prevăzuţi în statul de organizare, sau de către conducătorii auto. În lipsa unor condiţii minime de spălare, autovehiculele pot fi spălate şi/sau dezinfectate la operatorii economici specializaţi, cu aprobarea conducătorului unităţii şi respectarea prevederilor legale.
(7)În cazul în care conducătorul auto constată defecţiuni tehnice, va raporta şefului de garaj/similar.
(8)La terminarea programului de lucru, persoanele stabilite vor consemna în foaia de parcurs completată la zi de către conducătorul auto, confirmarea parcării autovehiculului în condiţii de siguranţă.
Art. 113
Revizia tehnică constă în executarea lucrărilor de verificare a sistemelor şi instalaţiilor principale a autovehiculelor, reglarea şi ungerea agregatelor şi mecanismelor, precum şi înlocuirea obligatorie şi la termenul prevăzut, a pieselor şi materialelor consumabile prevăzute de producător în carnetul service sau manualul de utilizare, în scopul menţinerii autovehiculelor într-o stare tehnică şi de întreţinere bună şi a prevenirii defecţiunilor tehnice în cursul exploatării.
Art. 114
Reviziile tehnice se execută, în limita posibilităţilor, în atelierele auto proprii de către personalul specializat sau în unităţile de profil ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 115
În situaţia în care structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative nu au condiţii privind capacitatea tehnică sau personal specializat, reviziile şi inspecţiile tehnice periodice pot fi efectuate la operatorii economici specializaţi, cu respectarea prevederilor legale privind achiziţiile publice de servicii.
Art. 116
Revizia tehnică se execută la fiecare 10.000 ± 1.000 km sau anual, la autovehiculele care nu realizează acest rulaj în cursul anului respectiv şi la fiecare 5.000 ± 500 km la motociclete, mopede şi cvadricicluri.
Art. 117
Excepţie de la prevederile art. 116 fac autovehiculele pentru care producătorii stabilesc în instrucţiunile tehnice de exploatare altă periodicitate de executare a lucrărilor de revizie.
Art. 118
(1)Operaţiunile care se execută la autovehicule cu ocazia reviziilor tehnice efectuate în atelierele structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, sunt cele prevăzute de producător în carnetul service al autovehiculelor.
(2)Pentru autovehiculele la care nu se deţine carnetul service, reviziile tehnice se efectuează, după caz, conform anexei nr. 15, în limita dotării cu aparatura necesară.
(3)Materialele de întreţinere şi lichidele speciale necesare se stabilesc cu aprobarea conducătorului structurii deţinătoare în funcţie de dimensiunea parcului de autovehicule din dotare şi categoria acestora.
Art. 119
Cu ocazia executării întreţinerilor tehnice, se vor lua măsuri pentru remedierea defecţiunilor constatate. În situaţia în care aceste defecţiuni nu pot fi remediate, se vor lua măsuri de introducere în reparaţie a autovehiculului respectiv, consemnându-se aceste defecţiuni în comanda de lucru.
Art. 120
De executarea la timp şi de calitate a lucrărilor de întreţineri tehnice, răspunde şeful Biroului Tehnic/similari.
Art. 121
Reviziile tehnice efectuate se evidenţiază în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul respectiv, fiind menţionate operaţiunile efectuate şi materialele înlocuite. Cu această ocazie, se menţionează şi operaţiunile de protecţie anticorozivă sau vopsire a caroseriei, după caz.
Art. 122
Vopsirea generală a autovehiculelor se poate executa cel mult o dată la 3 ani, dacă aspectul exterior impune aceasta.
Art. 123
Înlocuirea filtrelor de aer şi ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalaţia de ventilare a habitaclului, întreţinerea filtrelor de tip centrifugal din instalaţia de ungere a motoarelor, precum şi schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor.
Art. 124
Lucrările de întreţinere la instalaţiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalaţiei, de regulă, odată cu efectuarea operaţiunilor de întreţinere la autovehiculele respective.
Art. 125
La introducerea autovehiculelor în atelier sau unitatea reparatoare, pentru revizii tehnice sau reparaţii, precum şi la recepţia finală, se face o constatare tehnică amănunţită, eventual prin probe de parcurs de până la 10 km, după caz, în vederea stabilirii lucrărilor necesare a se executa sau calităţii lucrărilor executate, întocmindu-se actul de constatare tehnică, respectiv procesul-verbal de recepţie.
Art. 126
(1)Termenul de garanţie pentru lucrările de revizii şi reparaţii executate în atelierele auto din cadrul unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative este de 30 de zile calendaristice sau 2.500 km.
(2)Termenul de garanţie începe de la data preluării autovehiculelor de către unităţile/ subunităţile care le au în dotare.
(3)Unităţile de reparaţii ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, acordă garanţia prevăzută de legislaţia în vigoare pentru piesele de schimb şi materialele înlocuite.
Art. 127
Defecţiunile ce apar la motor sau la sistemele de transmisie, direcţie şi frânare, pe parcursul a 2.500 km sau 30 zile calendaristice de la executarea unei revizii tehnice, sunt aduse la cunoştinţa unităţii reparatoare care va dispune măsurile necesare pentru remedierea acestora.
Art. 128
La începutul sezonului rece, şeful Biroului Tehnic/similari al unităţii va lua măsuri pentru efectuarea lucrărilor prevăzute în anexa nr. 16, după caz.
Art. 129
(1)În perioada de garanţie a autovehiculelor şi agregatelor noi sau reparate capital (general), reviziile tehnice se vor efectua la termenele şi în atelierele specializate, agreate de fabricant sau de reparator, contracost sau gratuit, funcţie de prevederile contractuale.
(2)Garanţia pentru piesele de schimb şi materialele auto înlocuite la operatorii economici specializaţi se acordă conform legislaţiei în vigoare.
SUBSECŢIUNEA E:Conservarea autovehiculelor
Art. 130
Prin conservarea autovehiculelor se înţelege întreţinerea specială ce se execută la acestea, în scopul de a se asigura pe timpul păstrării o stare tehnică bună, astfel încât să poată fi puse în stare de operativitate în cel mai scurt timp.
Art. 131
Conservarea se execută la autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare.
Art. 132
Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcţiune.
Art. 133
Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anex nr. 17.
Art. 134
Lucrările de conservare - deconservare şi întreţinere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparaţii.
Art. 135
Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăşi 2/3 din durata normală de funcţionare stabilită conform reglementărilor în vigoare, pentru fiecare marcă şi tip, perioadă în care unităţile deţinătoare vor urmări împrospătarea acestora cu mijloace similare, în funcţie de bugetul alocat sau de distribuţiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent.
Art. 136
La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi supuse analizei comisiei constituite la nivelul unităţii deţinătoare şi, în funcţie de starea tehnică, uzura morală şi posibilităţile de înlocuire, se vor face propuneri privind menţinerea la rezervele proprii sau trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare.
Art. 137
Introducerea şi scoaterea autovehiculelor în şi din conservare se va efectua în baza ordinului de zi, în care se vor menţiona: categoria de destinaţie pentru alocare la drepturi (rezerve proprii de mobilizare), marca şi tipul, numărul de identificare (VIN) şi de înregistrare al fiecărui autovehicul, copia sau extrasul acestuia fiind transmis şi la compartimentul financiar-contabilitate în vederea aplicării prevederilor legale privind calculul şi evidenţa amortizării, după caz.
Art. 138
Conducătorii de unităţi vor dispune măsuri ca autovehiculele conservate să fie parcate separat de cele aflate în exploatare, în condiţii corespunzătoare şi de siguranţă.
SECŢIUNEA VII:Organizarea şi efectuarea reparării autovehiculelor
SUBSECŢIUNEA A:Reguli privind organizarea reparării autovehiculelor
Art. 139
Procesul de reparare cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea stării tehnice normale a autovehiculelor, pieselor de schimb, ansamblurilor şi agregatelor, prin înlocuire sau recondiţionare.
Art. 140
(1)În vederea asigurării cu operativitate a restabilirii unei funcţionări normale sau a verificării stării tehnice a autovehiculelor din dotare, se impune prevederea şi existenţa unui atelier de reparaţii auto în organigrama principalelor structuri deţinătoare de parc de autovehicule.
(2)Inventarul de complet al atelierului de reparaţii auto cu utilaje, dispozitive, aparate şi scule se stabileşte de conducătorul structurii la nivelul căreia acesta este organizat, pe baza unui raport justificativ al şefului Biroului Tehnic (similari), în funcţie de calificarea personalului încadrat şi necesarul stabilit pe baza categoriilor de autovehicule din dotare.
(3)În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, dotarea se face conform clasei de autorizare şi a reglementărilor în domeniu.
Art. 141
În funcţie de gradul de uzură şi volumul de lucrări necesare, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri şi subansambluri se execută reparaţii curente.
Art. 142
(1)Reparaţia curentă (RC) reprezintă ansamblul operaţiunilor de remediere a defecţiunilor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea sau repararea unor agregate sau piese şi efectuarea de reglaje, pentru restabilirea condiţiilor iniţiale de asamblare şi funcţionare.
(2)Reparaţia curentă are un caracter de necesitate şi se execută ori de câte ori este nevoie.
Art. 143
(1)Reparaţiile curente se execută în atelierele auto a structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, de către personalul acestora sau contracost, cu aprobarea conducătorului unităţii, conform prevederilor legale, de către operatorii economici specializaţi, atunci când volumul de lucru depăşeşte posibilităţile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat.
(2)În situaţia în care se solicită efectuarea reparaţiei curente în cadrul structurilor Ministerul Internelor şi Reformei Administrative, iar la introducerea în atelier se constată depăşirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia şi se vor remedia toate defecţiunile constatate.
Art. 144
Reparaţiile se înscriu de către şeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător, menţionându-se operaţiunile executate, de ex: înlocuit set motor, înlocuit arbore planetar stg., reparat instalaţia electrică, reparat instalaţia de alimentare sau aprindere şi altele asemenea, seria şi numărul documentului justificativ pentru piesele de schimb înlocuite şi materialele consumate.
Art. 145
(1)În cazul defectării autovehiculelor pe timpul îndeplinirii unor misiuni în alte garnizoane, repararea inclusiv remorcarea până la sediu, dacă este cazul, se asigură, la cererea delegatului care execută misiunea, de către cea mai apropiată unitate a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative care dispune de personalul calificat şi dotarea necesară.
(2)În municipiul Bucureşti, aceste obligaţii revin inspectoratelor generale pentru autovehiculele din unităţile subordonate acestora sau Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, pentru autovehiculele din celelalte structuri ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 146
La ajungerea în unitate, delegatul va raporta în scris despre reparaţia executată în timpul misiunii, menţionând piesele de schimb şi materialele folosite. După avizare, raportul se va introduce în dosarul tehnic al autovehiculului, făcându-se menţiunea şi în carnetul de bord.
SUBSECŢIUNEA B:Reguli privind efectuarea reparării autovehiculelor
Art. 147
Predarea autovehiculelor şi agregatelor singulare în reparaţie se execută de către unitatea/ subunitatea deţinătoare la data stabilită de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparaţii.
Art. 148
(1)La introducerea în reparaţie, autovehiculul trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a)să aibă carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare şi întreţinere;
b)să fie spălat şi curat la interior şi exterior;
c)să fie complet, fără lipsuri şi în starea în care a funcţionat în exploatare.
(2)Carburantul existent în rezervoarele autovehiculelor care se introduc în reparaţie la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor se poate prelua în gestiunea acesteia, la nevoie, pe durata efectuării reparaţiilor.
Art. 149
(1)Pregătirea autovehiculelor pentru introducerea în reparaţie se execută prin grija şefului de garaj, respectiv a conducătorului auto, după caz.
(2)Este interzisă descompletarea autovehiculelor ce se trimit în reparaţie sau înlocuirea de pe acestea a unor ansambluri şi piese de schimb bune cu altele defecte.
Art. 150
(1)Autovehiculele şi agregatele se introduc în atelierele unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, pentru efectuarea de revizii tehnice sau reparaţii pe baza comenzii de lucru, conform modelului prezentat în anexa nr. 18, iar calitatea lucrărilor executate se certifică prin procesul-verbal de recepţie, conform modelului prezentat în anexa nr. 19.
(2)În cazul reparaţiilor executate la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, se întocmeşte şi procesul-verbal de predare-primire, conform modelului prezentat în anexa nr. 20.
(3)La introducerea în reparaţie a autovehiculelor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative la operatorii economici specializaţi, se vor întocmi documentele tehnice specifice acestora.
Art. 151
La introducerea în atelier a autocisternelor de carburanţi, autovidanjelor şi altor autospeciale ale căror instalaţii sau recipienţi necesită reparaţii, unităţile care le au în dotare vor prezenta, în mod obligatoriu, adeverinţă eliberată de o unitate specializată, din care să rezulte că s-au efectuat operaţiunile de degazare, dezactivare sau dezinfecţie, după caz.
Art. 152
(1)La introducerea în reparaţie a autovehiculelor avariate prin accidente de circulaţie, se va prezenta autorizaţia de reparaţie eliberată de organele de poliţie, iar piesele, subansamblurile sau agregatele care lipsesc sau au fost distruse, vor fi menţionate în procesul-verbal de predare-primire ce se încheie la unitatea reparatoare, în prezenţa delegatului unităţii/ subunităţii care are în gestiune autovehiculul, urmând ca pentru lucrările respective să se întocmească deviz de reparare.
(2)Devizul de reparare, se trimite unităţii/ subunităţii deţinătoare pentru finalizarea cercetării administrative.
Art. 153
(1)Modificările constructive care schimbă performanţele autovehiculului, forma, aspectul sau destinaţia, se vor executa numai după obţinerea pe propria răspundere, de către structura deţinătoare, a acordului prealabil al Registrului Auto Român.
(2)După caz, pentru situaţiile menţionate la alin. (1), şeful Biroului Tehnic /similar al structurii în a căror gestiune se află mijloacele de transport în cauză, poartă întreaga răspundere privind obţinerea omologării individuale de către Registrul Auto Român, respectiv de modificare a cărţii de identitate a vehiculului.
Art. 154
Reviziile tehnice şi repararea autovehiculelor, agregatelor, ansamblurilor şi a celorlalte repere auto se execută pe baza documentaţiei tehnice elaborate de constructor sau, în lipsa acestora, a ce]lor elaborate şi aprobate de unităţile de reparaţii din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 155
Verificările şi probele la care participă delegatul unităţii/ subunităţii la recepţia autovehiculelor din reparaţie se efectuează în funcţie de solicitările menţionate în comanda de lucru sau a altor defecţiuni constatate şi remediate cu această ocazie.
Art. 156
Unitatea reparatoare prezintă autovehiculul pentru recepţie, numai după verificarea amănunţită, în mod obligatoriu se va verifica funcţionarea înregistrării rulajului la bord şi remedierea tuturor defecţiunilor constatate la introducerea acestuia în atelier sau pe timpul executării lucrărilor de revizii şi reparaţii.
Art. 157
(1)Predarea-primirea autovehiculelor şi agregatelor auto în şi din reparaţie la/ de la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor se face numai în prezenţa şefului de garaj sau a unei persoane competente din cadrul unităţii beneficiare.
(2)Constatările făcute la primirea autovehiculelor şi agregatelor auto în reparaţie sau pe timpul executării lucrărilor de revizii şi reparaţii, privind exploatarea necorespunzătoare a acestora, se comunică de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor imediat unităţii deţinătoare.
Art. 158
Nu se consideră defecţiuni în termenul de garanţie sau din vina unităţilor reparatoare, defecţiunile produse ca urmare a nerespectării condiţiilor de utilizare şi întreţinere a autovehiculelor.
Art. 159
(1)Defecţiunile ce apar în termenul de garanţie ca urmare a folosirii în reparaţie a unor piese cu incluziuni, pori, fisuri ascunse sau tratamente neuniforme precum şi altele asemănătoare care nu pot fi identificate în procesul de reparaţii, se consideră ca provenite din viciu ascuns de material sau fabricaţie.
(2)Aceste defecţiuni se remediază de atelierul reparator, urmând a fi consemnate în procesul verbal ce se încheie cu ocazia constatării defecţiunilor în termen de garanţie conform modelului prezentat în anexa nr. 21.
Art. 160
La apariţia unei defecţiuni în termenul de garanţie, se procedează conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 22.
Art. 161
În funcţie de natura proceselor tehnologice, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor elaborează, aprobă şi utilizează norme de consum pentru materialele necesare executării lucrărilor de revizii tehnice, reparaţii, fabricaţie şi transformări.
Art. 162
(1)Pentru evidenţa lucrărilor de reparaţii executate în atelierele unităţilor, se foloseşte registrul model anexa nr. 23.
(2)În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, evidenţa lucrărilor de reparaţii executate se ţine conform reglementărilor naţionale în domeniu.
Art. 163
Ansamblurile, piesele de schimb şi alte materiale auto, rezultate din înlocuire în procesul asigurării mentenanţei, precum şi bunurile defecte/deteriorate de natura obiectelor de inventar retrase din utilizare se împart în următoarele categorii:
a)reparabile - care se retrag în depozit ca bunuri uzate, în vederea reparării;
b)nereparabile - care se înregistrează ca bunuri uzate, în vederea declasării/casării (în cazul bunurilor de natura obiectelor de inventar), respectiv se înregistrează pe categorii de deşeuri (în cazul pieselor de schimb şi al materialelor auto) şi se depozitează în locuri special amenajate, până la întocmirea documentelor de declasare şi/sau casare, respectiv predarea către operatorii economici autorizaţi pentru colectarea deşeurilor, conform prevederilor legale.

Art. 164
Încadrarea într-una din cele două categorii a ansamblurilor, pieselor de schimb şi materialelor auto înlocuite cu ocazia efectuării reparaţiei, respectiv a obiectelor de inventar defecte şi retrase din utilizare se stabileşte de către şeful biroului tehnic (similar sau persoana desemnată), la propunerea şefului de atelier (similar), luându-se în considerare:
a)gradul de uzură/deteriorare a materialelor respective;
b)necesitatea de a repara reperul respectiv în perspectiva utilizării la nivelul unităţii;
c)personalul calificat şi capacitatea tehnică de a repara reperele în cauză în cadrul atelierului propriu;
d)costurile financiare în cazul reparării la operatorii economici autorizaţi, în raport cu reperele identice noi.

Art. 165
(1)Ansamblurile, subansamblurile şi piesele de schimb care se retrag în vederea reparării vor fi depozitate corespunzător, în stare completă.
(2)În cazul bunurilor considerate nereparabile, la retragere se stabilesc cantităţile de bunuri uzate, pentru obiecte de inventar, respectiv de deşeuri rezultate pentru celelalte materiale, pe categorii: feroase, neferoase (kg), uleiuri uzate (litri), anvelope uzate (bucăţi; kg), baterii de acumulatoare uzate (bucăţi; kg) etc.

(3)Bunurile de natura obiectelor de inventar uzate şi retrase din utilizare ca nereparabile urmează procedurile de declasare/casare şi predare, dacă este posibil, la operatorii economici autorizaţi pentru colectarea acestora, inclusiv în cadrul efectuării unor achiziţii de bunuri noi, în baza prevederilor legislaţiei privind achiziţiile publice şi protecţia mediului. Predarea la operatorii autorizaţi pentru colectarea acestora se poate efectua şi în cazul materialelor de natura anvelopelor şi a bateriilor de acumulatoare uzate etc., la achiziţionarea altora noi, în condiţiile legii.
(4)Deşeurile rezultate din retragerea pieselor de schimb uzate, înlocuite în procesul de asigurare a mentenanţei, precum şi ca urmare a operaţiunilor de casare, după caz, se predau operatorilor economici specializaţi şi autorizaţi pentru colectarea acestora, conform prevederilor legale.

Art. 166
Pentru obiectele de inventar uzate, respectiv ansamblurile şi piesele de schimb înlocuite la efectuarea reparării autovehiculelor, care au fost înregistrate în evidenţă ca reparabile şi la care, ulterior, se constată că nu mai pot fi reparate din lipsa unor componente, a fondurilor necesare pentru efectuarea procedurilor respective sau din alte motive justificate, se întocmesc documentele de declasare şi casare (pentru obiectele de inventar), respectiv de transformare şi înregistrare pe categorii de deşeuri (pentru celelalte materiale).

SECŢIUNEA VIII:Prevenirea evenimentelor tehnice şi a accidentelor de circulaţie
Art. 167
Evenimentul tehnic reprezintă deteriorarea în urma căreia trebuie să se înlocuiască sau să se repare unul sau mai multe ansambluri, subansambluri principale, precum şi deteriorarea în urma căreia se impune reparaţia sau casarea directă a autovehiculelor.
Art. 168
Evenimentele tehnice se pot datora: exploatării necorespunzătoare, cedării materialului, a tehnologiei de fabricaţie, a reparaţiilor necorespunzătoare, a intervenţiei în vederea restabilirii ordinii şi liniştii publice, a altor acţiuni specifice forţelor de ordine publică, a incendiilor, a calamităţilor naturale ori altor împrejurări neprevăzute şi de neînlăturat sau ca urmare a unor infracţiuni produse de angajaţii Ministerului Internelor şi Reformei Administrative sau de terţe persoane.
Art. 169
În vederea prevenirii accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice, conducătorii de unităţi sunt obligaţi să ia toate măsurile necesare pentru întărirea şi menţinerea unei ordini interioare regulamentare în parcurile auto şi de perfecţionare permanentă a pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi de execuţie care au în primire şi conduc autovehicule din dotarea unităţii.
Art. 170
În cadrul analizelor periodice, conducătorii de unităţi vor include aspecte privind comportarea conducătorilor auto şi personalului cu drept de a conduce autovehicule din dotare ca participanţi la traficul rutier şi măsurile întreprinse pentru prevenirea accidentelor de circulaţie.
SECŢIUNEA IX:Aprovizionarea materialelor tehnice
Art. 171
(1)Aprovizionarea cu materiale tehnice, cum sunt: piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de întreţinere, carburanţi-lubrifianţi şi altele asemenea, se efectuează în baza programului anual al achiziţiilor publice, aprobat de ordonatorul de credite, cu încadrarea în prevederile bugetare aprobate.
(2)Programele logistice se întocmesc în strictă conformitate cu necesităţile unităţilor pe linia exploatării, întreţinerii şi reparării autovehiculelor aflate în dotare la uzul curent şi rezervele proprii de mobilizare, pentru îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce le revin.
Art. 172
(1)La efectuarea aprovizionării se va avea în vedere respectarea strictă a prevederilor legale privind achiziţiile publice de produse, precum şi a celor de protecţia mediului, după caz.
(2)Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde următoarele activităţi: întocmirea programelor anuale de achiziţii, supunerea aprobării acestora ordonatorului de credite, solicitarea fondurilor financiare necesare realizării acestora, reactualizarea programelor de achiziţii în funcţie de prevederile bugetare aprobate, derularea programelor de achiziţie, contractarea, aprovizionarea, recepţia, depozitarea, repartiţia şi distribuirea bunurilor materiale.
CAPITOLUL II:NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE
SECŢIUNEA I:Consumul normat de carburanţi
Art. 173
(1)Consumul normat de carburanţi, exprimat în litri, reprezintă cantitatea maximă teoretică ce poate fi consumată de un autovehicul sau motoagregat pentru parcursul efectuat sau pentru timpul de funcţionare. Această cantitate se stabileşte pe baza normelor de consum extraurban de carburant, exprimate în litri/100 km, respectiv litri/oră, prevăzute în anexa nr. 24, respectiv a coeficienţilor de corecţie a acestora Z(i), prevăzuţi în anexa nr. 25.
(2)Normele de consum carburant aprobate prin dispoziţie a directorului general al Direcţiei generale logistice în condiţiile art. 208 alin. (1) şi (2) sunt publicate în secţiunea dedicată din aplicaţia de gestionare a parcului auto, secţiune care se actualizează la fiecare nouă determinare a normei de consum carburant.
(3)Consumul real de carburant, exprimat în litri, reprezintă cantitatea de carburant consumată efectiv de un autovehicul într-o perioadă de timp, respectiv o lună de zile.
(4)Consumul real de carburant se determină, de regulă:
a)prin efectuarea plinului rezervorului la începutul sau la sfârşitul perioadei de timp, consumul real de carburant fiind suma cantităţilor alimentate în perioada respectivă;
b)folosind datele furnizate de către sistemul de monitorizare GPS/similar cu care este dotat autovehiculul, în cazul în care la nivelul unităţii există o aplicaţie de gestionare a flotelor auto, care permite şi înregistrarea automată a consumului de carburant.
(5)Cantitatea de carburant stabilită drept consum real este cantitatea pentru care se întocmesc documente de justificare din evidenţa contabilă.

Art. 174
(1)Pentru sezonul de iarnă (perioada 15 noiembrie-15 martie), normele de consum extraurban de carburant sunt stabilite prin majorarea cu 10% a normelor de vară şi rotunjire la jumătate de litru.
(2)În funcţie de condiţiile climaterice locale, respectiv de existenţa unor temperaturi sub 0oC sau a zăpezii ori a poleiului, aplicarea normelor de iarnă se poate face şi în afara perioadei de mai sus, prin dispoziţie/ordin de zi.
Art. 175
(1)Consumul normat de carburanţi (Cn) aferent rulajelor efectuate, în cazul autovehiculelor, respectiv a funcţionării motoagregatelor, se calculează astfel:
a)pentru autovehicule (inclusiv tractoare rutiere):
a1)Cn = [Nc x (P/100)] x Zi, respectiv
a2)Cn = Nc x Tf x Zi, în care:
Nc = norma de consum extraurban de carburant, exprimată în litri/100 km
(relaţia a1), respectiv în litri/oră (relaţia a2);
P = parcursul, în km;
Tf = timpul de funcţionare, în ore;
Zi = coeficienţi de corecţie a normelor de consum extraurban.
b)pentru motoagregate:
Cn = Nc x Tf, în care:
Nc = norma de consum carburanţi, în litri/oră;
Tf = timpul de funcţionare, în ore.
(2)La consumul normat de carburanţi stabilit conform prevederilor alin. (1) se adaugă după caz, în funcţie de timpul de funcţionare menţionat în foaia de parcurs:
a)consumul normat corespunzător funcţionării motorului în gol, respectiv în sarcină, în situaţiile stabilite de prezentul normativ;
b)consumul normat corespunzător funcţionării instalaţiei de aer condiţionat, a instalaţiei de încălzire a habitaclului (salonului) sau a altor instalaţii (agregate) pentru care s-a stabilit normă de consum carburant.
Art. 176
Consumul normat de carburanţi pentru o oră de funcţionare a motorului în gol este de 1/4 din norma de consum extraurban la 100 km, pentru tipul de autovehicul respectiv.
Art. 177
(1)Consumul normat de carburanţi corespunzător unei ore de funcţionare a motorului în gol se acordă, pentru fiecare autovehicul, în următoarele situaţii:
a)cu ocazia executării inspecţiilor tehnice periodice şi reviziilor tehnice;
b)pentru încărcarea bateriilor de acumulatori, când aparatura sau echipamentele suplimentare montate pe autovehicule (radiotelefon, echipamente pentru determinarea vitezei, supravegherea traficului, supravegherea frontierei etc.) sunt folosite cel puţin 2 ore în mod continuu, fără ca autovehiculele să ruleze;
c)în fiecare zi, în cazul staţionării pe timpul îndeplinirii misiunilor când se impune funcţionarea motorului pentru folosirea instalaţiei de climatizare (încălzire), acţionată prin funcţionarea acestuia sau pentru încălzirea personalului când temperatura mediului este sub 5°C.
d)pentru ambulanţele SMURD, în situaţiile care impun menţinerea motorului pornit la locul intervenţiei, pentru funcţionarea avertizărilor luminoase, asigurarea temperaturii corespunzătoare în salon, încărcarea acumulatorilor pentru echipamentele medicale etc.;

(2)Când situaţiile prevăzute la lit. b) şi c) sunt cumulate nu se acordă decât o oră de funcţionare a motorului în gol.
Art. 178
Consumul normat de carburanţi corespunzător unei jumătăţi de oră de funcţionare a motorului în gol se acordă pentru fiecare autovehicul în următoarele situaţii:
a)o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub şoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalaţii de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanţi aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3 - 5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ;
b)pentru autovehiculele care execută activităţi de supraveghere operativă, când temperatura mediului este sub 5oC, la fiecare 2 ore de staţionare pe durata misiunii;
c)la autovehiculele aflate în alarmă sau care participă la exerciţii de alarmare a unităţilor, pentru fiecare exerciţiu;
d)cu ocazia recepţionării şi preluării de la operatorii economici producători sau din reparaţie;
e)pe toată perioada inspecţiilor sau controalelor tematice efectuate de eşaloanele superioare, o singură dată la autovehiculele verificate;
f)lunar, în scopul verificării stării tehnice, la autovehiculele de la rezervă;
g)pentru crearea presiunii în buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frânare cu acţionare pneumatică, cu excepţia cazurilor de la lit. a).
Art. 179
(1)Consumul normat de carburanţi corespunzător funcţionării motorului în gol se aplică şi pentru situaţiile când autovehiculele execută manevre dese cu deplasări scurte, pentru: exerciţii demonstrative, defilări, îmbarcări şi debarcări de efective, încărcarea şi descărcarea de materiale, deşeuri şi altele asemenea.
(2)În astfel de cazuri, consumul normat de carburanţi se calculează în funcţie de timpul de folosire a autovehiculului înscris în foaia de parcurs şi confirmat de conducătorul structurii care a ordonat sau a condus acţiunea respectivă luându-se în calcul 30 minute de funcţionare motorului în gol, pentru fiecare oră de folosire.
Art. 180
Consumul normat de carburanţi pentru o oră funcţionare motorului în sarcină este 1/2 din norma de consum extraurban la 100 km, pentru tipul de autovehicul respectiv.
Art. 181
Consumul normat de carburanţi pentru funcţionarea motorului în sarcină se acordă în următoarele situaţii:
a)pentru autovehiculele folosite la şcolarizarea auto la probele de îndemânare în poligon, prin aplicarea consumului normat orar de funcţionare a motorului în sarcină, la numărul de ore de funcţionare, înscrise în foaia de parcurs;
b)pentru funcţionarea în staţionare a agregatelor şi instalaţiilor acţionate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autoalimentatoare cu carburanţi, autovidanje etc.), în funcţie de timpul menţionat în foaia de parcurs.
Art. 182
Instalaţia de aer condiţionat, respectiv instalaţia suplimentară de încălzire a habitaclului (salonului) după caz, se pot utiliza dacă temperatura ambiantă o impune. Normele de consum orar de carburant se aplică la durata folosirii acestor instalaţii, înscrisă în foaia de parcurs.
Art. 183
Consumul normat de carburanţi pentru rodajul motoarelor pe banc, după reparaţie, se va stabili prin instrucţiuni tehnice de rodaj elaborate şi aprobate de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.
Art. 184
În situaţiile în care se utilizează bonuri valorice sau carduri pentru alimentarea cu carburanţi a autovehiculelor din dotarea unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, se procedează conform precizărilor cuprinse în anexa nr. 26.
Art. 185
Determinarea normelor de consum extraurban de carburant, a coeficienţilor de corecţie a acesteia şi verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburanţi se efectuează conform metodologiei din anexa nr. 27.
SECŢIUNEA II:Norma de consum lubrifianţi
Art. 186
Consumul de lubrifianţi pentru motor, agregatele de transmisie, direcţie sau instalaţiile speciale, după caz, se realizează prin efectuarea schimbului de ulei ori completarea acestuia în cazul scăderii nivelului sub cel minim indicat de producător, conform prevederilor manualului de utilizare a autovehiculelor, referitoare la tipul, cantitatea şi perioada de utilizare până la înlocuire.

