Capitolul i - ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE - Normativ din 2008 PRIVIND ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE A STRUCTURILOR MINISTERULUI INTERNELOR ŞI REFORMEI ADMINISTRATIVE

M.Of. 803 bis

În vigoare
Versiune de la: 10 Aprilie 2024
CAPITOLUL I:ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE
SECŢIUNEA I:Principii generale
Art. 1
(1)Asigurarea tehnică de autovehicule reprezintă ansamblul măsurilor şi activităţilor care se planifică, se organizează şi se execută într-o concepţie unitară, în cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, în scopul menţinerii autovehiculelor în stare de operativitate, pentru îndeplinirea misiunilor la care sunt utilizate.
(2)Prevederile prezentului normativ referitoare la autovehicule se aplică în mod diferenţiat, după caz, şi remorcilor sau semiremorcilor auto, inclusiv celor speciale, precum şi motoagregatelor.
Art. 2
În sensul prezentului normativ, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
a)autovehicul - orice vehicul echipat cu motor de propulsie, utilizat în mod obişnuit pentru transportul persoanelor sau mărfurilor pe drum ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau mărfurilor. Termenul cuprinde şi autovehicule autopropulsate, respectiv autovehicule pentru lucrări, motoîncărcătoare, motostivuitoare etc.;

b)conducătorul structurii - directorul general, directorul, prefectul, inspectorul-şef, comandantul sau şeful structurii deţinătoare sau utilizatoare de parc auto, după caz;
c)conducător auto - persoana care a obţinut dreptul de a conduce autovehicule din dotarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
d)materiale tehnice - carburanţii, lubrifianţii, ansamblurile, subansamblurile, piesele de schimb, anvelopele, acumulatorii şi materialele de întreţinere folosite în procesul de exploatare şi reparare a autovehiculelor;
e)motoagregat - agregat sau utilaj, echipat cu motor termic pentru a îndeplini o anumită funcţie constructivă, motorul neavând rolul de a asigura deplasarea acestuia (motogenerator de curent electric, motocompresor, motopompă, motocositoare etc.);
f)parc auto - denumire generică, reprezentând pe de o parte, totalitatea autovehiculelor aflate în dotarea unei structuri pentru care, în principiu, este stabilit sau amenajat în incintă sau zona arondată acesteia un spaţiu de parcare sau garare corespunzător, care să ofere condiţii minime de siguranţă, precum şi, în măsura în care sunt prevăzute, personalul cu atribuţii de serviciu specifice şi spaţiile adecvate pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere şi reparare a acestora;
g)structură a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative - unităţi din cadrul/subordinea ministerului, atât cele de administraţie, cât şi structurile de ordine şi siguranţă publică;
h)structuri cu sarcini de înzestrare cu autovehicule - Direcţia generală logistică, inspectoratele generale, Agenţia Naţională a Funcţionarilor Publici, Administraţia Naţională a Rezervelor de Stat şi Probleme Speciale, Autoritatea Naţională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilităţi Publice şi instituţiile prefectului;

i)structură deţinătoare de parc auto - structura în a cărei evidenţă de gestiune se află autovehiculele;
j)structură utilizatoare - structura căreia îi sunt asigurate şi care utilizează autovehicule, prevăzute conform normei de dotare sau tabelei de înzestrare proprii.
k)aplicaţie de gestionare a parcului auto - sistem de schimb electronic de date între unităţile deţinătoare de parc auto şi eşaloanele superioare, în vederea asigurării colectării informaţiilor referitoare la datele de identificare, modul de exploatare, mentenanţă etc. ale autovehiculelor din administrarea Ministerului Afacerilor Interne, dezvoltat de către Direcţia generală logistică.

Art. 3
(1)Asigurarea tehnică de autovehicule constă în managementul asigurării tehnice, pregătirea de specialitate a personalului, înzestrarea cu autovehicule, exploatarea şi repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice şi scoaterea din înzestrare a autovehiculelor.
(2)Managementul asigurării tehnice de autovehicule revine conducătorilor de structuri, se exercită prin şefii serviciilor de logistică/similari şi se referă la prevederea, organizarea, coordonarea şi controlul activităţilor specifice desfăşurate de personalul logistic de specialitate din subordine, cât şi de personalul destinat exploatării autovehiculelor, precum şi la realizarea colaborării cu celelalte compartimente.
(3)Pregătirea de specialitate a personalului cuprinde activităţile ce se organizează şi se desfăşoară pentru însuşirea temeinică, în raport cu atribuţiile pe care acesta le are de îndeplinit, a cunoştinţelor privind construcţia, funcţionarea şi caracteristicile tehnico-tactice ale autovehiculelor din dotare, a principiilor, regulilor de exploatare şi mentenanţă, precum şi pentru formarea şi perfecţionarea deprinderilor în conducerea autovehiculelor, întreţinerea şi repararea acestora.
(4)Înzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activităţilor de planificare, organizare şi derulare a procedurilor de achiziţie, contractare, aprovizionare, primire, recepţie, repartizare, în vederea introducerii în exploatare a autovehiculelor, în scopul asigurării necesarului structurilor pentru uzul curent şi rezervele proprii de mobilizare, conform prevederilor tabelelor de înzestrare. Totodată, înzestrarea include activităţile legate de analizarea ofertelor de donaţie de autovehicule şi mijloace tehnice de resort, precum şi a propunerilor de transmitere fără plată a unor autovehicule din partea altor instituţii publice.
(5)Exploatarea autovehiculelor reprezintă totalitatea activităţilor privind înregistrarea în sistem propriu, eventual şi înmatriculare, după caz, planificarea şi folosirea legală şi corectă a autovehiculelor, prevenirea accidentelor de circulaţie sau a evenimentelor tehnice, efectuarea la timp şi în volum complet a lucrărilor de întreţinere tehnică în scopul menţinerii lor în stare de funcţionare, păstrarea şi conservarea acestora.
(6)Repararea autovehiculelor se referă la totalitatea activităţilor desfăşurate pentru restabilirea, în cel mai scurt timp, a stării tehnice a autovehiculelor defecte sau accidentate, la nivelul condiţiilor tehnice stabilite pentru repararea sau înlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor şi pieselor defecte cu altele noi sau reparate.
(7)Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activităţilor desfăşurate pentru stabilirea necesarului, organizarea şi desfăşurarea procedurilor de achiziţie, derularea contractelor sau comenzilor, primirea, recepţia, depozitarea şi distribuirea cantităţilor de materiale tehnice pentru asigurarea permanentă, la timp şi în volum complet, a exploatării şi reparării autovehiculelor.
(8)Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor din dotarea structurilor deţinătoare cuprinde totalitatea activităţilor ce se desfăşoară pentru scoaterea din funcţiune, urmată de valorificarea prin vânzare la licitaţie, respectiv transmiterea fără plată către alte instituţii publice, în ordinea impusă de legislaţia în vigoare în funcţie de instituţia publică în cauză, predarea la operatori economici specializaţi sau casarea autovehiculelor, în conformitate cu reglementările în domeniu, precum şi radierea din evidenţă a acestora.
Art. 4
Conducătorii structurilor de la toate eşaloanele răspund de organizarea şi realizarea permanentă a asigurării tehnice de autovehicule astfel încât, în orice situaţie mijloacele de transport respective să permită îndeplinirea activităţilor şi misiunilor specifice.
Art. 5
Compartimentele care au în folosinţă autovehicule pe care sunt montate instalaţii speciale de resortul armament, geniu, chimic, materiale de protecţie şi criminalistice, comunicaţii şi informatică, supraveghere, administrarea patrimoniului imobiliar, alimente şi altele asemenea, răspund de starea de operativitate a acestor instalaţii, precum şi de folosirea corectă şi păstrarea acestor autospeciale în condiţii corespunzătoare.
Art. 6
(1)Gradul de înzestrare cu autovehicule (Gî) se calculează la nivelul unei structuri, pentru o anumită categorie de autovehicule prevăzută de normele de dotare, respectiv sau tabelele de înzestrare, folosindu-se următoarea relaţie:
Gî = (E/N)*100 [%], în care:
E - reprezintă numărul de autovehicule existente în evidenţa structurii, cu excepţia celor disponibilizate sau scoase din funcţiune conform reglementărilor în vigoare, respectiv alocate la una din categoriile prevăzute de normele de dotare, respectiv tabelele de înzestrare;
N - reprezintă numărul de autovehicule necesare, conform normei de dotare sau a tabelei de înzestrare.
(2)Acest indicator apreciază nivelul de înzestrare cu mijloace de transport auto, pentru un eşalon, la un moment dat. Creşterea acestui indicator către valoarea maximă se realizează pe baza posibilităţilor de completare cu astfel de tehnică.
SECŢIUNEA II:Managementul asigurării tehnice de autovehicule
SUBSECŢIUNEA A:Atribuţii generale
Art. 7
(1)Managementul asigurării tehnice de autovehicule se realizează de către conducătorul structurii prin şeful Serviciului de Logistică (similar), la propunerea şefului Biroului Tehnic/similar cu respectarea prevederilor prezentului normativ şi în conformitate cu reglementările legale în vigoare.
(2)Managementul asigurării tehnice de autovehicule trebuie să asigure o conducere unitară, continuă, fermă, oportună şi să se desfăşoare cu perspectivă.
Art. 8
Atribuţiile generale şi specifice ale conducătorilor structurilor şi ale personalului tehnic de la toate eşaloanele, stabilite în prezentul normativ se completează cu cele prevăzute în Regulamentul de organizare şi funcţionare, după caz, în funcţie de particularităţile fiecărei unităţi.
SUBSECŢIUNEA B:Atribuţiile structurilor cu sarcini de înzestrare
Art. 9
Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, structurilor cu sarcini de înzestrare le revin următoarele atribuţii, pe care le exercită prin serviciile proprii de specialitate:
a)organizează asigurarea tehnică de autovehicule la nivelul eşaloanelor proprii şi subordonate;
b)asigură cunoaşterea necesarului, existentului şi a stării tehnice a autovehiculelor şi a celorlalte mijloace fixe de resort auto/similar;
c)realizează dotarea structurilor din subordine cu autovehicule, utilaje, aparatură şi dispozitive specifice, conform competenţelor şi în funcţie de prevederile tabelelor şi normelor de înzestrare;
d)organizează şi urmăresc aprovizionarea structurilor cu materiale tehnice şi folosirea legală a acestora, precum şi prevenirea formării stocurilor excedentare sau atipice;
e)asigură cunoaşterea necesarului de carburanţi-lubrifianţi şi lichide speciale al structurilor subordonate;
f)avizează încadrarea pe funcţie a personalului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule;
g)propune introducerea în înzestrare a unor noi tipuri de autovehicule;
h)asigură cunoaşterea necesarului şi existentului de personal tehnic de specialitate;
i)organizează şi asigură perfecţionarea pregătirii de specialitate a personalului, pregătirea sau formarea conducătorilor de autovehicule şi a personalului tehnic auto din cadrul structurilor din subordinea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
j)stabileşte măsuri pentru păstrarea ordinii interioare a parcurilor auto, prevenirea accidentelor de circulaţie şi urmăreşte modul de aplicare a acestora;
k)asigură întreţinerea bazei de date tehnice, în conformitate cu evoluţia şi tendinţele construcţiei de autovehicule, privind caracteristicile tehnice şi performanţele unor autovehicule din categoria celor necesare unităţilor din subordinea ministerului, participând la prezentarea şi experimentarea acestora, după caz;
l)analizează, avizează şi aprobă, în funcţie de competenţele legale, propunerile de scoatere din funcţiune a mijloacelor fixe din sectorul auto, în conformitate cu prevederile actelor normative în vigoare;
m)propun, atunci când este cazul, scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule care nu mai corespund cerinţelor îndeplinirii misiunilor specifice, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
n)elaborează, pe baza necesarului unităţilor subordonate şi a celor arondate, propunerile de programe logistice anuale şi de perspectivă privind dotarea cu autovehicule, utilaje, maşini unelte şi aparatură de atelier, mijloace de alimentare cu carburanţi şi lubrifianţi, precum şi propunerile pentru fundamentarea bugetului aferent materialelor de întreţinere, piese de schimb şi carburanţi-lubrifianţi.
Art. 10
(1)Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ este structura centrală care răspunde de elaborarea concepţiei privind organizarea şi realizarea asigurării tehnice de autovehicule.
(2)În exercitarea actului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule în Ministerul Internelor şi Reformei Administrative, pentru desfăşurarea unitară a activităţilor de exploatare şi mentenanţă auto, în vederea menţinerii mijloacelor auto în stare de funcţionare, precum şi pentru adaptarea la modificările legislaţiei incidente în domeniu, directorul general al Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ emite dispoziţii.
Art. 11
(1)Serviciul Autovehicule, Nave şi Aeronave face parte din cadrul Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ şi reprezintă structura tehnică centrală de specialitate a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, cu atribuţii privind înzestrarea cu autovehicule a unităţilor din subordinea ministerului, pentru uzul curent şi rezervele proprii de mobilizare.
(2)Serviciul Autovehicule, Nave şi Aeronave coordonează şi controlează întreaga activitate de asigurare tehnică cu autovehicule desfăşurată de structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(3)Principalele atribuţii ale Serviciului Autovehicule, Nave şi Aeronave sunt următoarele:
a)iniţiază şi/sau elaborează în domeniul de competenţă proiecte de acte normative şi propuneri privind modificarea/completarea celor aflate în vigoare, în concordanţă cu modificările structurii organizatorice a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative şi/sau ale actelor legislative/normative cu incidenţă în domeniul transporturilor rutiere;
b)elaborează studii şi prezintă propuneri cu privire la concepţia de înzestrare cu autovehicule a structurilor;
c)analizează propunerile de asigurare a mijloacelor tehnice înaintate de structurile centrale, inspectoratele generale şi structurile necuprinse în organigrama acestora, pe baza cărora se fundamentează, după caz, propuneri pentru proiectele programelor logistice;
d)stabileşte principiile şi normele de exploatare, reparare şi aprovizionare cu autovehicule şi materiale tehnice şi elaborează dispoziţii tehnice care reglementează aceste activităţi;
e)avizează din punct de vedere tehnic specificaţiile tehnice pentru autovehicule, monitorizează derularea contractelor economice încheiate pentru achiziţionarea acestora, centralizat pentru diferite structuri şi descentralizat pentru unităţile necuprinse în structura inspectoratelor generale, conform programelor logistice aprobate;
f)analizează solicitările privind redistribuirile de autovehicule între diferite structuri deţinătoare, conform competenţelor stabilite şi întocmeşte ordinele de distribuţie aferente;
g)organizează şi/sau participă, la ordin, la recepţiile cantitative şi calitative ale mijloacelor de mare complexitate contractate, ce depăşesc posibilităţile inspectoratelor generale, urmărind respectarea parametrilor tehnici şi funcţionali prevăzuţi în contractele economice;
h)monitorizează comportarea în exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou introduse în înzestrarea unităţilor, centralizează datele raportate de unităţile deţinătoare, efectuează studiile tehnico-economice aferente, după caz şi sprijină intervenţia autorităţilor contractante la furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate;
i)efectuează analize privind introducerea în înzestrare a unor categorii de produse noi, precum şi scoaterea din înzestrarea structurilor a tipurilor de mijloace tehnice şi materialelor uzate moral şi fizic, pe baza propunerilor inspectoratelor generale şi unităţilor necuprinse în structura acestora, pe care le supune spre aprobare;
j)analizează din punct de vedere tehnic şi prezintă propuneri privind oportunitatea preluării de către unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative a unor bunuri materiale de resort, confiscate şi intrate în proprietatea statului sau oferite ca donaţie, în condiţiile legii. Organizează sau participă la verificarea tehnică pe teren, a produselor complexe ce urmează a fi preluate;
k)organizează şi ţine evidenţa statistică a mijloacelor de transport auto din dotare şi a rezervei de carburanţi la dispoziţia Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ;
l)[textul din Art. 11, alin. (3), litera L. din capitolul I, sectiunea II, subsectiunea 2 a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 2. din Ordinul 251/2011]
m)propune spre aprobare pentru aplicarea de către structurile ministerului, tariful zilnic pentru transportul personalului la şi de la locul de muncă cu autovehiculele din dotare;
n)analizează şi propune spre aprobare directorului general, normele de consum carburanţi determinate de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pentru mijloacele tehnice nou introduse în înzestrare şi coeficienţii de corecţie ai acestora;
o)efectuează analize şi elaborează sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza datelor prezentate de către structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, referitoare la problematica asigurării tehnice de autovehicule;
p)organizează şi/sau participă la expoziţii, şi alte manifestări tehnico-ştiinţifice interne şi internaţionale în vederea documentării în privinţa celor mai performante mijloace tehnice de resort;
q)organizează şi/sau participă la simpozioane de specialitate pentru pregătirea personalului din cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, cu atribuţii pe linia asigurării tehnice de autovehicule;
r)analizează din punct de vedere tehnic şi/sau acordă viză de specialitate, la solicitarea Serviciului de Dezvoltare Tehnică şi Standardizare, pentru temele sau proiectele de cercetare-dezvoltare pe domeniul de competenţă;
s)organizează şi efectuează, la ordin, controale în traseu şi în cadrul structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative privind modul de folosire şi întreţinere a autovehiculelor din dotare şi raportează despre modul de exploatare a acestora, precum şi despre nivelul de pregătire de specialitate a personalului tehnic, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun.
t)coordonează, monitorizează, controlează şi asigură consultanţă de specialitate şi asistenţă tehnică a structurilor Ministerului Afacerilor Interne privind utilizarea aplicaţiei de gestionare a parcului auto.

