Subcapitolul 2 - II.2. Indicatori de performanţă ai siguranţei rutiere, precum şi indicatori de risc - Strategie din 2016 naţională pentru siguranţă rutieră pentru perioada 2016-2020

M.Of. 902 bis

În vigoare
Versiune de la: 9 Noiembrie 2016
SUBCAPITOLUL 2:II.2. Indicatori de performanţă ai siguranţei rutiere, precum şi indicatori de risc
Pentru crearea unei imagini complete privind transportul rutier pe drumurile publice din România este necesar să analizăm şi o parte dintre indicatorii de performanţă ai siguranţei rutiere monitorizaţi de Registrul Auto Român (grad de utilizare a luminilor de întâlnire pe timp de zi, grad de utilizare a centurilor de siguranţă, grad de utilizare a căştilor de protecţie pentru motociclişti, viteze medii de rulare în localităţi, viteze medii de rulare pe drumuri naţionale/europene, viteze medii de rulare pe autostrăzi, parcurs mediu anual etc.). Aceşti indicatori (Road Safety Performance Indicators) reflectă acele condiţii operaţionale ale sistemului de trafic rutier care influenţează performanţa de securitate a sistemului, fiind concepuţi pentru a servi drept instrumente de evaluare a condiţiilor actuale de siguranţă a sistemului de trafic rutier, măsurând impactul diferitelor intervenţii privind siguranţa rutieră.
În urma studiilor care au evaluat efectele utilizării luminilor de întâlnire pe timp de zi realizate de către R.A.R, s-a constatat că numărul accidentelor diurne a scăzut cu aproximativ 10% în cazul autoturismelor şi cu 32% în cazul motocicletelor, faţă de perioada în care folosirea acestora nu era obligatorie.
Tabelul 8. Gradul de utilizare a luminilor de întâlnire pe timp de zi pe drumuri naţionale/ europene şi autostrăzi

An

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Grad de utilizare a luminilor de întâlnire pe timp de zi (%)

Drumuri naţionale/europene

- Autovehicule uşoare (<3,5 tone)

67

70

80

80

82

83

83

- Autovehicule grele (>3,5 tone)

78

79

90

92

93

91

90

- Motocicluri

64

75

71

82

83

87

87

Autostrăzi

- Autovehicule uşoare (<3,5 tone)

69

83

74

81

87

85

87

- Autovehicule grele (>3,5 tone)

85

87

83

90

94

92

92

- Motocicluri

74

67

76

90

86

92

88

În ceea ce priveşte gradul de utilizare a centurilor de siguranţă, se remarcă faptul că, pe autostrăzi, procentul celor care utilizează aceste sisteme de protecţie este cu peste o treime mai mare decât cel măsurat pe drumurile naţionale/europene, atât pentru conducătorii auto, cât şi pentru pasagerii scaunelor din faţă.
Tabelul 9. Gradul de utilizare a centurilor de siguranţă pe drumuri naţionale/europene şi autostrăzi

An

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Grad de utilizare a centurilor de siguranţă (%)

Drumuri naţionale/europene

- Conducători auto

45

47

49

49

49

57

62

- Pasageri scaune faţă

45

49

48

47

46

56

57

Autostrăzi

- Conducători auto

76

76

71

81

86

85

83

- Pasageri scaune faţă

74

80

76

82

85

84

82

Având în vedere că folosirea căştii de protecţie pentru motociclişti este una dintre cele mai eficiente şi mai cunoscute metode de salvare a vieţii în caz de accident, este îngrijorătoare situaţia înregistrată pe autostrăzi în cazul conducătorilor motocicletelor şi în cazul pasagerilor.
Tabelul 10. Gradul de utilizare a centurilor de siguranţă, pe drumuri naţionale/europene şi autostrăzi

An

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Grad de utilizare a căştilor de protecţie pentru motociclişti (%)

Drumuri naţionale/europene

- Conducători moto

93

89

80

80

81

81

84

- Pasageri

71

76

68

60

66

71

65

Autostrăzi

- Conducători moto

-

-

86

93

85

93

86

- Pasageri

-

-

88

92

76

100

87

Referitor la vitezele medii de rulare, acestea au rezultat după conducerea unui autoturism martor participant la trafic în Bucureşti şi în toate judeţele României. Au fost determinate viteze medii urbane în Bucureşti şi în toate oraşele reşedinţă de judeţ, viteze medii rurale pe raza fiecărui judeţ, precum şi viteze medii de rulare pe autostrăzile existente, obiectivele acestor determinări constând în:
- identificarea zonelor unde se practică viteze de rulare mai mari;
- identificarea arterelor rutiere aglomerate, atât urbane, cât şi rurale, precum şi orele de aglomerare a traficului;
- folosirea vitezelor medii determinate ale traficului rutier şi debitele orare de trafic rutier de pe arterele semnificative ca date primare pentru inventare de emisii, modelarea calităţii aerului şi modelarea poluării acustice.
Analizând situaţia transmisă de R.A.R, viteza medie de rulare în cazul autovehiculelor uşoare (<3,5 tone) a rămas relativ constantă pe întreaga perioadă pentru care au fost puse la dispoziţie informaţii. În anul 2013, aceasta a fost de 124 km/h pe autostrăzi, de 66 km/h pe drumuri naţionale/europene şi de 33 km/h în localităţi.
Tabelul 11. Vitezele medii de rulare pentru autovehicule uşoare (<3,5 tone)

An

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Viteze medii de rulare autovehicule uşoare (<3,5 tone) - km/h

- Localităţi

31

33

33

33

33

33

33

- Drumuri naţionale/europene

65

66

66

67

66

67

68

- Autostrăzi

121

123

123

121

124

123

123

Un alt indicator al traficului rutier este parcursul mediu anual, care reprezintă o estimare a numărului de kilometri pe care o anumită categorie de autovehicule îl parcurge într-un an calendaristic. Pentru determinarea acestuia, Registrul Auto Român elaborează periodic un "Sondaj privind caracteristicile de mobilitate ale parcului auto din România". Pentru perioada 2009-2015, valorile estimate pentru autoturisme, autovehicule uşoare comerciale, autocamioane grele, autobuze şi motocicluri sunt prezentate în următorul tabel.
Tabelul 12. Parcursul mediu anual pe categorii de vehicule (km)

An

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Parcurs mediu anual - pe categorii (km)

- Autoturisme

12.456

12.594

13.406

13.063

13.238

13336

13474

Autovehicule uşoare comerciale (<3,5 tone)

20.355

20.371

21.157

20.907

21.089

21275

21460

- Autocamioane grele (>3,5 tone)

31.929

32.155

33.895

33.297

33.589

34426

34986

- Autobuze

47.276

47.297

48.040

47.347

47.350

47368

47383

- Motocicluri

3.304

3.102

3.012

3.112

3.125

3140

3156