Art. 187
[textul din Art. 187 din capitolul II, sectiunea II a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 30. din Ordinul 251/2011]
Art. 188
(1)Consumul de lubrifianţi pentru schimb/înlocuire reprezintă cantitatea prevăzută în manualul de utilizare, pentru motoare şi celelalte agregate şi instalaţii speciale, după caz.
(2)În lipsa precizărilor tehnice ale producătorului, cantitatea de lubrifianţi necesară pentru înlocuire se stabileşte de comisia tehnică numită prin dispoziţie/ordin de zi, la nivelul structurii deţinătoare.
(3)Distribuirea uleiului motor pentru completare se face numai pe baza consemnării în foaia de parcurs de către şeful de garaj sau persoana nominalizată care a efectuat verificarea nivelului de ulei în motor.
(4)În situaţia în care cantitatea de ulei consumată prin ardere depăşeşte limita acceptată de producător şi prevăzută în manualul de utilizare a autovehiculului, pentru un anumit rulaj/timp de funcţionare, este necesară diagnosticarea motorului şi efectuarea lucrărilor de mentenanţă pentru refacerea stării de funcţionare normală a acestuia.

Art. 189
[textul din Art. 189 din capitolul II, sectiunea II a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 32. din Ordinul 251/2011]
Art. 190
Periodicitatea înlocuirii lubrifianţilor uzaţi şi a filtrelor de ulei la autovehicule se face conform prevederilor anexei nr. 29.
Art. 191
Înlocuirea uleiului din carterele motoarelor şi ale celorlalte agregate înainte de realizarea rulajului sau a perioadei recomandate de producător se poate executa în cazul reparaţiilor efectuate la acestea, precum şi în cazul unor defecţiuni tehnice, care au produs alterarea/contaminarea uleiului cu alte produse, cum sunt: carburant, apă, lichid antigel şi altele asemenea, întocmindu-se actul de constatare tehnică.

Art. 192
Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele şi în cantităţile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul.
Art. 193
(1)În cazul autovehiculelor la care se constată că depăşirea consumului normat de carburanţi sau ulei este determinată de funcţionarea necorespunzătoare a motoarelor, şeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcţionare ale acestora.
(2)Este acceptată, prin excepţie, depăşirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenţie care sunt unicat în cadrul unei unităţi (subunităţi), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice şi pentru care nu sunt asigurate posibilităţi de reparare sau înlocuire.
SECŢIUNEA III:Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori pentru autovehicule
Art. 194
(1)Exploatarea bateriilor de acumulatori auto folosite pentru funcţionarea autovehiculelor, motoagregatelor sau motoarelor independente, inclusiv a celor care echipează bancurile de rodaj, sălile tehnice şi altele asemenea, se face cu respectarea prescripţiilor manualului de utilizare a autovehiculului sau a instrucţiunilor de utilizare ale producătorului.
(2)Durata de utilizare a bateriei de acumulatori depinde de caracteristicile tehnice ale acesteia, de numărul şi puterea consumatorilor din instalaţia electrică a autovehiculului, precum şi de modul de întreţinere a acesteia pentru asigurarea unei funcţionări corecte.
(3)În cazurile în care autovehiculele nu sunt utilizate pe o perioadă îndelungată, se recomandă ca, în măsura posibilităţilor tehnice, să se efectueze reîncărcarea periodică a bateriilor de acumulatori, în vederea menţinerii capacităţii electrice şi tensiunii necesare pentru pornirea motorului.
(4)Se recomandă evitarea constituirii stocurilor de baterii de acumulatori pe o perioadă mai mare de 6 luni.

Art. 195
(1)Durata de utilizare a unei baterii de acumulatori se consideră epuizată atunci când, chiar şi după reîncărcare, aceasta nu mai furnizează suficientă tensiune pentru a asigura pornirea motorului şi funcţionarea corespunzătoare a instalaţiei electrice.
(2)În vederea prevenirii unui consum rapid al bateriei de acumulatori, conducătorii auto vor aduce imediat la cunoştinţa şefului biroului tehnic sau şefului de garaj orice indicaţie semnalată la bordul autovehiculului referitoare la instalaţia electrică, aceasta putând avea drept cauză o defecţiune a alternatorului sau a regulatorului de tensiune.
(3)Evidenţa distribuirii/retragerii bateriilor de acumulatori se ţine în carnetul de bord al autovehiculului.

Art. 196
[textul din Art. 196 din capitolul II, sectiunea III a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 36. din Ordinul 251/2011]
Art. 197
[textul din Art. 197 din capitolul II, sectiunea III a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 36. din Ordinul 251/2011]
SECŢIUNEA IV:Norma de exploatare a anvelopelor
Art. 198
Exploatarea anvelopelor se realizează cu respectarea prevederilor furnizorului, precum şi a precizărilor şi în limitele de uzură stabilite conform anexei nr. 30.

Art. 199
(1)În perioada sezonului de iarnă, atunci când condiţiile meteo o impun, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope pentru iarnă sau lanţuri antiderapante conform prevederilor legale, iar anvelopele înlocuite se retrag temporar, cu întocmirea documentelor corespunzătoare de evidenţă.
(2)La finalul sezonului de iarnă, anvelopele pentru iarnă, respectiv lanţurile antiderapante se retrag şi se păstrează într-un loc de depozitare corespunzător, după verificarea stării tehnice a acestora, fiind remontate anvelopele autovehiculului înscrise în carnetul de bord, cu întocmirea, după caz, a documentelor necesare.

Art. 200
(1)Evidenţa folosirii anvelopelor, inclusiv a celor cu profil de iarnă, se ţine pe serii individuale, în carnetele de bord ale autovehiculelor sau remorcilor.
(2)În cazul anvelopelor care nu au serii individuale, în carnetul de bord se menţionează numărul din 3, respectiv 4 cifre, marcat pe unul din flancurile anvelopei, ce reprezintă data de fabricaţie a lotului din care acestea fac parte, din care primele 2 cifre reprezintă săptămâna, iar ultima, respectiv ultimele 2 cifre reprezintă anul de fabricaţie.
SECŢIUNEA V:Norma de folosire a lichidului antigel
Art. 201
Lichidul antigel se utilizează la mijloacele de transport care, prin construcţie, au prevăzută instalaţie de răcire cu lichid.
Art. 202
(1)Norma de utilizare a lichidului antigel este de 2 ani sau cea prevăzută în cartea tehnică a autovehiculului.
(2)Pentru protecţia instalaţiei de răcire a autovehiculelor, se va folosi numai tipul de lichid antigel indicat de producător.
(3)Diluarea lichidului antigel pur (concentrat) se face în proporţie de 1/1, numai cu apă distilată.
Art. 203
În cazul reparării motorului sau în situaţia când autovehiculul a suferit defecţiuni tehnice neprevăzute, cum sunt: deteriorarea radiatorului, spargerea blocului motor, ruperea conductelor de legătură şi altele asemenea, care au condus la pierderea sau contaminarea lichidului, acesta se înlocuieşte sau se completează, după caz, pe baza actului de constatare tehnică, astfel încât să se păstreze proporţia menţionată la art. 202.
Art. 204
Evidenţa înlocuirii lichidului antigel se ţine în carnetul de bord la capitolul corespunzător efectuării reviziilor tehnice.
Art. 205
Regulile privind primirea, distribuirea, verificarea, păstrarea şi manipularea lichidului antigel sunt cuprinse în anexa nr. 32.
CAPITOLUL III:DISPOZIŢII FINALE
Art. 206
Prevederile prezentului normativ se aplică în mod corespunzător şi în cazul asigurării tehnice a autospecialelor de intervenţii în situaţii de urgenţă, cu particularităţile cuprinse în Normativul tehnic privind exploatarea, repararea, scoaterea din funcţiune şi casarea mijloacelor tehnice de intervenţie în situaţii de urgenţă, în vigoare.
Art. 207
În scopul utilizării legale şi în exercitarea atribuţiunilor de serviciu a resurselor materiale de resort şi a celor financiare avute la dispoziţie, conducătorii structurilor deţinătoare pot dispune, în mod suplimentar, măsurile pe care le consideră necesare privind organizarea, derularea şi analiza problematicii activităţilor privind asigurarea tehnică de autovehicule, în funcţie de specificul activităţilor, dimensiunea parcului de autovehicule sau alte criterii relevante.
Art. 208
(1)Pentru mijloacele de transport auto care intră în dotarea structurilor Ministerului Afacerilor Interne ulterior aprobării prezentului normativ, normele de consum se aprobă prin dispoziţie a directorului general al Direcţiei generale logistice.

(2)Pentru mijloacele de transport auto având aceeaşi marcă cu anumite caracteristici tehnice identice (tip/cod motor, cutia de viteze, dimensiunea anvelopelor, caroseria, masa totală maximă autorizată), cu diferenţe de maximum +/- 5% la masa proprie şi +/- 2 kW la puterea motorului rezultate din trecerea de la o clasă inferioară la una superioară de poluare, normele de consum se aprobă în baza dispoziţiei directorului general al Direcţiei generale logistice prevăzute la alin. (1), prin asimilarea cu mijloacele de transport având aceleaşi caracteristici tehnice identice.

(3)Pentru motoagregatele care intră în dotarea structurilor Ministerului Afacerilor Interne ulterior aprobării prezentului normativ, normele de consum se aprobă, printr-un proces-verbal, de către conducătorul structurii deţinătoare.

Art. 209
În cazuri justificate, determinate de condiţiile tehnice sau de exploatare, normele de consum sau utilizare şi coeficienţii de corecţie ce fac obiectul prezentului normativ pot fi modificaţi prin dispoziţie a directorului general al Direcţiei generale logistice.

Art. 210
(1)Formularele tipizate, similare celor prevăzute de prezentul normativ, aprovizionate de structurile de administraţie publică (ex: foaia de parcurs, cartea tehnică de exploatare - similară carnetului de bord), vor mai putea fi utilizate 12 luni de la data intrării în vigoare a ordinului pentru aprobarea acestuia.
(2)În această perioadă, structurile în cauză, vor lua măsuri pentru aprovizionarea de la Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative a formularelor prevăzute de prezentul normativ.
Art. 211
Anexele 1- 32 fac parte integrantă din prezentul normativ.
-****-
ANEXA nr. 1:
(model format A5 landscape)

MINISTERUL INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE

APROB

DIRECTOR GENERAL ADJUNCT

Ex. nr. ___

STRUCTURA: Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ

Gradul

Numele şi prenumele

Serviciul: Autovehicule Nave şi Aeronave

ORDIN DE DISTRIBUŢIE

Nr.

_______________

din

zz.ll.aaaa

Structura care predă:

Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor

Structura care primeşte:

Instituţia Prefectului Judeţul Braşov

Prin grija:

Delegatul structurii primitoare

Pe baza:

Aviz de însoţire

Nr. crt.

Denumirea bunurilor

U/M

Cantitate

Observaţii

1.

Autoturism DACIA Logan 1,4 MPi, număr de înregistrare MAI 99999

cpl

1 (una)

--------------- TERMINAT -------------

ŞEF SERVICIU,

INTOCMIT,

Notă:
1.Ordinul de distribuţie se întocmeşte în trei exemplare, din care:
a)ex. 1 la structura care predă autovehiculul;
b)ex. 2 la structura care primeşte autovehiculul;
c)ex. 3 la structura emitentă.
Toate cele 3 exemplare se aprobă (semnătura şi ştampila) de directorul general adjunct (similar) care coordonează activitatea serviciului emitent.
2.În situaţia în care autovehiculul este şi înmatriculat, ordinul de distribuţie va conţine ca notă de subsol obligativitatea structurii predătoare de a lua măsura radierii după caz, a acestuia de către autoritatea competentă, în cel mult 30 de zile de la data predării.
ANEXA nr. 2:
(1)_
- faţă -
MINISTERUL INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ______________
VĂZUT
CONDUCĂTORUL STRUCTURII
(Compartimentul)
..................................
PROCES - VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE
Nr. _________________ din ______________
În baza dispoziţiei (ordinului de zi) nr. ___________ din ___ ____ ______
Noi, __________________ din partea (structura) __________________ şi __________________________________________________ din partea (structura) ____________________________________ am procedat la predarea - primirea auto _________________________ marca şi tipul ________________ număr de identificare _____________________, număr de înregistrare/înmatriculare _________________ certificat de înregistrare/înmatriculare seria ____ nr. ____ având un rulaj de _____ km, anul fabricaţiei ________________ , echipat cu _____ anvelope, dimensiunea ________________________ şi seriile _____________ ______________, _____________baterii de acumulatori tip _________, data fabricaţiei _______________; cantitatea de carburant din rezervor ___________ litri; scule şi accesorii conform inventarului de complet nr. __________ .
Starea tehnică a autovehiculului sau alte observaţii:
__________________________________________________________________
Conducătorul auto a luat la cunoştinţă despre caracteristicile tehnice, performanţele şi funcţionarea autovehiculului şi a fost instruit cu privire la respectarea obligaţiilor referitoare la completarea foii de parcurs, utilizarea legală şi întreţinerea acestuia, prevăzute de Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule.
Prezentul proces - verbal s-a încheiat în două exemplare din care unul rămâne la predător şi unul la primitor.
AM PREDAT, .............
AM PRIMIT, ................
NOTĂ: Atunci când autovehiculul este luat în primire de mai mulţi conducători auto, procesul - verbal se întocmeşte într-un număr corespunzător de exemplare, din care 1 (exemplar) rămâne la şeful de garaj.
(2)_
- verso -
Conducătorul auto va lua în primire autovehiculul, inclusiv accesoriile sau materialele cuprinse în inventarul de complet, prin semnarea procesului-verbal, după ce i-au fost aduse la cunoştinţă următoarele obligaţii:
a)să cunoască temeinic, în părţile care îl privesc, şi să aplice în practică prevederile ordinelor, normativelor şi instrucţiunilor care reglementează activitatea compartimentului auto în cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
b)să nu plece în cursă decât după efectuarea întreţinerii tehnice zilnice a autovehiculului pe care-l conduce şi confirmarea sub semnătură în foaia de parcurs la rubrica destinată acestui scop;
c)să cunoască şi să aplice modul de utilizare şi completare a foii de parcurs, răspunzând pentru exactitatea şi realitatea datelor înscrise privind funcţionarea autovehiculului;
d)să cunoască caracteristicile tehnice şi particularităţile constructive şi de conducere a tipului de autovehiculul pe care-l are în primire, urmărind un regim de exploatare corectă a acestuia;
e)să cunoască şi să respecte periodicitatea de efectuare a lucrărilor de întreţinere (revizii tehnice şi I.T.P.) pentru autovehiculul respectiv;
f)să nu plece în cursă fără a avea asupra sa documentele personale (cartea de identitate, permisul de conducere şi legitimaţia de serviciu) şi de exploatare ale autovehiculului (certificatul de înregistrare sau înmatriculare, după caz, foaia de parcurs, copia poliţei de asigurare obligatorie RCA, certificatul de leasing şi rovinieta pentru drumurile naţionale în cazul autovehiculelor aflate în perioada de leasing);
g)să respecte prevederile legislaţiei în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice;
i)să nu conducă autovehiculul în stare de oboseală accentuată;
j)să nu efectueze curse (transporturi) neregulamentare, oprite de lege sau de alte acte normative;
k)să nu utilizeze bonurile valorice sau cardul pentru alimentarea cu carburant a altor autovehicule, în scop personal;
l)să nu folosească autovehiculul în scop personal şi să nu se abată de la traseul stabilit;
m)să interzică persoanelor să călătorească în picioare, pe scări sau aşezaţi pe obloane sau deasupra încărcăturilor ce depăşesc înălţimea acestora;
n)să urmărească indicaţiile aparatelor de bord şi să acţioneze în consecinţă pentru a asigura o funcţionare normală a autovehiculului;
o)să nu provoace sau să întreţină discuţii cu pasagerii;
p)să cunoască şi să aplice regulile de conducere specifice condiţiilor deosebite de trafic sau stare a vremii, astfel încât să evite producerea accidentelor de circulaţie sau a evenimentelor tehnice;
q)să cunoască şi să aplice regulile specifice în cazul autovehiculelor care efectuează transport de mărfuri periculoase;
r)să nu părăsească autovehiculul la opririle efectuate pe traseu, fără a asigura parcarea acestuia într-un loc adecvat şi blocarea uşilor de acces;
s)să menţioneze în foaia de parcurs datele de identificare ale beneficiarului cursei şi să solicite acestuia confirmarea cursei prin semnătură;
t)atunci când autovehiculul a suferit defecţiuni tehnice importante pe traseu, care nu mai permit continuarea deplasării:
1.să scoată autovehiculul în afara carosabilului sau cât mai aproape de partea dreaptă şi să semnalizeze în mod corespunzător poziţiei acestuia;
2.să stabilească, pe cât posibil, cauza defecţiunilor şi să ia măsuri pentru remedierea acestora;
3.în cazul în care nu poate remedia defecţiunea, să raporteze imediat prin orice mijloc de comunicaţie, locul unde se găseşte şi să solicite ajutorul tehnic de care are nevoie.
u)la întoarcerea din cursă:
1.să parcheze autovehiculul în locul destinat şi în condiţii de siguranţă;
2.să efectueze verificările privind starea tehnică generală a autovehiculului;
3.să raporteze şefului de birou sau de garaj eventualele defecţiuni constatate cu privire la funcţionarea autovehiculului, eventual ale celor apărute pe timpul efectuării cursei, pentru a se efectua o verificare detaliată în vederea remedierii acestora;
4.să prezinte celor în drept documentele necesare în vederea justificării cheltuielilor efectuate.
ANEXA nr. 3:
SITUAŢIA nominală a autovehiculelor pe structuri deţinătoare/utilizatoare, categorii, mărci şi tipuri, la data de 01.12. ....
MINISTERULADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
STRUCTURA.....................................

Nr. crt.

Categoria autovehiculului

Marca

Tipul/ varianta autovehiculului

Numărul de identificare

Numărul de înregistrare/ înmatriculare

Anul fabricaţiei

Culoarea

Rulajul, în km, de la începutul exploatării

Rulajul, în km, efectuat în ultimele 12 luni

Locul de muncă

Observaţii

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

 

1. STRUCTURA DEŢINĂTOARE

        
 

Se înscriu autovehiculele alocate conform prevederilor tabelei de înzestrare proprii, precum şi cele predate prin transfer temporar.

 

2. STRUCTURI UTILIZATOARE

        
 

Se înscriu autovehiculele care asigură nevoile de transport ale structurilor utilizatoare, conform tabelelor de înzestrare ale acestora.

 

3. AUTOVEHICULE RETRASE DIN EXPLOATARE

       
 

Se înscriu autovehiculele existente în plus faţă de prevederile tabelei de înzestrare, respectiv cele scoase din funcţiune.

NOTE:
a)În coloanele 1-7 se vor înscrie datele din certificatul de înregistrare.
b)În coloana 10 se va menţiona categoria din norma de dotare sau tabela de înzestrare şi compartimentul (similar) care utilizează autovehiculul (exemplu: autoturism de serviciu - comanda unităţii, autospecială pentru munca operativă - serviciul judiciar; autospecială transport efective - serviciul ordine publică etc.).
c)În prezenta situaţie se vor înscrie toate autovehiculele din evidenţă, inclusiv cele predate prin transfer temporar altei structuri a Ministerului Administraţiei şi Internelor, cele retrase în vederea scoaterii din funcţiune (depozit), precum şi cele existente în plus faţă de prevederile tabelei de înzestrare, menţionându-se aceasta în coloana 11.
d)Situaţia nominală va cuprinde şi autovehiculele cu care se asigură logistic alte unităţi (structuri centrale sau structuri teritoriale ale Arhivelor Naţionale, Direcţiei Generale Anticorupţie etc.), cu adaptarea prevederilor de la lit. b).
e)În coloana 11 "Observaţii" se va menţiona, după caz, "comodat", "leasing până la data ..... " (numai pentru cele care nu au depăşit acest termen) sau "transfer temporar la (unitatea) .................... ".

ANEXA nr. 4:
SITUAŢIA gradului de înzestrare cu autovehicule la data de 01.12. ....
MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
STRUCTURA ..................................

Nr. crt.

Datele autovehiculelor

Necesar

Existent

Deficit

Grad înzestrare [%]

Existent, în funcţie de vechimea în exploatare

Existent, în funcţie de rulajul efectuat, în mii km

Categorie

Marcă

Tip/Variantă autovehicul

Sub 5 ani

5-10 ani

Peste 10 ani

Sub 50

50-100

100-250

Peste 250

0

1

2

3

4

5

6 = 4 - 5

7 = (5/4)* 100

8

9

10

11

12

13

14

(Exemplu de completare a situaţiei)

 

1. Autoturisme (autospeciale) pentru muncă operativă (specifică) - total, din care:

25

22

3

88

10

6

6

6

8

4

4

1

Autoturism

Dacia

Logan 1,4 MPI

-

1

-

-

-

-

1

-

-

-

1

2

Autoturism

Dacia

Logan 1,6 MPI

-

6

-

-

2

1

3

2

3

-

1

3

Autoturism

Nissan

Terrano 2,7 TD

-

5

-

-

2

3

-

-

-

3

2

4

Autoturism

Opel

Astra 1,7 CDTI

-

7

-

-

5

-

2

3

4

-

-

5

Autospecială

Volkswagen

Vento1,8CL

-

2

-

-

-

2

-

1

-

1

-

 

2. Autospeciale de patrulare, pază şi/sau ordine publică - total, din care:

           
 

a) pentru patrulare

           
 

Autoturism

Dacia

Logan 1,4 MPI

 

x

  

y

  

z

w

  
 

…

             
 

b) pentru pază şi/sau ordine publică

           
 

Autospecială

Volkswagen

Transporter 2,4 TDI

 

z

 

g

z

  

t

y

  
 

…

             
 

TOTAL AUTOVEHICULE ALOCATE

           
 

AUTOVEHICULE RETRASE DIN EXPLOATARE

        

1

Autoturism

Dacia

1310 L

 

x

    

x

   

x

 

...

             
 

TOTAL AUTOVEHICULE RETRASE

          
NOTE:
a)Autovehiculele vor fi grupate în ordinea categoriilor prevăzute în norma de dotare, respectiv tabela de înzestrare şi în funcţie de categoria, marca, tipul/varianta autovehiculului.
b)După completarea situaţiei cu autovehiculele din dotarea proprie, vor fi înscrise în continuare cele cu care sunt asigurate logistic alte unităţi, separat pe fiecare unitate, pe baza unui extras din tabela de înzestrare a acestora, respectându-se prevederile lit. a).
c)La cap. "Autovehicule retrase din exploatare" se vor menţiona, după caz, grupate pe categorii, mărci şi tipuri, autovehiculele predate prin transfer temporar altor structuri ale Ministerului Administraţiei şi Internelor, cele existente în plus faţă de prevederile tabelei de înzestrare sau ale normei de dotare proprii ori a eventualelor structuri asigurate, precum şi cele scoase din funcţiune, conform reglementărilor în vigoare. În acest caz se vor completa numai coloanele 5, respectiv 8-14, după caz.
NOTA BENE: Coloana 5 = coloana 8 + coloana 9 + coloana 10
Coloana 5 = coloana 11 + coloana 12 + coloana 13 + coloana 14
În cadrul unei categorii, dacă coloana 4 ("Necesar") > coloana 5 ("Existent") se completează şi coloana 6 ("Deficit"); este interzisă alocarea simultană a autovehiculelor, suplimentar faţă de prevederile tabelei de înzestrare sau ale normei de dotare a unei structuri, astfel încât să nu existe situaţia coloana 4 ("Necesar") < coloana 5 ("Existent").
Coloana 7 = (coloana 5/ coloana 4) * 100 [%]

ANEXA nr. 5:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
RODAJUL AUTOVEHICULELOR NOI SAU REPARATE
Rodajul autovehiculelor noi se va executa cu respectarea strictă a regulilor stabilite de constructor prin cartea tehnică (manual de utilizare, notiţe tehnice etc.) a fiecărui tip sau marcă de autovehicul. Pentru autovehiculele reparate, rodajul se va efectua pe un parcurs de 1000 km, cu respectarea prescripţiilor unităţii reparatoare.
Pe timpul efectuării rodajului, conducătorii auto vor respecta şi următoarele condiţii:
a)se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depăşească 6% (pe porţiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puţin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj);
b)se va evita funcţionarea în regim de turaţie mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului;
c)nu se permite efectuarea rodajului cu funcţionarea anormală a motorului (detonări, autoaprinderi, încălziri excesive, zgomote sau bătăi anormale etc.);
d)se va verifica gradul de încălzire a sistemelor şi subansamblelor şi se vor remedia eventualele defecţiuni;
e)se vor urmări pe timpul deplasării, indicaţiile aparatelor de bord;
f)nu se va folosi autovehiculul la sarcina maximă sau la viteze de deplasare mai mari decât cele recomandate şi se va evita remorcarea altor autovehicule sau remorci.
Autovehiculelor la ale căror motoare au fost înlocuiţi segmenţii sau setul motor, li se efectuează rodajul conform indicaţiilor unităţii reparatoare. În lipsa acestora se execută rodajul cu respectarea restricţiilor de viteză şi sarcină.
ANEXA nr. 6:
MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE A AUTOVEHICULELOR
[POZĂ]
A se vedea actul modificator.
[POZĂ]
A se vedea actul modificator.
NOTĂ:
Codurile alfanumerice asigură corespondenţa cu prevederile Directivei 1999/37/CE a Consiliului din 29 aprilie 1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule, modificată şi completată de Directiva 2003/127/CE a Comisiei din 23 decembrie 2003 şi Directiva 2006/103/CE a Consiliului din 20 noiembrie 2006.

ANEXA nr. 7:
REGISTRU DE EVIDENŢĂ A CERTIFICATELOR ŞI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE AUTOVEHICULELOR ŞI REMORCILOR DIN DOTAREA STRUCTURILOR MINISTERULUI INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE
(format A3 landscape)

Nr. crt.

Categoria mijlocului de transport înregistrat

Marca

Tip

Număr de identificare

Număr de înmatriculare la data înregistrării

Seria şi numărul certificatului

de înregistrare

Număr de înregistrare atribuit

Data emiterii certificatului

de înregistrare sau a duplicatului

Unitatea deţinătoare la data înregistrării

Gradul, numele şi prenumele persoanei care a efectuat înregistrarea

Semnătura persoanei care a efectuat înregistrarea

Data radierii numărului de înregistrare

Unitatea deţinătoare la data radierii

Gradul, numele şi prenumele persoanei care a efectuat radierea

Semnătura persoanei care a efectuat radierea

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

ANEXA nr. 8:
MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
NORME LUNARE DE CARBURANT pentru autovehiculele din dotare
I.Autovehicule din toate categoriile de muncă, cu excepţia celor de la rezervă, rezervele proprii de mobilizare şi şcoală

Nr. crt.

Categoria autovehiculelor

Norma lunară de carburant (litri/lună/autovehicul)

1.

Autoturisme de serviciu ce deservesc conducerea Ministerului Administraţiei şi Internelor - M.A.I. (ministrul, secretarii de stat, subsecretarii de stat, persoanele cu funcţii asimilate acestora şi secretarul general)

200

2.

Autoturisme de serviciu ce deservesc celelalte funcţii din conducerea ministerului, structurile din cadrul aparatului central al MAI. şi din subordinea acestuia

150

3.

Autoturisme de serviciu1) ale structurilor din subordinea M.A.I., cu excepţia:

200

3.1. Autoturisme din dotarea instituţiilor prefectului din judeţe

175

3.2. Autoturisme din dotarea Instituţiei Prefectului Municipiului Bucureşti, Agenţiei Naţionale a Funcţionarilor Publici şi Autorităţii Naţionale de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilităţi Publice

150

4.

Autovehiculele ce deservesc serviciile SMURD

800

5.

Autovehiculele pentru activităţi specifice de intervenţie2)

600

6.

Toate celelalte categorii de autovehicule, cu excepţia motociclurilor, tractoarelor şi a vehiculelor speciale pentru lucrări

300

7.

Motocicluri (motociclete, cvadricicluri, mopede, inclusiv vehicule pentru deplasare pe zăpadă), tractoare şi alte autovehicule pentru lucrări (buldozer, excavator, motoîncărcător, motostivuitor etc.)

100

8.

Motoagregate

150

Notă: Pentru activităţile privind implementarea unor programe din fonduri europene nerambursabile, normele lunare de consum carburanţi se suplimentează corespunzător.