Art. 12
Structurile de specialitate din inspectoratele generale şi celelalte structuri care au unităţi teritoriale subordonate, după caz, îndeplinesc următoarele atribuţii specifice:
a)organizează, coordonează şi monitorizează activităţile de asigurare tehnică de autovehicule desfăşurate în unităţile subordonate;
b)prezintă propuneri privind concepţia de înzestrare a unităţilor cu autovehicule şi participă la realizarea, încercarea sau prezentarea unor noi tipuri de autovehicule;
c)organizează procedurile legale de achiziţii, conform competenţelor stabilite, pentru mijloace tehnice şi serviciile de resort, cu excepţia structurilor care au organizate compartimente specializate de achiziţii publice;
d)asigură organizarea primirii, recepţiei şi distribuirii la unităţi a autovehiculelor şi materialelor tehnice aprovizionate;
e)stabilesc redistribuirile de autovehicule între unităţile subordonate, întocmind ordinele de distribuţie aferente;
f)organizează simpozioane de specialitate pentru perfecţionarea pregătirii personalului din unităţile subordonate privind cunoaşterea noilor tipuri de autovehicule intrate în înzestrare şi noutăţile tehnice referitoare la activitatea de asigurarea tehnică de autovehicule;
g)organizează şi efectuează controale pe traseu şi în unităţile subordonate privind folosirea legală şi corectă a autovehiculelor din dotare şi raportează conducerii inspectoratului general despre modul de exploatare a acestora, precum şi despre nivelul de pregătire de specialitate a personalului tehnic din unităţi, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun;
h)efectuează în unităţile subordonate, acţiuni de control, sprijin şi îndrumare privind respectarea prevederilor prezentului normativ, precum şi a legislaţiei privind circulaţia pe drumurile publice şi regulilor de prevenire a accidentelor de circulaţie.
i)monitorizează şi asigură consultanţa de specialitate a structurilor din subordine privind utilizarea aplicaţiei de gestionare a parcului auto.

SUBSECŢIUNEA C:Atribuţiile personalului cu diferite funcţii în cadrul structurilor şi subunităţilor pe linia asigurării tehnice de autovehicule
Art. 13
Conducătorul structurii (subunităţii) are următoarele atribuţii specifice exercitate prin şeful Serviciului de Logistică (similar):
a)dispun măsuri pentru asigurarea pregătirii de specialitate a personalului din subordine;
b)dispun măsuri pentru asigurarea personalului necesar pentru efectuarea la termenele stabilite şi în volum complet a reviziilor şi reparaţiilor la autovehiculele din dotare, urmărind realizarea concordanţei dintre prevederile tabelei de înzestrare şi funcţiile de personal tehnic auto din statul de organizare;
c)asigură şi urmăreşte folosirea legală şi corectă a autovehiculelor;
d)analizează, semestrial, starea tehnică şi de întreţinere a autovehiculelor din dotare şi ia măsuri pentru menţinerea acestora în stare de funcţionare;
e)urmăreşte repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulaţie sau evenimente tehnice în vederea repunerii acestora în stare de funcţionare în cel mai scurt timp;
f)analizează periodic modul de desfăşurare a activităţilor de planificare, contractare, primire, depozitare, distribuire şi evidenţă a materialelor tehnice;
g)analizează şi face propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a autovehiculelor, în funcţie de natura şi specificul misiunilor ce revin unităţii;
h)dispune măsuri în rândul personalului propriu care conduce autovehicule din dotare, pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice, precum şi pentru a nu permite conducătorilor auto să plece în cursă sub influenţa medicamentelor cu efecte similare substanţelor ori produselor stupefiante ori într-o stare accentuată de oboseală;
i)dispune remedierea la termenele stabilite a neregulilor constatate cu ocazia inspecţiilor şi controalelor efectuate pe linia asigurării tehnice de autovehicule;
j)dispune interzicerea punerii în circulaţie pe drumurile publice a mijloacelor de transport auto din dotare care nu au efectuată asigurarea obligatorie de răspundere civilă sau care au termenul de valabilitate depăşit pentru inspecţia tehnică periodică;
k)dispune efectuarea de controale în scopul verificării modului de îndeplinire a prevederilor prezentului normativ, cu privire la legalitatea şi corectitudinea utilizării autovehiculelor din dotare, precum şi a resurselor materiale şi financiare avute la dispoziţie şi ia măsurile care se impun pentru remedierea deficienţelor constatate de cei în drept.
l)asigură îndeplinirea şi respectarea prevederilor legale referitoare la transportul de produse periculoase în ceea ce priveşte condiţiile impuse pentru autospeciale şi conducătorii auto.

m)monitorizează introducerea autovehiculelor în aplicaţia de gestionare a parcului auto şi verifică completarea, corectă şi la timp, a informaţiilor referitoare la exploatarea, mentenanţa, accidentele de circulaţie etc. pentru autovehiculele din dotare.

Art. 14
(1)În vederea desfăşurării în condiţii optime şi în volum complet a activităţilor specifice asigurării tehnice de autovehicule, organigrama serviciului logistic/similar al structurii deţinătoare este necesar să cuprindă, în principiu, minim următoarele funcţii din categoria personalului tehnic:
a)şef Birou Tehnic - Administrativ/similar - conduce activitatea personalului care încadrează compartimentul auto din subordine, privind asigurarea tehnică de autovehicule, prezintă ierarhic propuneri privind îmbunătăţirea acesteia şi colaborează cu alte structuri ale unităţii pentru desfăşurarea activităţilor specifice;
b)şef de garaj/similar - coordonează activitatea privind exploatarea şi evidenţa tehnic - operativă a autovehiculelor din dotarea unităţii;
c)şef de atelier de reparaţii - coordonează activitatea de întreţinere şi reparaţii a autovehiculelor din dotare (după caz);
d)magazineri/gestionari care au în primire gestiunea de carburanţi-lubrifianţi, respectiv autovehicule, piese de schimb, anvelope, acumulatori şi materiale de întreţinere auto, în funcţie de numărul de gestiuni ale structurii;
e)câte 1-2 agenţi/subofiţeri/referenţi - execută, în principal, activităţi privind întocmirea documentelor specifice compartimentului, precum şi cele privind testarea pieţei şi aprovizionarea cu materiale tehnice, în funcţie de numărul de subunităţi ale structurii, la nivelul cărora sunt organizate compartimente auto;
e1)aplică măsurile necesare pentru pregătirea de specialitate a conducătorilor auto care efectuează transporturi de produse periculoase în vederea respectării prevederilor legale în domeniu, inclusiv în ceea ce priveşte condiţiile impuse pentru autospeciale;

f)câte 2-4 conducători auto - conduc autovehiculele destinate efectuării activităţilor de suport logistic, specifice structurii, în funcţie de numărul de subunităţi la nivelul cărora sunt organizate compartimente auto;
g)muncitori care încadrează atelierul de reparaţii sau spălătoria auto a unităţii, pe categorii de lucrări, conform necesarului prevăzut de prezentul normativ, după caz.
(2)Personalul tehnic, în funcţie de încadrare, inclusiv personalul de serviciu pe parcul auto sau punctul de control acces auto, acolo unde asemenea funcţii sunt prevăzute, are următoarele atribuţii:
a)cunoaşte caracteristicile tehnice, performanţele şi funcţionarea autovehiculelor din înzestrare, urmăreşte comportarea în exploatare a tipurilor noi şi face propuneri pentru perfecţionarea şi modernizarea parcului auto;
b)cunoaşte necesarul, existentul, starea tehnică şi de întreţinere a autovehiculelor din dotare, precum şi a celorlalte bunuri de resort din evidenţă;
c)execută aprovizionarea, rodajul şi introducerea în exploatare a autovehiculelor;
d)asigură aplicarea prevederilor referitoare la folosirea legală, exploatarea şi repararea autovehiculelor, precum şi la aprovizionarea cu materiale tehnice;
e)participă la întocmirea programului pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi organizează şi desfăşoară pregătirea de specialitate a acestuia prin şedinţe demonstrative şi instructaje privind exploatarea şi repararea autovehiculelor, precum şi prin şedinţe de cunoaştere a noilor tipuri intrate în înzestrare;
f)asigură cunoaşterea necesarului, existentului şi gradului de pregătire a personalului tehnic din subordine şi participă la încadrarea acestuia;
g)face propuneri pentru întocmirea dispoziţiei zilnice (ordinului de zi) privind asigurarea tehnică de autovehicule;
h)raportează ierarhic atunci când constată contaminări ale carburanţilor sau deprecierea calităţii acestora în vederea luării măsurilor care se impun;
i)respectă regulile privind prevenirea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;
j)urmăreşte repararea în cel mai scurt timp şi de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte;
k)propune şi urmăreşte amenajarea şi dotarea parcului auto cu mijloace şi materiale pentru stingerea incendiilor, precum şi completarea şi funcţionarea acestora;
l)asigură respectarea normelor de protecţie a muncii, precum şi a ordinii interioare în parcul auto, după caz;
m)verifică modul în care personalul de serviciu cunoaşte şi aplică atribuţiile ce îi revin;
n)organizează şi asigură folosirea eficientă a forţei de muncă, a utilajelor şi dispozitivelor de atelier şi urmăreşte executarea la timp şi de calitate reviziilor şi reparaţiilor;
o)participă la organizarea şi desfăşurarea verificării tehnicii auto din dotare;
p)ia măsurile necesare pentru încheierea asigurării obligatorii de răspundere civilă a mijloacelor de transport auto din dotare şi de efectuare la termen a inspecţiei tehnice periodice a acestora, conform prevederilor legale, cu excepţia autovehiculelor scoase din funcţiune;
q)verifică starea tehnică a vehiculelor şi nu permit ieşirea în cursă a celor care nu îndeplinesc condiţiile tehnice sau au depăşit norma pentru efectuarea reviziei tehnice, inspecţiei tehnice periodice sau a schimbului de ulei motor;
r)urmăresc în permanenţă asigurarea resurselor de materiale tehnice necesare şi iau măsuri pentru primirea, recepţia, conservarea, depozitarea şi distribuirea acestora;
s)organizează şi execută activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto şi asigură repararea şi refolosirea pieselor de schimb şi a materialelor provenite din procesul de exploatare şi reparare a autovehiculelor;
t)prezintă, ierarhic, ori de câte ori este nevoie, propunerile de scoatere din funcţiune, disponibilizare, valorificare şi casare a bunurilor materiale, potrivit competenţelor;
u)atestă realitatea şi exactitatea operaţiunilor menţionate în documentele întocmite de compartimentul auto care se prezintă pentru control financiar preventiv propriu;
v)înaintează propuneri pentru fundamentarea cererilor pentru deschidere de credite, urmărind folosirea legală a mijloacelor materiale şi financiare puse la dispoziţie;
w)îndrumă şi coordonează activitatea de selecţionare a candidaţilor şi a instructorilor pentru şcolile de conducători auto, precum şi desfăşurarea cursurilor în cadrul acestora;
x)manifestă o preocupare permanentă pentru reducerea timpilor neproductivi şi a consumurilor de energie şi combustibili şi face propuneri pentru asigurarea necesarului de documentaţie tehnică, utilaje şi dispozitive pentru exploatarea şi repararea autovehiculelor;
y)organizează şi conduce activitatea pentru executarea calitativă şi cantitativă, la termenele fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor, recuperarea, recondiţionarea şi refolosirea pieselor de schimb şi a materialelor;
z)acordă, la cerere, în limita posibilităţilor, asistenţa tehnică necesară în cazul autovehiculelor aparţinând altor unităţi ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, atunci când acestea se defectează în zona sa de responsabilitate, pe timpul executării misiunilor;
a1)aa) verifică existenţa şi completarea corectă a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea în cursă, existenţa permiselor de conducere, foilor de parcurs şi certificatelor de înregistrare sau înmatriculare după caz, nepermiţând ieşirea în cursă a autovehiculelor, atunci când constată nereguli;
b1)bb) introduce şi completează, corect şi la timp, datele solicitate de aplicaţia de gestionare a parcului auto pentru a asigura un sistem de schimb de date electronic între unităţi şi eşaloanele superioare.