II.Autovehicule de la rezervă3) şi rezerve proprii de mobilizare4)
Norma lunară de carburant (pentru întreţinere) este de 5% din cea prezentată la pct. I, corespunzătoare categoriilor de autovehicule similare.
III.Autovehicule şcoală3)
Necesarul anual de carburanţi prevăzut la art. 75 alin. (1) din normativ pentru efectuarea pregătirii practice în vederea obţinerii permisului de conducere conform programului de pregătire se stabileşte pe baza numărului estimat de cursanţi, a numărului legal de ore de conducere în traseu şi/sau în poligon şi a următoarelor norme de carburant, în funcţie de categoria autovehiculelor utilizate:
a)6 litri/oră de conducere/autovehicul - pentru autovehicule din categoria A;
b)9 litri/oră de conducere/autovehicul - pentru autovehicule din categoria B;
c)18 litri/oră de conducere/autovehicul - pentru autovehicule din categoriile C şi D.
Prevederile art. 75 alin. (2) din normativ, aferente normelor de carburant menţionate mai sus, se aplică în mod corespunzător pentru consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantităţii de carburant, calculată în raport cu numărul total de cursanţi prevăzuţi a fi şcolarizaţi prin programul de învăţământ aprobat, pe categorii de permis de conducere, şi cu numărul total de autovehicule utilizate pentru această activitate.
___
1) Excepţie fac autovehiculele (autoturisme şi derivate din acestea) din dotarea unor structuri subordonate M.A.I. pentru care sunt stabilite alte norme de consum lunar de carburanţi, prin acte normative de nivel superior.
2) Structurile deţinătoare vor stabili categoriile de autovehicule specifice desfăşurării activităţilor de intervenţie, prin dispoziţia (ordinul de zi) de alocare la drepturi (art. 37 din normativ).
3) Pentru structurile care au asemenea categorii de autovehicule prevăzute în tabela de înzestrare.
4) Pentru structurile care au prevăzute mijloace de transport la rezervele proprii de mobilizare.

ANEXA nr. 9:
BAZA DE CALCUL privind stabilirea necesarului de personal calificat pentru executarea întreţinerilor şi reparaţiilor auto şi a suprafeţelor necesare pentru parcarea şi repararea autovehiculelor
MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
(1)_
1.La stabilirea personalului necesar pentru întreţinere şi reparaţii curente al unei unităţi deţinătoare de parc auto şi a suprafeţelor necesare pentru parcarea şi repararea autovehiculelor se utilizează noţiunea de "autovehicul echivalent".
2.Transformarea în autovehicule echivalente constă în compararea autovehiculelor unui parc auto cu tipul luat ca unitate.
3.Autovehiculul echivalent luat ca unitate este un autovehicul echipat cu un motor cu putere maximă de 90 kW, masa maximă totală autorizată de 3,5 tone, un volum de manoperă pentru întreţineri şi reparaţii (Vm) de 4 ore x om/lună/autovehicul.
4.Valorile coeficienţilor de echivalare a autovehiculelor sunt prevăzute în tabelul nr. 1. Stabilirea necesarului de personal şi a suprafeţelor necesare pentru repararea şi parcarea autovehiculelor se face astfel:
a)Pentru personalul de întreţineri şi reparaţii se utilizează următoarea formulă de calcul:
[POZĂ]
A se vedea actul modificator.
în care:
Np = necesarul de personal;
Mt - volumul total de manoperă (ore-om/an) pentru întreţinerea şi repararea autovehiculelor unităţii;
Nz - 225, ceea ce reprezintă valoarea medie a numărului de zile lucrătoare pe an pentru un muncitor.
Volumul total manoperă (ore x om/an) se stabileşte prin însumarea volumului de manoperă necesar pentru fiecare tip de autovehicul din dotarea unităţii, calculat astfel:
Mt = Na x K1 x N1 x Vm, în care:
Na = numărul de autovehicule de acelaşi tip;
K1 = coeficientul de echivalare pentru manoperă, corespunzător tipului de autovehicul din coloana 2 a tabelului nr. 1;
N1 = 12 luni;
Vm = 4 ore x om/lună/autovehicul.
Stabilirea pe categorii a personalului necesar (Np) astfel calculat se face în funcţie de specificul fiecărei unităţi (subunităţi) astfel:
Npm = Np x K3. în care:
Npm = număr de personal pe profesii;
Np = necesarul de personal;
K3 = coeficientul de participare pe profesii la executarea lucrărilor de întreţineri şi reparaţii, conform tabelului nr. 2.
b)Pentru suprafaţa necesară reparării se însumează de la fiecare tip de autovehicul produsul dintre numărul de bucăţi şi coeficientul de echivalare corespunzător (K2) din coloana 3 a tabelului nr. 1.
c)Pentru suprafaţa necesară parcării se însumează de la fiecare tip de autovehicul produsul dintre numărul de bucăţi şi suprafaţa medie de parcare, în funcţie de condiţii, garaj sau platforme betonate, conform următorului tabel:

Nr. crt.

Categoria autovehiculelor

Suprafaţa medie de parcare pentru un autovehicul

(m2)

garaj

platformă betonată

1.

Autoturisme şi autospeciale derivate

11

20

2.

Autoutilitare, microbuze, autospeciale derivate, tractoare şi remorci

30

46

3.

Autobuze şi derivate

42

66

4.

Motocicluri

2

2

d)În vederea elaborării proiectului programului logistic, se estimează o valoare de plan a fondurilor financiare pentru aprovizionarea pieselor de schimb necesare în procesul de reparare a autovehiculelor, calculată ca reprezentând 5% din valoarea autovehiculelor existente, în funcţie de categoriile de destinaţie menţionate în tabelul de mai sus.
(2)_
1.Tabelul nr. 1: Coeficienţii de echivalare a autovehiculelor

Nr. crt.

Categoria autovehiculelor

Coeficientul de echivalare pentru manoperă (K1)

Coeficientul de echivalare pentru suprafaţa de întreţinere şi reparaţii (K2)

1.

Autoturisme şi derivate, cu maximum 8+1 locuri

1,0

1,0

2.

Microbuze şi derivate, cu maximum 22+1 locuri

1,5

1,8

3.

Autobuze

2,0

2,1

4.

Autocamioane, autoutilitare furgon şi derivate, tractoare şi remorci:

- cu masa totală maximă până la 3,5 t inclusiv

1,0

1,0

- cu masa totală maximă între 3,5 şi 12 t inclusiv

1,5

1,8

- cu masa totală maximă peste 12 t

2,0

2,1

5.

Motociclete, mopede, cvadricicluri

0,5

0,5

2.Tabelul nr. 2: Coeficienţii participării pe categorii de personal la executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii

Nr. crt.

Lucrări

Valoarea coeficientului (K3)

1.

- mecanică

- strungărie

- lăcătuşărie

- alimentare cu carburanţi

- spălătorie

0,52

2.

- electricitate (electronică)

0,05

3.

- sudură

- tinichigerie

- fierărie

- vopsitorie

0,15

4.

- tâmplărie

- tapiţerie

0,04

5.

- personal indirect productiv

0,24

ANEXA nr. 10:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI REFORMEI
ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ___________
EVIDENŢA constituirii rezervei de carburanţi

Rezerva pe tipuri de carburanţi

U/M

Cantitatea de constituit la nivelul structurii

TRIM I

TRIM II

TRIM III

TRIM IV

aprov.

consum

rămas

aprov.

consum

rămas

aprov.

consum

rămas

aprov.

consum

rămas

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Benzină

litri

Motorină

litri

Bonuri valorice

lei

NOTĂ:
Completarea rezervelor de carburanţi se va efectua trimestrial, astfel încât la începutul fiecărui trimestru să existe cantităţile minime necesare, calculate în mod proporţional pentru trimestrul următor.
ANEXA nr. 11:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
FOAIA DE PARCURS
1.Foaia de parcurs este documentul de bază pentru plecarea autovehiculului în cursă, în care se înscriu distribuţia de carburanţi, rulajele la care se efectuează reviziile tehnice, itinerarul şi rulajul efectuat, respectiv orele de funcţionare.
2.Emiterea şi schimbarea foii de parcurs se face de persoana numită prin dispoziţie zilnică (ordin de zi) (şeful de garaj, dispecerul - similar), ori de câte ori este nevoie, respectiv la epuizarea rubricilor formularului. Conducătorii structurilor deţinătoare pot stabili reguli privind termenul de schimbare a foilor de parcurs în vederea justificării la timp a alimentărilor cu carburanţi pe baza bonurilor valorice sau a cardurilor (ex.: pentru autovehiculele care nu sunt utilizate în mod curent, respectiv completarea integrală a foii de parcurs ar necesita o perioadă îndelungată).
3.Schimbarea foii de parcurs se face numai după ce s-a verificat completarea corespunzătoare a tuturor curselor efectuate, consemnarea rulajelor şi orelor de funcţionare, după caz, asumarea utilizării autovehiculului în interesul beneficiarului prin identificare şi semnătură, precum şi justificarea cantităţilor de carburanţi alimentate, prin prezentarea bonurilor de casă eliberate în cazul utilizării cardului, respectiv a cotoarelor bonurilor valorice de carburanţi utilizate, după caz.
4.Persoana care emite foaia de parcurs (şeful de garaj, dispecer, similar) completează:
a)data emiterii, identificarea autovehiculului, numele conducătorilor auto (care au în primire autovehiculul);
b)rulajele la care se execută următoarea revizie tehnică (RT), kilometri la bord (de la care începe evidenţa rulajului pe următoarea foaie de parcurs).
c)calculează şi înscrie totalul kilometrilor parcurşi, consumul normat de carburanţi şi certifică prin semnătură operaţiunile efectuate.
5.Conducătorul auto are obligaţia de a completa zilnic şi poartă răspunderea pentru:
a)datele privind kilometri la plecare în prima cursă, la sosire din ultima cursă şi rulajul parcurs şi certifică prin semnătură efectuarea întreţinerii tehnice zilnice a autovehiculului (ITZ);
b)datele din coloanele "Plecare", "Sosire", "Itinerarul de deplasare" (locul de plecare în cursă şi destinaţia, iar în afara localităţii se menţionează principalele puncte de trecere), "Distanţa parcursă, km" (urban, extraurban, pe drumuri neamenajate, după caz) şi "Timpul de funcţionare" (în cazul funcţionării motorului când autovehiculul se află în staţionare şi pentru tractoare sau motoagregate, în gol sau în sarcină, respectiv pentru instalaţia de aer condiţionat A/C, instalaţia de încălzire a salonului etc.);
c)prin excepţie, în cazul ministrului administraţiei şi internelor, secretarilor de stat, şefilor de departamente, adjunctului şefului Departamentului ordine şi siguranţă publică, secretarului general şi secretarilor generali adjuncţi ai Ministerului Administraţiei şi Internelor, precum şi al misiunilor specifice formaţiunilor care desfăşoară activităţi informativ-operative şi de anticorupţie, în coloana "Itinerarul de deplasare" din foile de parcurs eliberate pentru autovehiculele utilizate se va menţiona sintagma "Misiune".

d)prin excepţie, pentru autovehiculele utilizate în cadrul programelor de pregătire destinate perfecţionării tehnicilor de conducere auto, la "Itinerarul de deplasare" din foaia de parcurs se va menţiona sintagma "Program de pregătire", iar distanţa parcursă în km se va completa în coloana "În localitate".

e)prin excepţie, în cazul misiunilor specifice însoţirii coloanelor oficiale, în coloana «Itinerarul de deplasare» din foile de parcurs eliberate pentru autovehiculele utilizate se va menţiona sintagma «Misiune».

6.Beneficiarul are obligaţia de a completa:
a)datele din coloanele "Beneficiarul" (compartimentul sau structura pentru care se efectuează transportul (cursa) sau lucrul cu autospeciala, atelierul sau staţia unde s-a efectuat revizia tehnică, respectiv ITP, după caz);
b)datele din coloanele referitoare la "Persoana care a folosit autovehiculul" - respectându-se ordinele ministrului privind folosirea autovehiculelor.
7.În foile de parcurs ale autovehiculelor Şcoală, precum şi ale celor utilizate în cadrul programelor de pregătire destinate perfecţionării tehnicilor de conducere auto, la rubrica «persoana care a folosit autovehiculul» va semna elevul (cursantul)/personalul MAI care parcurge programul de pregătire.

8.Zilnic, cu ocazia primei ieşiri în cursă, conducătorul auto sau persoana desemnată, după caz, din partea structurii prin dispoziţie zilnică sau ordin de zi, verifică starea tehnică a autovehiculului prin efectuarea întreţinerii tehnice zilnice (ITZ), certificând prin semnătură pe foaia de parcurs.
9.Datele privind distribuirea de carburanţi sau bonuri valorice se completează de către persoana care gestionează aceste bunuri materiale. Alimentarea cu carburant efectuată pe baza cardului se completează de către conducătorul auto.
10.Şeful de garaj/similar sau persoana stabilită să conducă activitatea asigurării tehnice de autovehicule din unitate (subunitate) verifică dacă foaia de parcurs a fost completată corect şi la toate rubricile şi calculează totalul rulajului efectuat şi a timpului de funcţionare, respectiv efectuează calculul consumului normat de carburanţi, confirmând prin semnătură verificarea documentului.
11.Organele de control ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative pe linia asigurării tehnice de autovehicule, vor înscrie la rubrica "Observaţii speciale", constatările făcute cu ocazia verificării autovehiculului.
12.Înscrierile în foaia de parcurs se fac citeţ, cu cerneală sau pastă, fără modificări sau ştersături.
13.Atunci când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, se vor face menţiunile respective (data şi distanţa parcursă în această situaţie).
14.În cazul pierderii sau distrugerii foii de parcurs se vor dispune măsurile necesare pentru reconstituirea acesteia în vederea refacerii evidenţei rulajelor efectuate şi eliberarea unui nou document.
15.Foaia de parcurs care se foloseşte în cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative este prezentată în modelul alăturat.
EVIDENŢA FUNCŢIONĂRII AUTOVEHICULULUI

Plecare

Sosire

Itinerarul de deplasare

Distanţa parcursă [km]

Timpul de funcţionare

[Ore; minute]

Beneficiarul

(Structura)

Persoana care a folosit autovehiculul

În staţionare şi pt. tractoare/ motoagregate

Instalaţie A/C, încălzire salon etc.

Data

Ora

Data

Ora

În localitate

Extraurban

Pe drumuri neamenajate

În sarcină

În gol

Până la ora

Gradul, numele şi prenumele

Semnătura

Data ................

Total kilometri parcurşi şi/sau ore de funcţionare

ATENŢIE !
Conducătorul auto şi beneficiarul cursei răspund pentru exactitatea şi realitatea înscrierilor din prezenta foaie de parcurs
VERIFICAT,
Şef de garaj (similar)
(semnătura) ........................
OBS. SPECIALE ....................... (Se consemnează situaţiile când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, precum şi constatările organelor de control.) ..............................
ANEXA nr. 12:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
Carnetul de bord a fost eliberat la data de .......................
CONDUCĂTORUL STRUCTURII
L.S.
.............................
(semnătura)
CARNET DE BORD
Auto ..........................................................................................
Marca, tip ..................................................................................
Număr de înregistrare: MAI .........................
Număr de înmatriculare (după caz): ........................
Formatul de tipărire: A5 portret
Pagină albă
CUPRINSUL

Nr. capitol

CONŢINUTUL

Persoana care face înscrisurile

Pag.

I.

Instrucţiuni cu privire la completarea, păstrarea, manipularea carnetului de bord

-

II.

Date generale şi caracteristici tehnice ale autovehiculului

Organele tehnice ale structurii care aprovizionează sau ale celei deţinătoare când îl preia direct de la furnizor

III.

Schimbări ale structurii deţinătoare survenite prin redistribuiri ale autovehiculului

Şeful compartimentului auto (similar)

IV.

Datele cu privire la conducătorii auto

Şeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

V.

Evidenţa rulajului/ orelor de funcţionare

Şeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

VI.

Evidenţa executării operaţiunilor de întreţinere a autovehiculului

Persoana care răspunde de efectuarea lucrărilor

VII.

Evidenţa executării reparaţiilor

Şeful de atelier sau persoana care răspunde de efectuarea lucrărilor

VIII.

Evidenţa anvelopelor

Şeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

IX.

Evidenţa bateriilor de acumulatori

Şeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

X.

Evidenţa accidentelor de circulaţie

Şeful compartimentului auto (similar)

CAPITOLUL I:INSTRUCŢIUNI CU PRIVIRE LA COMPLETAREA, PĂSTRAREA, MANIPULAREA CARNETULUI DE BORD
1.Carnetul de bord reprezintă documentul principal de evidenţă a exploatării autovehiculului şi operaţiunilor care se efectuează asupra acestuia, de la aprovizionare până la scoaterea din funcţiune şi se păstrează cu mare grijă de către şeful de garaj sau persoana destinată să ţină evidenţa acestora.
2.Carnetul de bord se tipăreşte la Tipografia M.I.R.A şi se emite de către structura care aprovizionează autovehiculul. În cazul în care unul dintre capitolele de evidenţă ale documentului este utilizat (completat) în întregime, structura deţinătoare a autovehiculului în cauză va lua măsuri pentru aprovizionarea altui carnet de bord, în care se vor reporta datele curente din carnetul de bord anterior.
3.Însemnările în carnetul de bord se fac potrivit celor indicate la fiecare capitol în parte, fiind sarcini obligatorii de serviciu.
4.Este interzis a se rupe sau a se folosi în alte scopuri filele din carnetul de bord. Pierderea acestui document atrage măsuri administrative, conform
reglementărilor în vigoare.
5.Toate rubricile se completează îngrijit şi numai cu pastă sau cerneală. Eventualele corectări ale datelor înscrise, trebuie certificate prin semnătura celor în drept a le efectua.
6.Ţinerea la zi a carnetelor de bord se efectuează de către şefii de garaj sau persoanele care răspund de activitatea compartimentului auto (similar).
7.În perioada în care autovehiculul se află în reparaţie sau revizie în ateliere sau baze de reparaţii din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, carnetul de bord va însoţi autovehiculul, fiind completat la capitolele respective conform precizărilor din cuprins.
8.Verificarea prin sondaj a modului în care sunt păstrate şi completate carnetele de bord se face trimestrial de către şeful Biroului Tehnic (similar), dispunând măsurile care se impun.
CAPITOLUL II:DATE GENERALE ŞI CARACTERISTICI TEHNICE ALE AUTOVEHICULULUI
1.Caracteristicile autovehiculului
- Categoria: .....................................................
- Marca şi tipul ................................................
- Anul fabricaţiei ...............................................
- Număr de identificare .......................................
- Tip carburant ....................................../ normă poluare EURO .....
- Normă de consum carburant, 1/ 100 km: vara .........../ iarna ............
- Număr de locuri: .........../ Capacitate cilindrică: ..................cmc
- Masa maximă autorizată: ........................kg
- Capacităţi, litri: rezervor carburanţi .........., instalaţie de răcire ......., instalaţie ungere motor ......, instalaţie hidraulică de frânare ......., instalaţie hidraulică specială ............. cutie transmisie ................., carter diferenţiale .................
2.Data introducerii în exploatare: ............................
3.Alte date:
Executat rodajul autovehiculului nou: la data ..................., km ..........., structura ......................................., conducător auto ....................................
Scos din patrimoniul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative prin ........................................(valorificare prin vânzare/transmitere fără plată/predare, casare, finalizare comodat etc.) pe baza .................................(document justificativ nr. ....................din ...............) către ...............
................................................
CAPITOLUL III:SCHIMBĂRI ALE STRUCTURII DEŢINĂTOARE SURVENITE PRIN REDISTRIBUIRI ALE AUTOVEHICULULUI
(1 pagină)

Nr. crt.

Structura deţinătoare care a preluat autovehiculul

Nr./data ordinului de distribuţie şi organul emitent

Rulajul la data preluării, în km

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

CAPITOLUL IV:DATELE CU PRIVIRE LA CONDUCĂTORII AUTO
(2 pagini)

Nr. crt.

Numele şi prenumele conducătorului auto *)

Categoria permisului de conducere

Data primirii autovehiculului

Data predării autovehiculului

Notă: *) Autovehiculele vor fi predate, pentru a fi conduse, numai conducătorilor auto care îndeplinesc condiţiile stabilite de reglementările în vigoare.
CAPITOLUL V:EVIDENŢA RULAJULUI/ ORELOR DE FUNCŢIONARE
(10 pagini)

Anul .........

Anul ..........

Total km rulaţi/ore de funcţionare de la începutul exploatării ........................

Total km rulaţi/ore de funcţionare de la începutul exploatării ........................

Luna

Km rulaţi

Ore de funcţionare

Semnătura persoanei care completează

Km rulaţi

Ore de funcţionare

Semnătura persoanei care completează

ianuarie

februarie

martie

aprilie

mai

iunie

iulie

august

septembrie

octombrie

noiembrie

decembrie

TOTAL

CAPITOLUL VI:EVIDENŢA EXECUTĂRII OPERAŢIUNILOR DE ÎNTREŢINERE A AUTOVEHICULULUI
1.EVIDENŢA EXECUTĂRII REVIZIILOR TEHNICE ŞI INSPECŢIILOR TEHNICE PERIODICE
(4 pagini)

Felul lucrării RT/ITP

Data efectuării

Cine efectuează (atelierul/staţia)

Km sau ore la bord

Materiale înlocuite*)

Semnătura şefului de atelier/staţie care efectuează lucrarea

NOTA: *) La efectuarea reviziei tehnice, se vor înscrie verificările efectuate şi eventualele materiale sau piese de schimb înlocuite, cum sunt: filtrul de combustibil, curea distribuţie, curea alternator, plăcuţe, saboţi, garnituri sau lichid de frână, lichid antigel, electromotor de pornire, alternator, bujii, pompa apa, radiator, planetare, injectoare, pompă carburant etc. După caz, se înscriu şi operaţiunile de protecţie anticorozivă şi vopsire a caroseriei.
2.SCHIMBAREA ULEIULUI MOTOR, A FILTRULUI DE ULEI ŞI AER
(2 pagini)

Data executării operaţiunii

SCHIMB DE ULEI

ÎNLOCUIRE FILTRU ULEI (ELEMENT FILTRANT)

ÎNLOCUIRE FILTRU AER

SEMNATURA şefului de garaj sau a persoanei care răspunde de efectuarea operaţiunilor de întretinere

Km la bord

Km de la ultimul

Km la bord

Km de la ultima

Km la bord

Km de la ultima

3.EVIDENŢA CONSERVĂRII AUTOVEHICULULUI
(1 pagină)

Nr. crt.

DATA

Data executării lucrărilor de întreţinere pe timpul conservării

Data efectuării probei de parcurs şi rulajul efectuat

Semnătura şefului de garaj sau de depozit

Intrării în conservare

Ieşirii din conservare

CAPITOLUL VII:EVIDENŢA EXECUTĂRII REPARAŢIILOR CURENTE
(4 pagini)

DATA

Km/ore la bord, după caz

Atelierul reparator

Piesele sau agregatele principale înlocuite. Lucrările mari efectuate

Semnătura şefului de atelier

Intrării

Ieşirii

NOTA: Principalele agregate şi piese înlocuite care se înscriu la lucrările executate sunt: motor, cutie de viteze, diferenţial, electromotor de pornire, alternator, radiator, pompă apă, pompă ulei, arbori planetari, set motor, chiulasă, arbore cotit, arbore cu came, carburator/injectoare, pompă carburant, baterie acumulatori, anvelope etc., fiind efectuată şi verificarea ulterioară a sistemelor la care s-a intervenit.
CAPITOLUL VIII:EVIDENŢA ANVELOPELOR
Fişa de evidenţă a anvelopelor se completează la distribuirea şi darea în folosinţă sau la retragerea lor în magazie.
Înscrierea se va face de către şeful de garaj sau persoana desemnată din compartimentului auto.
La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menţiona dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc.
Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulţirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul şi împărţirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte).
Exemplu:
- de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autoturism au fost parcurşi 25.000 km.
Calculul este următorul:
25.000 x 4 = 100.000 km
100.000: 5 = 20.000 km/anvelopă
- de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurşi 35.000 km.
Calculul este următorul:
35.000 x 6 = 210.000 km
210.000: 7 = 30.000 km/anvelopă
Pentru prelungirea duratei de utilizare, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situaţia în care cordul acestora nu este afectat, astfel încât să nu mai prezinte siguranţă în exploatare. Data efectuării vulcanizărilor se va înscrie în "fişa de evidenţă a anvelopelor".
FIŞA DE EVIDENŢĂ A ANVELOPELOR
(4 pagini)

Marca

Tipul, dimensiunea

Seria

Starea, rulajul parcurs *)

Distribuit

Retras

Cauzele scoaterii din exploatare

Semnătura persoanei care face înscrierea

Data

Km la bord

Data

Km la bord

Notă: *) Când sunt date în folosinţă anvelope noi, se înscrie " NOU ". Când sunt date în folosinţă anvelope retrase de la alte autovehicule, se înscrie obligatoriu rulajul parcurs, iar pentru cele provenite prin reîmprospătarea rezervelor, se înscrie " fără normă".
CAPITOLUL IX:EVIDENŢA BATERIILOR DE ACUMULATORI
(2 pagini)

Caracteristicile acumulatorului

(........ V x ......... Ah)

Starea.

Data fabricaţiei*)

Data

Cauzele retragerii de pe autovehicul

Semnătura persoanei care face înscrierile

distribuirii pe autovehicul

retragerii de pe autovehicul

Notă: *) Când sunt daţi în folosinţă acumulatori noi, se înscrie starea "NOU". Când sunt daţi în folosinţă acumulatori retraşi de la alte autovehicule, se înscrie data fabricaţiei, iar pentru cele provenite prin reîmprospătarea rezervelor, se înscrie "fără normă".
CAPITOLUL X:EVIDENŢA ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE
(1 pagină)

Data producerii accidentului

Gradul, numele şi prenumele conducătorului auto

Avariile suferite

Măsurile luate

ANEXA nr. 13:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ___________
APROB
ŞEFUL SERVICIULUI DE LOGISTICĂ
(similar)
.............................................
ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ
Azi ................
În baza dispoziţiei zilnice (ordinului de zi) nr. ....................din ................, noi, comisia tehnică compusă din ................................................. în calitate de preşedinte şi
- ...............................................................................
- ...............................................................................
- ...............................................................................
membri, în urma verificării autovehiculului cu numărul de identificare .....................şi numărul de înregistrare/înmatriculare ..................., având ............ km la bord, am constatat următoarele:
- ...............................................................................
- ...............................................................................
- ...............................................................................
- ...............................................................................
- .......................................................................
(în cazul bateriei de acumulatori şi anvelopelor se vor menţiona tipul şi seria)
Acestea se datorează următoarelor cauze ........................................... (uzură normală; defecţiune de fabricaţie, accident de circulaţie, incendii, calamităţi, avarii, exploatare necorespunzătoare, la anvelope se va menţiona adâncimea profilului benzii de rulare, tăieturi pe flanc, după caz.) .....................................................................................................................................................
Faţă de cele constatate, propunem:
1.Repararea autovehiculului şi înlocuirea pieselor defecte, avariate ........................................... (nu se stabileşte răspundere materială/ se va efectua cercetarea administrativă, în caz de exploatare necorespunzătoare) ........................................................
2.Executarea cercetării administrative (dacă este cazul)
....................................................................................................
(se vor înscrie bateria de acumulatori, anvelope).
...................................................................................................
(se poate repara; nu se poate repara, reface)
Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare, din care exemplarul 1 se ataşează la documentele de scădere din evidenţă a bateriei de acumulatori sau anvelopelor, pieselor de schimb înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al auto ................................
PREŞEDINTE ....................................
MEMBRI .......................................
NOTĂ:
Se vor anexa după caz, note explicative, buletine de analiză metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susţine afirmaţiile privind cauzele uzurii, înlocuirii şi propunerile făcute.
ANEXA nr. 14:
PRECIZĂRI privind utilizarea autovehiculelor din dotare de către personalul propriu sau terţi, în situaţiile prevăzute de reglementările legale în vigoare, şi stabilirea tarifelor aferente
MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
(1)_
I.Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la şi de la locul de muncă, cu plata unui tarif zilnic
1.La începutul fiecărui an, structurile care utilizează autovehicule din dotare pentru transportul personalului la şi de la locul de muncă vor întocmi un raport în care se precizează încadrarea în prevederile reglementărilor în vigoare şi la care se anexează tabele nominale cu personalul care beneficiază de acest transport, pe baza tarifului zilnic în vigoare, şi le vor prezenta spre aprobare conducătorului structurii deţinătoare. După aprobare, raportul şi tabelele se predau Compartimentului financiar-contabilitate.
2.Tariful zilnic de transport se comunică de către Direcţia generală logistică structurilor interesate şi se încasează lunar (pentru luna precedentă) de la personalul care a beneficiat de transport.
3.Tariful nu se percepe pentru zilele în care personalul se găseşte în concedii de odihnă, de studii sau de boală. Aceste date se vor lua din registrul de dispoziţii zilnice sau ordine de zi.
4.Persoanele aflate în misiune (controale, inspecţii, alte activităţi ordonate) care se deplasează cu mijloace de transport ale structurii respective nu plătesc tariful de transport.
5.Şeful serviciului de logistică (similar) va analiza lunar numărul persoanelor pentru care urmează să se asigure transportul la şi de la locul de muncă şi le va pune la dispoziţie mijloacele de transport care corespund cel mai bine criteriului eficienţei economice.
II.Stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs şi ora de funcţionare/staţionare pentru mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor
Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme:
a)tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcţionare în regim staţionar şi tarif pe ora de staţionare fără funcţionarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri;
b)tarif pe ora de funcţionare şi tarif pe ora de staţionare fără funcţionarea motorului, în cazul autovehiculelor şi motoagregatelor care înregistrează timpul de funcţionare a motorului în ore;
c)tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor şi semiremorcilor.
Acestea reprezintă indicatori specifici utilizaţi ca bază de calcul pentru:
a)evaluarea pagubelor produse ca urmare a utilizării în mod ilegal (ilicit) a mijloacelor de transport, în vederea recuperării acestora conform legislaţiei privind răspunderea materială;
b)stabilirea contravalorii unor activităţi de transport reprezentând drepturi de transport ale personalului Ministerului Administraţiei şi Internelor (exclusiv transportul personalului la şi de la locul de muncă) sau prestări de servicii, efectuate în condiţiile legii, cu autovehiculele din dotare;
c)orice altă situaţie în care se efectuează transporturi cu autovehiculele din dotare, cu încadrarea în reglementările legale în vigoare care prevăd decontarea cheltuielilor reprezentând contravaloarea acestora.
Valoarea tarifului se calculează de către structurile deţinătoare de parc auto pentru orice categorie de vehicul rutier şi, la nevoie, în funcţie de coeficientul de mentenanţă şi preţul unitar al carburantului utilizat pentru funcţionarea autovehiculului, respectiv masa totală maximă a remorcii.
(2)_
RELAŢII DE CALCUL pentru stabilirea tarifelor pe kilometrul parcurs şi ora de funcţionare/staţionare cu mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor
A.Pentru autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului
Administraţiei şi Internelor, tariful pe kilometrul parcurs, respectiv tariful pe ora de funcţionare, în funcţie de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului, se calculează cu relaţia:
Ta = cm x puc, în care: (1)
- Ta reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcţionare în lei/oră pentru autovehicule*), în funcţie de parametrul înregistrat la bordul acestora;
__
*) Inclusiv motoagregate.
- cm reprezintă coeficientul de mentenanţă corespunzător fiecărei categorii de autovehicul, în km-1, respectiv ore-1, corespunzător parametrului înregistrat la bord;
- puc reprezintă preţul*) unui litru de carburant, în lei, utilizat pentru^funcţionarea autovehiculului.
___
*) Se consideră preţul unui litru de carburant la data efectuării prestării de serviciu, respectiv a evaluării pagubei, conform legii.
B.În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalaţii de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcţionarea cărora este necesară funcţionarea motorului în staţionare, tariful pe ora de funcţionare în regim staţionar se stabileşte în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relaţie:
Tfs = Ta x 200: 8, în care: (2)
- Tfs reprezintă tariful pe ora de funcţionare în regim staţionar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcţie de parametrul înregistrat la bordul acestora;
- Ta reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relaţiei (1) de la lit. A,
C.Pentru utilizarea în staţionare a autovehiculelor, tariful pe ora de staţionare fără funcţionarea motorului se stabileşte în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcţionare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcţionare, cu următoarea relaţie:
Ts = Ta x 100: 8, respectiv Ts = Ta x 4: 8, în care:
- Ts reprezintă tariful pe ora de staţionare fără funcţionarea motorului, în lei/oră;
- Ta reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcţionare, în lei/oră, stabilit conform relaţiei (1) de la lit. A, în funcţie de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului.
D.În cazul remorcilor sau semiremorcilor, tariful pe ora de utilizare se calculează cu relaţia:
Tr = cmr x mmax, în care: (3)
- Tr reprezintă tariful pe ora de utilizare a remorcii/semiremorcii, în lei/oră;
- cmr reprezintă coeficientul de mentenanţă, în lei/kg x oră;
- mmax reprezintă masa totală maximă, în kg, înscrisă în cartea de identitate a vehiculului şi în certificatul de înregistrare.
(3)_
PRECIZĂRI privind calculul tarifelor
Pentru toate mijloacele de transport auto se vor respecta următoarele precizări:
1.În cazul unui ansamblu de vehicule (autovehicul tractor şi remorcă/remorci/semiremorcă, după caz), se calculează tariful pentru toate vehiculele ce formează ansamblul.
2.Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcţionare/staţionare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabileşte în funcţie de situaţia concretă, prin înmulţirea tarifului unitar calculat conform relaţiilor de mai sus cu:
2.1.În cazul autovehiculelor:
a)rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative;
b)timpul de funcţionare în regim staţionar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcţionarea echipamentelor speciale, rezultat din foaia de parcurs a autospecialelor, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative;
c)timpul de funcţionare, în ore, înscris în foaia de parcurs pe baza înregistrării la bordul tractoarelor sau al autovehiculelor speciale pentru lucrări, inclusiv pentru motoagregate, după caz, respectiv cel stabilit în urma cercetării administrative;
d)timpul de utilizare în staţionare rezultat din foaia de parcurs.
2.2.În cazul remorcilor şi semiremorcilor:
- durata de utilizare, în ore, în cazul remorcilor/semiremorcilor, înscrisă în foaia de parcurs a autovehiculului tractor, corespunzătoare curselor în care acestea au fost tractate, inclusiv cele către/de la beneficiar, respectiv cea stabilită în urma cercetării administrative în cazul utilizării ilicite a vehiculelor.
3.Pentru stabilirea costurilor totale, la contravaloarea rulajelor parcurse sau a orelor de funcţionare rezultate din foaia de parcurs, calculată pe baza tarifelor de mai sus, se adaugă următoarele elemente:
3.1.În cazul transporturilor efectuate ce reprezintă prestări de servicii conform legii, după caz:
a)contravaloarea drepturilor salariale ale conducătorilor auto, inclusiv a orelor suplimentare lucrate peste programul normal de muncă, corespunzătoare duratei totale a transportului rezultată din foaia de parcurs, precum şi contribuţiile aferente la bugetul asigurărilor sociale de stat, la fondul asigurărilor sociale de sănătate şi celelalte fonduri speciale, prevăzute de actele normative în vigoare;
b)contravaloarea timpului de staţionare, corespunzător intervalelor înscrise în foaia de parcurs, calculată pe baza tarifului pe ora de staţionare fără funcţionarea motorului;
c)valoarea cheltuielilor suplimentare pentru conducătorul auto (diurnă, cazare, taxă paşaport etc.), precum şi taxele pentru asigurarea mijlocului de transport în străinătate, pentru acces pe autostrăzi, parcări, treceri de poduri sau traversări cu bacul etc.;
d)valoarea amortizării aferentă perioadei de utilizare, rezultată din foaia de parcurs a mijlocului de transport pentru care se calculează amortizarea conform prevederilor legale, dacă acesta nu este amortizat integral la data efectuării prestaţiei, folosind relaţia:
Va = Vc x Z/(A x Dn), unde:
- Va = valoarea amortizării mijlocului de transport supus amortizării în condiţiile reglementărilor legale, în lei;
- Vc = valoarea contabilă a mijlocului de transport cu care acesta este înregistrat în evidenţa contabilă la momentul efectuării cursei, în lei;
- Z = numărul de zile calendaristice în care vehiculul a fost utilizat pentru efectuarea prestării de servicii; fracţiunea de zi se consideră o zi;
- A = numărul de zile calendaristice ale anului respectiv;
- Dn = durata normală de utilizare a vehiculului, conform reglementărilor în vigoare, în ani;
e)în cazul prestărilor de servicii ce reprezintă activităţi de însoţire cu autospeciale a transporturilor agabaritice şi/sau periculoase ce se efectuează cu viteze medii de deplasare mai mici de 15 km/oră, în plus faţă de prevederile lit. a)-d), după caz, pentru intervalul de timp de însoţire efectivă se aplică atât tariful corespunzător parcursului efectuat, cât şi tariful orar asimilat funcţionării în regim staţionar, aferent acestei perioade.
3.2.În cazul transporturilor ce reprezintă drepturi de transport ale personalului Ministerului Administraţiei şi Internelor şi membrilor de familie al acestuia, efectuate în afara programului de muncă, în baza reglementărilor în vigoare, se calculează numai contravaloarea rulajului parcurs, la care se adaugă valoarea cheltuielilor precizate la pct. 3.1 lit. c), după caz.
3.3.În cazul cercetării administrative pentru recuperarea unor pagube produse prin efectuarea de curse nejustificate, nelegale sau în afara cadrului de reglementare intern, stabilite în sarcina celor vinovaţi, conform reglementărilor legale în vigoare privind răspunderea materială a personalului Ministerului Administraţiei şi Internelor, la contravaloarea rulajului şi/sau orelor de funcţionare se adaugă valoarea cheltuielilor precizate la pct. 3.1 lit. c), după caz.
4.Tariful nu cuprinde cote de profit sau taxa pe valoarea adăugată, aceasta din urmă fiind aplicată şi percepută dacă este cazul, conform prevederilor legale în vigoare.
(4)_
COEFICIENŢII DE MENTENANŢĂ corespunzători categoriilor de vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor

Nr. crt.

Categoria*) vehiculelor rutiere

Coeficientul de mentenanţă

1.

Mopede (cilindreea maximă 50 cm3 sau puterea maximă a motorului până la 4 kW)

0,12

2.

Motociclete, inclusiv vehicule pentru deplasare pe zăpadă, din care:

 

2.1.

- cu cilindreea motorului până la 500 cm3

0,16

2.2.

- cu cilindreea motorului între 501 şi 1.000 cm3

0,18

2.3.

- cu cilindreea motorului peste 1.000 cm3

0,20

3.

Cvadricicluri, din care:

 

3.1.

- cu cilindreea motorului până la 500 cm3 inclusiv

0,20

3.2.

- cu cilindreea motorului peste 500 cm3

0,22

4.

Autoturisme (maximum 8+1 locuri) şi autospeciale din categoria M1, din care:

 

4.1.

- cu cilindreea motorului până la 1.200 cm3 inclusiv

0,24

4.2.

- cu cilindreea motorului între 1.201 şi 1.400 cm3

0,25

4.3.

- cu cilindreea motorului între 1.401 şi 1.600 cm3

0,26

4.4.

- cu cilindreea motorului între 1.601 şi 1.800 cm3

0,27

4.5.

- cu cilindreea motorului între 1.801 şi 2.000 cm3

0,28

4.6.

- cu cilindreea motorului între 2.001 şi 2.500 cm3

0,33

4.7.

- cu cilindreea motorului între 2501 şi 3.000 cm3

0,38

4.8.

- cu cilindreea motorului între 3.001 şi 4.000 cm3

0,45

4.9.

- cu cilindreea motorului peste 4.000 cm3

0,50

5.

Microbuze (maximum 22+1 locuri), inclusiv autospeciale din categoria M2 sau M3, cu maximum 22+1 locuri

0,90

6.

Autobuze (peste 23 locuri), inclusiv autospeciale din categoria M2 sau M3, cu peste 23 locuri

1,20

7.

Autoutilitară, inclusiv autospeciale din categoria N, din care:

 

7.1.

- cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg

0,35

7.2.

- cu masa totală maximă autorizată între 3.501 şi 12.000 kg

0,70

7.3.

- cu masa totală maximă autorizată peste 12.000 kg

1,00

8.

Tractoare agricole şi autovehicule speciale pentru lucrări, din care:

 

8.1.

- cu puterea maximă a motorului până la 37 kW inclusiv

6,0

8.2.

- cu puterea maximă a motorului peste 37, până la 55 kW inclusiv

8,0

8.3.

- cu puterea maximă a motorului peste 55, până la 75 kW inclusiv

10,0

8.4.

- cu puterea maximă a motorului peste 75 kW

12,0

9.

Remorci şi semiremorci

0,002

10.

Motoagregate, din care:

 

10.1.

- cu puterea maximă a motorului până la 6 kW inclusiv

2,0

10.2.

- cu puterea maximă a motorului peste 6 kW, până la 37 kW inclusiv

4,0

10.3.

- cu puterea maximă a motorului peste 37 kW, până la 55 kW inclusiv

6,0

10.4.

- cu puterea maximă a motorului peste 55 kW, până la 75 kW inclusiv

8,0

10.5.

- cu puterea maximă a motorului peste 75 kW

10,0

*) Categoria vehiculelor menţionate este conformă cu Reglementările privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tipa produselor utilizate la acestea - RNTR2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 211/2003, cu modificările şi completările ulterioare, şi este înscrisă în cartea de identitate a vehiculului şi în certificatul de înregistrare.

ANEXA nr. 141:METODOLOGIE privind transmiterea dreptului de folosinţă a unor autovehicule din dotarea structurilor subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor, pentru o perioadă determinată, către alte instituţii publice/autorităţi ale statului
Art. 1
Autovehiculele disponibile aflate în proprietatea statului şi în administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor pot fi date în folosinţă gratuită numai dacă există o abilitare în acest sens din partea Guvernului.
Art. 2
(1)Dreptul de folosinţă a autovehiculelor din dotarea structurilor subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor, aflate în situaţia juridică precizată la art. 1, poate fi transmis, pentru o perioadă determinată, acelor instituţii publice/autorităţi ale statului care au încheiat un protocol de cooperare/colaborare cu Ministerul Administraţiei şi Internelor şi ai căror conducători au calitatea de ordonator principal de credite, la solicitarea scrisă a acestora.
(2)Protocolul de colaborare/cooperare prevăzut la alin. (1) trebuie să cuprindă norme care să instituie posibilitatea asigurării sprijinului logistic, a transmiterii dreptului de folosinţă a unor bunuri şi a prelungirii perioadei de transmitere a acestui drept, în baza unor contracte de comodat încheiate între conducătorii celor două instituţii semnatare ale protocolului.
(3)Proiectul contractului de comodat prevăzut la alin. (2) se elaborează în baza cererii instituţiei publice/autorităţii statului solicitante, de către structurile subordonate Ministerului Administraţiei şi Internelor ai căror conducători au calitatea de ordonator secundar de credite sau ordonator terţiar de credite din subordinea directă a ordonatorului principal de credite, care deţin autovehiculele ce fac obiectul transmiterii dreptului de folosinţă, şi trebuie să cuprindă, fără a se limita la acestea, următoarele elemente:
a)categoria, marca şi tipul, numărul de identificare al vehiculului, numărul de înregistrare MAI şi, după caz, numărul de înmatriculare al autovehiculelor ce fac obiectul transmiterii dreptului de folosinţă;
b)data până la care se transmite dreptul de folosinţă;
c)numele şi prenumele conducătorilor auto proprii care conduc autovehiculele transmise instituţiei publice solicitante, după caz;
d)obligaţiile instituţiei publice/autorităţii solicitante de a asigura toate cheltuielile aferente utilizării autovehiculelor care fac obiectul comodatului, cum sunt cheltuielile de funcţionare, exploatare şi întreţinere, asigurare de răspundere civilă obligatorie şi asigurare de răspundere facultativă - CASCO, precum şi de a efectua reparaţiile şi reviziile tehnice, conform cărţii tehnice a autovehiculului;
e)obligaţiile instituţiei publice/autorităţii solicitante de a restitui la termen bunurile primite, în natura lor specifică, şi de a nu aduce modificări acestora.
Art. 3
(1)Proiectul contractului de comodat se promovează spre avizare şi semnare, conform reglementărilor în vigoare. Avizul tehnic al directorului general al Direcţiei generale logistică pe raportul de promovare a contractului de comodat, la care se anexează cererea instituţiei publice/autorităţii solicitante şi copia protocolului încheiat între cele două instituţii, este obligatoriu.
(2)După semnarea contractului de comodat de către ministrul administraţiei şi internelor, acesta se transmite pentru semnare, conform reglementărilor în vigoare, instituţiei solicitante şi, ulterior, structurii deţinătoare a autovehiculelor, care va proceda la predarea acestora către reprezentantul instituţiei solicitante, pe bază de proces-verbal de predare-primire, în care se vor înscrie datele de identificare ale autovehiculelor şi materialele care se predau odată cu acestea, conform inventarului de complet.
Art. 4
Structura deţinătoare a bunurilor care fac obiectul comodatului ţine evidenţa autovehiculelor al căror drept de folosinţă a fost transmis altor instituţii publice/autorităţi şi răspunde de preluarea acestora în condiţiile prezentului ordin, la data scadentă.

ANEXA nr. 15:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
1.OPERAŢIUNILE CARE SE EXECUTĂ CU OCAZIA VERIFICĂRII, ÎNTREŢINERII ŞI REVIZIILOR AUTOVEHICULELOR

Nr. crt.

DENUMIREA OPERAŢIUNII

Întreţinerea tehnică zilnică

Revizia tehnică

Obs.

1.

Verificarea stării de completare generală

X

X

2.

Curăţirea cabinei şi caroseriei

X

X

3.

Verificarea caroseriei, a dispozitivelor pentru închiderea-deschiderea şi blocarea uşilor, capotelor, obloanelor etc.

X

X

4.

Verificarea plinurilor (lichid de răcire, ulei de motor, transmisie, lichid de frână, lichid spălat parbrizul, ulei acţionare direcţie servoasistată, alte instalaţii hidraulice)

X

X

5.

Pornirea şi urmărirea funcţionării motorului la diferite turaţii

X

X

6.

La autovehicule prevăzute cu sistem de protecţie împotriva îngheţului în instalaţii de frânare, sub 5° C se asigură umplerea la capacitatea cu lichid contra îngheţului a rezervorului pompei şi se acţionează pompa în timpul umplerii rezervoarelor cu aer, cât şi în parcurs de mai multe ori în timpul zilei de lucru

X

X

7.

Eliminarea apei din rezervoarele de aer comprimat ale instalaţiei de frânare

X

X

8.

Verificarea sistemului de rulare (presiunea în pneuri, starea pneurilor şi a jantelor)

X

X

9.

Verificarea funcţionării instalaţiei de semnalizare - iluminare

X

X

10.

Verificarea funcţionării aparatelor de bord

X

X

11.

Verificarea repartizării uniforme a încărcăturii, nedepăşirea sarcinii admise

X

-

12.

Verificarea funcţionării sistemului hidraulic de acţionare a instalaţiilor speciale

X

X

13.

Salubrizarea şi dezinfectarea autovehiculelor şi remorcilor pentru transport marfa, conform prevederilor reglementărilor sanitar-veterinare în vigoare

-

X

14.

Verificarea etanşeităţii rezervoarelor şi conductelor sistemului de alimentare cu carburanţi

-

X

15.

Verificarea stării şi întinderii curelelor de transmisie

-

X

16.

Verificarea fixării motorului pe cadru

-

X

17.

Verificarea tubulaturii de aspiraţie şi evacuare a turbosuflantelor şi verificarea stărilor, la motoarele supraalimentate

-

XX

18.

Verificarea cadrului la autovehicule remorci şi semiremorci (şasiu, platformă, lonjeroane)

-

XX

19.

Verificarea ruptorului-distribuitor, starea şi distanţa dintre contacte, jocul în bucşă, starea elementelor componente ale dispozitivelor de avans al aprinderii, condensatorului, bobinei de inducţie

-

X

20.

Curăţirea bujiilor şi verificarea distanţei şi stării electrozilor, a fişelor de înaltă tensiune şi a elementelor antiparazitare

-

X

21.

Curăţirea, spălarea şi reglarea carburatorului, pompei de alimentare şi a filtrului de combustibil. La m.a.c. filtrul de combustibil se goleşte de apă săptămânal.

-

X X

22.

Spălarea şi verificarea elementului filtrant de combustibil din pâslă, după caz

-

X

23.

Curăţirea, respectiv schimbarea filtrului de aer, după caz

-

X

24.

Verificarea stării şi fixării radiatorului de apă şi a paletelor ventilatorului

-

X

25.

Verificarea funcţionării termostatului şi a cuplajului electromagnetic al ventilatorului

-

X

26.

Verificarea jocului tijei cilindrului de acţionare şi a cursei libere a pedalei ambreiajului

-

X

27.

Verificarea strângerii carcasei ambreiajului, fixării pompei centrale şi a cilindrului receptor

-

X

28.

Verificarea stării, fixării şi etanşeităţii cutiei de viteze, de distribuţie, organelor transmisiei cardanice, punţilor, arborilor planetari etc.

-

X

29.

Verificarea asigurării şi funcţionării mecanismelor de comandă a transmisiei, jocul furcilor glisante şi strângerea şuruburilor de la carcase şi capace

-

X

30.

Verificarea elementelor sistemului şi mecanismului de direcţie (eventuale jocuri)

-

X

31.

Verificarea şi reglarea unghiurilor direcţiei

-

X

32.

Verificarea funcţionării sistemului de frânare (eficacitatea acestuia)

-

X

33.

Verificarea etanşeităţii instalaţiei de frânare

-

X

34.

Eliminarea aerului din circuitul hidraulic şi completarea cu lichid

-

X

35.

Verificarea şi reglarea jocului pedalei de frână

-

X

36.

Verificarea stării şi fixării frânei de staţionare şi a eficacităţii funcţionării instalaţiei pentru frâna de motor (m.a.c.)

-

X

37.

Curăţirea şi verificarea cilindrilor receptori, tamburilor, saboţilor de frână, arcurilor de rapel, etrierelor, discurilor şi plăcuţelor de frână, camerelor sau cilindrilor de frână

-

XX

38.

Curăţirea şi verificarea pompei centrale de frână şi ambreiaj şi a cilindrilor receptori, servo-mecanismului supapelor de reţinere, verificarea membranelor camerelor de frânare

-

X

39.

Din 2 în 2 ani sau după o staţionare de peste 1 an, se verifică elementele componente ale instalaţiei de frânare, inclusiv se înlocuiesc garniturile de cauciuc şi materiale plastice, lichidul de frână, dacă este cazul

-

X

40.

Verificarea stării, fixării şi etanşeităţii amortizoarelor şi a barelor stabilizatoare şi antiruliu

-

X

41.

Verificarea articulaţiilor, barelor superioare şi inferioare ale suspensiei la autovehicule cu suspensie independentă

-

X

42.

Verificarea strângerii bridelor arcurilor şi a şuruburilor de fixare a suporturilor de arc

-

X

43.

La autobuze, în funcţie de soluţia constructivă, se execută verificarea şi reglarea pernelor de aer, a pârghiilor şi articulaţiilor sferice, purjarea rezervoarelor de aer (etanşeitatea)

-

X

44.

Verificarea stării arcurilor, a bolţurilor şi piuliţelor de la prezoanele roţilor

-

X

45.

Demontarea roţilor, tamburilor, butucilor, verificarea jocului de rulmenţi, curăţirea de praf şi înlocuirea unsorii (roţi spate şi faţă)

-

X X

46.

Verificarea adâncimii profilului şi a echilibrării roţilor la autoturisme

-

X

47.

Verificarea funcţionării instalaţiei de climatizare şi aer condiţionat

-

X

48.

Verificarea tensiunii bateriei de acumulatori şi nivelul electrolitului, curăţarea bornelor

-

X

49.

Verificarea şi reglarea luminii farurilor

-

X

50.

Verificarea stării, fixării şi a contactelor conductorilor electrici

-

X

51.

Verificarea siguranţelor calibrate din instalaţia electrică

-

X

52.

Verificarea fixării şi strângerii lăzii de scule, lăzii bateriei de acumulatoare şi a barelor de protecţie

-

X

53.

Verificarea funcţionării dispozitivelor pentru blocarea şi reglarea scaunului şoferului, fixării scaunelor pasagerilor

-

X

54.

Curăţarea şi verificarea cârligului de remorcare, ungerea şi verificarea suportului şi a capacelor de protecţie

-

X

55.

Curăţirea, verificarea gresoarelor şi înlocuirea celor defecte.

-

X

56.

Se execută gresarea conform schemei şi la periodicitatea recomandată în cărţile tehnice de exploatare

-

X

57.

Se spală filtrul de aer de tip umed şi se înlocuieşte uleiul

-

X

58.

Ungerea articulaţiilor de la jaluzelele frontale.

-

X

59.

Înlocuirea uleiurilor din mecanismul de direcţie, cutia de viteze, cutia de distribuţie şi reductor, punţile motoare (când coincid cu rulajele indicate în cărţile tehnice)

-

X

NOTĂ: Operaţiunile notate cu "XX" se execută o dată la două RT.
ANEXA nr. 16:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ___________
LUCRĂRILE DE ÎNTREŢINERE CE SE EXECUTĂ CU OCAZIA TRECERII LA SEZONUL RECE
1.În vederea pregătirii autovehiculelor pentru sezonul rece se execută, de regulă, următoarele lucrări:
a)curăţarea, verificarea şi reîncărcarea, dacă este nevoie, a bateriei de acumulatori;
b)verificarea concentraţiei lichidului antigel, eventual înlocuirea acestuia;
c)curăţarea şi verificarea pompei antigel din instalaţia pneumatică de frânare;
d)verificarea funcţionării dispozitivului de pornire a motorului în anotimpul rece, dacă este cazul;
e)verificarea funcţionării instalaţiei de climatizare şi a instalaţiei de aer condiţionat;
f)verificarea dotării autovehiculelor cu huse sau ştergătoare manuale de parbriz, anvelope corespunzătoare, lanţuri antiderapante, lopeţi sau alte scule şi materiale prevăzute pentru sezonul rece (acestea se vor retrage, după caz, la începerea sezonului cald);
g)verificarea tubulaturilor de aspiraţie şi evacuare a turbosuflantelor;
h)la autovehiculele cu sistem de frânare cu aer comprimat, se va elimina prin purjare, apa din butelii;
2.Operaţiunile la sistemele care asigură securitatea circulaţiei (în special sistemul de direcţie şi frânare) vor fi obligatoriu executate de personal cu pregătire şi calificare adecvată şi verificate de şeful de atelier sau şeful de garaj.
ANEXA nr. 17:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA _____________
LUCRĂRILE CARE SE EXECUTĂ PENTRU CONSERVAREA AUTOVEHICULELOR ŞI ÎNTREŢINEREA ACESTORA PE TIMPUL CONSERVĂRII
1.Conservarea se referă la stocarea autovehiculelor pentru o perioadă îndelungată şi se realizează prin executarea următoarelor operaţiuni;
a)se demontează roţile autovehiculului, se curăţă jantele de rugină, se îndreaptă şi se vopsesc;
b)se spală anvelopele de noroi, se umflă la presiune normală şi se montează la autovehicul;
c)se demontează bateriile de acumulatori, se curăţă, se controlează, se completează nivelul electrolitului, după caz şi se încarcă (pe timpul cât autovehiculele sunt păstrate în conservare, bateriile de acumulatori vor fi încărcate în fiecare lună).
d)bateriile se vor păstra în încăperi separate, amenajate conform prevederilor normelor de protecţia muncii pentru activitatea de întreţinere, exploatare şi reparare a bateriilor de acumulatori.
e)se verifică rezervoarele de carburanţi dacă nu prezintă scurgeri. Pentru rezervoarele care nu au dop filetat de golire, acestea se demontează şi se spală cu lichide speciale până la îndepărtarea completă a depunerilor, se umple rezervorul cu carburant apoi se asigură gura de umplere cu buşonul.
f)se curăţă autovehiculele la exterior şi interior, se verifică calitatea protecţiei anticorozive şi, la nevoie, se îndepărtează rugina şi se reface stratul de protecţie şi de vopsea;
g)se face câte o pornire de circa 3-5 minute în fiecare lună;
h)se slăbeşte întinderea curelei de ventilator şi compresor (dacă autovehiculul are compresor de aer);
i)se efectuează operaţiunile de gresare, la autovehiculele şi sistemele care au gresoare;
2.Autovehiculul se aşează pe butuci sau suporţi metalici, astfel ca roţile să fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectându-se normele de protecţia muncii privind suspendarea autovehiculelor.
a)arcurile se descarcă, aşezând bucăţi de lemn între ramă şi axe;
b)maneta de schimbare a vitezelor şi maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere;
c)anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecţionate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber);
d)se verifică carterele motorului, cutiei de viteze, diferenţialului, casetei de direcţie şi la nevoie, se completează cu ulei până la nivelul normal;
3.Lucrările de întreţinere a autovehiculelor pe timpul conservării acestora; Lunar se execută verificarea şi întreţinerea bateriei de acumulatori.
Semestrial, se efectuează întreţinerea generală a autovehiculelor, care cuprinde următoarele lucrări:
a)verificarea exterioară;
b)porţiunile corodate se curăţă complet de rugină şi murdărie şi se vopsesc;
c)se controlează nivelul uleiului de motor;
d)se verifică funcţionarea instalaţiei de frânare şi frâna de parcare, precum şi starea pneurilor;
e)se controlează nivelul lichidului de frână şi de răcire;
f)se verifică funcţionarea instalaţiei electrice;
g)se controlează, se şterg şi apoi se ung (dacă este necesar) sculele, accesoriile şi lotul de piese de rezervă;
h)se verifică existenţa unor scurgeri şi se iau eventualele măsuri de remediere a defecţiunilor.
i)o dată pe an, în timpul verii, se vor efectua probe de parcurs de 40-50 km la 20% din numărul autovehicule, iar la restul se va face verificarea pe locul de staţionare, cu pornirea motoarelor timp de 30 minute de fiecare;
j)unităţile care au în depozitare mai puţin de 15 autovehicule vor executa proba de parcurs la toate autovehiculele;
4.După executarea probelor de parcurs şi a verificării stării tehnice se face remedierea eventualelor defecţiuni constatate şi se efectuează lucrările de întreţinere în vederea conservării.
5.Înlocuirea carburantului din rezervoarele autovehiculelor şi a uleiului din agregate se face, în funcţie de calitatea acestora, la termenele prevăzute în anexa 29;
6.Diversitatea mare de mărci şi tipuri de autovehicule, autohtone şi din import, creează obligativitatea deţinătorilor care pe lângă lucrările prevăzute în prezenta anexă, să execute şi alte lucrări specifice care se impun.
ANEXA nr. 18:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA _______________
APROB,
(şeful Biroului Tehnic - similar)
COMANDA DE LUCRU Nr. ................