(3)Conducătorii auto au următoarele obligaţii principale:
a)să cunoască şi să respecte întocmai regulile de utilizare şi întreţinere prevăzute în prezentul act normativ şi în manualele tehnice ale autovehiculelor, precum şi normele privind circulaţia pe drumurile publice;
b)să cunoască principalele performanţe şi caracteristici tehnice ale autovehiculelor pe care le au în primire şi să abordeze un stil de conducere corect, pentru prevenirea producerii evenimentelor tehnice sau a accidentelor de circulaţie;
c)să cunoască şi să respecte modul de utilizare şi completare a foii de parcurs, purtând răspunderea asupra exactităţii şi realităţii datelor pe care le înscrie şi să nu efectueze curse în interes personal sau în afara sarcinilor de serviciu;
d)să nu plece în cursă fără a efectua întreţinerea tehnică zilnică a autovehiculului şi consemnarea acesteia pe foaia de parcurs, pentru evitarea unei stări tehnice necorespunzătoare (ex.: nefuncţionarea unuia din sistemele/ instalaţiile de siguranţă a circulaţiei - iluminare-semnalizare, direcţie sau frânare, defecţiuni la instalaţia de evacuare a gazelor arse, nivel sub minimul admis al lichidelor speciale - ulei motor, lichid de frână şi de răcire - etc.).
e)în situaţia în care efectuează transporturi de produse periculoase, să cunoască şi să respecte prevederile legale referitoare la acest tip de activitate, în ceea ce priveşte condiţiile impuse atât pentru autospeciale, cât şi pentru conducătorii auto;
f)să aducă la cunoştinţa şefului de garaj sau a persoanei care conduce activitatea de exploatare auto orice defecţiune sau funcţionare necorespunzătoare a autovehiculului constatată pe timpul efectuării cursei (misiunii), în scopul remedierii în timp util a acestora;
g)să adopte un stil de conducere corespunzător condiţiilor de drum, stării carosabilului şi condiţiilor climatice (caniculă, zăpadă, polei, vânt puternic, după caz);
h)să solicite echiparea, după caz, a autovehiculului cu anvelope pentru iarnă, lanţuri antiderapante, lichid de iarnă pentru spălarea parbrizului.

Art. 15
Atribuţiile de la articolul precedent se repartizează personalului din subordine şi, după caz, se completează, în funcţie de specificul fiecărei unităţi în parte.
SECŢIUNEA III:Pregătirea de specialitate a personalului
Art. 16
Pregătirea de specialitate a personalului pentru asigurarea tehnică de autovehicule se organizează şi se desfăşoară pentru însuşirea temeinică, în mod diferenţiat, în raport cu atribuţiile pe care le are de îndeplinit, a cunoştinţelor privind construcţia, funcţionarea şi caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din înzestrare, principiile şi regulile de exploatare, precum şi formarea şi perfecţionarea deprinderilor în conducerea, întreţinerea şi repararea mijloacelor tehnice de resort.
Art. 17
Perfecţionarea pregătirii de specialitate se realizează teoretic şi practic prin cursuri şi alte programe de pregătire, simpozioane în cadrul unităţilor proprii sau al celor specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte în domeniu, vizite de documentare la târguri şi expoziţii interne şi internaţionale şi prin studiu individual.

Art. 18
Pregătirea de specialitate a personalului tehnic se desfăşoară diferenţiat, în raport de eşaloanele şi funcţiile pe care este încadrat şi atribuţiile prevăzute în fişa postului şi se referă, în principal, la:
a)cunoaşterea prevederilor prezentului normativ şi a reglementărilor cu incidenţă asupra asigurării tehnice de autovehicule;
b)cunoaşterea caracteristicilor tehnice, a performanţelor, funcţionării, exploatării corecte şi reparării autovehiculelor din înzestrare, precum şi a aparaturii de diagnosticare, a utilajelor şi instalaţiilor de atelier;
c)cunoaşterea particularităţilor exploatării autovehiculelor, specifică sezonului cald sau rece, punându-se accent pe funcţionarea sigură a acestora în toate condiţiile, prevenirea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;
d)cunoaşterea reglementărilor legale privind circulaţia autovehiculelor pe drumurile publice, de prevenire a accidentelor de circulaţie, pentru personalul care are în primire şi conduce autovehiculele din dotare;
e)cunoaşterea regulilor privind securitatea şi sănătatea în muncă, precum şi a măsurilor de prevenire şi stingere a incendiilor;

f)cunoaşterea şi respectarea reglementărilor legale referitoare la condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele din dotare şi conducătorii auto, în ceea ce priveşte efectuarea transportului de persoane şi materiale, în special al celor periculoase.

Art. 19
(1)Selecţionarea, formarea şi perfecţionarea pregătirii de specialitate a elevilor şi studenţilor militari sau poliţişti, conducătorilor auto, precum şi a personalului tehnic auto se organizează şi se efectuează conform programelor şi instrucţiunilor întocmite de unităţile în care se desfăşoară astfel de cursuri, precum şi de către instituţiile de învăţământ din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(2)La nevoie, unităţile subordonate inspectoratelor generale, precum şi alte unităţi necuprinse în structura acestora, în cadrul cărora se desfăşoară cursuri de pregătire în vederea obţinerii permisului de conducere vor organiza cursuri de pregătire şi perfecţionare în vederea autorizării, respectiv reautorizării instructorilor de conducere auto şi a profesorilor de legislaţie rutieră, angajaţi ai Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(3)Candidaţii pentru calificarea ca instructori de conducere auto trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a)vârsta minimă de 25 ani;
b)să fie absolvent, cu examen de diplomă, cel puţin al liceului sau al unei şcoli (similar) cu profil auto;
c)să fie posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei de autovehicul pentru care va executa instruirea şi să aibă o vechime minimă de 5 ani în conducerea autovehiculelor din fiecare categorie şi subcategorie pentru care solicită autorizarea;
d)să nu fi avut permisul de conducere suspendat în ultimii doi ani;
e)să fie angajat al Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(4)Profesorii de legislaţie rutieră trebuie să fie ofiţeri sau absolvenţi ai unui institut de învăţământ superior de lungă durată, în specialităţile ştiinţe juridice sau tehnice şi să posede permis de conducere auto.
(5)Profesorii de legislaţie rutieră şi instructorii pentru practica conducerii auto se autorizează conform prevederilor legale în vigoare.
Art. 20
(1)În cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, autorizarea şi reautorizarea instructorilor de conducere auto şi a profesorilor de legislaţie rutieră se acordă astfel:
a)de către Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor pentru personalul din Academia de Poliţie "Alexandru Ioan Cuza";
b)de către şefii celorlalte inspectorate generale pentru personalul din unităţile subordonate.
(2)Reautorizarea instructorilor de conducere şi a profesorilor de legislaţie rutieră se execută la interval de 5 ani.
(3)Calitatea de instructor de conducere auto sau de profesor de legislaţie rutieră obţinută ca urmare a absolvirii cursurilor organizate de unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative este valabilă numai în cadrul ministerului.
(4)Anual, în unităţile în care se desfăşoară cursuri de pregătire în vederea obţinerii permisului de conducere, se organizează cu instructorii de conducere auto şi profesorii de legislaţie rutieră, simpozioane de pregătire pe timpul cărora se vor analiza rezultatele obţinute şi comportarea acestora.
(5)În lipsa personalului propriu specializat sau a condiţiilor necesare, acordarea autorizării şi reautorizării profesorilor de legislaţie rutieră şi a instructorilor de conducere auto poate fi solicitată către autoritatea naţională în domeniu, în condiţiile legii.
Art. 21
(1)Conducătorii de unităţi vor dispune măsurile necesare pentru însuşirea de către personalul din subordine care are în primire şi conduce autovehiculele din dotare, a prevederilor actelor normative în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice, precum şi pentru prevenirea evenimentelor tehnice şi a accidentelor de circulaţie.
(2)De asemenea, se poate retrage dreptul de a conduce autovehicule din dotare, celor care dovedesc că nu au deprinderile necesare şi nu manifestă siguranţă în conducerea autovehiculelor sau produc accidente de circulaţie, în mod repetat, din vina lor.
SECŢIUNEA IV:Înzestrarea şi completarea dotării cu autovehicule
SUBSECŢIUNEA A:Planificarea înzestrării cu autovehicule
Art. 22
Planificarea înzestrării cu autovehicule se realizează pe baza secţiunii programului logistic anual care se fundamentează în funcţie de:
a)necesarul, pe categorii de autovehicule, prevăzut în tabela de înzestrare (norma de dotare);
b)existentul la data planificării;
c)scoateri din funcţiune prognozate;
d)categorii noi de mijloace, impuse de necesitatea asigurării mobilităţii unor noi misiuni.
Art. 23
Realizarea înzestrării se asigură de către structurile cu atribuţii de înzestrare în funcţie de priorităţile stabilite pe baza programelor aprobate şi a fondurilor alocate.
Art. 24
Dotarea unităţilor cu mijloace de transport se poate realiza, în condiţiile legii, în următoarele moduri:
a)achiziţia de autovehicule;
b)redistribuirile efectuate între unităţile Ministerului Administraţiei şi Internelor;
c)preluarea unor autovehicule de la alte instituţii publice prin transmitere fără plată;
d)acceptarea unor donaţii sau sponsorizări;
e)preluarea de autovehicule confiscate şi intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului;
f)preluarea prin comodat;
g)preluarea unor autovehicule prin rechiziţii efectuate în condiţiile legii;
h)alte modalităţi prevăzute de legislaţia în domeniu.

SUBSECŢIUNEA B:Clasificarea autovehiculelor
Art. 25
Vehiculele rutiere sunt clasificate din punct de vedere constructiv, conform prevederilor standardelor naţionale în vigoare şi a reglementărilor emise de autoritatea naţională în domeniul transporturilor rutiere.
Art. 26
Autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative sunt clasificate conform reglementărilor interne în vigoare referitoare la categoriile de mijloace prevăzute în normele de dotare şi tabelele de înzestrare.
Art. 27
Terminologia la care se face referire în art. 25 şi 26 se utilizează în mod obligatoriu de personalul logistic de specialitate cu atribuţii specifice în domeniul asigurării tehnice de autovehicule.
SUBSECŢIUNEA C:Primirea-predarea, introducerea şi retragerea în şi din exploatare a autovehiculelor
Art. 28
În executarea activităţilor de dotare se vor avea în vedere necesităţile reale şi de perspectivă ale unităţilor, urmărindu-se, permanent, introducerea unor mijloace de transport ale căror caracteristici tehnice permit îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce revin structurilor din cadrul/subordinea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 29
(1)Completarea rezervelor proprii de mobilizare cu autovehicule se asigură de către unităţile cu atribuţii de înzestrare.
(2)Împrospătarea rezervelor proprii de mobilizare se realizează de către unităţi, cu mijloace de transport având rodajul efectuat şi o stare tehnică şi de întreţinere foarte bună. Nu se introduc la această grupă autovehiculele aflate în perioada de garanţie.
(3)La rezervele proprii de mobilizare se vor introduce numai autovehicule având rulaje reduse şi o stare tehnică şi de întreţinere corespunzătoare îndeplinirii misiunilor.
Art. 30
Primirea autovehiculelor noi se execută prin structurile logistice de aprovizionare şi depozitare ale unităţilor cu atribuţii de înzestrare.
Art. 31
Predarea-primirea autovehiculelor se execută astfel:
a)în baza ordinelor de distribuţie, conform modelului prevăzute în anexa nr. 1, emise de:
1.Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ - pentru distribuirile de autovehicule noi efectuate către inspectoratele generale şi structurile necuprinse în organigrama acestora, precum şi pentru redistribuirile de autovehicule efectuate între aceste structuri;
2.Inspectoratele generale şi ceilalţi ordonatori secundari de credite, pentru distribuirile/redistribuirile efectuate între structurile subordonate;
b)în baza dispoziţiei zilnice sau ordinului de zi şi documentelor justificative pentru înregistrarea în contabilitate, în cazul predării-primirii autovehiculelor de la compartimentul de gestiune al unităţii la o subunitate sau de la o subunitate la alta, după caz, pentru autovehiculele prevăzute în tabela de înzestrare proprie.
c)în baza dispoziţiei/ordinului şefului/comandantului de subunitate şi a procesului-verbal de predare-primire, pentru predarea-primirea autovehiculului de la subunitate la conducătorul auto şi între conducătorii auto.
d)autovehiculele din gestiunea unei unităţi, dar care sunt utilizate de alte structuri cu tabele de înzestrare proprii, se redistribuie în baza ordinelor de distribuţie emise de către inspectoratele generale pentru structurile subordonate sau de Direcţia Generală Management Logistic şi Administrativ, după caz
Art. 32
(1)În cazul distribuirilor/redistribuirilor, la predare, autovehiculele trebuie să fie complete, să aibă o stare tehnică şi de întreţinere bună şi documentele de evidenţă a exploatării completate la zi.
(2)Cu această ocazie, se vor verifica, în mod obligatoriu, următoarele:
a)existenţa şi modul de completare după caz, a documentelor de evidenţă a exploatării, care se predau odată cu autovehiculul: dosarul tehnic, carnetul de bord, carnetul service şi de utilizare, cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înregistrare, înmatriculare sau de leasing, după caz;
b)sculele, accesoriile, piesele de schimb şi altele asemenea, conform inventarului de complet;
c)dacă datele înscrise în ordinul de distribuţie şi în documentele de evidenţă a exploatării corespund cu cele ale autovehiculului: categoria, marca, tipul, numărul de înregistrare, eventual de înmatriculare, şi numărul de identificare al autovehiculului;
d)dacă marca, tipul şi seriile anvelopelor existente pe autovehicul corespund cu cele menţionate în documentele de exploatare.
Art. 33
Se interzice înlocuirea la autovehicule a agregatelor, aparatelor, instalaţiilor, mecanismelor şi pieselor existente, cu altele mai vechi sau defecte.
Art. 34
(1)În cazul distribuirilor efectuate între unităţi, atunci când autovehiculele nu corespund a fi predate şi delegatul primitor refuză primirea acestora, conducătorul unităţii predătoare trebuie să ia toate măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a ordinului primit, prin înlăturarea tuturor neajunsurilor semnalate. În astfel de situaţii, la unitatea predătoare se va întocmi un proces-verbal, în care se vor menţiona: motivul refuzului, măsurile care trebuie luate pentru înlăturarea neajunsurilor şi un nou termen de predare-primire.
(2)În cazul în care conducătorul unităţii predătoare consideră că refuzul primirii nu este întemeiat, va înainta ierarhic procesul-verbal şi documentaţia care justifică netemeinicia refuzului, urmând ca structurile abilitate să ia măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a ordinului emis.
Art. 35
La predarea-primirea autovehiculelor se întocmeşte documentul justificativ pentru înregistrarea în contabilitate şi procesul-verbal model anexa nr. 2, după caz.
Art. 36
Introducerea în exploatare a autovehiculelor, respectiv alocarea la drepturi de consum, se face prin dispoziţie zilnică sau ordin de zi pe unitate, după caz, în care se vor specifica datele privind identificarea autovehiculelor: categoria de destinaţie conform prevederilor normei de dotare sau tabelei de înzestrare, marca şi tipul acestora, numărul de înregistrare şi înmatriculare, subunitatea la care se repartizează.
Art. 37
(1)La începutul fiecărui an, se emite dispoziţie zilnică sau ordin de zi pe unitate, după caz, pentru alocarea la drepturi a mijloacelor de transport auto şi reglementarea activităţii de asigurare tehnică de autovehicule, care va cuprinde minim următoarele prevederi:
a)date privind identificarea autovehiculelor: categoria conform prevederilor normei de dotare sau tabelei de înzestrare, marca şi tipul acestora, numărul de înregistrare şi înmatriculare, după caz;
b)compartimentul sau subunitatea la care se repartizează;
c)locul de parcare sau garare: în incinta sau în zona arondată unităţii/subunităţii sau a altor locaţii, conform reglementărilor specifice privind folosirea autovehiculelor, aprobate de conducerea ministerului;
d)comisiile pentru recepţia bunurilor materiale aprovizionate şi pentru efectuarea constatărilor tehnice.
(2)Înainte de începerea activităţilor respective, prin dispoziţie sau ordin de zi, după caz, se va numi componenţa comisiilor pentru: cercetarea accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice, întocmirea propunerilor de scoatere din funcţiune a autovehiculelor, de evaluare, valorificare prin vânzare la licitaţie şi casare a mijloacelor tehnice de resort;
(3)Modificările sau completările ulterioare, corespunzătoare prevederilor menţionate la alineatele precedente, se efectuează, numai prin dispoziţie sau ordin de zi pe unitate, după caz.
Art. 38
Evidenţa autovehiculelor se ţine pe compartimente, separat la uzul curent şi rezerva proprie de mobilizare, conform tabelelor de înzestrare a unităţii la pace şi mobilizare şi ale celor pe care le asigură din punct de vedere logistic, cu ajutorul unei aplicaţii informatice de gestionare a bazelor de date.
Art. 39
(1)Structurile deţinătoare de parc auto completează evidenţa nominală şi statistică pentru autovehiculele din dotare, precum şi pentru cele ale structurilor utilizatoare, distinct, conform modelelor prezentate în anexele nr. 3 şi 4, care vor fi generate din aplicaţia de gestionare a parcului auto, şi le transmit structurilor cu sarcini de înzestrare cu autovehicule, în funcţie de subordonare, până la data de 20 ianuarie, pentru evidenţa nominală şi statistică la data de 31 decembrie a anului anterior.
(2)Inspectoratele generale, Direcţia Generală Anticorupţie, Direcţia Generală de Protecţie Internă, Academia de Poliţie "Alexandru Ioan Cuza", Centrul Multifuncţional de Pregătire Schengen Buzău, Centrul de Formare Iniţială şi Continuă al M.A.I. Orăştie, Spitalul Clinic "Avram Iancu" Oradea, Clubul Sportiv Dinamo Bucureşti, centrele medicale de diagnostic şi tratament ambulatoriu ale Ministerului Afacerilor Interne, Direcţia asigurare logistică integrată şi instituţiile prefectului transmit Direcţiei generale logistice situaţia nominală şi statistică centralizată şi pentru unităţile subordonate/utilizatoare, după caz, conform modelelor prevăzute în anexele nr. 3 şi 4, care vor fi generate din aplicaţia de gestionare a parcului auto, până la data de 10 februarie, pentru evidenţa nominală şi statistică la data de 31 decembrie a anului anterior.