DENUMIREA MIJLOCULUI TEHNIC ŞI DATE DE IDENTIFICARE

(număr de înregistrare, număr de identificare sau serie motor)

U/M

Cantitate

Natura lucrării solicitate

PIESE DE SCHIMB ŞI MATERIALELE NECESARE

MATERIALUL

U/M

Cantitatea

MATERIALUL

U/M

Cantitatea

Intocmit
Data .......................
ANEXA nr. 19:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ______________
PROCES-VERBAL DE RECEPŢIE
Încheiat astăzi ............... luna ................ anul ........
Noi, comisia de recepţie compusă din .................................................preşedinte, şi ............................................................ membri, am constatat următoarele:
La data de ............................. au fost introduse în reparaţie, de către .............................................................. sub comanda nr. ........./....... următoarele mijloace tehnice:
.........................................................................................................
........................................................................................................
...........................................................................................................................
În cadrul procesului tehnologic de reparaţie s-au consumat materiale menţionate în comanda de lucru anexată la prezentul proces verbal, distribuite cu bonurile de consum nr. .............../.....................
Următoarele mijloace tehnice: .............................................................ca urmare a defecţiunilor şi/sau uzurilor avansate constatate ...................................................................................................nu au mai putut fi reparate.
Din procesul de reparare au rezultat următoarele piese de schimb nereparabile:
.............................. - ...... buc;............................ - ...... buc;
.............................. - ...... buc;............................ - ...... buc,
rezultând următoarele categorii de deşeuri (oţel, fontă, aluminiu, bronz etc.): ..................................................................... kg.
Mijloacele tehnice reparate corespund la toate probele şi verificările la care au fost supuse. Drept pentru care a încheiat prezentul proces-verbal.
PREŞEDINTE,
………………
MEMBRI,
...........................
...........................
DELEGATUL STRUCTURII BENEFICIARE
.........................................
Notă: Se întocmeşte de către compartimentul care are în subordine atelierul de reparaţii, pentru fiecare "comanda de lucru" deschisă, în două exemplare, astfel:
- exemplarul 1 însoţeşte bunul reparat având valoarea de certificat de garanţie;
- exemplarul 2 rămâne la atelier.
ANEXA nr. 20:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ______________
PROCES-VERBAL
Nr. .....................din ..................
de predare-primire în reparaţie
a autovehiculului ........................................ marca ....................... tip ...........................cu nr. de înregistrare MAI ................, număr de identificare (VIN) .......................................... km la bord .................
1.Piese de schimb şi materiale aflate în starea de fixaţie constatate lipsă, avariate sau distruse (ex.: far sau lampă spate sparte, lampă semnalizare stg. lipsă, aripă stg. faţă deformată, oglindă retrovizoare dr. lipsă etc.)
...........................................................................................
...........................................................................................
..........................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................
2.Materiale şi accesorii cuprinse în inventarul completului constatate lipsă sau cu valabilitate expirată (ex: trusă medicală sau stringător lipsă sau cu termenul expirat, triunghi reflectorizant lipsă, roată de rezervă lipsă etc)
...........................................................................................
..........................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................
3.Alte constatări:
...........................................................................................
...........................................................................................
AM PRIMIT,
AM PREDAT,
ANEXA nr. 21:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ________________
PROCES-VERBAL
DE CONSTATARE A DEFECŢIUNILOR ÎN TERMENUL DE GARANŢIE
Încheiat azi .............................. între .................................reprezentantul structurii deţinătoare ....................................................................... şi ....................................................................... reprezentantul unităţii reparatoare .............................................................................. privind constatarea defecţiunilor în termen de garanţie apărute la autovehiculul (agregatul) cu nr. de înregistrare MAI .............................. (serie motor, km la bord, ore funcţionare .....................) ce a fost reparat în baza comenzii nr. ............. din data de .....................
Defecţiunea constatată .............................................................................
Cauzele defecţiunii ..................................................................................
Vinovat de producerea defecţiunii se face ...................................................
Remedierea va fi executată de către ...........................................................
Încheiat în 2 exemplare cu următoarea destinaţie:
- un exemplar la unitatea beneficiară;
- un exemplar la unitatea reparatoare.
Reprezentantul structurii reparatoare
........................
(semnătura)
Reprezentantul structurii beneficiare
........................
(semnătura)
ANEXA nr. 22:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
MODUL ÎN CARE SE REZOLVĂ DEFECŢIUNILE ÎN TERMENUL DE GARANŢIE
1.În caz de constatării unei defecţiuni în termen de garanţie comisia tehnică a unităţii de exploatare decide retragerea autovehiculului reparat sau la care s-a montat un agregat auto singular reparat general şi analizează, fără nicio demontare, stabilind modul în care a fost exploatat şi cauzele posibile ale defecţiunii, luându-se următoarele măsuri:
a)Atunci când defecţiunea este cauzată de utilizarea sau întreţinerea necorespunzătoare, se solicită remedierea concomitent cu luarea măsurilor legale privind răspunderea materială. În situaţia în care defecţiunea s-a datorat unui caz de forţă majoră, cheltuielile nu se impută.
b)Când defecţiunea s-a produs din vina unităţii reparatoare sau când defecţiunea nu poate fi stabilită fără demontare, se anunţă atelierul reparator în cel mult 24 ore de la producerea acesteia.
2.Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii:
a)autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor şi remedierea defecţiunilor;
b)unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea şi remedierea defecţiunii. În acest caz, delegatul se prezintă la unitatea deţinătoare în termen de 48 ore de la primirea sesizării defecţiunii, dacă se află în aceeaşi localitate cu unitatea reparatoare sau în termen de 72 ore dacă cele două unităţi sunt din localităţi diferite;
3.Cercetarea defecţiunilor în termen de garanţie, prevăzut la punctul 2, se face de către o comisie din care fac parte delegaţi ai unităţii reparatoare şi ai celei deţinătoare.
4.Comisia întocmeşte procesul-verbal de constatare a defecţiunilor în termenul de garanţie în două exemplare.
5.Un exemplar din procesul-verbal rămâne la unitatea deţinătoare, iar celălalt la cea de reparaţii.
6.Atunci când membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se încheie cu specificarea ambelor păreri, urmând ca eşalonul superior să hotărască în termen de 10 zile modul de rezolvare.
7.Valoarea remedierilor defecţiunilor produse în termen de garanţie, care cad în sarcina unităţii reparatoare, se suportă de salariaţii vinovaţi de producerea lor, proporţional cu vinovăţia fiecărui angajat, astfel:
a)15% persoana responsabilă pentru controlul tehnic de calitate;
b)10% maistrul de producţie (şeful de atelier) în sectorul căruia s-a produs defecţiunea;
c)75% în părţi egale, muncitorii care se fac vinovaţi de executarea lucrărilor necorespunzătoare.
8.Nerespectarea termenelor de anunţare a defecţiunii produse în termenul de garanţie sau de comunicare a hotărârii luate de unitatea reparatoare, atrage asumarea răspunderii pentru defecţiunea produsă.
9.Valoarea reparaţiilor efectuate, inclusiv cheltuielile de transport, la autovehicule, ca urmare a defecţiunilor cauzate de calitatea necorespunzătoare a exploatării sau reparării, se tratează ca o pagubă şi se suportă de cei vinovaţi în conformitate cu reglementările privind răspunderea materială.
ANEXA nr. 23:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA ____________
REGISTRU pentru evidenţa lucrărilor executate în atelier

Nr. comandă

Categoria autovehiculului sau agregatului

Marca şi tipul

Nr. de înregistrare sau seria şasiului

Compartimentul pe care îl deserveşte

Felul lucrării RC, RT

Data intrării în atelier

Data ieşirii din atelier

Şeful atelierului care a efectuat lucrările

ANEXA nr. 24:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
NORME DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANŢI

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA ŞI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

CILINDREE TOTALĂ

[cm3]

PUTERE MAXIMĂ

[kW]

DISPUNERE ŞI NR. CILINDRI*

ALIMENTARE **

CARBURANT ***

TRANSMISIE ****

CUTIE DE VITEZE *****

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ în kg)

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

[kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAŢĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

I. AUTOTURISME ŞI AUTOSPECIALE PE ŞASIUL ACESTORA

1.

AUDI A4 Quattro berlină

AUDI ASN

2976

162

V6

EM

B

Hp

6+1MT

215X16

215X16

5(375)

2065

15,00

16,50

2.

AUDI A6 Quattro berlină

AUDI APR

2771

142

V6

EM

B

Hp

5+1MT

215X16

215X16

5(400)

2140

14,00

15,50

3.

AUDI 8E/LBBKQI/ S4

BBK

4163

253

V8

EM

B

Hp

6+1MT

235x18

235x18

5(380)

2210

20,00

22,00

4.

BMW 518 i

1754

77

R4

ES

Pb

F

5+1MT

185x14

185x14

5(620)

2380

10,00

11,00

5.

BMW 323 i

2310

105

R6

V

Pb

F

5+1MT

175R13

175R13

5(400)

1537

11,50

13,00

6.

BMW 525 i

2496

142

R6

EM

B

R

5+1MT

205/65R15

205/65R15

5(510)

1990

11,50

13,00

7.

BMW 520 i

BMW 22 6S

2171

125

R4

EM

B

R

5+1MT

205x15

205x15

5(435)

2005

12,00

13,00

8.

CITROEN CX-25 Palace

2500

97

R4

ES

Pb

F

5+1MT

195x14

195x14

5(#)

13,50

15,00

9.

DACIA 1300-1310

810-99

1289

40

R4

V

Pb

F

4+1MT

155x13

155x13

5(420)

1360

7,50

8,50

10.

DACIA Break 1300-1310

810-99

1289

40

R4

V

Pb

F

4+1MT

155x13

155x13

5(425)

1425

7,50

8,50

11.

DACIA 1310

102-

1397

45,5

R4

V

Pb

F

5+1MT

165x13

165x13

5(420)

1360

7,50

8,50

12.

DACIA 1310 Break

102-

1397

45,5

R4

V

Pb

F

5+1MT

165x13

165x13

5(400)

1380

7,50

8,50

13.

DACIA 1310

106-20

1557

53

R4

V

Pb

F

5+1MT

165x13

165x13

5(420)

1360

8,00

9,00

14.

DACIA 1310 Break

106-20

1557

53

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(435)

1380

8,00

9,00

15.

DACIA 1310 4WD

106-20

1557

53

R4

V

Pb

Hz

5+1 MT

165x13

165x13

5(430)

1510

8,50

9,50

16.

DACIA 1310 Li

102 -

1397

45,5

R4

ES

B

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(420)

1360

7,50

8,50

17.

DACIA 1310 CLi

102 -

1397

45,5

R4

ES

B

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(420)

1360

7,50

8,50

18.

DACIA Nova GL

102 -

1397

45,5

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165/70x13

165/70x13

5(420)

1385

7,50

8,50

19.

DACIA Nova GTI

106-30

1557

53

R4

ES

B

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(420)

1385

8,00

9,00

20.

DACIA SuperNova

Renault E7J-A2

1390

55

R4

ES

B

F

5+1MT

165/70R13

165x13

5(435)

1385

6,50

7,50

21.

DACIA Solenza

Renault E7J

1390

55

R4

EM

B

F

5+1MT

165/70R13

165x13

5(470)

1450

6,50

7,50

22.

DACIA Logan 1,4 MPI

K7J

1390

55

R4

EM

B

F

5+1MT

185/65R15

185/65R15

5(515)

1535

6,50

7,50

23.

DACIA Logan 1,6 MPI

K7M-F7

1598

64

R4

EM

B

F

5+1MT

185/65R15

185/65R15

5(515)

1540

7,00

8,00

24.

DACIA Logan 1,6 16V

K4M

1598

77

R4

EM

B

F

5+1MT

185/65R15

185/65R15

5(540)

1600

7,00

8,00

25.

DACIA Logan 1,5 DCI

K9K

1461

50

R4

D

D

F

5+1MT

185/65R15

185/65R15

5(535)

1600

5,00

5,50

26.

DACIA Logan MCV 1,5 DCI

K9K

1461

50

R4

D

D

F

5+1MT

185/65R15

185/65R15

5(478)

1796

5,50

6,00

27.

DAEWOO Tico Y3 911

FBC

796

35

R4

V

Pb

F

5+1 MT

135x12

135x12

5(385)

1040

5,00

5,50

28.

DAEWOO Cielo GLE/AC

G15MF

1498

74

R4

EM

Pb

F

5+1 MT

175R13

175R13

7,50

8,50

29.

DAEWOO Espero

C18LE

1796

70

R4

EM

Pb

F

5+1 MT

185x65x14

185x65x14

5(#)

8,50

9,50

30.

DAEWOO Nubira 1,6

A16DMS

1598

78

R4

EM

Pb

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(460)

1720

8,00

9,00

31.

DAEWOO Nubira II

Daewoo A16DMS

1598

77

R4

EM

B

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(508)

1720

8,00

9,00

32.

DAEWOO Leganza

DaewooX20SE D

1998

98

R4

EM

B

F

5+1 MT

205x15

205x15

5(505)

1830

9,50

10,50

33.

FIAT Ritmo

1714

43

R4

D

D

F

5+1 MT

155x13

155x13

5(330)

1320

6,00

7,00

34.

FIAT Tempra 1,6

1581

55

R4

V

Pb

F

5+1MT

175x14

175x14

2(455)

1265

8,00

9,00

35.

FIAT Punto

FIAT176B2000

1108

40

R4

EM

B

F

5+1 MT

155x13

155x13

5(460)

1310

7,00

8,00

36.

FIAT Marea 100-16V

1581

76

R4

EM

B

F

5+1 MT

175/70R14

175/70R14

5(590)

1730

8,00

9,00

37.

FIAT 223AXE1A Doblo

182 B9.000

1910

74

R4

D

D

F

5+1MT

175x14

175x14

5(500)

1875

7,00

8,00

38.

FIAT 223WXL1A Doblo

223 B1.000

1910

77

R4

D

D

F

5+1 MT

185/65R15

185/65R15

5(605)

2010

7,50

8,50

39.

FORD Focus Ambiente

FYDB

1598

74

R4

EM

B

F

5+1MT

195x15

195x15

5(400)

1590

8,00

9,00

40.

FORD Focus Ghia

EYDB

1796

85

R4

EM

B

F

5+1MT

195x15

195x15

5(395)

1650

8,50

9,50

41.

FORD Fiesta 111

1117

39

R4

V

Pb

F

4+1MT

145x12

145x12

5(400)

1130

7,00

8,00

42.

FORD Scorpio 2 l

1984

88

R4

ES

Pb

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(600)

1860

9,50

10,50

43.

FORD Mondeo 1,6 CLX

L1

1597

66

R4

EM

B

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(475)

1780

8,00

9,00

44.

FORD Sierra

NEJ

1994

74

R4

EM

B

R

5+1 MT

165R13

165R13

5(300)

1600

9,50

10,50

45.

HYUNDAI Sonata 2,0

G4CP

1997

102

R4

EM

B

F

5+1MT

205/60R15

205/60R15

5(450)

1750

9,50

10,50

46.

HYUNDAI Sonata CF 31D

G4CM

1796

72

R4

EM

B

F

5+1MT

195/70R14

195/70R14

5(420)

1740

8,50

9,50

47.

LANCIA Prisma

1929

59

R4

D

D

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(400)

1910

6,50

7,50

48.

MAZDA 626 2,0I 16V

Mazda FS

1991

86

R4

ES

B

F

5+1 MT

195x14

195x14

505

1645

9,50

10,50

49.

MERCEDES-BENZ Vito L 110 CDI

611980

2148

75

R4

D

D

F

5+1MT

195x15

195x15

9(692)

2700

10,00

11,00

50.

MERCEDES-BENZ Vito L 115 CDI 4x4

646982

2148

110

R4

D

D

Hz

AT

225/55R17

225/55R17

9(810)

2940

11,50

12,50

51.

MERCEDES-BENZ Vito V 200 CDI

611980

2151

75

R4

D

D

F

5+1MT

195x15

195x15

6(750)

2700

10,00

11,00

52.

MERCEDES-BENZ C220

111.961

2199

110

R4

EM

B

F

5+1MT

195x15

195x15

5(470)

1890

11,50

12,50

53.

MERCEDES-BENZ 200 E

1996

90

R4

EM

Pb

F

5+1 MT

185/65R15

185/65R15

5(520)

1800

10,00

11,00

54.

MERCEDES-BENZ 207 D

2399

53

R4

D

D

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(1000)

1880

10,50

11,50

55.

NISSAN Micra 1,2 CLX

MA 12

1235

40

R4

V

Pb

F

5+1 MT

155x13

155x13

5(415)

1135

7,50

8,50

56.

NISSAN Primera LX 1,6

1597

75

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(550)

8,00

9,00

57.

OPEL Kadett 1,6

1587

66

R4

EM

Pb

F

4+1 MT

165x13

165x13

5(720)

1720

8,50

9,50

58.

OPEL Ascona 1,6

1587

66

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(480)

1530

8,00

9,00

59.

OPEL Astra 1,7 GT

1686

60

R4

D

D

F

5+1 MT

175x13

175x13

5(460)

1260

6,00

7,00

60.

OPEL Vectra GL

1984

74

R4

ES

Pb

F

AT

175x14

175x14

5(815)

1685

9,50

10,50

61.

OPEL Omega 2,0i

1998

90

R4

EM

Pb

R

AT

185/70

R14

185/70

R14

5(558)

1815

9,50

10,50

62.

OPEL Omega 2,0i

1998

85

R4

EM

Pb

R

5+1 MT

185/70

R14

185/70

R14

5(545)

1790

9,50

10,50

63.

OPEL Senator

2953

81

R6

V

Pb

F

5+1 MT

175x13

175x13

5(1600)

3585

15,00

16,50

64.

OPEL Astra 1,6I 16V

1598

74

R4

EM

B

F

5+1 MT

185x15

185x15

526

1119

8,00

9,00

65.

OPEL Vectra 2,0I

20NE

1998

85

R4

ES

B

F

5+1MT

175x14

175x14

5(560)

1645

9,50

10,50

66.

OPEL Z-C/BW11 Vectra

Z18XER

1796

103

R4

EM

B

F

5+1 MT

208x16

205x16

5(435)

1870

8,50

9,50

67.

OPEL Astra 1,6 GLS

C16NZ

1598

55

R4

EM

B

F

5+1 MT

155x13

155x13

5(525)

1475

8,00

9,00

68.

OPEL Astra 1,7 CDTI

Z17DTH

1686

74

R4

D

D

F

5+1 MT

195x15

195x15

5(565)

1855

6,00

7,00

69.

OPEL Record 1,8 N

1796

55

R4

V

Pb

F

4+1 MT

175x14

175x14

5(689)

2629

8,50

9,50

70.

OPEL Record 2,2 E

2197

85

R4

ES

Pb

F

ST

175x14

175x14

4(350)

1690

11,00

12,00

71.

OLDSMOBILE Silhuette

3136

89

V6

EM

B

F

AT

205/70R15

205/70R15

7(559)

2200

17.00

19,00

72.

PLYMOUTH Voyager

2972

105

V6

EM

B

F

AT

195/R14

195/75R14

7(712)

2290

15,50

17,00

73.

RENAULT 18 GTL

16P

1635

53

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(400)

1370

8,00

9,00

74.

RENAULT 18 GTS

16P

1397

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(400)

1370

7,50

8,50

75.

RENAULT 19 GTS

E6J

1397

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(400)

1400

7,50

8,50

76.

RENAULT 19 Chamade

E6J-/00

1397

57,5

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(400)

1400

7,50

8,50

77.

RENAULT 19 1,9 D

F8QA764

1870

47

R4

D

D

F

5+1 MT

165x13

165x13

475

1460

6,50

7,50

78.

RENAULT Symbol Ex 1,4

K7J-A7

1390

55

R4

ES

B

F

5+1MT

175x14

175x14

5(480)

1460

7,00

8,00

79.

RENAULT Laguna 2,2D

68T-N7-92

2188

61

R4

D

D

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(590)

1925

7,50

8,50

80.

RENAULT Laguna 1,8 I

F4PA760

1783

88

R4

EM

B

F

5+1 MT

195x15

195x15

5(635)

1900

8,50

9,50

81.

RENAULT Laguna Grandtour 1,8 i

F4P-A7-60

1783

88

R4

ES

B

F

5+1MT

195x15

195x15

5(670)

2055

8,50

9,50

82.

RENAULT Laguna 2,0

F4r-87

1998

125

R4

EM

B

F

6+1MT

205/55R16

205/60R16

5(463)

1950

8,50

9,50

83.

RENAULT Megane 1,6 16V

K4M-T7

1598

83

R4

EM

B

F

5+1MT

205/55R16

205/55R16

5(490)

1750

8,00

9,00

84.

RENAULT Kangoo

K9K

1461

48

R4

D

D

F

5+1 MT

165x14

165x14

2(660)

1875

6,00

7,00

85.

RENAULT Trafic JLBCA6

F9Q-U7

1870

74

R4

D

D

F

5+1 MT

205/65R16C

205/65R16C

9(1040)

2900

8,50

9,50

86.

SEAT Cordoba 1,4i CLX

VW ABA

1391

44

R4

ES

B

F

5+1 MT

175x13

175x13

5(475)

1420

8,00

9,00

87.

SKODA Felicia 1,3LX

781. 136M

1289

50

R4

EM

B

F

5+1 MT

165x13

165x13

5(460)

1420

7,50

8,50

88.

SKODA Fabia

VW AZF

1397

44

R4

EM

B

F

5+1 MT

165x14

165x14

5(470)

1580

8,00

9,00

89.

SKODA Octavia 1,6i

VW BFQ

1595

75

R4

EM

B

F

5+1MT

205X16

205X16

5(520)

1790

8,00

9,00

90.

SKODA TU/Octavia 1,9 TDI

ALH

1896

66

R4

D

D

F

5+1MT

195X15

195X15

5(510)

1855

6,50

7,50

91.

SKODA Superb 1,9 TDI

AWX

1896

96

R4

D

D

F

5+1MT

205/55R16

225/45R17

5(535)

2050

8,00

9,00

92.

SUBARU BL5/Legacy

EJ 20

1994

101

R4

EM

B

Hz

5+1 MT

205X16

205X16

5(540)

1900

10,00

11,00

93.

TOYOTA Avensis 1.6

3ZZ-FE

1598

81

R4

EM

B

F

5+1MT

195X15

195X15

5(490)

1240

8,00

9,00

94.

TOYOTA T25 Avensis

1ZZ-FE

1794

95

R4

EM

B

F

5+1MT

205X16

205X16

5(525)

1820

8,50

9,50

95.

VOLKSWAGEN Golf GL

1598

38

R4

V

B

F

5+1 MT

185R18

185R18

5(500)

1405

8,00

9,00

96.

VOLKSWAGEN Golf Bon Jovi

1595

75

R4

EM

Pb

F

5+1 MT

185/60R14

185/60R14

5(440)

1540

8,00

9,00

97.

VOLKSWAGEN Golf Variant

1595

75

R4

EM

Pb

F

5+1 MT

195/60R14

195/60R14

5(435)

1565

8,00

9,00

98.

VOLKSWAGEN Golf

16P

1760

66

R4

D

D

F

5+1 MT

175x13

175x13

5(400)

1145

6,50

7,50

99.

VOLKSWAGEN Golf GL

1791

66

R4

V

B

F

5+1 MT

185R14

185R14

5(500)

1455

8,50

9,50

100.

VOLKWAGEN Golf 1,8I

FE

1781

82

R4

EM

B

F

5+MT

185X14

185X14

5(950)

1465

8,50

9,50

101.

VOLKSWAGEN Golf 2,0 TDI

BKD

1968

103

R4

D

D

F

6+1 MT

205X16

205X16

5(434)

1910

8,00

9,00

102.

VOLKSWAGEN Golf 1,6 FSI

BLF

1598

85

R4

EM

B

F

AT

195/65R15

195/65R15

5(431)

1840

8,50

9,50

103.

VOLKSWAGEN Golf 1,9 TDI

AXR

1896

74

R4

D

D

F

5+1 MT

195/65R15

195/65R15

5(425)

1900

6,50

7,50

104.

VOLKSWAGEN Golf 1,9 TDI 4 Motion

BXE

1896

77

R4

D

D

Hp

6+1 MT

195/65R15

195/65R15

5(456)

2000

7,50

8,50

105.

VOLKSWAGEN Golf 2,8

AAA

2792

128

R4

EM

B

F

AT

205/50R15

205/50R15

5(480)

1792

14,00

15,50

106.

VOLKSWAGEN Vento 1,8 CL

ADZ

1781

66

R4

ES

Pb

F

5+1 MT

185/60R14

185/60R14

5(505)

1580

8,50

9,50

107.

VOLKWAGEN Vento 1,9D

1Y

1896

47

R4

D

D

F

5+1 MT

185x14

185x14

5(480)

1630

6,50

7,50

108.

VOLKSWAGEN Passat 1,8

AEB

1781

66

R4

EM

Pb

F

4+1 MT

185x13

185x13

5(390)

1590

8,50

9,50

109.

VOLKSWAGEN Passat 1,8 T

AEB

1781

110

R4

EM

B

F

5+1 MT

195/65R15

195/65R15

5(550)

1830

10,00

11,00

110.

VOLKSWAGEN 3BG/ Passat Variant 2,5TDI

AKN

2496

110

V6

D

D

Hp

6+1MT

205x16

205x16

5(355)

2200

12,00

13,00

111.

VOLKSWAGEN 3BG/Passat berlina

BBG

2771

140

V6

EM

B

Hp

6+1MT

205x16

205x16

5(450)

2080

14,50

16,00

112.

VOLKSWAGEN 3BG/Passat Variant 2,8

BBG

2771

140

V6

EM

B

Hp

6+1MT

205x16

205x16

5(355)

2130

16,00

17,50

113.

VOLKWAGEN Passat 1,9 TDI

AFN

1896

81

R4

D

D

F

5+1MT

195x15

195x15

5(475)

1850

7,50

8,50

114.

VOLKSWAGEN 3BG/ Passat 1,9 TDI

AVF

1896

96

V6

D

D

Hp

6+1 MT

205x16

205x16

5(415)

2100

8,50

9,50

115.

VOLKSWAGEN 3C Passat 2,0TDI

BKP

1968

103

R4

D

D

F

6+1MT

205/55R16

215/55R16

5(531)

2060

8,00

9,00

116.

VOLKWAGEN Polo 1,3

AAV

1272

40

R4

EM

B

F

5+1 MT

145x13

145x13

5(450)

1230

7,50

8,50

117.

VOLKWAGEN Bora

ASZ

1896

96

R4

D

D

F

5+1MT

195x15

195x15

5(480)

1850

6,50

7,50

118.

VOLKSWAGEN Transporter 253

Ford 84FM6582AD

1597

40

R4

D

D

F

4+1 MT

185x14

185x14

9(995)

2390

8,00

9,00

119.

VOLKWAGEN Transporter 7HC

AXB

1896

77

R4

D

D

R

5+1MT

205x16

205x16

9(895)

2800

8,50

9,50

120.

VOLKWAGEN Transporter 2,5 T

AXE

2461

75

R4

D

D

R

5+1 MT

205x15

205x15

9(625)

2940

11,00

12,00

121.

VOLKSWAGEN Transporter LRS Kombi 2,5 TDI Syncro

AXL

2461

75

R4

D

D

Hp

5+1MT

205x15

205/65x15

7;8(800)

2800

11,50

12,50

122.

VOLKSWAGEN Transporter

1969

62

R4

ES

B

F

5+1 MT

185x14

185x14

8(975)

3490

11,00

12,00

123.

VOLVO 244

2112

74

R4

V

Pb

F

4+1 MT

175x14

175x14

5(500)

2220

11,00

12,00

124.

VOLVO 240 GL

2316

92

R4

E

Pb

F

5+1 MT

175x14

175x14

5(400)

1680

11,00

12,00

125.

VOLVO 940

9230FB

2320

96

R4

E

Pb

F

5+1 MT

195x15

195x15

5(#)

1865

12,00

13,00

126.

VOLVO 440

B20 F1

1998

81

R4

EM

B

F

5+1MT

175x14

175x14

5(515)

1580

10,00

11,00

127.

VOLVO 760 GLE Turbo

D24T

2383

82

R4

D

D

R

4+1 MT

195/60R15

195/60R15

5(375)

1830

10,00

11,00

128.

VOLVO S 40 1,8

B 4184 S

1731

85

R4

EM

B

F

5+1MT

195x15

195x15

5(434)

1720

10,00

11,00

II. AUTOTURISME DE TEREN ŞI AUTOSPECIALE PE ŞASIUL ACESTORA

129.

ARO 10.2-10.4

102.14

1397

46

R4

V

Pb

Hz

5+1MT

175x14

175x14

5(#)

2050

9,00

10,00

130.

ARO 240, 241

L25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

6.50/16

6.50/16

#

17,00

18,50

131.

ARO 243, 244, 246

L25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

5+1MT

6.50x16

6.50x16

5(795)

2515

18,00

20,00

132.

ARO 243, 244

L27

2660

70

R4

D

D

Hz

5+1MT

78JR15

78JR15

5(795)

2515

10,00

11,00

133.

ARO 243, 244

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

5+1MT

78JR15

78JR15

5(795)

2515

10,00

11,00

134.

ARO 244

Ford

2300

74

R4

EM

Pb

Hz

5+1MT

78JR15

78JR15

5(795)

2515

17,00

18,50

135.

ARO 244

Ford

2979

R6

EM

Pb

Hz

5+1MT

78JR15

78JR15

5(795)

2515

20,00

22,00

136.

ARO 244

TDX 28-02

2660

64

R4

D

D

Hz

5+1MT

235x15

235x15

5(615)

2515

11,00

12,00

137.

ARO 246

TDX 28-02

2660

64

R4

D

D

Hz

5+1MT

235x15

235x15

5(615)

2515

11,00

12,00

138.

ARO 244 TR-RZ

Toyota 2RZ

2438

103

R4

EM

B

Hz

5+1MT

235x15

235x15

5(765)

2515

14,00

15,50

139.

ARO 244 TD

Toyota 2L-T

2446

66

R4

D

D

Hz

5+1MT

235x15

235x15

5(645)

2515

12,00

13,00

140.

ARO 244

TDX 28-01

2660

64

R4

D

D

Hz

5+1 MT

78JR15

78JR15

5(615)

2515

11,00

12,00

141.

ARO 243

TDX 28-01

2660

64

R4

D

D

Hz

5+1 MT

78JR15

78JR15

8(755)

2475

11,00

12,00

142.

ARO 243

TDX 28-02

2660

64

R4

D

D

Hz

5+1MT

78JR15

78JR15

8(680)

2515

11,00

12,00

143.

ARO 246 TD

Toyota 2L-T

2446

66

R4

D

D

Hz

5+1MT

78JR15

78JR15

7(635)

2515

12,00

13,00

144.

CHEVROLET Blazer

6200

100

V8

D

D

Hz

5+1MT

10,50R15

10,50R15

5(545)

2900

17,00

18,50

145.

CHEVROLET Tahoe

LM7

5327

213

V8

EM

B

Hz

AT

245/75R16

245/75R16

3(385)

3085

21,00

23,00

146.

FORD Explorer 4,0

Ford V6 EFI

3959

118

V6

EM

B

Hz

AT

255x70x16

255x70x16

5(463)

2413

19,00

21,00

147.

JEEP Grand Cherokee 5,2

Chrysler 5M318

5210

155

V8

EM

B

Hz

AT

225R15

225R15

5(675)

2510

24,00

26,50

148.

JEEP WG/Grand Cherochee Limited 4.7

Chrysler 661

4701

164

V8

EM

B

Hp

AT

235x17

235x17

5(520)

2495

21,00

23,00

149.

JEEP WG/Grand Cherochee Laredo 4.0

Chrysler MX

3960

140

R6

EM

B

Hp

AT

225x16

225x16

5(475)

2425

20,00

22,00

150.

JEEP WG/2E8A/Grand Cherokee CRD

665.921

2685

120

4R

D

D

Hz

AT

225x16

225x16

5(411)

2506

12,00

13,00

151.

LADA Niva 4x4

21214

1690

59

4R

ES

B

Hz

4+1 MT

175/80R16

175/80R16

5(370)

1610

10,50

11,50

152.

LAND ROVER Freelender

18K 4F

1796

86

R4

EM

B

Hz

5+1 MT

195/80R15

195/80R15

5(595)

2040

10,00

11,00

153.

NISSAN Terrano II

TD 27

2664

92

R4

D

D

Hz

5+1MT

235x16

235x16

5(715)

2580

11,00

12,00

154.

OPEL Frontera 2,4i

C24NE

2410

92

R4

ES

B

Hz

5+1MT

255/75R15

255/70R15

5(677)

2400

13,00

14,00

155.

SUBARU Forester

EJ 20

1994

116

B4

EM

B

Hp

5+1MT

215x16

215x16

5(395)

1880

12,00

13,00

156.

TOYOTA Land Cruiser

1GR

3956

183

V6

EM

B

Hp

AT

265x17

265x17

8(695)

2850

20,00

22,00

157.

VOLKWAGEN Touareg

BPE

2461

128

R5

D

D

Hp

6+1 MT

235x17

235x17

5(461)

2850

11,00

12,00

158.

VOLKWAGEN Touareg

AYH

4921

230

V 10

D

D

Hp

AT

255x18

255x18

5(423)

3100

16,50

18,00

159.

VOLKWAGEN Touareg

AXO

4172

228

V 8

EM

B

Hp

AT

255x18

255x18

5(493)

2945

20,00

22,00

III. MICROBUZE, AUTOBUZE, AUTOSPECIALE TRANSPORT PERSOANE

160.

Autospecială transport efective AB 16.300 FA

International 530-AF300

8710

220

R6

D

D

Hz

MT

315/8R22,5

315/8R22,5

36(3400)

16000

34,00

37,50

161.

Autospecială transport efective AM-4

MIDR 040226B4

4118

110

R4

D

D

Hp

5+1 MT

215/75R17,5

215/75R17,5

16(1500)

6500

15,00

16,50

162.

Autospecială transport reţinuţi FORD Transit 2,4 TCI

Ford Dofa

2402

92

R4

D

D

R

5+1MT

215x16

215x16

14(1100)

3500

12,00

13,00

163.

GRIVBUZ G12/T/M280

D 0836 LOH 02

6871

206

R6

D

D

R

6+1 MT

305/70 R22,5

305/70R22,5

42(5820)

17000

35,00

38,50

164.

IRANNATIONAL 0309

3780

D

D

#

15,00

16,50

165.

ISUZU MD 272

4334

88

R4

D

D

R

5+1 MT

7.50R16

7.50R16

28(2125)

6835

20,00

22,00

166.

Autospecială IVECO 40- 10 WM - 1

2499

76

R4

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

2(1300)

4250

11,00

12,00

167.

FORD Transit

2332

46

R4

D

D

12

10,00

11,00

168.

TV 14 M

D127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

750x16

7.50x16

#

11,50

12,50

169.

TVD 14 M

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

4+1 MT

750x16

7.50x16

#

12,00

13,00

170.

TV 105 M

D127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

750x16

7.50x16

#

12,00

13,00

171.

TVD 105 M

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

4+1 MT

750x16

7.50x16

#

12,50

13,50

172.

TV 35 M

D127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

650x16

650x16

#

12,00

13,00

173.

TV 105 SB

L25

2495

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

750x16

750x16

#

18,00

20,00

174.

TV 105 SB

L25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

750x16

750x16

#

19,00

21,00

175.

ROCAR 105 TB

L25

2495

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

780/15

780/15

16(994)

3364

20,00

22,00

176.

MAN R08 RHC 464/Lion’s Coach

D2876LIHI3

12816

338

R5

D

D

R

6+1 MT

225/80R22,5

225/80R22,5

54(8700)

24900

35,00

37,50

177.

MERCEDES-BENZ 207D

2399

53

R4

D

D

10,00

11,00

178.

MERCEDES-BENZ 0814D

OM 364 LAI/1

3972

100

R4

D

D

R

5+1 MT

235/75R17,5

235/75R17,5

29(2050)

7750

20,00

22,00

179.

MERCEDES-BENZ Vario O815 D

OM 904 LA 111/2 (904936)

4249

110

R4

D

D

R

5+1MT

205x17,5

205x17,5

17(2940)

7490

18,00

20,00

180.

MERCEDES-BENZ Vario O815 D

OH 904 LA 11/8

4249

112

R4

D

D

R

5+1MT

205x17,5

205x17,5

17(2940)

7490

17,00

19,00

181.

MERCEDES-BENZ O560 Intouro RH

OM457hLA III/6

11967

260

R6

D

D

R

6+1 MT

295/80R22,5

295/80R22,5

48(4810)

18000

35,00

37,50

182.

MERCEDES-BENZ O345 Conecto

OM457hLA.III/ 3

11967

220

R6

D

D

R

AT

295/80R22,5

295/80R22,5

47(6000)

18000

33,00

36,50

183.

MERCEDES-BENZ Vario 818D Grivbuz

OM 904LA.III/5

4249

130

R5

D

D

R

5+1 MT

205x75R17,5

205x75R17,5

25(2090)

7490

17,00

19,00

184.

MERCEDES-BENZ O340

OM 441 LA

10964

249

V6

D

D

R

6+1 MT

295/80R22,5

295/80R22,5

56(5300)

18000

35,00

37,50

185.

MERCEDES-BENZ Sprinter 413 CDI

611981

2148

95

R4

D

D

Hp

5+1MT

195x15

195x15

17(1590)

4600

14,00

15,50

186.

NEOPLAN N212 H

MercedesOM 421A

10964

184

D

D

R

10R22,5

140/137K

10R22,5

140/137K

29(3400)

13200

31,00

34,00

187.

NEOPLAN N 208

Mercedes OM

366LA

5856

150

D

D

R

245/70R19,5

245/70R19,5

30(2130)

1000

24,00

26,50

188.

RD 109

797-05

5491

99

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

24,00

26,50

189.

RD 111 - RDT 111

D2156HM6U

10344

141

R6

D

D

R

5+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

33,00

36,50

190.

RDT 112

D2156MTN8

10344

187

R6

D

D

R

5+1 MT

12.00/20

12.00/20

#

34,00

37,50

191.

ROCAR UD 412

D826 LUH 13

6871

191

R6

T

D

R

AT

12R22,5

12R22,5

45(3195)

15515

30,00

33,00

192.

ROCAR RDTM 111

D2156MTN8

10344

187

R6

D

D

R

5+1 MT

11.00/20

11.00/20

44(4075)

14955

34,00

37,50

193.

RDT 111 - RDT 112

1240V8DT

12360

265

V8

D

D

R

4+1 MT

12.00/20

12.00/20

44(3500)

35,00

37,50

194.

ROCAR UD 112

D2156HM6U

10344

141

R6

D

D

R

5+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

33,00

36,50

195.

ROCAR UD 117

D2156HM6U

10344

141

R6

D

D

R

5+1 MT

12.00/20

12.00/20

#

38,00

42,00

196.

TEMSA TB 162W/Safari

D2866LOH

11967

265

R6

D

D

R

6+1MT

298/80R22,5

298/80R22,5

49(6880)

19000

36,00

39,50

197.

Autospecială transport reţinuţi ROMAN 8.135 FA

797-05

5491

99

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

24,00

26,50

198.

Autospecială transport reţinuţi ROMAN 10.215 FA

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

10.00/20

10.00/20

#

33,00

36,50

IV. AUTOCAMIONETE, AUTOFURGONETE, AUTOVEHICULE TRANSPORT MIXT

199.

Autospecială furgon amenajat AB 12.133 F

797-05

5491

98

6R

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

2(5600)

12100

24,00

26,50

200.

Autospecială furgon amenajat AB 12.133 F

798-05-02L

5491

88

6R

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

2(5600}

12100

24,00

26,50

201.

Autocamionetă ARO 320

L25

2495

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

6.50x16

6.50x16

2(1000)

16,00

17,50

202.

Autocamionetă ARO 320

L25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

78JR15

78JR15

2(1000)

16,00

17,50

203.

Autospecială transport mixt ARO 324

L25

2495

62,5

R4

V

Pb

R

4+1 MT

6.50x16

6.50x16

5(1600)

3445

16,00

17,50

204.

Autocamionetă ARO 320

D127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

6.50x16

6.50x16

2(#)

10,00

11,00

205.

Autocamionetă ARO 320

4C90 Andoria

2417

51

R4

D

D

R

6.50x16

6.50x16

2(#)

9,50

10,50

206.

Autoutilitară furgon ARO 330TD

TOYOTA 2L-T

2446

66

R4

D

D

R

5+1 MT

225/70R15C

225/70R15C

2(1300)

3300

12,00

13,00

207.

Autoutilitară BEDFORD Midivan

Isuzu 4 FD1

2189

45

R4

D

D

R

5+1 MT

185/70R14

185/70R14

2(1050)

2500

8,50

9,50

208.

Autocamionetă DACIA 1304

102-

1397

48

R4

V

Pb

R

5+1 MT

175x14

175x14

2(620)

2080

8,00

9,00

209.

Autocamionetă DACIA 1304

106-20

1557

53

R4

V

Pb

R

5+1 MT

175x14

175x14

2(1150)

2230

10,00

11,00

210.

Autospecială transport mixt DACIA 1307 1,6

106-02

1557

50

R4

V

Pb

F

5+1MT

175x14

175x14

5(750)

1970

10,00

11,00

211.

Autospecială transport mixt DACIA 1307 1,6i

106-1

1557

50

R4

EM

B

F

5+1MT

175x14

175x14

5(750)

1970

9,00

10,00

212.

Autospecială transport mixt furgon DACIA 1307 1,9D 4WD

Renault FSQ

1870

45

R4

D

D

Hz

5+1MT

175x14

175x14

5(750)

2060

7,00

8,00

213.

Autospecială transport mixt DACIA 1307 4WD/AC

106-10

1557

50

R4

EM

B

Hp

5+1MT

175x14

175x14

5(765)

2060

10,00

11,00

214.

Autoutilitară DACIA Logan VAN 1,6 MPI

K7M

1598

64

R4

EM

B

F

5+1MT

185/65R15

185/65R15

2(700)

1944

7,50

8,50

215.

Autoutilitară FIAT Ducato 2,0 JTD

Peugeot RHV

1997

62

R4

D

D

F

5+1MT

195x15

195x15

3(1140)

2900

10,00

11,00

216.

Autospecială MERCEDES-BENZ Sprinter 316 CDI Doka 4025 platformă intervenţie

612.981

2685

115

5R

D

D

R

5+1MT

225x15

225x15

6(1050)

3500

13,00

14,50

217.

MERCEDES-BENZ Sprinter 416 CDI 3550 furgon transport materiale

612.981

2685

115

5R

D

D

R

5+1MT

195x15

195x15

2(1600)

4600

14,00

15,50

218.

Autocamionetă MERCEDES-BENZ 306 D

2197

44

R4

D

D

R

4+1 MT

670x15

670x15

2(1925)

3500

10,00

11,00

219.

Autospecială transport mixt MERCEDES- BENZ L 407 D35

616910

2404

48

R4

D

D

Hp

5+1MT

600x16

600x16

5(2000)

4600

10,50

11,50

220.

Autoutilitară furgon NISSAN Trade 2,8D

A 428

2820

58

R4

D

D

R

5+1MT

195x14

195x14

3(1570)

3500

13,00

14,50

221.

Autofurgonetă OPEL Blitz

Chrysler

2500

100

R6

V

Pb

R

4+1 MT

6.50x17

6.50x17

2(2200)

5700

18,00

20,00

222.

Autospecială transport mixt PEUGEOT Expert

Peugeot WJY

1868

51

R4

D

D

F

5+1MT

195x14

195x14

5(605)

2205

6,50

7,00

223.

Autoutilitară furgon PEUGEOT Boxer

T9A

2446

63

R4

D

D

F

5+1MT

205/75R16C

205/75R16C

3 (1825)

3500

12,00

13,00

224.

Autocamionetă TV 35

D127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

6.50x16

6.50x16

2(1900)

4000

12,00

13,00

225.

Autoutilitară TV 14 C, TV 14 F

4C90 Andoria

2417

51

R4

D

D

R

4+1 MT

7.50x16

7.50x16

#

10,00

11,00

226.

Autoutilitară TV 12 F - TV 12 C

L25

2495

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

7.50x16

7.50x16

#

16,00

17,50

227.

Autoutilitară TVD 12 F, A, C

L25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

7.50x16

7.50x16

#

20,00

22,00

228.

Autofurgon TV 14 F - TVD 12 F

D127

3119

50

R4

D

D

R/Hz

4+1 MT

7.50x16

78JR15

7.50x16

78JR15

#

12,00

13,00

229.

Autoutilitară TVD 12 F - TVD 14 F, 14C

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

4+1 MT

7.50x16

78JR15

7.50x16

78JR15

#

12,00

13,00

V. AUTOCAMIOANE ŞI AUTOTRENURI UTILITARE

230.

AB 8.130 F

392 L 4 DTI

3920

90

R4

D

D

R

5+1MT

225X17,5

225X17,5

2(2995)

7495

19,00

21,00

231.

AB 7.120 F - 1AP

797-05

5489

88

R6

D

D

R

5+1MT

7.50R16

7.50R16

2(3000)

7030

19,00

21,00

232.

DAC 444 T

798-05

5489

113

R6

D

D

Hp

5+1MT

14.00/20

14.00/20

3(#)

30,00

33,00

233.

DAC 665 T

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1MT

14.00/20

14.00/20

#

38,00

42,00

234.

ROMAN 8.135 F

797-05

5489

99

R6

D

D

R

5+1MT

9.00/20

9.00/20

3(#)

24,00

26,50

235.

ROMAN 8.135 FAM

797-05

5489

99

R6

D

D

Hp

5+1MT

9.00/20

9.00/20

3(#)

25,00

27,50

236.

ROMAN 10.215 (16.215) F

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

R

6+1MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

32,00

35,00

237.

ROMAN 10.215 (16.215) FAM

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

32,50

35,50

238.

ROMAN 12.215 F

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

R

6+1MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

32,00

35,00

239.

ROMAN 12.215 DFA

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1MT

10.00x20

10.00x20

2(10600)

34,00

37,50

240.

ROMAN (AB) 16.230 F /FA

D2156MTN8

10344

172

R6

D

D

R/Hp

6+1MT

11.00/20

11.00/20

#

33,50

37,00

241.

ROMAN 19.256 DF

D2156MTN8

10344

188

R6

D

D

R

6+1MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

34,00

37,50

242.

ROMAN 26.280 DF

D2156MTN8R

10344

206

R6

D

D

R

6+1MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

34,00

37,50

243.

ROMAN 16.260 FA

1035L6 DTI 2600

10344

191

L6

D

D

Hp

5+1 MT

11.00x20

11.00x20

2(6250)

16000

38,00

42,00

244.

SR DAC 6.135

797-05

5488

99

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

3(#)

22,00

24,00

245.

Autotractor RENAULT M 230 TI cu semiremorcă

MIDR 070226X

6177

166

R6

D

D

R

5+1 MT

265/70R19,5

265/70R19,5

3(22.000)

30,00

33,00

246.

Autoremorcher ROMAN19.215 DF

D2156 HMN8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

40,00

44,00

247.

Autotren ROMAN 10.215 FS cu semiremorcă platformă

D2156 HMN8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

42,00

46,00

248.

Autotren ROMAN 12.256 DF cu semiremorcă platformă

10344

188

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

46,00

50,50

249.

Autotren ROMAN 19.215 DFS cu semiremorcă furgon

D2156 HMN8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

12.00/20

12.00/20

#

45,00

49,50

250.

Autoutilitară SAURER 2DM/2VM

CT3D

8102

99

6R

D

D

Hz

4+1 MT

9.00x20

9.00x20

3(4900)

12000

31,00

34,00

VI. ALTE AUTOSPECIALE

VI.1. AUTOSANITARE ŞI AMBULANŢE

251.

ARO 323 ATR.01.A.

L25

2495

62,5

R4

V

Pb

R

4+1 MT

78JR15

78JR15

6(620)

3100

22,00

24,00

252.

Autoambulanţa ARO 35 S

Toyota 2L-T

2446

66

R4

D

D

Hz

5+1 MT

225x15

225x15

6(500)

3050

11,00

12,00

253.

CHEVROLET

5000

149

V8

V

B

F

AT

235R75

235R75

6(500)

20,00

22,00

254.

DACIA 1310 CLS

102-

1397

46

R4

V

Pb

F

5+1 MT

165x13

165x13

4(485)

9,00

10,00

255.

Autosanitara Dacia 1307 RT-SAN RI-4W

106-10

1557

50

R4

EM

B

Hz

5+1 MT

175x14

175x14

3(370)

1700

11,00

12,00

256.

FIAT Ducato 2,0 L

1998

80

R4

V

B

F

5+1 MT

195/70R15

195/70R15

7(750)

2060

16,00

17,50

257.

Autoambulanta FIAT Doblo 1,9 JTD

Fiat 182 B9.000

1910

74

R4

D

D

F

5+1MT

175x14

175x14

5(435)

1935

8,00

9,00

258.

Autoambulanţa FIAT Ducato 2,3 JTD

Sofim Fiat 0481

2286

81

R4

D

D

F

5+1 MT

205X15

205X15

5(700)

3300

11,00

12,00

259.

Ambulanţă FORD Tranzit

NAT

1994

57

R4

V

B

R

4+1MT

195R14C

195R14C

9(680)

2500

14,00

15,50

260.

MERCEDES-BENZ L- 409

2197

R4

V

Pb

#

19,00

21,00

261.

MERCEDES-BENZ L410

102943

2276

70

R4

V

Pb

R

5+1 MT

650X16

650X16

4(1085)

4000

19,00

21,00

262.

MERCEDES-BENZ L- 410

2276

70

R4

V

Pb

AT

650x16

650x16

5(1085)

4061

18,00

20,00

263.

MERCEDES-BENZ 123 D

2938

65

R5

D

D

ST

185x15

185x15

5(500)

2460

12,00

13,00

264.

MERCEDES-BENZ L508DG

3782

63

R4

D

D

4+1 MT

650x16

650x16

5(800)

4000

17,00

19,00

265.

MERCEDES-BENZ 280 Amb

2746

136

R6

V

B

AT

185R15 93H

185R15 93H

4(#)

2320

21,00

23,00

266.

MERCEDES-BENZ 280 Ambulante

104.942

2799

142

R6

EM

B

R

AT

195X15

195X15

4(370)

2420

18,00

20,00

267.

Autoambulantă MERCEDES-BENZ 316 CDI 903.6KA

612.981

2685

115

R4

D

D

R

5+1MT

225X15

225X15

5(600)

3500

14,00

15,50

268.

Autosalvare MERCEDES-BENZ 310 32/33,5

OM602.I

2874

70

R4

D

D

R

5+1MT

205X14

205X14

5(440)

3200

14,50

16,00

269.

Autoambulanţă MERCEDES-BENZ 510 KA

102.945

2298

77

R4

V

B

R

4+1MT

205X16

205X16

4(350)

3800

21,00

23,00

270.

Autoambulanţă MERCEDES-BENZ 609 DKA

OM 364I/5

3972

68

R4

D

D

R

5+1MT

205/70R16C

112/110N

205/70R16C

112/110N

9(1700)

4800

19,00

21,00

271.

Autoambulanţă MESCEDES-BENZ Vito 115CDI

646.980

2148

110

R4

D

D

R

6+1MT

205/65R16

225/60R16

5(234)

2940

11,00

12,00

272.

Autoambulanţă MESCEDES-BENZ Sprinter 315CDI

646.986

2148

110

R4

D

D

R

6+1MT

235/65R16

235/65R16

5(400)

3500

11,00

12,00

273.

Autoambulanţă MESCEDES-BENZ Sprinter 318CDI

642.992

2987

135

R4

D

D

R

6+1MT

235/65R16

235/65R16

6(580)

3880

12,00

13,00

274.

RENAULT Master

Renault 829

1981

58

R4

V

Pb

F

5+1MT

195x16

195x16

6(710)

3500

14,00

15,50

275.

Autospecială medicală 112 RDTLD RFM

D2156 MTN8

10344

158

R6

D

D

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

38,00

42,00

276.

TVD 12 S

L25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

750x16

750x16

#

17,50

19,00

277.

TVD 14 S

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

4+1 MT

750x16

750x16

#

13,00

14,00

278.

VOLKSWAGEN LT 35 TDI

2461

55

R5

D

D

225/70R15

225/70R15

5(500)

3500

13,00

14,50

279.

VOLKSWAGEN Transporter 2,1 L

2109

68

R4

ES

B

Hz

5+1 MT

185R14

185R14

4(440)

2020

14,00

15,50

280.

VOLKSWAGEN Transporter 2,4D

AAB

2371

57

R4

D

D

F

5+1MT

195/70R15

195/70R15

3(485)

2615

12,00

13,00

281.

Autosanitară VOLKSVAGEN Transporter 1,9

AXB

1896

77

R4

D

D

F

5+1MT

205x16

205x16

4(600)

2800

9,00

10,00

282.

VOLVO 244

2849

115

V6

V

Pb

F

AT

185R14

185R14

4(350)

2300

20,00

22,00

283.

VOLVO 960

2849

108

R6

V

B

F

AT

205/65R15

205/65R15

4(320)

2300

20,00

22,00

VI.2. AUTOIZOTERME, AUTOFRIGORIFICE

284.

Autoizotermă ARO 320

L 25

2495

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

78JR15

78JR15

2(1600)

3700

18,00

20,00

285.

Autoizotermă AM 320i

D 3900 A Vamo

3860

61

R4

D

D

R

4+1 MT

78JR15

78JR15

2(640)

3000

14,00

15,00

286.

Autoizotermă DACIA 1304

102

1397

48

R4

V

Pb

R

5+1 MT

165x14

165x14

2(1050)

2200

9,00

10,00

287.

Autoizotermă DACIA 1304

106-20

1557

53

R4

V

Pb

R

5+1 MT

175R14

175R14

2(1150)

2230

10,00

11,00

288.

Autoizotermă DACIA 1304 Drop Side 1,9D

Renault F8Q-P6

1870

45

R4

D

D

R

5+1

175X14

175X14

2(980)

2230

7,00

7,50

289.

Autofrigorifică Dacia 1304 PU-02

106-1

1557

50

R4

ES

B

R

5+1MT

175x14

175x14

2( 560)

1900

10,50

11,50

290.

Autospecială transport mixt furgon izoterm DACIA 1307 FR

106-20

1557

53

R4

V

Pb

F

51 MT

175R14

175R14

5(700)

2170

10,00

11,00

291.

Autoizotermă AB 7.120 F

797-05

5489

88

R6

D

D

R

5+1 MT

7.50R16

7.50R16

2(3000)

7460

20,00

22,00

292.

Autofrigorifică AB 8.130 F

392 L4 DTI

3922

90

R4

D

D

R

5+1MT

225/75x17,5

225/75x17,5

2(2595)

7495

22,00

24,00

293.

Autoizotermă AB 12.133 F

797-05

5488

98

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00x20

9.00x20

2(5300)

12100

24,00

26,50

294.

Autoizotermă ROMAN 10.215 F

D2156MTN8

10344

141

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

33,00

36,50

295.

Autoizotermă TV35 AI

D 127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

7.50R16

7.50R16

#

15,00

16,50

296.

Autofrigorifică ROMAN 10.215 F

D2156HMN8

10344

141

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

34,00

37,50

297.

Autofrigorifică MERCEDES-BENZ

#

27,00

30,00

298.

Autoizotermă TV 12 F TV 12 C

L 25

2495

61

R4

V

Pb

4+1 MT

7.50/16

7.50/16

2(#)

17,00

18,50

299.

Autofrigorifică TVD 14 F

D 127

3119

50

R4

D

D

R

4+1 MT

7.50/16

7.50/16

2(#)

12,00

13,00

VI.3. AUTOBASCULANTE

300.

ROMAN 8.135 FK

797-05

5491

99

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

24,00

26,50

301.

ROMAN 10.215 FK

D2156MTN8

10344

141

R6

D

D

R

5+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

35,00

38,50

302.

ROMAN 12.215 DFK

D2156MTN8

10344

141

R6

D

D

R

5+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

37,00

41,00

303.

ROMAN 19.256 (26.230) DFK

D2156MTN8

10344

141

R6

D

D

R

5+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

39,00

43,00

304.

AB 26.230 DFK-B1

D2156MTN8-02

10344

171

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00R20

16PR

11.00R20

16PR

2(15.150)

26.000

40,00

44,00

VI.4. AUTOCISTERNE, AUTOALIMENTATOARE ŞI AUTOVIDANJE

305.

Autoalimentator SR 114 CL-AC 2

SR 211

5030

103

V8

V

Pb

Hz

5+1 MT

900/20

900/20

3(#)

39,00

43,00

306.

Autocisternă ROMAN 8.135 F

797-05

5488

99

R6

D

D

R

5+1 MT

900/20

900/20

3(5000)

25,00

27,50

307.

Autocisternă DAC 665 T

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1 MT

1400/20

1400/20

3(#)

42,00

46,00

308.

Autocisternă transport lichide alimentare A 15.215 DFAEG

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1 MT

14.00/20

14.00/20

3(6.200)

15.600

42,00

46,00

309.

Autotren cisternă spălare aeronave ROMAN 10.256 DF

D2156MTN8

10344

188

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

44,00

48,50

310.

Autocisternă transport produse petroliere AB 16.215 (12.215) F

D 2156

HMN 8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

10.00/20

10.00/20

3(7500)

16000

35,00

38,50

311.

Autocisternă transport produse petroliere AB 16.215 RP 135.00

AB 2156

MNT8-02

10344

140

R6

D

D

R

6+1MT

11.00R20

11.00R20

2(15150)

26000

37,00

41,00

312.

Autocisternă R19.215 (26.215) DF

D 2156

HMN 8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

1100/20

1100/20

3(#)

40,00

44,00

313.

Autocisternă cu semiremorcă alimentator ROMAN 19.256 DF

D 2156

MTN 8

10344

188

R6

D

D

Hp

6+1 MT

12.00/20

12.00/20

3(#)

42,00

46,00

314.

Autotren semiremorcă transport produse petroliere SLP 2d A ROMAN 26.256 DFS

D 2156

MTN 8

10344

188

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00x20

11.00x20

3(17.270)

26000

50,00

55,00

315.

Autocisternă ROMAN 26.280 DF

D 2156

MTN 8R

10344

206

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

3(#)

44,00

48,50

316.

Autovidanjă DAC 8.135 F

797-05

5488

99

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

3(#)

24,00

26,50

317.

Autovidanjă ROMAN 19.215 (26.215) DF

D 2156

HMN 8

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

2(10970)

26000

38,00

42,00

VI. 5. AUTOATELIERE

318.

Autoatelier SR 114

SR 211

5030

103

V8

V

Pb

Hz

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

40,00

44,00

319.

Autoatelier SRD 6.135

5488

99

R6

D

D

9.00/20

9.00/20

#

21,00

23,00

320.

Autoatelier ROMAN8.135 F

798-05

5488

99

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

30,00

33,00

321.

Autoatelier DAC 665

10350

188

R6

D

D

Hp

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

43,00

47,50

VI.6. AUTOSPECIALE COMUNICAŢII

322.

Autospecială comunicaţii ARO 243

L 25

2495

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

650/16

650/16

2(400)

19,00

21,00

323.

Autospecială comunicaţii ARO 320

L 25

2495

61

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

650/16

650/16

#

19,00

21,00

324.

Autospecială radio GAZ-63

R6

V

Pb

Hz

#

30,00

33,00

325.

Autospecială GAZ

3480

V

Pb

#

34,00

37,00

326.

Autospecială GAZ 69

2120

V

Pb

R

#

20,00

22,00

327.

Autospecială GAZ 66

4250

V8

V

Pb

Hz

#

37,00

40,50

328.

Autospecială comunicaţii ROMAN 8.135 F

797-05

5488

99

R4

V

Pb

R

5+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

27,00

30,00

329.

Autospecială transmisiuni ROMAN 19.256DF

D2156MTN8

10349

188

V6

D

D

Hp

6+1MT

11.00X20

11.00X20

3(1500)

12000

38,00

42,00

330.

Autospecială comunicaţii UAZ 649

2445

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

#

15,00

16,50

331.

Autospecială comunicaţii ZIL 121

6000

V8

V

Pb

Hz

#

44,00

48,50

332.

Autospecială ZIL 157, 157K, 164

5550

V

Pb

#

42,00

46,00

VI.7. AUTOSPECIALE DE AERODROM

333.

Autospecială TV 14 F pentru încălzire aeronave

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

4+1 MT

7.50/16

7.50/16

#

12,50

13,50

334.

Autospecială GAZ 52 pentru. verificarea instalaţiei hidraulice la elicoptere

3480

V

Pb

5+1MT

7.50/20

7.50/20

#

37,00

40,00

335.

Autospecială ROMAN 10.256 pentru pornire aeronave

D2156 MTN8

10350

188

R6

D

D

R

6+1 MT

11.00/20

11.00/20

#

37,00

40,50

VI.8. AUTOSPECIALE DE DESCARCERARE

336.

Autospecială FORD Transit 160 descarcerare

2496

50

R4

D

D

185/14

185/14

3(1130)

3380

12,00

13,00

337.

Autospecială descarcerare MERCEDES-BENZ LA 911 BMA

OM 352X

(353900)

5675

96

R4

D

D

Hp

5+1MT

825X20

825X20

9(2500)

9500

16,00

18,00

338.

Autospecială descarcerare

MERCEDES-BENZ 608D

3782

63

R4

D

D

8,5/17,5

8,5/17,5

3(1820)

6500

14,00

15,50

339.