Art. 40
(1)Structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative pot primi autovehicule sau aparatură pentru probe/încercări, pe o perioadă determinată, în vederea încercării în exploatare a acestora, în condiţiile muncii specifice, pe baza unor protocoale încheiate cu operatorii economici de profil.
(2)Predarea-primirea se va efectua pe baza unui proces-verbal stabilit de comun acord.
(3)Operatorul economic are următoarele obligaţii principale, pe cheltuială proprie:
a)să încheie asigurarea obligatorie RCA (Carte verde), valabilă la data predării autovehiculului în cauză şi pe întreaga perioadă stabilită prin protocolul încheiat;

b)să asigure efectuarea inspecţiei tehnice periodice şi a reviziilor tehnice, conform carnetului service al autovehiculelor predate şi a reparaţiilor necesare;
c)să asigure piesele de schimb, lubrifianţii, consumabilele şi efectuarea reparaţiilor necesare pe durata protocolului.
(4)Structura care primeşte autovehiculele sau aparatura, are următoarele obligaţii principale:
a)să aloce la drepturi autovehiculele în cauză, conform prevederilor prezentului normativ;
b)să asigure carburanţii necesari autovehiculelor sau pentru funcţionarea corespunzătoare a aparaturii, în cazul în care aceasta se montează pe autovehiculele proprii, conform prescripţiilor din carnetul de utilizare a mijloacelor primite sau a recomandărilor furnizorului;
c)să asigure exploatarea corespunzătoare a aparaturii sau autovehiculelor primite, cu respectarea legislaţiei în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice, a prevederilor carnetului de utilizare şi întreţinere a mijloacelor respective, precum şi a condiţiilor speciale stabilite de comun acord în documentele încheiate între părţi.
(5)Prin protocolul încheiat sau prin orice alt document întocmit în legătură cu această activitate, nu se poate angaja o obligaţie în sarcina structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative privind achiziţionarea ulterioară a autovehiculelor primite sau alte prevederi în contradicţie cu legislaţia în vigoare privind achiziţiile publice.
SUBSECŢIUNEA D:Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor
Art. 41
(1)Scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule se aprobă de conducerea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, la solicitarea Direcţiei Generale Management Logistic şi Administrativ, în baza propunerilor înaintate de structurile cu atribuţii de înzestrare sau cele necuprinse în structura acestora.
(2)Se poate solicita scoaterea din înzestrare numai a acelor tipuri de autovehicule care îndeplinesc una dintre următoarele condiţii:
a)au devenit atipice;
b)pentru ele nu se mai fabrică piese de schimb;
c)exploatarea lor este neeconomicoasă sau performanţele nu mai corespund îndeplinirii corespunzătoare a misiunilor ce revin unităţilor din subordinea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 42
Scoaterea din funcţiune a autovehiculelor şi a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto, precum şi disponibilizarea bunurilor materiale, altele decât mijloacele fixe, care nu mai sunt necesare unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, valorificarea, respectiv transmiterea fără plată a acestora se face în conformitate cu prevederile legale în vigoare, ordinele şi instrucţiunile care reglementează această activitate.
SUBSECŢIUNEA E:Rodajul autovehiculelor şi motoarelor
Art. 43
(1)Rodajul autovehiculelor noi, la care fabricantul solicită această operaţiune sau al celor echipate cu motoare noi sau motoare la care s-au efectuat reparaţii de înlocuire set motor sau arbore cotit, se execută de către conducători auto experimentaţi.
(2)Rodajul se execută pe baza dispoziţiei sau ordinului de zi, după caz, înainte de introducerea/reintroducerea în exploatare a autovehiculelor, respectându-se instrucţiunile tehnice ale furnizorului, prescripţiile unităţii reparatoare sau dispoziţiile tehnice în vigoare, fiind menţionate rulajul care se efectuează şi datele de identificare ale mijloacelor în cauză.
(3)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor stabileşte norme de rodaj în baza cărora efectuează rodajul motoarelor reparate.
(4)În perioada de rodaj, autovehiculele pot fi folosite pentru executarea unor transporturi, cu respectarea condiţiilor prevăzute în anexa nr. 5.
Art. 44
Rodajul autovehiculelor noi se poate executa şi în unităţile la care au fost distribuite sau în cadrul structurilor de aprovizionare şi depozitare. În cazul apariţiei unor defecţiuni, al producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulaţie în perioada de rodaj, răspunderea revine unităţii care efectuează rodajul care raportează, cercetează şi soluţionează evenimentul respectiv.
Art. 45
Pe foaia de parcurs a autovehiculului la care se execută rodaj, la rubrica "Beneficiar" se menţionează "RODAJ". Înainte de începerea rodajului şi pe timpul efectuării acestuia, unitatea deţinătoare asigură instruirea conducătorilor auto privind instrucţiunile, prescripţiile şi dispoziţiile tehnice ce trebuie respectate.
SUBSECŢIUNEA F:Vopsirea şi inscripţionarea autovehiculelor
Art. 46
Culoarea autovehiculelor, modelele de inscripţionare şi echiparea cu dispozitive de avertizare acustico-luminoase, după caz, se aprobă de către ordonatorii secundari de credite, respectiv ordonatorii terţiari care nu sunt în subordinea ordonatorilor secundari, pe baza prevederilor legale în vigoare.
(2)Inscripţiile de pe autovehiculele din dotare nu pot conţine mesaje, sloganuri, nume ori alte forme de promovare a imaginii unor persoane sau de propagandă politică ori comercială; prin termenul persoane, în sensul prezentului alineat, se înţelege persoane fizice sau alte persoane juridice/organisme decât Ministerul Administraţiei şi Internelor şi structurile sale.

(3)Prin excepţie de la prevederile alin. (2), autovehiculele din dotare pot avea inscripţionate denumirea, sigla sau alte mesaje ce aparţin persoanelor juridice/organismelor ori sunt impuse prin proiectele/programele guvernamentale, regionale sau locale, prin intermediul cărora au fost achiziţionate.

Art. 47
Structurile cu atribuţii de înzestrare vor menţiona în contractele sau comenzile de livrare condiţiile de vopsire şi inscripţionare a autovehiculelor, după caz.
SUBSECŢIUNEA G:Transferul temporar al autovehiculelor
Art. 48
Atunci când situaţia impune, autovehiculele din dotare se pot transfera temporar către alte structuri ale Ministerul Internelor şi Reformei Administrative, astfel:
a)în baza ordinului de transfer temporar al directorului general al Direcţiei generale logistice, pentru transferurile temporare efectuate între Agenţia Naţională a Funcţionarilor Publici, Administraţia Naţională a Rezervelor de Stat şi Probleme Speciale, Autoritatea Naţională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilităţi Publice, instituţiile prefectului, inspectoratele generale sau structurile necuprinse în organigrama acestora;

b)în baza ordinelor de transfer temporar ale ordonatorilor secundari de credite, pentru transferurile temporare efectuate între structurile subordonate.
Art. 49
Ordinul de transfer temporar va cuprinde:
a)categoria, marca, tipul, numărul de identificare şi numărul de înregistrare, eventual înmatriculare al autovehiculului;
b)perioada transferului temporar;
c)obligativitatea alocării la drepturi a autovehiculului, de către structura la care se transferă temporar, la categoria prevăzută de norma de dotare sau tabela de înzestrare a acesteia;
d)obligativitatea respectării prevederilor art. 50 - 52 după caz, de către structura care transferă temporar, respectiv care primeşte prin transfer temporar autovehicule.
Art. 50
Structurile vor emite dispoziţie sau ordin de zi pe unitate, după caz, pentru transferul temporar, respectiv alocarea la drepturi a autovehiculelor primite prin transfer temporar. La începerea şi terminarea transferului temporar, se întocmesc documente justificative şi procese verbale de predare-primire conform modelului prezentat în anexa nr. 2, iar autovehiculele vor avea o stare tehnică şi de întreţinere bună şi vor fi însoţite de carnetele de bord, completate la zi.
Art. 51
(1)Structurile care primesc autovehicule prin transfer temporar răspund de acestea ca şi de cele proprii, asigurându-le condiţii de parcare, întreţinere şi reparare.
(2)Accidentele de circulaţie sau evenimentele tehnice în care sunt implicate autovehiculele transferate temporar, se raportează de unitatea care le are în folosinţă, conform reglementărilor în vigoare, care va lua măsuri pentru stabilirea răspunderii materiale, recuperarea pagubelor şi repunerea în stare de funcţionare a acestora.
Art. 52
Unităţile care au primit autovehicule prin transfer temporar eliberează foi de parcurs, înregistrează rulajul efectuat şi răspund de completarea carnetelor de bord şi scăderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite în procesul exploatării şi reparării acestora.
Art. 53
În limita posibilităţilor, unităţile pot pune la dispoziţie autovehiculele din dotare, la solicitarea altor unităţi din structura Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, fără a se emite ordin de transfer temporar, în situaţia în care perioada de folosire nu este mai mare de 7 zile. În acest caz, unitatea care pune la dispoziţie autovehiculul, va consemna efectuarea transportului prin dispoziţie sau ordin de zi pe unitate, după caz.
SECŢIUNEA V:Înregistrarea, înmatricularea şi radierea din evidenţă a autovehiculelor
Art. 54
Autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative se înregistrează în sistem propriu.
Art. 55
Înregistrarea, înmatricularea, dacă este cazul, şi radierea din evidenţă a autovehiculelor se face cu respectarea strictă a prevederilor legale în vigoare şi ale prezentului normativ.
Art. 56
Prin grija şefului Biroului Tehnic (similar), în cazul în care un autovehicul, înregistrat sau înmatriculat este scos din dotare şi din evidenţă, se vor întreprinde demersurile necesare în vederea radierii, după caz, a numerelor respective, de către organele competente şi în termenul prevăzut de reglementările legale în vigoare.
Art. 57
(1)Înregistrarea autovehiculelor se execută de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.
(2)Se pot înregistra numai autovehiculele care îndeplinesc condiţiile stabilite prin prezentul normativ.
(3)În vederea înregistrării, cât şi pe parcursul exploatării autovehiculelor înregistrate, structurile deţinătoare vor respecta prevederile reglementărilor în vigoare privind condiţiile tehnice pe care acestea trebuie să le îndeplinească pentru admiterea/menţinerea în circulaţie pe drumurile publice.
Art. 58
(1)Autovehiculele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative, după caz:
a)cererea/ raportul unităţii deţinătoare, care va cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidenţă a autovehiculului, numărul de identificare, respectiv seria şasiului pentru cele care nu au specificat numărul de identificare, societatea de leasing, după caz, precum şi anul şi luna în care expiră perioada de leasing;
b)cartea de identitate a vehiculului, în original, prevăzută cu folia de securizare a Registrului Auto Român, inclusiv pentru autovehiculele deţinute în sistem leasing financiar;
c)copia documentului care atestă intrarea în dotarea structurii deţinătoare a vehiculului sau modificarea numărului de identificare al acestuia, a seriei caroseriei/şasiului (factura, actul de donaţie, repartiţia eşalonului superior, ordinul de distribuţie, repartiţia guvernamentală pentru autovehiculele confiscate şi intrate conform legii în proprietatea statului, procesul-verbal de preluare prin transmitere fără plată sau rechiziţie, contractul de leasing pentru autovehiculele deţinute în acest sistem, contractul de comodat, după caz).
(2)Sunt exceptate de la prevederile alin. (1) lit. b), vehiculele speciale pentru care nu se eliberează carte de identitate a vehiculului în conformitate cu reglementările legale în domeniu.
(3)Documentele menţionate la alin. (1) se înaintează ierarhic de către structurile deţinătoare care solicită înregistrarea, la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în termen de 30 de zile de la intrarea autovehiculului în dotarea acestora, respectiv de la obţinerea modificărilor corespunzătoare în cartea de identitate a vehiculului, după caz.
Art. 59
(1)În cazul în care un vehicul care urmează să fie înregistrat, nu a mai fost înmatriculat anterior în România, înmatricularea ulterioară înregistrării nu este considerată prima înmatriculare sau prima înmatriculare în România, după caz, în sensul reglementărilor legale în vigoare.
(2)Vehiculelor înregistrate li se aplică prevederile legale în vigoare referitoare la reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică.
(3)Fac excepţie de la prevederile alin. (2) vehiculele speciale care nu se supun reglementărilor privind efectuarea inspecţiei tehnice periodice.
Art. 60
Vehiculele înregistrate în baza prezentelor norme îşi păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieşirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unităţile din structură.
Art. 61
(1)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, eliberează pentru fiecare autovehicul înregistrat, un certificat de înregistrare, conform modelului prevăzut în anexa nr. 6.
(2)Formularele "certificat de înregistrare" se emit, la solicitarea Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, de către Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, pe suport de hârtie.
(3)Fiecărui certificat de înregistrare i se atribuie o serie formată dintr-o literă, exclusiv literele Ă, Â, Î, Ş şi Ţ, urmată de un număr format din patru cifre, în care prima este diferită de zero. Seria se atribuie în ordine strict alfabetică, iar numărul în ordine strict crescătoare.
(4)Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare şi caracteristicile tehnice ale autovehiculului şi cartea de identitate a acestuia la rubricile aferente numărului de înmatriculare, respectiv cea corespunzătoare pentru radiere, aplicându-se ştampila pentru autentificare.
(5)La înregistrarea autovehiculelor deţinute de unităţi în sistem de leasing financiar, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va menţiona la rubrica "Observaţii" din certificatul de înregistrare, denumirea societăţii de leasing, precum şi data la care expiră perioada de leasing.
(6)Certificatele de înregistrare emise până la data intrării în vigoare sunt şi rămân valabile. Structurile deţinătoare pot solicita Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, preschimbarea certificatelor de înregistrare, model 2004, cu prioritate pentru autovehiculele care participă la misiuni ce implică trecerea frontierei de stat.
Art. 62
(1)La înregistrare, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor atribuie fiecărui autovehicul un număr de înregistrare, care va fi înscris pe plăcuţe metalice ce se fixează în partea din faţă şi spate a autovehiculului cu cel puţin 4 roţi, exclusiv a cvadriciclurilor şi numai în partea din spate, în cazul motociclurilor şi a remorcilor sau semiremorcilor.
(2)Evidenţa numerelor de înregistrare se ţine de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pe baza Registrului de evidenţă a certificatelor şi numerelor de înregistrare ale autovehiculelor din dotarea unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, al cărui model este prezentat în anexa nr. 7.
(3)Forma şi dimensiunile plăcuţelor cu numere de înregistrare, materialele din care sunt confecţionate şi dimensiunile caracterelor alfanumerice ce formează numărul respectiv sunt identice cu cele ale plăcuţelor cu numere de înmatriculare utilizate în prezent la nivel naţional, conform standardelor în vigoare. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere "MAI" urmat de un grup format din cinci cifre, din care prima este diferită de cifra "zero".
(4)Atribuirea numerelor de înregistrare se face în ordine strict crescătoare a numărului.
Art. 63
Plăcuţele cu numere de înregistrare se realizează la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.
Art. 64
(1)Ulterior înregistrării, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor remite unităţii deţinătoare a autovehiculului, originalul cărţii de identitate a acestuia odată cu certificatul şi plăcuţele cu numere de înregistrare.
(2)În termen de 5 zile de la primire, prin grija şefului Biroului tehnic/similar, în certificatul de înregistrare al autovehiculului respectiv se completează, la fila destinată unităţilor deţinătoare, denumirea unităţii, localitatea în care se află sediul acesteia şi data primirii mijlocului de transport, date certificate prin semnătură şi ştampilă de conducerea unităţii, şi se actualizează informaţiile din aplicaţia de gestionare a parcului auto.