Autospecială descarcerare MERCEDES-BENZ Vito 109CDI

646.980

2148

70

R4

D

D

R

6+1MT

205/65R16

205/65R16

3(270)

2770

9,00

10,00

340.

Autospecială descarcerare NISSAN Pathfinder

YD25

2488

126

R4

D

D

Hz

6+1 MT

255/65R17

255/65R17

4(596)

2880

13,00

14,50

341.

Autospecială descarcerare PEUGEOT Boxer

SDFIM

B140.43 S

2800

93

R4

D

D

F

51MT

215/75R16

215/75R16

4(300)

3500

11,00

12,00

VI.9. AUTOMACARALE

342.

Automacara HIDROM 18 TF

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

1100/20

1100/20

#

40,00

44,00

343.

Automacara ROMAN 12.215 DF AMT 12,5

10344

158

R6

D

D

R

6+1 MT

1200/20

1200/20

#

40,00

44,00

VI.10. AUTOSPECIALE PIROTEHNICE

344.

Autospecială MERCEDES-BENZ Sprinter 413 CDI pirotehnică

612.981

2685

115

R4

D

D

5+1 MT

225x15

225x15

6(1050)

3500

14,00

15,50

345.

Autospecială MERCEDES-BENZ 406 laborator pirotehnic

3000

R4

D

D

#

15,00

16,50

346.

Autospecială VOLKSWAGEN Transporter 7DB 2,5TDI pentru intervenţii pirotehnice

AXL

2461

75

R4

D

D

Hp

5+1MT

205x15

205x15

7(800)

2800

12,00

13,00

VI.11. AUTOSPECIALE NECUPRINSE ANTERIOR

347.

Autoutilitară ARO 243 furgon pentru transport biciclete

L-25

2495

62

R4

V

Pb

Hz

4+1MT

6.50x16

6.50x16

2(575)

2475

19,00

21,00

348.

Autospecială DAC 6.135DK pentru ridicat şi transport containere

797-05

5488

99

R6

D

D

R

5+1MT

#

21,00

23,00

349.

Autospecială transport containere RENAULT VI Premium 370DXI

DXi11370

ECO6

10337

270

D

D

R

8+1MT

315/70R22,5

315/70R22,5

2(17550)

26000

30,00

33,00

350.

Autospecială platforma containere gunoi ROMAN 8.135F

797-05

5488

99

R6

D

D

R

5+1MT

9.00x20

9.00x20

2(3220)

9620

23,00

25,50

351.

Autolaborator criminalistic MERCEDES-BENZ Sprinter 313 CDI

611981-

9036KA

2148

95

R4

D

D

Hp

5+1MT

225x15

225x15

5(625)

3500

13,00

14,50

352.

Autolaborator MERCEDES-BENZ Vito 115 CDI

646.982

2148

110

R4

D

D

R

6+1MT

205/6R16 C

103/101P

205/6R16 C

103/101P

4(1550)

2940

11,00

12,00

353.

Autolaborator IVECO DAILY tip 65C17

FICE0 481B

2998

122

R4

D

D

R

6+1MT

225/75R16C

225/75R16C

8(1500)

6300

14,00

15,50

354.

Autospecială AFAC AB 15.215 DFAEM formaţiuni apărare civilă

D 2156 HMN8

10344

158

V6

D

D

Hp

6+1MT

14.00x20

14.00x20

5(400)

14400

42,00

46,00

355.

Autospecială pentru intervenţie la dezastre RENAULT VI Midlum 280DXi

DXi7280 ECO6

7146

206

D

D

R

6+1MT

365/85R20

365/85R20

3(1030)

14000

25,00

27,50

356.

Autospecială pentru intervenţie la dezastre RENAULT VI Mascott 120dXi

ZD3A600

2953

85

R4

D

D

R

5+1MT

205/75R16

205/75R16

3(490)

4990

12,00

13,00

357.

Autospecială ROCAR TVD105 pentru intervenţii la dezastre

D127

3119

50

R4

D

D

Hz

4+1MT

78JR15

78JR15

3(890)

3740

13,00

14,00

358.

Autospeciala transport prod. panificaţie AB 12.133 F

797-05

5491

98

R6

D

D

R

5+1 MT

9.00x20

9.00x20

2(5600)

12100

23,00

25,50

359.

Autospecială VOLKSWAGEN 70/ Transporter T4 2,5TDI SYNCRO pentru supravegherea frontierei

AXL

2461

75

R4

D

D

Hp

5+1MT

205x15

205x15

4(240)

2890

13,00

14,50

360.

Autotractor ROMAN 16.385 FLS cu semiremorcă specială transport cai tip STC-9

MIRD.

063540

12024

283

R6

D

D

R

8+1MT

11.00x20

11.00x20

4(16.000)

23.700

40,00

44,00

361.

Autospecială PEUGEOT Partner transport câini

WJZ

1868

51

R4

D

D

F

5+MT

165x14

165x14

2(610)

1765

7,00

7,50

362.

Autospecială ACDP AB 26.280 DF combatere dezordine publică

D2156MTN8R

10344

206

R6

D

D

R

10+2 MT

11.00x20

11.00x20

2(4000)

26000

42,00

46,00

363.

Autospecială CHEVROLET Pronto

GMC

4789

121

V6

V

Pb

Hz

3+1MT

950x16

950x16

6(605)

4475

26,00

28,50

364.

Autospecială DAC 665T

D2156 HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1 MT

10.00/20

10.00/20

#

40,00

44,00

365.

Autospecială FORD Transit tip FAD6/JXFA2C

JXFA

2402

85

R4

D

D

R

6+1 MT

175x16

175x16

3(415)

4250

13,00

14,50

366.

Autospecială FORD Transit 73E

1699

48

V4

V

Pb

4+1MT

195x14

195x14

8(1333)

3985

20,00

22,00

367.

Autospecială ROMAN 10.215

D2156 HMN8

10344

158

R6

D

D

Hp

6+1 MT

10.00/20

10.00/20

#

37,00

41,00

368.

Autospecială SR 114

SR 211

5030

103

V8

V

Pb

Hz

4+1 MT

9.00/20

9.00/20

#

40,00

44,00

369.

Autospecială TV 51

2512

61

R4

V

Pb

R

4+1 MT

7.50/16

7.50/16

#

21,00

23,00

370.

Autospecială TVD 12F

L25

2495

R4

V

Pb

Hz

4+1 MT

7.50/16

7.50/16

#

17,50

19,00

371.

Autospecială MERCEDES-BENZ Vito 109 CDI

646.983

2148

65

R4

D

D

F

6+1 MT

195x16

195x16

3(270)

2770

11,00

12,00

372.

Autospecială MERCEDES-BENZ LF608D

OM 314 V

3754

63

R4

D

D

R

5+1MT

650x16

650x16

9(2470)

5990

14,00

15,50

373.

Autospecială MERCEDES-BENZ Sprinter 316 CDI4025

612.981

2685

115

R5

D

D

R

5+1MT

225x15

225x15

5(1050)

3500

14,00

16,00

374.

Autospecială MERCEDES-BENZ LA 710KR

5638

74

R6

D

D

R

5+1MT

9.00x20

9.00x20

3(2000)

7550

22,00

24,00

375.

Autospecială MERCEDES-BENZ D307

1798

51

R4

V

Pb

R

4+1MT

670x15

670x15

6(500)

3160

17,00

19,00

376.

Autospecială VOLKSWAGEN Transporter 7 HCA/AXEKNX1/MIDT RL

AXE

2461

128

R5

D

D

Hp

6+1MT

215x16

215x16

5(425)

3000

13,00

14,50

377.

Autospecială VOLKSWAGEN Transporter 7 HCA/AXEKNX1/MIDT RK

AXE

2461

128

R5

D

D

Hp

6+1MT

215x16

215x16

5(744)

3000

13,00

14,50

X. AUTOVEHICULE BLINDATE

378.

Autoturism blindat MERCEDES-BENZ 450 SEL

6900

250

V8

V

Pb

F

AT

215x70R14

215x70R14

5(570)

3470

30,00

33,00

379.

Autospecială cu capacitate mărită de protecţie AM-7

789-05

5491

113

R6

D

D

Hp

5+1MT

13"x18"

13"x18"

14(1200)

8618

35,00

38,50

380.

Transportor amfibiu blindat TAB C-79 4X4

797-05

5488

99

R6

D

D

Hp

#

33,00

36,00

XI. MOTOCICLURI *

381.

Motocicleta Solo BMW R60-5

599

#

6,00

6,50

382.

Motocicleta Solo BMW R 80 RT

797,5

#

7,00

7,50

383.

Motocicleta YAMAHA RN11/I/TDM900A

N403E

897

63

B2

EM

B

R

6 MT

120x18

160x18

2

424

7,50

8,00

384.

Motocicletă YAMAHA XS 400

399

25

B2

Pb

6 MT

300x18

325x58

2(160)

4,00

4,50

385.

Moped PIAGGIO TYPHOON 125

MO 21M

123

10

B

120/90

120/90

1(174)

270

3,50**

4,00

386.

Motocicleta BMW R850RT

BMW 852 EA

848

54

B2

EM

B

4

120/70

120/70

1(191)

495

7,50

8,00

387.

Moped PIAGGIO LIBERTY 125

M222M

124

8

B

80/80

80/80

2(177)

280

3,50

4,00

388.

Moped KANGDA KD50QT-4

ZS1P39QMB

50

2,1

1

ES

B

R

AT

3.00-1042B

3.00-1042B

2(150)

234

2,00

2,50

389.

Cvadriciclu ARCTIC CAT A/50

M410

493

15

1

ES

B

Hz

AT

195/65R15

195/65R15

2(275)

600

8,00

9,00

390.

Cvadriciclu KIMKO L7/00/MXU

LAA0

498

14,3

1

V

B

Hz

AT25x8R12

30 F

AT25x10R1 2 41 F

2(180)

494

8,00

9,00

391.

Cvadriciclu POLARIS SMI 500E/ SPORTSMAN

EH 500PLE

498

14,5

1

ES

B

Hz

AT

25/8-12 38F

25/10-12 45F

2(190)

560

8,00

9,00

392.

Motociclu (motocicleta) BMW K12S/0581/K1200S

124ED

1157

123

B2

ES

B

6 MT

120/70 ZR 17

190/50 ZR 17

2 (202)

450

9,50

10,50

393.

Motociclu (motocicleta) BMW R12/0307/R1200GS

122ED

1170

74

R2

ES

B

6 MT

110/80 R19M/C59VT L

150/70 R17M/C69V TL

2 (200)

425

9,50

10,50

394.

Motociclu (motocicleta) BMW R12T/0368/R1200RT

122EF

1170

81

B2

ES

B

6 MT

120/70 ZR17M/C58

W

180/55 ZR17M/C 73W

2 (236)

495

9,50

10,50

395.

Motocicleta HONDA NT650V Deauville

RC47E

647

41

R2

ES

B

5 MT

120/70 ZR17M/C58 W

150/70 ZR17M/C69 W

2 (192)

440

6,50

7,00

396.

Motocicletă PIAGGIO M23300X9 Amalfi

PIAGGIO

M233M

182

13,5

1

V

B

AT

120/70-14 55P

140/60-14 64P

2 (191)

370

3,00

3,50

397.

Moped JINLUN JL50QT

JL139QMB

50

2,3

1

V

B

AT

3,50-10 16B

3,50-10 31B

2(80)

170

2,00

2,50

398.

Motociclu (Cvadriciclu) IPS HA

ES300PFE

298

12,8

1

V

B

Hz

AT

AT 22x7-12 26F

AT 22x10- 12 38F

2 (170)

440

6,00

6,50

399.

Motociclu (Cvadriciclu) LINHAI ATW/4W/WORKER LC6

LH173MN

275

13

1

V

B

Hz

AT

24x8-12 35F

24x11-10 47F

2 (158)

470

6,00

6,50

* - În perioada de iarnă nu se recomandă folosirea

** - În amestec cu 0,2 l/100km ulei motor M2T30

XII. TRACTOARE ŞI MOTOAGREGATE

400.

Tractor U400

2340

30

R3

D

D

#

6,00 l/h

6,5 l/h

401.

Tractor U445

2340

33

R3

D

D

#

6,00 l/h

6,5 l/h

402.

Tractor U650,651, 650 M

4760

47,79

R4

D

D

#

8,00 l/h

9,0 l/h

403.

Tractor UTB U683 DT

2404.053

4759

50

R4

D

D

Hp

5+1MT

11,2R248PR

16,9R308PR

2(1250)

5100

8,00 l/h

9,0 l/h

404.

Tractor 1010 DT

5393

75

D

D

#

10,00 l/h

11,0 l/h

405.

Motostivuitor BALCANKAR 1,5t

DV

1661.28.11

33,5

R3

D

D

F

MT

21x9-8 PR14

5.00-8

1

1500

2,50 l/h

2,8 l/h

406.

Motostivuitor BALCANKAR 2,5t

D 2500 K

2500

33

R3

D

D

F

MT

700/12

700/12

1

3,0 l/h

3,5 l/h

407.

Motostivuitor DV 3,5t DV 17 33 33 22

R3

D

D

#

3,5 l/h

4,0 l/h

408.

Motostivuitor VI&RUS DVR 35 33 22

3860

75

R4

D

D

6,5 l/h

7,5 l/h

409.

Încărcător frontal A1802- IF

D

D

#

20,00 l/h

22,00 l/h

410.

Motocar basculant

D115

D

D

#

12,50 l/h

13,50 l/h

411.

Autoîncărcător DD 45

D 115

31

D

D

F

#

6,00 l/h

6,50 l/h

412.

Mini încărcător NEUSON-SKID-STEER

501s

YANMAR3T NV88

1642

26,4

R3

D

D

Hp

AT

27x8,50-15 NHS

27x8,50-15 NHS

1(-)

-

6,0 l/h

6,5 l/h

413.

Buldoexcavator MASTAS MST-M542T 638 DT

1140C44T

4400

74,5

R4

D

D

Hp

AT

12,5/80-18

142A6

6,9-18

152A8

1(-)

-

13,0 l/h

14,5 l/h

414.

Excavator PROMEX 403 0,4 m3

D 118

2340

33

D

D

Hp

8.25x20

8.25x20

1#

6,5 l/h

7,5 l/h

415.

Excavator P.1202-S/1 m3

D

D

Hp

#

11,00 l/h

12,00 l/h

416.

Maşina de tuns gazon BRIGGS STRATTON XL 550 -tip Handy 480 B 50

BRIGGS STRATTON XL 550

147

3,7

1

V

Pb

0,800 l/h

417.

Motocositoare AL 75

V

Pb

#

2,00 l/h

418.

Motogenerator de curent electric ENERGY 16000 TE

Robin-Subaru EH72D

720

18,6

V2

V

Pb

4,5 l/h

5,0 l/h

419.

Grup electrogen EDSG 1520 T

2985

38

D

D

6,5 l/h

7,0 l/h

420.

Motopompă apă KOSHIN

Honda SHE- 80 T

147

4,1

1

V

Pb

1,35 l/h

1,50 l/h

421.

Motocoasa SPARTA 25

Oleo-MAC

25,4

0,8

1

V

Pb

0,60 l/h

422.

Autoîncărcător STALOWA Wola SW 400

D2156HMN8

10344

158

R6

D

D

Hz

4+1 MT

14.00x24EM

14.00x24 EM

1

18650

15,00 l/h

16,50 l/h

423.

Motoferăstrău McCULLOCH Promac

V

B

1,00 l/h şi 0,04 l/h ulei M 2T 30 la fiecare litru de carburant

424.

Motocompresor MCH 16/DH

6,6

D

D

1,9 l/h

2,2 l/h

425.

Masina de tuns iarba TRANSMATIC Lawn Tractor model 13 AM 660 G 752

155/107

468

11,4

R1

EM

B

6+1 MT

15x6/6

20x8/8

1(240)

2,3 l/h

426.

Grup electrogen 5kW, 220/380 V

D

D

2,6 l/h

2,9 l/h

LEGENDA:
* R - MOTOR ÎN LINIE
V - MOTOR ÎN V
B - MOTOR BOXER
** V - CARBURATOR
ES - INJECŢIE MONOPUNCT
EM - INJECŢIE MULTIPUNCT
D - INJECŢIE DIESEL
***Pb - BENZINĂ CU INLOCUITOR DE PB
B - BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, conf. Cărţii tehnice
D - MOTORINĂ, conf. Cărţii tehnice
**** F - TRANSMISIE FAŢĂ
R - TRANSMISIE SPATE
Hz -TRANSMMISIE INTEGRALĂ NEPERMANENTĂ
Hp - TRANSMISIE INTEGRALĂ PERMANENTĂ
***** MT - CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
AT - CUTIE DE VITEZE AUTOMATICĂ
# - functie de specificatia producatorului
NORME DE CONSUM CARBURANTI-LUBRIFIANTI LA AUTOSPECIALELE DE GENIIU

Nr. crt.

DENUMIREA TEHNICII

CONSUM SPECIFIC (l/h)

CAPACITĂŢI (l)

Benzină

Motorină

Ulei

Rezervor combustibil

Baie ulei

Instalaţie hidraulică

0

1

2

3

4

5

6

7

427.

Autostaţie electrică de iluminat

- grup electrogen 5 KVA

2,5

-

0,12

16

-

-

428.

Autostaţie electrică de iluminat

-grup electrogen 38 KVA

-

12

0,55

125

24

-

429.

Staţie electrică de iluminat de 1,2 KVA

1,5

-

0,05

11

-

-

430.

Excavator hidraulic P 801

-

12

0,6

140

14,8

300

431.

Excavator hidraulic S 1202 (1203)

-

24

1,1

220

14

382

432.

Autogreder AG 180

-

30

1,6

280

36

50

433.

Buldozer S 650 (651) LS

-

8

0,4

136

18

30

434.

Buldozer S 1300

-

18

0,6

325

25

64

435.

Buldozer S 1500

-

21

0,6

325

25

64

436.

Buldozer S 1800

-

24

1,1

325

16

64

437.

Berbec Diesel

-

1

0,1

1,5

-

-

438.

Rulou compactor R 814

-

12

0,4

125

18

-

439.

Autoîncărcător frontal IFRON 204 D

-

8

0,4

125

18

100

440.

Tractor articulat forestier TAF-656 (657)

-

12

0,55

130

18

20

INSTALAŢII AUXILIARE

Nr. crt.

DENUMIREA INSTALAŢIEI

MARCA ŞI TIPUL AUTOVEHICULULUI PE CARE ESTE MONTATĂ

TIP CARBURANT UTILIZAT

NORMA DE CONSUM LITRI/ORĂ

OBSERVAŢII

0

1

2

3

4

5

1.

MOTOR AUXILIAR ZIL-127 MONTAT PE AUTOSPECIALA PENTRU VERIFICAT INSTALAŢIA HIDRAULICĂ LA ELICOPTERE

Autospecială GAZ 52-04

Pb

21,00

2.

MOTOR GRUP ELECTROGEN DE 4,5 KW MONTAT PE SEMIREMORCA SPECIALĂ LABORATOR FLO 12-10 (MRF)

Autospecială RENAULT M230 TI laborator MRF

D

2,50

3.

MOTOR AUTOTRACTOR RD 26256 DFS FUNCŢIONARE PE LOC ÎN SARCINĂ, PENTRU ALIMENTAREA CU CARBURANT A AERONAVEI

Autotractor cu semiremorcă pentru transport produse petroliere SLP 2dA RD. 26256 DFS

D

20,00

4.

Motor autovidanjă AB 26.215 DF acţionare pompă vacuum

Autovidanjă AB 26.215 DF

D

10, 00

5.

INSTALAŢIE PENTRU PREÂNCĂLZIRE MOTOR TIP SUTRAK AC 130-2

Autobuz turism MERCEDES BENZ 0814 D

D

4,00

6.

INSTALAŢIE PENTRU ÎNCĂLZIRE

Autobuz MAN R08RHC464/Lion’s Coach

D

4,0

7.

INSTALAŢIE DE AER CONDIŢIONAT

Autobuz turism MERCEDES BENZ 0814 D

D

3,00

8.

INSTALAŢIE PENTRU ÎNCĂLZIRE SUPLIMENT. TIP WEBASTO-LOCAL H 36

Autobuz MERCEDES 0340

D

6,00

9.

INSTALAŢIE DE AER CONDIŢIONAT

Autobuz MERCEDES-BENZ 0340, MAN R08RHC464/Lion’s Coach

D

4,00

10.

INSTALAŢIE DE AER CONDIŢIONAT

Autobuz GRIVBUZ G12/T/M280; MERCEDES BENZ O 560 Intouro RH; MERCEDES BENZ O 345 Conecto, Temsa TB 162W/Safari;

D

5,00

11.

INSTALAŢIE DE ÎNCĂLZIRE INDEPEND. A CABINEI MECORD EA 05863001

Autocamion ROMAN (AB) 16.230

D

0,50

12.

INSTALAŢIE DE ÎNCĂLZIRE TRANSPORTOR BLINDAT

TAB C -79

D

2,00

13.

INSTALAŢIE DE ÎNCĂLZIRE SALON MRE

Microbuz TVD 14M

D

0,50

14.

INSTALAŢIE DE AER CONDIŢIONAT

Autospeciala blindată AM.07, RENAULT Kangoo

D

0,50

15.

INSTALAŢIE AER CONDIŢIONAT

DAEWOO Cielo, Espero, Nubira, Tico, Leganza, VW Golf Variant, Bon Jovi

Pb

0,70

16.

INSTALAŢIE AER CONDIŢIONAT

ARO 244TRRZ; BMW 520I; BMW 525I, DACIA Solenza 1,4 MPI, Logan berlină, Logan MCV şi Logan Van 1,4 MPI, 1,6 MPI; 1,6 16V; DACIA SuperNova; DACIA 1307 RI4W7HC/AC; DAEWOO Nubira IşiII; FORD Focus Ambiente; FORD Mondeo1,6CLX; HYUNDAI Sonata; LAND ROVER Freelender; OPEL Vectra 1,8i şi 2,0i; RENAULT Symbol 1,4, Megane 1,6 şi Laguna 1,8I; SKODA Octavia 1,6i, Felicia şi Fabia; TOYOTA Avensis1,6 şi 1,8; SUBARU Forester şi Legacy; VOLKSWAGEN Vento 1,8; Passat 1,8T; Passat 2,8; Passat Variant2,8; GOLF 1,6 FSI tip 1K/ABBLFX0; VOLVO S40;

B

0,70

17.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

ARO 244TD şi 246TD; DACIA Logan 1,5DCI şi Logan MCV1,5DCI, FIAT Doblo 1,9Mjet şi 1,9JTD; JEEP WG/2EBA Grand Cherokee CRD; OPEL Astra 1,7 CDTI; PEUGEOT Expert; RENAULT Laguna 2,2D, RENAULT VI Mascott 120dXi; SKODA Octavia Tour 1,9TDI, Superb 1,9TDI; VOLKSWAGEN 3BG Passat Variant 2,5TDI; Passat1,9TDI; Passat 2,0TDI, Transporter 1,9D şi 7HC; Bora1,9TDI; Passat 1,9TDI; Golf 2,0 TDI; Golf 1,9 TDI tip 1J/ACAXRX0; GOLF 1,9 TDI 4 Motion tip 1K/ABBXEX1; Touareg 7L/ACBPEX11; VOLVO 760 GLE Turbo

D

0,70

18.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

AUDI A4, A6 şi S4; CHEVROLET Blazer; FORD Focus Ghia; FORD Explorer 4,0; JEEP Grand Cherokee Laredo 4,0, Limited 4,7 şi 5,2; OPEL Astra 1,6I 16V, Frontera 2,4i; RENAULT Laguna 2,0; TOYOTA Land Cruiser, VW Touareg;

B

1,00

19.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

Ambulanţă ARO 35S; Ambulanţă FIAT Ducato 2,3 JTD; IVECO DAILY; MERCEDES-BENZ Vito 110, 115, 200 CDI; Sprinter 416 CDI 3550, Sprinter 316 CDI 4025, 318CDI; NISSAN Pathfinder; TeranoII; RENAULT Trafic JLBCA6, RENAULT VI Premium 370DXI, Midlum 280DXi; VOLKSWAGEN Transporter LRS 2,5TDI Syncro; Transporter Pirotehnic 7DB TDI; Transporter-ACVILA-2005; Touareg;

D

1,00

20.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

MERCEDES-BENZ Vito L110 CDI şi 200 CDI; Sprinter 313CDI;

D

1,50

21.

INSTALAŢIE CLIMATIZARE SALON

Autosanitară FIAT Ducato 2,0 L

B

1,50

22.

INSTALAŢIE CLIMATIZARE SALON

Autosanitară VW LT 35 TDI

D

1,60

23.

INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

Autoambulanţă MERCEDES-BENZ 609 DKA, Ambulanţă MERCEDES- BENZ Vito 115CDI şi Sprinter 318CDI; Ambulanţă NISSAN TeranoII; VOLKSWAGEN Transporter T4 Syncro- termoviziune, Ambulanţă VOLKSWAGEN Transporter 2,4D;

D

1,00

24.

INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

VWTransporter-ambulanta2,1L, Ambulanţă Ford Tranzit

B

1,00

25.

INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

MERCEDES-BENZ Vario O815 D, Sprinter 413CDI, 315CDI şi 313CDI;

D

2,00

26.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

MERCEDES-BENZ Vario O815D

D

2,50

27.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

MERCEDES-BENZ Sprinter 413 CDI

D

2,00

28.

INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

FORD Transit 2,4 TCI

D

1,50

29.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

FIAT Marea 100-16V

B

1,50

30.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

PLYMOUTH Voyager

B

1,6

31.

INSTALATIE AER CONDITIONAT

OLDSMOBILE Silhuette

B

2,00

32.

GRUP ENERGETIC 1,5kW

MERCEDES-BENZ Sprinter 313CDI

D

1,50

33.

AGREGAT FRIGORIFIC

Autofrigorifica AB 8.130 F

D

2,00

34.

AGREGAT FRIGORIFIC

Autofrigorifică DACIA D1304 1,4 L

Pb

0,40

35.

AGREGAT FRIGORIFIC Termo King

Autofrigorifică DACIA D1304 1,6L

B

1,00

36.

INSTALATIE DE CLIMATIZARE HABITACLU (SALON)

Autobuz ROCAR UD 412-260;

Autobuz GRIVBUZ G12/T/M280, Autobuz MERCEDES-BENZ O560

Intouro RH; MERCEDES-BENZ O

345 Conecto, Temsa TB162W/Safari;

D

3,00

37.

INSTALAŢIE DE INCĂLZIRE

Salon semiremorcă transp. cai STC-9

D

2,5

38.

INSTALATIE AUXILIARA MEDICALA

Ambulanta MERCEDES-BENZ L410

Pb

2,00

39.

INSTALATIE DE POMPARE ZIEGLER

Autospeciala MERCEDES-BENZ LF608D

D

8,00

40.

COSITOARE ROTATIVA GMD 44

Tractor agricol U650 M

D

4,5 l/ora

41.

INSTALAŢIE DE ÎNCĂLZIRE SUPLIMENTARĂ

Ambulanţă ARO 35 S

D

1,00

42.

Motoagregat pompare cu motor L25

Autospeciala ACDP AB 26.280 DF

Pb

2,5 l/oră

10 l/oră

În gol

În sarcină

NOTĂ:
a)Pentru autovehiculele nou intrate în dotare, până la determinarea normei de consum carburant, se va lua ca echivalent al acesteia pentru perioada de vară, consumul mediu de carburant indicat de producător în manualul de utilizare (similar);
b)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va determina normele de consum carburant după parcurgerea a minim 5.000 km, de la introducerea în dotare a autovehiculelor respective.
c)Termenele de păstrare a carburanţilor şi a lubrifianţilor în rezervoare şi carterele agregatelor sunt următoarele:
- benzină - 6 luni;
- motorină - 6 luni;
- ulei de motor - 1 an;
- ulei pentru transmisia autovehiculelor - 4 ani;
- unsori consistente - 3 ani.
La îndeplinirea termenului menţionat mai sus, carburanţii şi lubrifianţii se vor da în consum la autovehiculele unităţii;
d)Termenele de păstrare a carburanţilor şi lubrifianţilor din depozitele unităţilor (rezervoare, butoaie etc.) vor fi urmărite de către gestionarii acestora, în funcţie de datele la care s-au aprovizionat şi de termenele de garanţie stabilite de furnizori, astfel încât în situaţiile în care se vor impune împrospătări, acestea să fie efectuate la timp;
e)Rezervoarele din componenţa staţiilor de alimentare şi pompele de alimentare cu carburanţi se întreţin şi se verifică metrologic conform normelor în vigoare;
f)În toate cazurile în care la staţiile de alimentare (depozitele) Ministerului Internelor şi Reformei Administrative sau ale operatorilor economici cu care au fost încheiate contracte, nu se poate asigura carburantul prevăzut de instrucţiuni, automobilele pot folosi carburanţi cu caracteristici superioare, situaţie în care este valabilă aceeaşi normă de consum.
ANEXA nr. 25:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
TABEL CU COEFICIENŢII (Zi) DE CORECŢIE A NORMELOR DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANT

Nr. crt.

Categoria conducătorilor auto

Personal încadrat pe funcţii de conducători auto sau care a primit dreptul de a conduce autovehicule din dotare

Modul de folosire a autovehiculelor

Autovehicule fără remorcă

Autovehicule ce tractează remorcă

0

1

2

3

1.

În Municipiul Bucureşti

Z1 = 1,70

Z2 = 1,90

2.

În municipii cu peste 300.000 locuitori* şi pe autostrăzi

Z3 = 1,40

Z4 =1,60

3.

În celelalte municipii

Z5 = 1,30

Z6 = 1,50

4.

În celelalte localităţi

Z7 = 1,20

Z8 = 1,40

5.

În afara localităţilor

Z9 = 1,0

Z10 = 1,20

6.

În misiuni deosebite **

Z11 = 0,20+ZZ10, după caz

7.