(3)Completarea acestor date, în termenul precizat la alin. (2), este obligatorie şi în cazul în care unitatea preia un autovehicul înregistrat, prin redistribuire de la altă structură din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 65
(1)Orice modificare adusă autovehiculului înregistrat care are ca rezultat schimbarea caracteristicilor de omologare sau identificare prevăzute în cartea de identitate a autovehiculului trebuie urmată de completarea corespunzătoare a acesteia la Registrul Auto Român conform prevederilor legale, în termen de 30 de zile de la data efectuării lucrării respective.
(2)În situaţia în care s-au produs modificări ale unor caracteristici sau date conţinute în certificatul de înregistrare, cu excepţia expirării perioadei de leasing, după caz, acest document se va înainta la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor împreună cu cartea de identitate a acestuia şi copia documentelor justificative aferente, conform prevederilor art. 58 pentru eliberarea unui nou certificat de înregistrare.
(3)Procedura de eliberare a unui nou certificat de înregistrare se va respecta şi în cazul în care unui autovehicul înregistrat i se eliberează un duplicat al cărţii de identitate a vehiculului, conform prevederilor legale în vigoare.
(4)Copia documentelor justificative pe baza cărora se face completarea cărţii de identitate a vehiculului vor fi anexate la dosarul tehnic al autovehiculului.
Art. 66
În cazul pierderii, furtului sau deteriorării certificatului de înregistrare sau a plăcuţelor cu numere de înregistrare, unitatea deţinătoare are următoarele obligaţii:
a)să solicite, în termenul legal, Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor eliberarea unui nou certificat, respectiv a unor noi plăcuţe cu numere de înregistrare;
b)să stabilească condiţiile în care s-a produs pierderea, furtul sau deteriorarea documentului şi să aplice măsurile legale care se impun;
c)să transmită imediat Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor originalul certificatului de înregistrare iniţial, dacă a reintrat în posesia acestuia ulterior obţinerii noului certificat.
Art. 67
În toate cazurile menţionate mai sus, în care se eliberează un nou certificat de înregistrare pentru un autovehicul înregistrat, se va menţine acelaşi număr de înregistrare atribuit, precum şi aceeaşi serie şi număr al certificatului.
Art. 68
(1)Autovehiculele pot fi şi înmatriculate la autoritatea naţională competentă, în condiţiile legale în vigoare, cu aprobarea conducătorului structurii deţinătoare, respectiv cu consultarea structurii utilizatoare, după caz, pe baza unui raport motivat prin caracterul de conspirativitate impus de natura misiunilor efectuate, în scopul evitării cheltuielilor nejustificate.
(2)În cazul autovehiculelor înmatriculate la data intrării în vigoare a prezentelor norme, pentru care nu s-a obţinut aprobarea de a rămâne şi înmatriculate, conducătorul structurii deţinătoare va dispune, la propunerea şefului Biroului Tehnic/similar, radierea în regim de urgenţă din evidenţa autorităţii competente, ulterior înregistrării acestora.
Art. 69
(1)Autovehiculele pentru care s-a obţinut aprobarea de a fi şi înmatriculate, vor avea montate plăcuţele cu numerele care se impun în funcţie de natura misiunilor executate.
(2)Pe timpul executării misiunilor, conducătorul auto va avea asupra lui certificatul de înregistrare, respectiv de înmatriculare al autovehiculului, corespunzător tipului de plăcuţe cu numere montate.
Art. 70
Autovehiculele înregistrate pot trece frontiera de stat a României dacă îndeplinesc condiţiile legale în vigoare, după cum urmează:
a)sunt folosite pentru îndeplinirea misiunilor aprobate de conducerea ministerului;
b)îndeplinesc condiţiile cerute pentru a fi admise în circulaţia internaţională;
c)conducătorii lor posedă permis de conducere valabil.
Art. 71
Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor şi Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative îşi vor prevede în programele logistice anuale, fondurile financiare necesare pentru achiziţionarea materialelor folosite în procesele de producţie aferente realizării plăcuţelor cu numere de înregistrare, respectiv a formularelor certificatelor de înregistrare.
Art. 72
Radierea numerelor de înregistrare ale autovehiculelor din dotarea unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative se execută de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în cazul în care mijloacele auto în cauză sunt scoase definitiv din evidenţa ministerului, conform prevederilor legale în vigoare, precum şi în cazul furtului autovehiculului.
Art. 73
(1)Radierea din evidenţă se execută la solicitarea scrisă a unităţii deţinătoare a autovehiculului, prin care se precizează datele de identificare şi motivul scoaterii din evidenţă a acestuia, la care se anexează următoarele documente, după caz:
a)copia procesului-verbal de predare-preluare semnat de cei în drept, pentru autovehiculele transmise fără plată, în condiţiile legii;
b)copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept, pentru autovehiculele valorificate conform legislaţiei în vigoare;
c)copia procesului-verbal de restituire a autovehiculelor care au fost folosite de unităţi în baza unui contract de comodat sau a rechiziţiei, în condiţiile legii;
d)copia certificatului de distrugere eliberat de operatorul economic specializat în preluarea autovehiculelor scoase din uz, conform legislaţiei în vigoare;
e)copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare;
f)copia documentului justificativ de declarare a furtului autovehiculului, către organele competente.
(2)Se radiază din oficiu autovehiculele înregistrate aflate în dotarea unor unităţi/instituţii care nu mai sunt prevăzute în structura organizatorică a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, urmare a modificării reglementărilor legale, dacă acestea nu sunt preluate de alte structuri ale ministerului.
(3)Cartea de identitate a vehiculului şi certificatul de înregistrare, ambele în original, precum şi documentele corespunzătoare menţionate la alin. (1) se înaintează ierarhic la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în termen de 30 zile de la aprobarea documentelor privind transmiterea fără plată/ vânzarea/ predarea ca vehicul scos din uz/ casarea sau de la declararea furtului autovehiculului pentru care se solicită radierea, după caz.
Art. 74
(1)În termen de 15 zile de la primirea cererii, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor comunică în scris unităţii deţinătoare, modul de soluţionare privind mijlocul de transport auto pentru care a fost solicitată radierea şi returnează cartea de identitate a vehiculului în cazul autovehiculelor care se transmit fără plată la alte instituţii publice sau se valorifică prin vânzare, precum şi a celor care sunt şi înmatriculate şi nu au fost radiate de autoritatea competentă.
(2)În cazul autovehiculelor care au fost casate sau predate la operatorii economici specializaţi şi ale căror eventuale numere de înmatriculare au fost radiate din evidenţa autorităţii competente, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor reţine cartea de identitate a autovehiculului şi o transmite Registrului Auto Român, în termen de 15 zile de la data radierii numărului de înregistrare.
(3)Plăcuţele cu numerele de înregistrare ale autovehiculului pentru care a fost efectuată radierea din evidenţă a acestuia, se distrug pe bază de proces-verbal pe propria răspundere a structurii deţinătoare.
SECŢIUNEA VI:Planificarea, organizarea şi realizarea exploatării autovehiculelor
SUBSECŢIUNEA A:Planificarea, organizarea şi evidenţa exploatării autovehiculelor
Art. 75
(1)Planificarea exploatării autovehiculelor are ca scop stabilirea resurselor de materiale tehnice necesare îndeplinirii în condiţii corespunzătoare a misiunilor specifice. În acest sens, se întocmeşte secţiunea programului logistic anual, prin care se fundamentează structura bugetului, pe baza necesarului anual de carburanţi, lubrifianţi, piese de schimb, alte materiale tehnice, revizii, inspecţii tehnice periodice şi reparaţii, calculate pe baza numărului de autovehicule prevăzute de norma de dotare, respectiv tabela de înzestrare (pentru carburanţi), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanţi prevăzute în anexa nr. 8 şi a altor cheltuieli specifice sectorului auto.
(2)În procesul de exploatare, nu se consideră depăşire a normei lunare de carburanţi pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantităţii de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii deţinătoare sau utilizatoare, după caz.
(3)Calitatea exploatării autovehiculelor depinde în principal de:
a)nivelul pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din dotare;
b)efectuarea la termen şi/sau în mod corespunzător, a lucrărilor de întreţinere tehnică şi reparaţii;
c)respectarea cu stricteţe a regulilor de prevenire a accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;
d)planificarea corectă şi evidenţa folosirii autovehiculelor;
e)aplicarea măsurilor corective stabilite în urma controalelor efectuate asupra stării tehnice şi de întreţinere a autovehiculelor;
f)asigurarea condiţiilor corespunzătoare de parcare a autovehiculelor.
Art. 76
Evidenţa exploatării are ca scop menţinerea stării de funcţionare a autovehiculelor, precum şi urmărirea folosirii corecte a acestora, şi constă în:
a)analiza trimestrială sau de câte ori este nevoie, a consumurilor de carburanţi efectuate, urmărindu-se:
1.încadrarea în limita cantităţii lunare de carburant, calculată conform celor menţionate la art. 75 alin. (2);
2.repartizarea acestuia cu încadrarea în cantităţile contractate sau aprovizionate şi în fondurile financiare aprobate, în scopul gestionării corespunzătoare a asigurării mobilităţii pentru îndeplinirea misiunilor şi activităţilor specifice;
b)urmărirea respectării termenelor sau a rulajelor la care se execută reviziile tehnice şi inspecţiile tehnice periodice, în scopul asigurării unei funcţionări normale a mijloacelor de transport din dotare;
c)completarea datelor necesare în documentele de evidenţă a exploatării;
d)cunoaşterea stării tehnice şi de întreţinere a autovehiculelor.
Art. 77
Baza de calcul privind stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, în volum complet şi de calitate a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii auto, precum şi a suprafeţelor necesare pentru parcarea şi repararea autovehiculelor unei unităţi/ subunităţi este cuprinsă în anexa nr. 9.
Art. 78
(1)Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, unităţile care au calitatea de ordonator terţiar de credite vor crea o rezervă de carburanţi, inclusiv în bonuri valorice, reprezentând 0,5% din necesarul anual, calculat pe baza normei lunare de carburanţi pe autovehicul şi a numărului de autovehicule, cu excepţia structurilor subordonate Administraţiei Naţionale a Rezervelor de Stat, care vor crea rezerva de carburanţi în procent de 10%.
(2)Evidenţa rezervei de carburanţi, precum şi a consumului acesteia se ţine de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa nr. 10 şi se poate folosi numai cu aprobarea conducătorului unităţii la nivelul căreia s-a constituit.
(3)În acelaşi scop, unităţile cu atribuţii de înzestrare vor constitui în plus şi vor dispune de o rezervă de carburanţi de 0,1% din necesarul maxim anual.
Art. 79
Activitatea de asistenţă tehnică se organizează şi se desfăşoară pe baza datelor consemnate în carnetul de bord, cum sunt: rulajul şi data efectuării reviziilor şi inspecţiilor tehnice periodice, pentru categoriile de mijloace de transport care fac obiectul acestui normativ.
Art. 80
(1)Datele privind funcţionarea autovehiculului şi distribuirea carburanţilor sau a altor materiale tehnice se înscriu în documentele de evidenţă a exploatării, astfel:
a)în foaia de parcurs, care se completează conform modelului prevăzut în anexa nr. 11 şi constituie documentul de bază la plecarea autovehiculelor în cursă;
b)în carnetul de bord al autovehiculului, care se completează la nevoie, conform modelului prevăzut în anexa nr. 12;
c)în aplicaţia de gestionare a parcului auto.
(2)Prin excepţie de la prevederile alin. (1) lit. a) şi b), datele privind exploatarea, funcţionarea autovehiculului şi distribuirea carburanţilor sau a altor materiale tehnice pot fi furnizate de către sistemul de monitorizare GPS/similar cu care este dotat autovehiculul, în cazul în care la nivelul unităţii există o aplicaţie de gestionare a flotelor auto, care permite înregistrarea automată a acestor date.

Art. 81
(1)Pe foaia de parcurs se vor înscrie, la emitere, rulajele la care urmează să se execute următoarea revizie tehnică.
(2)Conducătorii auto au obligaţia:
a)să menţioneze pe foaia de parcurs rulajul efectuat sau orele de funcţionare în fiecare cursă, astfel încât să se menţină concordanţa între datele consemnate în foaie, cu indicaţia de la bordul autovehiculului. Defecţiunea tabloului de bord care nu mai permite înregistrarea rulajului efectuat se aduce imediat la cunoştinţa şefului de garaj sau de birou/similar care vor dispune măsurile necesare pentru remedierea situaţiei şi reconstituirea concordanţei între rulajele respective;
b)să solicite persoanei care a folosit autovehiculul sau reprezentantului beneficiarului, după caz, să confirme prin nume şi semnătură, efectuarea cursei şi exactitatea datelor aferente acesteia, pentru a justifica utilizarea autovehiculului.
(3)Persoana care a utilizat autovehiculul sau reprezentantul beneficiarului are obligaţia de a verifica exactitatea datelor aferente cursei, înscrise de conducătorul auto pe foaia de parcurs şi de a confirma efectuarea acesteia prin semnătură.
(31)Ministrul administraţiei şi internelor, secretarii de stat, şefii de departamente, adjunctul şefului Departamentului ordine şi siguranţă publică, secretarul general şi secretarii generali adjuncţi ai Ministerului Administraţiei şi Internelor pot delega confirmarea prin semnătură pe foile de parcurs a deplasărilor efectuate cu autovehiculele din dotare.

(4)Foile de parcurs se tipăresc la Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative şi se aprovizionează de către structurile deţinătoare, pe baza unei solicitări, în funcţie de cantităţile necesare.
Art. 82
(1)Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de evidenţă a folosirii, întreţinerii, reparării şi conservării acestuia, după caz, de la introducerea în exploatare şi până la scoaterea din dotare.
(2)Carnetele de bord se completează cu datele iniţiale de identificare şi cele generale ale autovehiculului şi se eliberează de către unităţile cu atribuţii de înzestrare. Carnetul de bord însoţeşte autovehiculul când este redistribuit, transferat temporar sau introdus în atelierul propriu sau ale altor structuri ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative în vederea executării întreţinerilor sau reparaţiilor.
(3)Carnetele de bord se păstrează la şeful de garaj, iar în situaţia în care nu este prevăzută o asemenea funcţie, atribuţia revine şefului Biroului Tehnic sau Administrativ, după caz, care urmăreşte completarea corectă şi la timp a acestora de către persoanele care au această obligaţie prin atribuţiile de serviciu.
(4)Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi înlocuite cu altele noi, pe baza solicitării unităţilor deţinătoare, către Tipografia Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 83
(1)Fiecărui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se păstrează la şeful de garaj şi care conţine cartea de identitate a autovehiculului, carnetul de service şi manualul de utilizare (similar), un exemplar din inventarul completului, procesele-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnică, precum şi copii ale actelor justificative contabile privind mişcarea bunului şi ale documentelor de provenienţă, cum sunt: factură, ordin de distribuţie, proces - verbal de preluare prin transmitere fără plată, donaţie, comodat etc.
(2)Inventarul completului se eliberează de unităţile cu atribuţii de înzestrare şi conţine sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum şi accesoriile cu care este echipat acesta. La unităţi, în inventarul completului, vor fi înscrise şi celelalte materiale cu care se echipează suplimentar fiecare autovehicul. În situaţia scoaterii din funcţiune a autovehiculului respectiv, aceste materiale vor fi retrase în depozitul unităţii, în cazul în care mai pot fi utilizate în condiţii corespunzătoare.
(3)Actul de constatare tehnică, încheiat conform modelului prevăzut în anexa nr. 13, se întocmeşte de către comisia desemnată în acest scop, atunci când se constată deteriorarea unor piese de schimb sau se impune înlocuirea în cadrul atelierelor din structurile Ministerului Administraţiei şi Internelor a principalelor agregate, piese de schimb sau materiale, cum sunt: motor, accesorii şi componente ale motorului, ambreiaj, cutie de viteze, cutie de distribuţie, diferenţiale, punţi, electromotor, alternator, radiator, pompă de apă, pompă de ulei, pompă de injecţie, pompă de alimentare, arcuri, amortizoare, arbori planetari, parbrize, geamuri, faruri, lămpi de semnalizare, prelate, jante, anvelope, elemente de tapiţerie şi caroserie, baterii de acumulatori, lubrifianţi şi lichide speciale.

(4)[textul din Art. 83, alin. (4) din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 11 a fost abrogat la 18-nov-2011 de Art. I, punctul 15. din Ordinul 251/2011]
Art. 84
(1)În cazul redistribuirii autovehiculului la alte unităţi ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, odată cu acesta se vor preda carnetul de bord şi dosarul tehnic, aceste documente menţionându-se în documentul justificativ de predare-primire.
(2)Carnetul de bord şi dosarul tehnic al autovehiculului scos din evidenţa Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, se distrug conform prevederilor legale în vigoare, de către structura care a deţinut mijlocul respectiv, după efectuarea controlului eşalonului superior.
SUBSECŢIUNEA B:Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor
Art. 85
(1)Autovehiculele din dotare pot fi conduse de personalul angajat pe o funcţie de încadrare care prevede explicit şi calitatea de conducător auto ca atribuţie de serviciu.
(2)În raport cu nevoile muncii, pot primi dreptul de a conduce autovehiculele din dotare şi alte categorii de personal, prin nominalizare în dispoziţia/ordinul de zi al conducătorului unităţii, la propunerea sefului nemijlocit.

Art. 86
(1)Persoanele menţionate la art. 85 primesc dreptul de a conduce autovehicule din dotare dacă îndeplinesc în mod cumulativ următoarele condiţii:
a)posedă permis de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor pe care urmează să le conducă;
b)[textul din Art. 86, alin. (1), litera B. din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 12 a fost abrogat la 27-nov-2018 de Art. 8, punctul 3. din Ordinul 128/2018]
c)au luat în primire autovehiculele pe bază de proces-verbal de predare-primire.
(2)Luarea în primire/Predarea autovehiculelor include verificarea accesoriilor şi sculelor specificate în inventarul completului.
(3)[textul din Art. 86, alin. (3) din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 12 a fost abrogat la 27-nov-2018 de Art. 8, punctul 3. din Ordinul 128/2018]
(4)Conducerea autovehiculelor fără îndeplinirea cumulativă a condiţiilor de mai sus atrage răspunderea disciplinară sau administrativă a celor vinovaţi, conform reglementărilor în vigoare.
(5)[textul din Art. 86, alin. (5) din capitolul I, sectiunea VI, subsectiunea 12 a fost abrogat la 27-nov-2018 de Art. 8, punctul 3. din Ordinul 128/2018]
Art. 87
(1)Personalul care are în primire autovehicule din dotare are obligaţia de a-şi însuşi caracteristicile tehnice şi performanţele acestora şi va aplica prevederile prezentului normativ, purtând întreaga responsabilitate privind folosirea şi întreţinerea tehnică zilnică.
Art. 88
(1)La conducerea autovehiculelor mai sunt admişi:
a)personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepţia autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuţii în acest sens sau în caz de forţă majoră: incendii, calamităţi naturale, intervenţii medicale şi altele asemenea;
b)elevii şi studenţii, în cadrul cursurilor desfăşurate în vederea obţinerii permisului de conducere, pe trasee stabilite, însoţiţi de instructori auto.
c)personalul Serviciului de Protecţie şi Pază care asigură, în condiţiile legii, protecţia demnitarilor Ministerului Afacerilor Interne cu autovehicule din dotarea ministerului, pe timpul desfăşurării misiunii, cu respectarea condiţiilor prevăzute la art. 86.

(2)Obligaţiile personalului prevăzut la alin. (1) lit. c) se prevăd în procesul-verbal de predare-primire a autovehiculelor.

Art. 89
Pentru conducerea autovehiculelor destinate transportului de persoane, vor fi selecţionaţi conducătorii auto foarte bine pregătiţi profesional şi cu experienţă în conducerea acestor categorii de autovehicule.
SUBSECŢIUNEA C:Folosirea autovehiculelor
Art. 90
(1)Autovehiculele din dotarea unităţilor se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate conform normei de dotare sau tabelei de înzestrare.
(2)Este interzisă alocarea sau utilizarea autovehiculelor la o anumită categorie de destinaţie, suplimentar faţă de prevederile normei de dotare, respectiv ale tabelei de înzestrare. Autovehiculele existente suplimentar faţă de prevederile de dotare şi care nu pot fi realocate prin substituire la o altă categorie ca urmare a diferenţelor constructive semnificative care fac improprie utilizarea conform destinaţiei pentru care se substituie se retrag din exploatare şi se disponibilizează conform reglementărilor în vigoare.

(3)Autovehiculele din dotarea unităţilor folosite pentru desfăşurarea misiunilor specifice pot fi utilizate şi în cadrul programelor de pregătire destinate perfecţionării tehnicilor de conducere auto ale personalului MAI, prin nominalizarea acestora în dispoziţia zilnică sau ordinul de zi pe unitate.

Art. 91
Autovehiculele de rezervă se folosesc cu aprobarea conducătorului unităţii în a cărei tabelă de înzestrare sunt prevăzute, la propunerea adjunctului pentru logistică (similar), pentru:
a)îndeplinirea misiunilor operative suplimentare, în funcţie de suportul logistic necesar pentru asigurarea misiunii;
b)înlocuirea autovehiculelor, când acestea sunt imobilizate, pe o perioadă mai îndelungată.
Art. 92
Autovehiculele "Şcoală" se folosesc pentru instruirea practică în conducerea auto a elevilor şi studenţilor pe timpul şcolarizării, în cadrul cursurilor organizate de unităţile cu atribuţii în acest sens.
Art. 93
Autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare constituie parc special şi se întreţin conform precizărilor prezentului normativ tehnic şi a reglementărilor pe linie de mobilizare, prin grija structurilor care le au în evidenţă.
Art. 94
(1)Autovehiculele se folosesc în cadrul zonei de responsabilitate a structurii, conform misiunilor specifice ce revin unităţii, respectiv a programului de pregătire, după caz, avându-se în vedere utilizarea corectă a acestora, optimizarea transporturilor prin prevenirea curselor în gol, a rutelor ocolitoare şi evitarea curselor efectuate în interes personal.
(2)În acest sens, pentru asigurarea utilizării în condiţii strict regulamentare a autovehiculelor din dotare şi a carburantului aferent, conducătorii structurilor deţinătoare vor stabili măsurile necesare de responsabilizare a personalului din subordine care are în primire asemenea mijloace, precum şi a şefilor nemijlociţi ai acestuia.
Art. 95
Pentru asigurarea utilizării în condiţii strict regulamentare a autovehiculelor din dotare şi a carburantului aferent, conducătorii structurilor deţinătoare de parc auto sau conducătorii structurilor utilizatoare, după caz, trebuie să stabilească măsurile necesare de responsabilizare a conducătorilor auto, precum şi a şefilor nemijlociţi ai acestora.

Art. 96
(1)Constatarea următoarelor situaţii, impune analizarea cauzelor în care s-au produs, iar în cazul în care aceasta conduce la existenţa unui prejudiciu, se propune dispunerea cercetării administrative conform reglementărilor în vigoare privind răspunderea materială:
a)diferenţe nejustificate dintre rulajul înregistrat la bordul autovehiculului şi cel înscris în foaia de parcurs;
b)curse neconfirmate prin semnătură din partea beneficiarului;
c)utilizarea bonurilor valorice sau a cardului pentru alimentarea cu carburant a altor autovehicule sau retragerea carburantului din rezervoarele autovehiculelor din dotare şi folosirea în scop personal.
d)alimentarea unui tip de carburant superior celui stabilit de unitate şi menţionat în foaia de parcurs.

(2)Stabilirea valorii pagubelor se face, după caz, pe baza:
a)rulajelor sau a orelor de funcţionare nejustificate, rezultate în urma cercetării administrative şi a tarifelor pe kilometru, respectiv pe ora de funcţionare, pentru categoria şi tipul autovehiculului utilizat, calculate pe baza relaţiilor şi precizărilor cuprinse în anexa nr. 14;
b)cantităţii de carburant folosit în alte scopuri decât cele rezultate din atribuţiile de serviciu.

Art. 97
Deplasarea în străinătate a autovehiculelor se aprobă de către eşalonul care aprobă efectuarea misiunii respective, cu respectarea reglementărilor în vigoare.
Art. 98
Ministrul administraţiei şi internelor, ministrul delegat pentru administraţie, secretarii şi subsecretarii de stat, prefecţii şi subprefecţii, secretarul general al ministerului, secretarii generali adjuncţi, precum şi persoanele care ocupă funcţii asimilate funcţiilor de demnitate publică şi celor din categoria înalţilor funcţionari publici stabilite în condiţiile legii pot folosi autoturismele din dotare pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă.

Art. 99
(1)Consilierii ministrului administraţiei şi internelor şi ai ministrului delegat pentru administraţie, consilierii secretarilor de stat, consilierii străini, directorii generali şi directorii direcţiilor generale şi direcţiilor, inclusiv ale structurilor asimilate la acest nivel, din Aparatul central al Ministerului Administraţiei şi Internelor şi adjuncţii acestora, precum şi conducătorii instituţiilor şi structurilor aflate în subordinea Ministerului Administraţiei şi Internelor, conform reglementărilor legale în vigoare privind structura organizatorică a Ministerului Administraţiei şi Internelor, pot folosi autoturismul de serviciu din dotarea unităţii şi pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă.

(2)În acest sens, conducătorii structurilor utilizatoare vor stabili, prin dispoziţie/ordin de zi, la începutul anului sau la nevoie, în funcţie de specificul misiunilor, situaţiile care impun folosirea în acest scop a autoturismelor de serviciu, în legătură cu exercitarea atribuţiilor de serviciu.
(3)Folosirea autoturismelor de serviciu pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă, după caz, în legătură cu exercitarea atribuţiilor de serviciu, de către personalul încadrat pe anumite funcţii de conducere, conform statului de organizare propriu sau al structurilor subordonate conducătorilor structurilor menţionate la alin. (1), se face cu aprobarea ministrului, secretarului general, respectiv a secretarului de stat care coordonează activitatea acestora. Raportul aprobat va fi adus la cunoştinţa structurilor interesate spre însuşire şi aplicare, cu respectarea prevederilor alin. (2).

(4)Folosirea autoturismului de serviciu pentru deplasarea la şi de la domiciliu sau reşedinţă, în cazul persoanelor prevăzute la alin. (1) şi (3) care au atât domiciliu, cât şi reşedinţă, este permisă numai pentru varianta în care distanţa dintre domiciliu sau reşedinţă şi locul de muncă este cea mai scurtă.

Art. 100
Personalului detaşat în afara ministerului, care la data detaşării îndeplinea una din funcţiile prevăzute sau stabilite conform prevederilor alineatelor anterioare, i se poate asigura de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în limita disponibilului, câte un autoturism de la rezervă, la cererea forurilor tutelare ale instituţiilor în care îşi desfăşoară activitatea.
Art. 101
La cererea Consiliului Executiv al Asociaţiei Naţionale a Cadrelor Militare în Rezervă şi în Retragere şi birourilor executive ale filialelor asociaţiei, precum şi a Biroului Executiv al Asociaţiei Veteranilor de Război şi comitetelor filialelor asociaţiei, autovehiculele se vor pune la dispoziţia acestora, în limita posibilităţilor, cu respectarea prevederilor legale.
Art. 102
Autovehiculele din dotare pot fi folosite pentru transportul gratuit sau contra unui tarif fix pe zi sau pe kilometru, după caz, de către personalul încadrat în unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, în situaţiile şi condiţiile prevăzute de reglementările în vigoare privind drepturile de transport ale personalului Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 103
Transportul la şi de la locul de muncă, precum şi celelalte transporturi efectuate cu autovehiculele din dotare, cu încadrarea strictă în situaţiile prevăzute la articolul precedent, în interesul personalului propriu, se execută pe baza aprobării conducătorului structurii prin dispoziţie zilnică/ ordin de zi. Dispoziţia/ordinul de zi cuprinde, după caz, următoarele: datele de identificare ale autovehiculelor utilizate, numele conducătorilor auto, traseul (itinerarul de deplasare) şi perioada de desfăşurare a activităţii. În cazul transportului la şi de la locul de muncă al personalului propriu, se vor respecta şi prevederile anexei nr. 14.
Art. 104
Tariful zilnic pentru transportul la şi de la locul de muncă al personalului structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor este cel practicat de regia autonomă specializată pentru transportul în comun în municipiul Bucureşti şi se aplică după aprobarea de către directorul general al Direcţiei generale logistice şi comunicarea acestuia tuturor structurilor interesate.