În condiţii deosebite***

Z12 = 2,2

NOTA: În cazul deplasărilor în care se tranzitează localităţi rurale pe trasee principale sau localităţi urbane pe "şosele de centură", nu se aplică coeficienţi de corecţie a normei de consum carburant, aferent parcursului efectuat.
* Confirmarea numărului de locuitori se solicită la începutul fiecărui an, de la Serviciul public comunitar local de evidenţă a persoanei din subordinea consiliului local sau Biroul judeţean de administrare a bazelor de date din subordinea instituţiei prefectului.
** Coeficienţii se aplică pentru una din următoarele misiuni deosebite:
- a) când autovehiculele execută misiuni de patrulare, ordine publică şi circulaţie, pază obiective şi supravegherea frontierei;
- b) când autovehiculele execută misiuni specifice compartimentelor de supraveghere operativ-informativă şi de anticorupţie;
- c) când autovehiculele execută misiuni de asigurare a deplasării coloanelor oficiale sau de demonstranţi;
- d) când autovehiculele circulă în coloană de cel puţin trei autovehicule;
- e) când autovehiculele sunt folosite pentru şcolarizare auto în traseu;
- f) când autovehiculele speciale se deplasează la intervenţie (autoambulanţe, autospeciale de descarcerare, autospeciale pirotehnice şi de protecţie civilă, autolaboratoare criminalistice etc.).
*** Coeficienţii se aplică în situaţia când autovehiculele circulă într-una din următoarele condiţii deosebite:
- pe drumuri neamenajate;
- pe terenuri muntoase, mlăştinoase ori inundate;
- când execută operaţiuni de degajare a căilor de acces;
- la cursurile de pilotaj sportiv şi la programele de pregătire destinate perfecţionării tehnicilor de conducere auto;

- pe timp de ninsoare abundentă ori viscol.
Prin expresia "drum neamenajat", se înţelege drumul cu o stare de viabilitate sau care prezintă declivităţi ce nu permit circulaţia cu viteze mai mari de 30 km/oră pe toată lungimea acestuia.
Pentru traseul parcurs cu autovehiculele din dotare, pentru care sunt îndeplinite condiţiile pentru aplicarea coeficienţilor Z11, nu se va aplica în acelaşi timp şi coeficientul Z12.
ANEXA nr. 26:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
PRECIZĂRI PRIVIND EVIDENŢA ŞI FOLOSIREA BONURILOR VALORICE ŞI CARDURILOR DE ALIMENTARE CU CARBURANŢI ÎN CADRUL MINISTERULUI INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE
1.Bonurile de valoare şi cardurile de alimentare cu carburanţi auto se eliberează de către operatorii economici care practică acest sistem de plată şi cu care structura Ministerului Internelor şi Reformei Administrative încheie contracte de achiziţie, conform prevederilor legale.
2.Bonurile de valoare şi cardurile de alimentare cu carburanţi se folosesc în condiţiile precizate de furnizor sau negociate în clauze contractuale.
3.La primirea (preluarea) bonurilor de valoare, se va urmări ca acestea să fie ştampilate, fiecare în parte, cu ştampila unităţii emitente şi denumirea furnizorului.
4.Pentru asigurarea gestionării şi circulaţiei corespunzătoare a bonurilor de valoare, respectiv a cardurilor de alimentare cu carburanţi structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative au următoarele obligaţii:
a)să numească prin dispoziţie zilnică sau ordin de zi gestionarul de bonuri de valoare, respectiv persoana responsabilă cu eliberarea cardurilor de alimentare;
b)să organizeze evidenţa bonurilor de valoare, respectiv a cardurilor de alimentare şi corecta utilizare a acestora, în conformitate cu prevederile reglementărilor privind evidenţa contabilă cantitativ-valorică.
5.Eliberarea de bonuri de valoare către conducătorii auto se face pe baza dispoziţiei date în scris pe foaia de parcurs a autovehiculului, la rubrica observaţii, de către Şeful Biroului Tehnic/similar sau persoana împuternicită prin dispoziţie/ordin de zi pe unitate.
6.Gestionarul bonurilor de valoare eliberează conducătorilor auto bonurile necesare, făcând simultan înregistrările atât în fişa privind eliberarea şi justificarea bonurilor de valoare cât şi în foaia de parcurs. Bonurile de valoare trebuie să aibă în mod obligatoriu ştampila unităţii.
7.Cu ocazia alimentărilor cu carburanţi pe bază de bonuri de valoare, la staţiile de distribuţie, conducătorii auto vor preda vârfurile bonurilor şi vor reţine cotoarele acestora pentru justificare.
8.Atunci când alimentările cu carburanţi de la staţiile de alimentare se fac pe baza bonurilor de valoare, conducătorul auto este obligat să solicite aplicarea ştampilei cu menţiunea "LIVRAT", data, cantitatea şi preţul unitar al carburantului alimentat.
9.Conducătorul auto va alimenta numai atunci când în rezervorul autovehiculului poate fi introdusă întreaga cantitate de carburant corespunzătoare bonului de valoare predat vânzătorului de la staţia de livrare.
10.După efectuarea alimentării, conducătorul de autovehicul va înscrie în foaia de parcurs la rubricile prevăzute, data şi cantitatea de carburant introdusă, păstrând bonurile utilizate şi va semna pentru confirmare în coloana destinată acestui scop, fiind răspunzător de folosirea legală a bonurilor primite.
11.Bonurile de valoare nejustificate se vor imputa în sarcina celor vinovaţi, conform reglementărilor în vigoare.
12.Cotoarele bonurilor de valoare vor fi păstrate la evidenţa de unitate până la încheierea primului control al eşalonului superior sau al organelor abilitate, după care o comisie numită prin dispoziţie sau ordin va proceda la distrugerea lor, întocmind un proces-verbal în care se va consemna sortimentul (benzină sau motorină), seriile, numerele şi valoarea acestora. Distrugerea nu se va realiza înainte de centralizarea bonurilor de valoare în documentele tehnic-operative care stau la baza întocmirii documentelor justificative şi înregistrarea în contabilitate a operaţiunilor privind intrarea în gestiune a carburantului lichid.
13.Detaliile privind modalitatea de înregistrare în evidenţa contabilă şi tehnic- operativă a cardurilor de alimentare cu carburanţi, precum şi de utilizare a acestora se stabilesc prin dispoziţie a secretarului general al Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
ANEXA nr. 27:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
CAPITOLUL I:DETERMINAREA NORMELOR DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANT (Nc) ŞI A COEFICIENŢILOR DE CORECŢIE A ACESTORA (Zi), VERIFICAREA ÎNCADRĂRII AUTOVEHICULELOR ÎN NORMELE DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANT
SECŢIUNEA 0:
1.Normele de consum extraurban de carburanţi ale autovehiculelor nou intrate în înzestrarea structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, precum şi ale celor care, în decursul exploatării, au suferit transformări de natură să le modifice normele de consum aprobate, se determină de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor şi se aprobă de directorul general al Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ.
11.Pentru determinarea normei de consum extraurban de carburant, structurile deţinătoare de parc auto transmit la Direcţia generală logistică, prin intermediul aplicaţiei de gestionare a parcului auto, o solicitare referitoare la programarea autovehiculelor pentru determinarea normei de consum carburant.
12.Programarea autovehiculelor la probele de încercări se realizează de către Direcţia generală logistică cu notificarea structurii deţinătoare de parc auto.

2.Normele de consum pentru motoagregate se stabilesc pe baza consumului prevăzut în cartea tehnică, exprimat în litri/oră.
În cazul în care în cartea tehnică a motoagregatului este prevăzut consumul specific de carburant exprimat în g/(kW x h) sau în g/(CP x h), norma de consum carburant (Nc) se va determina în litri/oră (l/h), aplicându-se următoarea formulă:
Nc = Pn x c x (1/rho) [1/h],
unde:
Pn[kW] - puterea nominală a motorului termic;
c [g/kw x h] - consumul specific de carburant;
rho [g/l] - densitatea motorinei la 15°C = 840;
sau
rho [g/l] - densitatea benzinei la 15°C = 747,5;
Pentru motoagregatele cu puterea motorului termic < = 10 kW, al căror consum nu este prevăzut în cartea tehnică, norma de consum carburant (Nc) se va determina în litri/oră (l/h), aplicându-se, după caz, următoarele formule:
Nc = 0,5 l/h x Pn (cp)
sau
Nc = 0,68 l/h x Pn (kW),
unde:
Pn - puterea nominală a motorului termic în kilowaţi (kW) sau cai putere (cp);
l/h - consum standard;
1 cp = 0,746 kW,
1 kW = 1,341 cp.
În situaţiile prevăzute mai sus, în care norma de consum se stabileşte prin aplicarea unei formule de calcul, norma de consum carburant se aprobă, printr-un proces-verbal de determinare, de către conducătorul structurii deţinătoare.

SECŢIUNEA 1:A. Determinarea normei de consum extraurban de carburant
3.Determinarea normei de consum extraurban de carburant se efectuează cu 3 autovehicule similare, iar rezultatele se consemnează într-un proces-verbal, conform modelului, care se completează cu datele de identificare pentru fiecare autovehicul în parte.
4.În situaţia în care numărul de autovehicule existent este inferior celui prevăzut mai sus, determinările se efectuează cu cele de care se dispune, însumând însă 3 determinări.
5.Condiţiile care trebuie îndeplinite la determinarea normei de consum extraurban de carburant sunt:
a)verificarea concordanţei între datele înscrise în cartea de identitate a vehiculului şi caracteristicile constructive ale acestuia; autovehiculele asupra cărora au fost efectuate modificări constructive şi care nu corespund datelor de omologare înscrise în cartea de identitate a vehiculului vor fi respinse de la determinarea normei de consum, până la remedierea neconformităţii;
b)autovehiculele vor avea o stare tehnică şi de funcţionare bună şi inspecţia tehnică periodică în termenul de valabilitate;
c)determinările se fac pe un traseu de drum naţional european cu lungime cuprinsă între 80 100 km, exclusiv autostrăzi şi în afara municipiilor şi a marilor localităţi urbane;
d)prin stilul de conducere se va urmări un regim de exploatare ferm, cu respectarea regulilor de circulaţie şi încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis pe sectoarele de drum respective;
e)regimul de încărcare al autovehiculelor va fi între 50 75% din sarcina utilă a acestora şi complet echipate pentru o exploatare normală (inclusiv plinul din rezervoarele de carburanţi);
f)alimentarea autovehiculelor până la plin se reface la sfârşitul traseului pe care se face determinarea.
6.Consumul poate fi stabilit şi cu aparatură electronică pentru determinarea consumului de carburant, conform precizărilor din instrucţiunile de utilizare. În cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se vor lua în considerare şi datele furnizate de acestea, privind distanţa curentă parcursă şi consumul de carburant corespunzător, cu respectarea condiţiei prevăzute la pct. 7, lit. a.
7.Pentru determinarea experimentală a normei de consum extraurban de carburant se procedează în felul următor:
a)se face plinul autovehiculului la începutul sectorului de drum pe care urmează să se efectueze determinarea şi se iniţializează jurnalierul, respectiv se resetează rulajul curent şi consumul mediu aferent în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord sau se notează indicaţia contorului de rulaj pentru cele care nu dispun de jurnalier; se măsoară timpul de funcţionare a motorului în cazul tractoarelor;
b)se efectuează deplasarea cu autovehiculul, în condiţiile de trafic cu respectarea regulilor de circulaţie pe toată lungimea traseului parcurs;
c)la finalul sectorului de drum se notează indicaţia jurnalierului privind distanţa parcursă, se reface plinul de carburant al autovehiculului şi se notează cantitatea introdusă în rezervor care reprezintă cantitatea de carburant consumată; în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se notează indicaţia acestora pentru rulajul efectuat şi consumul mediu calculat;
d)se procedează similar, în funcţie de încadrarea în prevederile pct. 3 sau 4: norma de consum extraurban de carburant (Nci) pentru fiecare măsurătoare în parte, se calculează cu relaţia:
Nci = (100 x Ci)/ D, i = 1...3, unde:
Ci = cantitatea de carburant consumată la fiecare măsurătoare (litri);
D = lungimea traseului parcurs (km).
8.Norma de consum extraurban de carburant (în litri la 100 km) stabilită în urma determinării, reprezintă media aritmetică a normelor de consum extraurban rezultate în cele 3 măsurători, conform relaţiei:
Nc = Nc1 + Nc2 + Nc3/3, în care:
Nc1 = norma de consum extraurban de carburant determinată la autovehiculul 1 sau la prima măsurătoare, după caz;
Nc2 = norma de consum extraurban de carburant determinată la autovehiculul 2 sau la a doua măsurătoare, după caz;
Nc3 = norma de consum extraurban de carburant determinată la autovehiculul 3 sau la a treia măsurătoare, după caz.
9.În cazul motoagregatelor care nu se regăsesc în situaţiile prevăzute la pct. 2, consumul de carburant se va determina cu efectuarea a două măsurători, prin funcţionarea timp de câte o jumătate de oră a motorului în sarcină, măsurată după atingerea temperaturii de funcţionare. Norma de consum exprimată în litri/oră se va calcula ca suma cantităţilor de carburant consumate la cele două determinări. Rezultatele determinărilor se menţionează într-un proces-verbal, prin adaptarea modelului prezentat la tipul de motoagregat pentru care se stabileşte norma de consum. Norma de consum se aprobă de către conducătorul structurii care a efectuat determinarea, prin aprobarea procesului-verbal de determinare.

SECŢIUNEA 2:B. Determinarea coeficienţilor de corecţie a normei de consum extraurban de carburant
10.Coeficienţii de corecţie ai normelor de consum extraurban de carburant, respectiv corectarea acestora se determină experimental de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor şi se aprobă de către directorul general al Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ.
11.Rezultatele determinărilor efectuate se consemnează în procesul-verbal, conform modelului următor. Determinările se execută pe un sector de drum cu o lungime de 80 ÷ 100 km care se notează utilizând indicaţia jurnalierului sau a computerului de bord, cu 3 autovehicule similare având o stare tehnică şi de funcţionare bună. În cazul când în condiţiile respective lucrează un singur autovehicul se efectuează 3 determinări, fiecare cu aceeaşi lungime a sectorului de drum, menţionată mai sus.
12.Determinarea coeficienţilor de corecţie a normei de consum extraurban de carburant se face în raport de condiţiile specifice de exploatare şi influenţa acestora asupra autovehiculelor.
13.Calculul coeficienţilor de corecţie a normei de consum extraurban de carburant se face cu relaţia:
Zi = (100 x C)/( D x Nc), în care:
Zi = coeficientul de corecţie care se determină;
C = consumul efectiv de carburant (în litri) pentru parcurgerea traseului pentru care se determină coeficientul de corecţie;
D = lungimea traseului parcurs, pe care s-a efectuat determinarea;
Nc = norma de consum extraurban de carburant stabilită prin normativ, în litri la 100 km.
14.Pe timpul determinărilor, autovehiculele vor fi încărcate la 50 75% din sarcina utilă.
15.Pentru determinările coeficienţilor de corecţie se execută următoarele:
a)se face plinul autovehiculului supus experimentării, la începutul traseului respectiv;
b)se efectuează parcurgerea cu autovehiculele a întregului sector de drum, în condiţii de trafic identice cu situaţiile reale de exploatare, aplicând un stil de conducere ferm, cu respectarea regulilor de circulaţie şi încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis;
c)se determină consumul efectiv de carburant "C" prin efectuarea plinului la finalul traseului;
d)se calculează coeficientul de corecţie conform relaţiei de la punctul 13.
16.La stabilirea normelor de consum extraurban de carburant şi a coeficienţilor de corecţie se vor avea în vedere şi datele rezultate din exploatarea autovehiculelor la unităţi în măsura în care acestea sunt relevante pentru această procedură.
SECŢIUNEA 3:C. Verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburant
17.Încadrarea în consumul normat de carburant se verifică obligatoriu la sesizarea conducătorilor auto sau a organului tehnic al structurii deţinătoare, când se constată depăşirea repetată a acestuia la unele autovehicule şi se întocmeşte procesul-verbal, conform modelului.
18.Anterior începerii probelor se vor elimina, pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creşterea consumului de carburant.
19.Probele se efectuează de către comisia tehnică a unităţii în condiţii reale de folosire a autovehiculelor pe un traseu cuprins între 80 100 km, care se parcurge cu 2 autovehicule sau prin efectuarea a 2 măsurători, fiecare dintre ele pe un traseu de lungimea menţionată anterior.
20.Consumul mediu (Cm) realizat se determină cu relaţia:
Cm = [100 x (C1 + C2)] / D
în care:
C1 = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 1 sau la prima măsurătoare (litri);
C2 = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 2 sau la a doua măsurătoare (litri);
D = lungimea traseului parcurs cu fiecare dintre autovehicule sau pentru fiecare dintre măsurători (km).
21.Consumul mediu (Cm) se compară cu consumul normat de carburant pentru 100 km (Cn) care se determină cu relaţia:
Cn = Zi x Nc, în care:
Zi = coeficientul de corecţie al normei de consum extraurban pentru traseul pe care s-a făcut determinarea;
Nc = norma de consum extraurban de carburant pentru autovehiculul respectiv.
22.În cazul în care Cm > Cn, un exemplar al procesului-verbal va fi înaintat la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în vederea soluţionării. În această situaţie, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va efectua verificările corespunzătoare inspecţiei tehnice periodice a autovehiculului respectiv, cu dispunerea măsurilor de urmare, inclusiv reverificarea încadrării în consumul normat de către o comisie proprie. Dacă nici în această situaţie, autovehiculul respectiv nu se încadrează în consumul normat, Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ va dispune măsurile de urmare, inclusiv de determinare a unei noi norme de consum.
CAPITOLUL II:
MINISTERUL INTERNELOR MODEL
ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE
STRUCTURA....................................
APROB
DIRECTORUL BAZEI CENTRALE PENTRU ASIGURAREA TEHNICĂ A MISIUNILOR
(numai în cazul determinării normei de consum la autovehicule şi a coeficienţilor de corecţie; la verificarea încadrării în consumul normat şi la determinarea normei de consum la motoagregate se menţionează conducătorul structurii care a efectuat verificarea)
PROCES - VERBAL
Nr. ...................... din ......................
1.În baza prevederilor art. ... din O.m.i.r.a. nr. ............. din ..........................., noi comisia tehnică compusă din:
a.................................................. din ..................................................;
b................................................. din...................................................;
c.................................................. din ..................................................;
ne-am întrunit, în perioada ......................................, pentru a determina experimental:
- norma de consum extraurban de carburant (Nc);
- verificarea încadrării în consumul normat de carburant;
- coeficientul de corecţie (Zi) a normei de consum extraurban pentru ...................................................................(se menţionează situaţia pentru care este necesar coeficientul de corecţie a normei de consum) ………………………..,
după caz, la auto ..............................., marca .................... tipul ...................., care se exploatează în condiţii ..........................................................................................(condiţiile care impun determinarea, verificarea încadrării după caz) ………………………
2.Pentru determinare au fost folosite următoarele autovehicule, marca ..................................................., tipul ....................................................:
a)număr de înregistrare (înmatriculare) ................................ conducător auto .............................................................;
b)număr de înregistrare (înmatriculare) ................................ conducător auto .............................................................;
c)număr de înregistrare (înmatriculare) ................................ conducător auto ..............................................................
(Pentru verificarea încadrării unui autovehicul în consumul normat de carburant se vor înscrie numai datele de identificare ale acestuia).
3.Caracteristicile tehnice ale autovehiculelor:
a)putere maximă (kW) ...............;
b)capacitate cilindrică (cmc) ...............;
c)număr locuri pe scaune..........;
d)masă totală maximă autorizată (kg) ........;
e)carburant..................................;
f)transmisie/tracţiune (mecanică-M, automată-A/ faţă-F, spate-R, integrală-H).../...;
4.În timpul determinărilor (verificărilor) s-au respectat condiţiile prevăzute în normativ referitoare la starea tehnică a autovehiculelor, calitatea carburantului şi uleiului, starea sectorului de drum, condiţiile climaterice şi de conducere a autovehiculelor.
5.În urma determinărilor (verificărilor) au rezultat următoarele:

Autovehiculele sau măsurătorile, după caz

Lungimea sectorului de drum (km)

Cantitatea de carburant consumată

(litri)

Propuneri în funcţie de obiectivul declarat

Norma de consum extraurban de carburant (1/100 km), (l/oră) după caz

Coeficient de corecţie propus (c)

Auto 1 MAI _______

sau măsurătoarea 1

D

C1

Nc1

c1

Auto 2 MAI _______

sau măsurătoarea 2

D

C2

Nc2

c2

Auto 3 MAI ______

sau măsurătoarea 3

D

C3

Nc3

c3

Norma de consum extraurban de carburant rezultată (Nc), respectiv coeficientul de corecţie propus, după caz, sunt:
Nc = Nc1 + Nc2 + Nc3 /3 = ......... litri/100 km;
ci = c1 + c2 + c3/3 = ......
Pentru perioada de iarnă, norma de consum extraurban de carburant se majorează cu 10%.
Având în vedere probele efectuate, comisia propune înaintarea spre aprobare de către directorul general al Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ, pentru auto ..............................................................................................................:
- norma de consum extraurban de carburant pe timp de vară: ................ 1/100km;
- norma de consum extraurban de carburant pe timp de iarnă: ............... 1/100km;
- instalaţia de aer condiţionat, încălzire salon, după caz: .......... l/oră;
- tip carburant ......................................;
Prezentul proces-verbal s-a încheiat în 2 exemplare.
COMISIA
..............................
…………………..

Notă:

Cele două exemplare din procesul-verbal aprobat se repartizează astfel:

1. În cazul determinării normei de consum extraurban de carburant sau a coeficientului de corecţie a acesteia:

- un exemplar la Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ pentru aprobarea normei de consum extraurban (în acest caz, procesul-verbal va fi însoţit de copia cărţii de identitate a vehiculului şi a manualului de utilizare a autovehiculului - capitolul consumuri carburant) sau a coeficientului de corecţie;

- un exemplar la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, respectiv la unitatea deţinătoare, în cazul determinării normei de consum la motoagregate.

2. În cazul verificării încadrării în norma de consum extraurban de carburant, în situaţia în care autovehiculele nu se încadrează în normele aprobate:

- un exemplar la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pentru propuneri în vederea soluţionării, însoţit de argumentele corespunzătoare, inclusiv cele în legătură cu starea de funcţionare sau condiţiile de trafic şi traseele curente efectuate cu mijlocul de transport respectiv;

- un exemplar la structura care a executat verificările.

ANEXA nr. 28:
[textul din anexa 28 a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 49. din Ordinul 251/2011]
ANEXA nr. 29:
PERIODICITATEA ÎNLOCUIRII LUBRIFIANŢILOR UZAŢI din instalaţia de ungere a motoarelor, din agregatele de transmisie, direcţie şi alte instalaţii speciale
MINISTERULADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
1.Periodicitatea înlocuirii lubrifianţilor din agregatele de transmisie, direcţie sau alte instalaţii speciale este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucţiunile de exploatare emise de producătorii autovehiculelor.
2.Periodicitatea înlocuirii lubrifianţilor uzaţi din sistemele de ungere ale motoarelor şi a filtrelor de ulei este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucţiunile de exploatare ale producătorilor autovehiculelor, exprimată în km sau ani.
3.La autovehiculele care nu realizează în cursul unui an rulajul prevăzut pentru înlocuirea uleiului de motor uzat şi a filtrului de ulei, aceste operaţiuni se execută anual.
4.Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor la motoarele sau agregatele cărora au fost efectuate reparaţii de amploare, periodicitatea operaţiunilor prevăzute la pct. 1 şi 2 este cea indicată de operatorul economic reparator.
5.Condiţiile minime tehnice şi calitative ale lubrifianţilor utilizaţi la mijloacele de transport din dotare sunt cele stabilite de producătorul autovehiculului în manualul de utilizare şi service.
6.Uleiurile uzate înlocuite se colectează în recipiente corespunzătoare, pe sortimente, şi se predau operatorilor economici specializaţi, în conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare.
7.Prevederile de mai sus se aplică în mod corespunzător şi motoagregatelor sau autospecialelor pentru lucrări. În lipsa precizărilor tehnice ale producătorului acestor mijloace, intervalul la care se efectuează schimbul de ulei motor şi filtrul de ulei la aceste produse este de 200 de ore de funcţionare sau anual.
8.Pentru autovehiculele/motoagregatele ale căror motoare au sisteme de ungere prin amestec (motoare în 2 timpi), în cazul când nu este prevăzută altă proporţie în instrucţiunile de utilizare ale producătorului, în rezervorul de combustibil se introduce o cantitate de ulei reprezentând 4% din cantitatea de carburant cu care se alimentează.
9.Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se efectuează la termenele şi în cantităţile prevăzute în manualul de utilizare al autovehiculului.

ANEXA nr. 30:
MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR
A)Limita de uzură pentru exploatarea anvelopelor

Nr. crt.

Categoria autovehiculului

Adâncimea minimă a profilului principal, în zona centrală de 3/4 din lăţimea benzii de rulare (mm)

Anvelope pentru iarnă*)

Alte anvelope

0

1

2

3

1.

Autoturisme, autospeciale pentru transport mixt şi autospeciale pentru transport de persoane cu maximum 8+1 locuri

3,0

1,6

2.

Microbuze şi autospeciale pentru transport de persoane cu minimum 9+1 până la maximum 22+1 locuri

3,0

1,6

3.

Autobuze şi autospeciale pentru transport de persoane cu peste 23 locuri

4,0

2,0

4.

Autoutilitare şi autospeciale derivate

3,0

1,6

5.

Tractoare şi autovehicule pentru lucrări

4,0

2

6.

Motociclete şi mopede

1,6

1,0

7.

Cvadricicluri

3,0

1,6

8.

Remorci şi motoagregate remorcabile

3,0

1,6

*) Valori valabile în cazul utilizării acestora pentru circulaţia în condiţii de iarnă.
B)Precizări privind exploatarea anvelopelor
1.Pentru exploatarea anvelopelor în condiţii de siguranţă a circulaţiei, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depăşească 3/4 din durata normală de funcţionare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a Guvernului.
2.Anvelopele care au îndeplinit durata de păstrare recomandată şi care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să afecteze siguranţa circulaţiei.
3.Pentru utilizarea eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situaţia în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranţă în exploatare.
4.La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menţionate anterior, anvelopele se retrag ca deşeuri, conform prevederilor în vigoare.
5.Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel:
a)Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depăşit durata de utilizare (păstrare) recomandată şi care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare.
b)Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulaţiei, după care se retrag ca deşeuri, conform prevederilor legale.
c)Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare şi care nu au corespondent la celelalte categorii de la uzul curent se vor menţine în exploatare, cu respectarea prevederilor pct. 2.

ANEXA nr. 31:
[textul din anexa 31 a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 52. din Ordinul 251/2011]
ANEXA nr. 32:
MINISTERUL INTERNELOR ŞI
REFORMEI ADMINISTRATIVE
REGULI PRIVIND PRIMIREA-DISTRIBUIREA, VERIFICAREA, PĂSTRAREA ŞI MANIPULAREA LICHIDULUI ANTIGEL
1.Lichidul antigel se va aproviziona numai în butoaie sau bidoane din plastic curate şi sigilate, însoţite de certificate de calitate sau buletin de analiză, care să ateste calitatea, tipul şi fabrica producătoare.
2.Pe baza datelor din documentele însoţitoare se va face identificarea şi recepţionarea antigelului. Se interzice amestecarea lichidelor antigel de diferite tipuri şi calităţi.
3.Lichidul antigel este un produs toxic.
Pentru a se evita otrăvirea cu lichid antigel se vor respecta următoarele reguli:
a)manipularea lichidului antigel se face numai de personal instruit care cunoaşte pericolul ce-l prezintă acest produs;
b)pentru transvazare se vor folosi ustensile destinate special acestui scop, fiind interzisă absorbirea acestui lichid cu gura, prin intermediul furtunului;
c)după manipulare, mâinile se spală cu apă şi săpun;
d)în cazul că s-a produs otrăvirea cu etilenglicol, până la intervenţia medicului se vor provoca pacientului vărsături dându-i-se să bea apă până la saturare sau 3-4 pahare de apă cu săpun, ori un pahar cu apă caldă în care a fost dizolvat o linguriţă de muştar, apoi i se va da să inspire oxigen medicinal.
4.Pe timpul exploatării, controlul nivelului lichidului antigel se impune atât la plecarea, cât şi la înapoierea din cursă, la nevoie fiind luate măsuri pentru completarea plinului.
5.Scăderea nivelului lichidului antigel poate fi determinată de următoarele cauze:
a)evaporarea apei din compunerea antigelului. În acest caz, completarea plinului se face cu apă distilată;
b)pierderea lichidului antigel datorită neetanşeităţii instalaţiei de răcire. În acest caz, completarea se face cu lichid antigel şi apă distilată, în aceeaşi proporţie.
c)pierderea lichidului antigel datorită expulzării lui din cauza spumării prin contaminarea cu produse petroliere. În acest caz, se va completa cu apă distilată pentru funcţionarea în regim de avarie, urmând a se interveni în cel mai scurt timp pentru înlăturarea cauzei, spălarea instalaţiei şi înlocuirea lichidului de răcire contaminat.
6.3.Înainte de completarea plinului cu apă distilată sau antigel se va face verificarea punctului de congelare a lichidului din instalaţia de răcire şi pe această bază se pot stabili şi cauzele pierderilor.
7.4.Având în vedere proprietatea lichidului antigel de a-şi mări volumul prin încălzire, instalaţiile de răcire se alimentează cu cantităţi mai reduse, astfel la instalaţiile cu vas de expansiune nivelul lichidului nu va depăşi reperul maxim, iar la celelalte autovehicule care nu au vas de expansiune, nivelul lichidului antigel va fi cu 10 mm peste celulele de răcire ale radiatorului.
Publicat în Monitorul Oficial cu numărul 803 bis din data de 2 decembrie 2008
*) În cuprinsul normativului, următoarele denumiri se modifică după cum urmează:
- "Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ" se înlocuieşte cu "Direcţia generală logistică";
- "Serviciul Autovehicule, Nave şi Aeronave" se înlocuieşte cu "Serviciul tehnic";
- "Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor" se înlocuieşte cu "Direcţia suport tehnic din cadrul Direcţiei generale logistice".

Documente corelate

Acte numărul de obiecte din listă: (10)
Modificat de numărul de obiecte din listă: (10)