Art. 105
(1)Tariful pe kilometru şi ora de funcţionare/staţionare pentru mijloacele de transport auto-moto, respectiv motoagregatele din dotarea structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor se calculează pe baza relaţiilor şi a precizărilor din anexa nr. 14 şi se vizează pentru control financiar preventiv propriu la nivelul structurii deţinătoare de parc auto.
(2)Tarifele, prin coeficientul de mentenanţă, conţin influenţa corespunzătoare a tuturor costurilor privind funcţionarea mijloacelor respective şi asigurarea mentenanţei acestora, cum sunt: carburanţi, lubrifianţi, piese de schimb, revizii şi inspecţii tehnice periodice, manoperă, asigurări obligatorii RCA şi altele asemenea.

Art. 106
(1)Autovehiculele din dotare pot fi utilizate şi pentru efectuarea unor activităţi ce reprezintă prestări de serviciu, conform legii. Aceste activităţi se efectuează contracost, pe baza tarifelor în vigoare pe kilometru şi/sau ora de funcţionare, precum şi ora de staţionare, după caz.
(2)Efectuarea de activităţi de transport care reprezintă prestări de serviciu se realizează în conformitate cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 74/2001 privind abilitarea Ministerului Internelor şi Reformei Administrative de a angaja şi presta servicii, aprobată cu modificări prin Legea nr. 196/2002, ale Regulamentului privind organizarea şi realizarea de servicii de către unităţile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 733/2002, precum şi ale actelor normative specifice sau aplicabile numai anumitor structuri ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
(3)În cazul efectuării curselor ce fac obiectul prezentului articol se eliberează foaie de parcurs care se utilizează numai pentru acest scop.
(4)Folosirea autovehiculelor pentru aceste activităţi de transport se aprobă prin dispoziţia/ordinul de zi, precizându-se felul şi numărul documentului prin care se solicită transportul, beneficiarul, scopul şi perioada deplasării, itinerarul pe care se execută transportul şi numele conducătorului auto.
Art. 107
Transporturile care se execută în baza art. 106 din prezentul normativ, se efectuează în limita posibilităţilor, fără a afecta desfăşurarea în condiţii normale a activităţilor ce revin unităţii.
Art. 108
Conducătorii unităţilor răspund de legalitatea executării transporturilor şi folosirea numai a autovehiculelor cu starea tehnică corespunzătoare şi adecvate numărului persoanelor sau bunurilor transportate pentru asigurarea optimizării transporturilor.
Art. 109
(1)În cazul transportului contra cost efectuat cu autovehicule din dotare, calculul tarifelor şi al sumelor de încasat se face de către compartimentul auto/similar, conform datelor cuprinse în foaia de parcurs şi luându-se în considerare, în mod corespunzător, precizările din anexa nr. 14.
(2)Baza de calcul şi documentele justificative se predau compartimentului financiar-contabilitate pentru emiterea facturii, respectiv pentru acordarea vizei pentru control financiar preventiv propriu, promovarea spre aprobare către ordonatorul de credite şi, ulterior, transmiterea facturii către beneficiar.

Art. 1091
La solicitarea scrisă a conducătorilor unor instituţii publice care au calitatea de ordonator principal de credite, în cadrul unor acţiuni de cooperare/colaborare, dreptul de folosinţă a unor autovehicule din dotarea structurilor din subordinea Ministerului Administraţiei şi Internelor poate fi transmis acestora pe o durată determinată, în conformitate cu metodologia prevăzută în anexa nr. 141, dacă legea nu dispune altfel.

SUBSECŢIUNEA D:Organizarea, planificarea şi efectuarea întreţinerilor tehnice
Art. 110
Pentru asigurarea exploatării în condiţii tehnice corespunzătoare, autovehiculelor, cu excepţia celor aprobate pentru scoatere din funcţiune, li se vor efectua următoarele lucrări de inspecţie şi întreţinere tehnică:
a)inspecţia tehnică periodică (ITP);
b)întreţinerea tehnică zilnică (ITZ);
c)revizia tehnică (RT).
Art. 111
Inspecţia tehnică periodică a autovehiculelor, inclusiv agrearea tehnică pentru autospecialele destinate transportului de produse periculoase, se efectuează în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Evidenţierea ITP se menţionează în certificatul de înregistrare de către staţia ITP şi în carnetul de bord. Şeful biroului tehnic al unităţii (similar) răspunde de executarea la timp a acestei operaţiuni.

Art. 112
(1)Întreţinerea tehnică zilnică se execută de conducătorul auto şi constă în verificarea tehnică înaintea plecării în cursă şi pe parcurs a autovehiculului şi întreţinerea tehnică a acestuia la terminarea programului de lucru, respectiv prin efectuarea operaţiunilor prevăzute la anexa nr. 15, după caz.
(2)Verificarea înaintea plecării în cursă constă în controlul stării tehnice, de întreţinere şi de completare a autovehiculului, cu toate materialele, sculele, piesele şi accesoriile, prevăzute în inventarul completului.
(3)Verificarea tehnică pe parcurs se execută de regulă, după fiecare 200-300 km sau 2-3 ore de conducere şi constă în verificarea stării anvelopelor, scurgerilor de carburanţi-lubrifianţi şi lichide speciale, temperaturii tamburilor şi discurilor de frânare, stării dispozitivelor de remorcare şi a prelatei, încărcăturii transportate, în scopul de a preîntâmpina producerea unor evenimente tehnice sau accidente de circulaţie şi luarea măsurilor necesare pentru remedierea defecţiunilor constatate.
(4)Întreţinerea tehnică a autovehiculelor la terminarea programului de lucru constă în executarea operaţiunilor prevăzute la verificarea tehnică pe parcurs şi dacă este cazul, curăţarea, spălarea şi dezinfectarea autovehiculului.
(5)Curăţarea, spălarea şi dezinfectarea autovehiculelor, constau în lucrări care au drept scop îndepărtarea depunerilor de noroi şi de praf de pe autovehicul şi asigurarea condiţiilor de igienă pentru pasageri sau în scopul preîntâmpinării pericolului contaminării sau deprecierii produselor ce urmează a fi transportate, după ce mijlocul de transport respectiv a fost utilizat la transportul animalelor, produselor de origine animală sau a substanţelor chimice.
(6)Curăţarea, spălarea şi dezinfectarea se execută mecanizat sau manual de către spălătorii auto, dacă sunt prevăzuţi în statul de organizare, sau de către conducătorii auto. În lipsa unor condiţii minime de spălare, autovehiculele pot fi spălate şi/sau dezinfectate la operatorii economici specializaţi, cu aprobarea conducătorului unităţii şi respectarea prevederilor legale.
(7)În cazul în care conducătorul auto constată defecţiuni tehnice, va raporta şefului de garaj/similar.
(8)La terminarea programului de lucru, persoanele stabilite vor consemna în foaia de parcurs completată la zi de către conducătorul auto, confirmarea parcării autovehiculului în condiţii de siguranţă.
Art. 113
Revizia tehnică constă în executarea lucrărilor de verificare a sistemelor şi instalaţiilor principale a autovehiculelor, reglarea şi ungerea agregatelor şi mecanismelor, precum şi înlocuirea obligatorie şi la termenul prevăzut, a pieselor şi materialelor consumabile prevăzute de producător în carnetul service sau manualul de utilizare, în scopul menţinerii autovehiculelor într-o stare tehnică şi de întreţinere bună şi a prevenirii defecţiunilor tehnice în cursul exploatării.
Art. 114
Reviziile tehnice se execută, în limita posibilităţilor, în atelierele auto proprii de către personalul specializat sau în unităţile de profil ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 115
În situaţia în care structurile Ministerului Internelor şi Reformei Administrative nu au condiţii privind capacitatea tehnică sau personal specializat, reviziile şi inspecţiile tehnice periodice pot fi efectuate la operatorii economici specializaţi, cu respectarea prevederilor legale privind achiziţiile publice de servicii.
Art. 116
Revizia tehnică se execută la fiecare 10.000 ± 1.000 km sau anual, la autovehiculele care nu realizează acest rulaj în cursul anului respectiv şi la fiecare 5.000 ± 500 km la motociclete, mopede şi cvadricicluri.
Art. 117
Excepţie de la prevederile art. 116 fac autovehiculele pentru care producătorii stabilesc în instrucţiunile tehnice de exploatare altă periodicitate de executare a lucrărilor de revizie.
Art. 118
(1)Operaţiunile care se execută la autovehicule cu ocazia reviziilor tehnice efectuate în atelierele structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, sunt cele prevăzute de producător în carnetul service al autovehiculelor.
(2)Pentru autovehiculele la care nu se deţine carnetul service, reviziile tehnice se efectuează, după caz, conform anexei nr. 15, în limita dotării cu aparatura necesară.
(3)Materialele de întreţinere şi lichidele speciale necesare se stabilesc cu aprobarea conducătorului structurii deţinătoare în funcţie de dimensiunea parcului de autovehicule din dotare şi categoria acestora.
Art. 119
Cu ocazia executării întreţinerilor tehnice, se vor lua măsuri pentru remedierea defecţiunilor constatate. În situaţia în care aceste defecţiuni nu pot fi remediate, se vor lua măsuri de introducere în reparaţie a autovehiculului respectiv, consemnându-se aceste defecţiuni în comanda de lucru.
Art. 120
De executarea la timp şi de calitate a lucrărilor de întreţineri tehnice, răspunde şeful Biroului Tehnic/similari.
Art. 121
Reviziile tehnice efectuate se evidenţiază în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul respectiv, fiind menţionate operaţiunile efectuate şi materialele înlocuite. Cu această ocazie, se menţionează şi operaţiunile de protecţie anticorozivă sau vopsire a caroseriei, după caz.
Art. 122
Vopsirea generală a autovehiculelor se poate executa cel mult o dată la 3 ani, dacă aspectul exterior impune aceasta.
Art. 123
Înlocuirea filtrelor de aer şi ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalaţia de ventilare a habitaclului, întreţinerea filtrelor de tip centrifugal din instalaţia de ungere a motoarelor, precum şi schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor.
Art. 124
Lucrările de întreţinere la instalaţiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalaţiei, de regulă, odată cu efectuarea operaţiunilor de întreţinere la autovehiculele respective.
Art. 125
La introducerea autovehiculelor în atelier sau unitatea reparatoare, pentru revizii tehnice sau reparaţii, precum şi la recepţia finală, se face o constatare tehnică amănunţită, eventual prin probe de parcurs de până la 10 km, după caz, în vederea stabilirii lucrărilor necesare a se executa sau calităţii lucrărilor executate, întocmindu-se actul de constatare tehnică, respectiv procesul-verbal de recepţie.
Art. 126
(1)Termenul de garanţie pentru lucrările de revizii şi reparaţii executate în atelierele auto din cadrul unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative este de 30 de zile calendaristice sau 2.500 km.
(2)Termenul de garanţie începe de la data preluării autovehiculelor de către unităţile/ subunităţile care le au în dotare.
(3)Unităţile de reparaţii ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, acordă garanţia prevăzută de legislaţia în vigoare pentru piesele de schimb şi materialele înlocuite.
Art. 127
Defecţiunile ce apar la motor sau la sistemele de transmisie, direcţie şi frânare, pe parcursul a 2.500 km sau 30 zile calendaristice de la executarea unei revizii tehnice, sunt aduse la cunoştinţa unităţii reparatoare care va dispune măsurile necesare pentru remedierea acestora.
Art. 128
La începutul sezonului rece, şeful Biroului Tehnic/similari al unităţii va lua măsuri pentru efectuarea lucrărilor prevăzute în anexa nr. 16, după caz.
Art. 129
(1)În perioada de garanţie a autovehiculelor şi agregatelor noi sau reparate capital (general), reviziile tehnice se vor efectua la termenele şi în atelierele specializate, agreate de fabricant sau de reparator, contracost sau gratuit, funcţie de prevederile contractuale.
(2)Garanţia pentru piesele de schimb şi materialele auto înlocuite la operatorii economici specializaţi se acordă conform legislaţiei în vigoare.
SUBSECŢIUNEA E:Conservarea autovehiculelor
Art. 130
Prin conservarea autovehiculelor se înţelege întreţinerea specială ce se execută la acestea, în scopul de a se asigura pe timpul păstrării o stare tehnică bună, astfel încât să poată fi puse în stare de operativitate în cel mai scurt timp.
Art. 131
Conservarea se execută la autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare.
Art. 132
Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcţiune.
Art. 133
Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anex nr. 17.
Art. 134
Lucrările de conservare - deconservare şi întreţinere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparaţii.
Art. 135
Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăşi 2/3 din durata normală de funcţionare stabilită conform reglementărilor în vigoare, pentru fiecare marcă şi tip, perioadă în care unităţile deţinătoare vor urmări împrospătarea acestora cu mijloace similare, în funcţie de bugetul alocat sau de distribuţiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent.
Art. 136
La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi supuse analizei comisiei constituite la nivelul unităţii deţinătoare şi, în funcţie de starea tehnică, uzura morală şi posibilităţile de înlocuire, se vor face propuneri privind menţinerea la rezervele proprii sau trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare.
Art. 137
Introducerea şi scoaterea autovehiculelor în şi din conservare se va efectua în baza ordinului de zi, în care se vor menţiona: categoria de destinaţie pentru alocare la drepturi (rezerve proprii de mobilizare), marca şi tipul, numărul de identificare (VIN) şi de înregistrare al fiecărui autovehicul, copia sau extrasul acestuia fiind transmis şi la compartimentul financiar-contabilitate în vederea aplicării prevederilor legale privind calculul şi evidenţa amortizării, după caz.
Art. 138
Conducătorii de unităţi vor dispune măsuri ca autovehiculele conservate să fie parcate separat de cele aflate în exploatare, în condiţii corespunzătoare şi de siguranţă.
SECŢIUNEA VII:Organizarea şi efectuarea reparării autovehiculelor
SUBSECŢIUNEA A:Reguli privind organizarea reparării autovehiculelor
Art. 139
Procesul de reparare cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea stării tehnice normale a autovehiculelor, pieselor de schimb, ansamblurilor şi agregatelor, prin înlocuire sau recondiţionare.
Art. 140
(1)În vederea asigurării cu operativitate a restabilirii unei funcţionări normale sau a verificării stării tehnice a autovehiculelor din dotare, se impune prevederea şi existenţa unui atelier de reparaţii auto în organigrama principalelor structuri deţinătoare de parc de autovehicule.
(2)Inventarul de complet al atelierului de reparaţii auto cu utilaje, dispozitive, aparate şi scule se stabileşte de conducătorul structurii la nivelul căreia acesta este organizat, pe baza unui raport justificativ al şefului Biroului Tehnic (similari), în funcţie de calificarea personalului încadrat şi necesarul stabilit pe baza categoriilor de autovehicule din dotare.
(3)În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, dotarea se face conform clasei de autorizare şi a reglementărilor în domeniu.
Art. 141
În funcţie de gradul de uzură şi volumul de lucrări necesare, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri şi subansambluri se execută reparaţii curente.
Art. 142
(1)Reparaţia curentă (RC) reprezintă ansamblul operaţiunilor de remediere a defecţiunilor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea sau repararea unor agregate sau piese şi efectuarea de reglaje, pentru restabilirea condiţiilor iniţiale de asamblare şi funcţionare.
(2)Reparaţia curentă are un caracter de necesitate şi se execută ori de câte ori este nevoie.
Art. 143
(1)Reparaţiile curente se execută în atelierele auto a structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, de către personalul acestora sau contracost, cu aprobarea conducătorului unităţii, conform prevederilor legale, de către operatorii economici specializaţi, atunci când volumul de lucru depăşeşte posibilităţile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat.
(2)În situaţia în care se solicită efectuarea reparaţiei curente în cadrul structurilor Ministerul Internelor şi Reformei Administrative, iar la introducerea în atelier se constată depăşirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia şi se vor remedia toate defecţiunile constatate.
Art. 144
Reparaţiile se înscriu de către şeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător, menţionându-se operaţiunile executate, de ex: înlocuit set motor, înlocuit arbore planetar stg., reparat instalaţia electrică, reparat instalaţia de alimentare sau aprindere şi altele asemenea, seria şi numărul documentului justificativ pentru piesele de schimb înlocuite şi materialele consumate.
Art. 145
(1)În cazul defectării autovehiculelor pe timpul îndeplinirii unor misiuni în alte garnizoane, repararea inclusiv remorcarea până la sediu, dacă este cazul, se asigură, la cererea delegatului care execută misiunea, de către cea mai apropiată unitate a Ministerului Internelor şi Reformei Administrative care dispune de personalul calificat şi dotarea necesară.
(2)În municipiul Bucureşti, aceste obligaţii revin inspectoratelor generale pentru autovehiculele din unităţile subordonate acestora sau Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, pentru autovehiculele din celelalte structuri ale Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 146
La ajungerea în unitate, delegatul va raporta în scris despre reparaţia executată în timpul misiunii, menţionând piesele de schimb şi materialele folosite. După avizare, raportul se va introduce în dosarul tehnic al autovehiculului, făcându-se menţiunea şi în carnetul de bord.
SUBSECŢIUNEA B:Reguli privind efectuarea reparării autovehiculelor
Art. 147
Predarea autovehiculelor şi agregatelor singulare în reparaţie se execută de către unitatea/ subunitatea deţinătoare la data stabilită de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparaţii.
Art. 148
(1)La introducerea în reparaţie, autovehiculul trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a)să aibă carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare şi întreţinere;
b)să fie spălat şi curat la interior şi exterior;
c)să fie complet, fără lipsuri şi în starea în care a funcţionat în exploatare.
(2)Carburantul existent în rezervoarele autovehiculelor care se introduc în reparaţie la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor se poate prelua în gestiunea acesteia, la nevoie, pe durata efectuării reparaţiilor.
Art. 149
(1)Pregătirea autovehiculelor pentru introducerea în reparaţie se execută prin grija şefului de garaj, respectiv a conducătorului auto, după caz.
(2)Este interzisă descompletarea autovehiculelor ce se trimit în reparaţie sau înlocuirea de pe acestea a unor ansambluri şi piese de schimb bune cu altele defecte.
Art. 150
(1)Autovehiculele şi agregatele se introduc în atelierele unităţilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative, pentru efectuarea de revizii tehnice sau reparaţii pe baza comenzii de lucru, conform modelului prezentat în anexa nr. 18, iar calitatea lucrărilor executate se certifică prin procesul-verbal de recepţie, conform modelului prezentat în anexa nr. 19.
(2)În cazul reparaţiilor executate la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, se întocmeşte şi procesul-verbal de predare-primire, conform modelului prezentat în anexa nr. 20.
(3)La introducerea în reparaţie a autovehiculelor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative la operatorii economici specializaţi, se vor întocmi documentele tehnice specifice acestora.
Art. 151
La introducerea în atelier a autocisternelor de carburanţi, autovidanjelor şi altor autospeciale ale căror instalaţii sau recipienţi necesită reparaţii, unităţile care le au în dotare vor prezenta, în mod obligatoriu, adeverinţă eliberată de o unitate specializată, din care să rezulte că s-au efectuat operaţiunile de degazare, dezactivare sau dezinfecţie, după caz.
Art. 152
(1)La introducerea în reparaţie a autovehiculelor avariate prin accidente de circulaţie, se va prezenta autorizaţia de reparaţie eliberată de organele de poliţie, iar piesele, subansamblurile sau agregatele care lipsesc sau au fost distruse, vor fi menţionate în procesul-verbal de predare-primire ce se încheie la unitatea reparatoare, în prezenţa delegatului unităţii/ subunităţii care are în gestiune autovehiculul, urmând ca pentru lucrările respective să se întocmească deviz de reparare.
(2)Devizul de reparare, se trimite unităţii/ subunităţii deţinătoare pentru finalizarea cercetării administrative.
Art. 153
(1)Modificările constructive care schimbă performanţele autovehiculului, forma, aspectul sau destinaţia, se vor executa numai după obţinerea pe propria răspundere, de către structura deţinătoare, a acordului prealabil al Registrului Auto Român.
(2)După caz, pentru situaţiile menţionate la alin. (1), şeful Biroului Tehnic /similar al structurii în a căror gestiune se află mijloacele de transport în cauză, poartă întreaga răspundere privind obţinerea omologării individuale de către Registrul Auto Român, respectiv de modificare a cărţii de identitate a vehiculului.
Art. 154
Reviziile tehnice şi repararea autovehiculelor, agregatelor, ansamblurilor şi a celorlalte repere auto se execută pe baza documentaţiei tehnice elaborate de constructor sau, în lipsa acestora, a ce]lor elaborate şi aprobate de unităţile de reparaţii din cadrul Ministerului Internelor şi Reformei Administrative.
Art. 155
Verificările şi probele la care participă delegatul unităţii/ subunităţii la recepţia autovehiculelor din reparaţie se efectuează în funcţie de solicitările menţionate în comanda de lucru sau a altor defecţiuni constatate şi remediate cu această ocazie.
Art. 156
Unitatea reparatoare prezintă autovehiculul pentru recepţie, numai după verificarea amănunţită, în mod obligatoriu se va verifica funcţionarea înregistrării rulajului la bord şi remedierea tuturor defecţiunilor constatate la introducerea acestuia în atelier sau pe timpul executării lucrărilor de revizii şi reparaţii.
Art. 157
(1)Predarea-primirea autovehiculelor şi agregatelor auto în şi din reparaţie la/ de la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor se face numai în prezenţa şefului de garaj sau a unei persoane competente din cadrul unităţii beneficiare.
(2)Constatările făcute la primirea autovehiculelor şi agregatelor auto în reparaţie sau pe timpul executării lucrărilor de revizii şi reparaţii, privind exploatarea necorespunzătoare a acestora, se comunică de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor imediat unităţii deţinătoare.
Art. 158
Nu se consideră defecţiuni în termenul de garanţie sau din vina unităţilor reparatoare, defecţiunile produse ca urmare a nerespectării condiţiilor de utilizare şi întreţinere a autovehiculelor.
Art. 159
(1)Defecţiunile ce apar în termenul de garanţie ca urmare a folosirii în reparaţie a unor piese cu incluziuni, pori, fisuri ascunse sau tratamente neuniforme precum şi altele asemănătoare care nu pot fi identificate în procesul de reparaţii, se consideră ca provenite din viciu ascuns de material sau fabricaţie.
(2)Aceste defecţiuni se remediază de atelierul reparator, urmând a fi consemnate în procesul verbal ce se încheie cu ocazia constatării defecţiunilor în termen de garanţie conform modelului prezentat în anexa nr. 21.
Art. 160
La apariţia unei defecţiuni în termenul de garanţie, se procedează conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 22.
Art. 161
În funcţie de natura proceselor tehnologice, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor elaborează, aprobă şi utilizează norme de consum pentru materialele necesare executării lucrărilor de revizii tehnice, reparaţii, fabricaţie şi transformări.
Art. 162
(1)Pentru evidenţa lucrărilor de reparaţii executate în atelierele unităţilor, se foloseşte registrul model anexa nr. 23.
(2)În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, evidenţa lucrărilor de reparaţii executate se ţine conform reglementărilor naţionale în domeniu.
Art. 163
Ansamblurile, piesele de schimb şi alte materiale auto, rezultate din înlocuire în procesul asigurării mentenanţei, precum şi bunurile defecte/deteriorate de natura obiectelor de inventar retrase din utilizare se împart în următoarele categorii:
a)reparabile - care se retrag în depozit ca bunuri uzate, în vederea reparării;
b)nereparabile - care se înregistrează ca bunuri uzate, în vederea declasării/casării (în cazul bunurilor de natura obiectelor de inventar), respectiv se înregistrează pe categorii de deşeuri (în cazul pieselor de schimb şi al materialelor auto) şi se depozitează în locuri special amenajate, până la întocmirea documentelor de declasare şi/sau casare, respectiv predarea către operatorii economici autorizaţi pentru colectarea deşeurilor, conform prevederilor legale.

Art. 164
Încadrarea într-una din cele două categorii a ansamblurilor, pieselor de schimb şi materialelor auto înlocuite cu ocazia efectuării reparaţiei, respectiv a obiectelor de inventar defecte şi retrase din utilizare se stabileşte de către şeful biroului tehnic (similar sau persoana desemnată), la propunerea şefului de atelier (similar), luându-se în considerare:
a)gradul de uzură/deteriorare a materialelor respective;
b)necesitatea de a repara reperul respectiv în perspectiva utilizării la nivelul unităţii;
c)personalul calificat şi capacitatea tehnică de a repara reperele în cauză în cadrul atelierului propriu;
d)costurile financiare în cazul reparării la operatorii economici autorizaţi, în raport cu reperele identice noi.

Art. 165
(1)Ansamblurile, subansamblurile şi piesele de schimb care se retrag în vederea reparării vor fi depozitate corespunzător, în stare completă.
(2)În cazul bunurilor considerate nereparabile, la retragere se stabilesc cantităţile de bunuri uzate, pentru obiecte de inventar, respectiv de deşeuri rezultate pentru celelalte materiale, pe categorii: feroase, neferoase (kg), uleiuri uzate (litri), anvelope uzate (bucăţi; kg), baterii de acumulatoare uzate (bucăţi; kg) etc.

(3)Bunurile de natura obiectelor de inventar uzate şi retrase din utilizare ca nereparabile urmează procedurile de declasare/casare şi predare, dacă este posibil, la operatorii economici autorizaţi pentru colectarea acestora, inclusiv în cadrul efectuării unor achiziţii de bunuri noi, în baza prevederilor legislaţiei privind achiziţiile publice şi protecţia mediului. Predarea la operatorii autorizaţi pentru colectarea acestora se poate efectua şi în cazul materialelor de natura anvelopelor şi a bateriilor de acumulatoare uzate etc., la achiziţionarea altora noi, în condiţiile legii.
(4)Deşeurile rezultate din retragerea pieselor de schimb uzate, înlocuite în procesul de asigurare a mentenanţei, precum şi ca urmare a operaţiunilor de casare, după caz, se predau operatorilor economici specializaţi şi autorizaţi pentru colectarea acestora, conform prevederilor legale.

Art. 166
Pentru obiectele de inventar uzate, respectiv ansamblurile şi piesele de schimb înlocuite la efectuarea reparării autovehiculelor, care au fost înregistrate în evidenţă ca reparabile şi la care, ulterior, se constată că nu mai pot fi reparate din lipsa unor componente, a fondurilor necesare pentru efectuarea procedurilor respective sau din alte motive justificate, se întocmesc documentele de declasare şi casare (pentru obiectele de inventar), respectiv de transformare şi înregistrare pe categorii de deşeuri (pentru celelalte materiale).

SECŢIUNEA VIII:Prevenirea evenimentelor tehnice şi a accidentelor de circulaţie
Art. 167
Evenimentul tehnic reprezintă deteriorarea în urma căreia trebuie să se înlocuiască sau să se repare unul sau mai multe ansambluri, subansambluri principale, precum şi deteriorarea în urma căreia se impune reparaţia sau casarea directă a autovehiculelor.
Art. 168
Evenimentele tehnice se pot datora: exploatării necorespunzătoare, cedării materialului, a tehnologiei de fabricaţie, a reparaţiilor necorespunzătoare, a intervenţiei în vederea restabilirii ordinii şi liniştii publice, a altor acţiuni specifice forţelor de ordine publică, a incendiilor, a calamităţilor naturale ori altor împrejurări neprevăzute şi de neînlăturat sau ca urmare a unor infracţiuni produse de angajaţii Ministerului Internelor şi Reformei Administrative sau de terţe persoane.
Art. 169
În vederea prevenirii accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice, conducătorii de unităţi sunt obligaţi să ia toate măsurile necesare pentru întărirea şi menţinerea unei ordini interioare regulamentare în parcurile auto şi de perfecţionare permanentă a pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi de execuţie care au în primire şi conduc autovehicule din dotarea unităţii.
Art. 170
În cadrul analizelor periodice, conducătorii de unităţi vor include aspecte privind comportarea conducătorilor auto şi personalului cu drept de a conduce autovehicule din dotare ca participanţi la traficul rutier şi măsurile întreprinse pentru prevenirea accidentelor de circulaţie.
SECŢIUNEA IX:Aprovizionarea materialelor tehnice
Art. 171
(1)Aprovizionarea cu materiale tehnice, cum sunt: piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de întreţinere, carburanţi-lubrifianţi şi altele asemenea, se efectuează în baza programului anual al achiziţiilor publice, aprobat de ordonatorul de credite, cu încadrarea în prevederile bugetare aprobate.
(2)Programele logistice se întocmesc în strictă conformitate cu necesităţile unităţilor pe linia exploatării, întreţinerii şi reparării autovehiculelor aflate în dotare la uzul curent şi rezervele proprii de mobilizare, pentru îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce le revin.
Art. 172
(1)La efectuarea aprovizionării se va avea în vedere respectarea strictă a prevederilor legale privind achiziţiile publice de produse, precum şi a celor de protecţia mediului, după caz.
(2)Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde următoarele activităţi: întocmirea programelor anuale de achiziţii, supunerea aprobării acestora ordonatorului de credite, solicitarea fondurilor financiare necesare realizării acestora, reactualizarea programelor de achiziţii în funcţie de prevederile bugetare aprobate, derularea programelor de achiziţie, contractarea, aprovizionarea, recepţia, depozitarea, repartiţia şi distribuirea bunurilor materiale.