Nou Regulamentul 2347/21-nov-2025 privind taxele şi tarifele percepute de Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei şi de abrogare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/2153

Acte UE

Jurnalul Oficial seria L

Neintrat în vigoare
Versiune de la: 24 Noiembrie 2025
Regulamentul 2347/21-nov-2025 privind taxele şi tarifele percepute de Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei şi de abrogare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/2153
Dată act: 21-nov-2025
Emitent: Comisia Europeana
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European şi al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviaţiei civile şi de înfiinţare a Agenţiei Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 şi a Directivelor 2014/30/UE şi 2014/53/UE ale Parlamentului European şi ale Consiliului, precum şi de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 şi (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European şi ale Consiliului şi a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolul 126 alineatul (4),
(1)JO L 212, 22.8.2018, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.
Întrucât:
(1)În conformitate cu articolul 120 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139, veniturile Agenţiei Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei (denumită în continuare "agenţia") includ, printre altele, taxele achitate de solicitanţii şi de titularii certificatelor eliberate de agenţie şi de persoanele care au înregistrat declaraţii la agenţie, precum şi tarifele pentru publicaţii, pentru derularea procedurilor de contestare, pentru cursuri de pregătire şi pentru orice alte servicii furnizate de agenţie.
(2)Regulamentul (UE) 2019/2153 al Comisiei (2) a stabilit taxele şi tarifele percepute de agenţie. Cuantumurile acestora trebuie însă ajustate pentru a recupera costul integral al activităţilor legate de serviciile furnizate de agenţie, evitându-se în acelaşi timp o acumulare semnificativă de excedent, în conformitate cu articolul 126 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2018/1139.
(2)Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/2153 al Comisiei din 16 decembrie 2019 privind taxele şi sumele de bani percepute de Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei şi de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 319/2014 (JO L 327, 17.12.2019, p. 36, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2019/2153/oj).
(3)Pe de o parte, taxele şi tarifele ajustate trebuie stabilite într-un mod transparent, echitabil, nediscriminatoriu şi uniform şi trebuie să ţină seama de previziunile agenţiei în ceea ce priveşte volumul său de muncă, costurile conexe şi alţi factori relevanţi. Pe de altă parte, taxele şi tarifele percepute de agenţie nu trebuie să pună în pericol competitivitatea industriei în cauză a Uniunii. De asemenea, acestea trebuie stabilite pe o bază care să ţină cont în mod corespunzător de capacitatea persoanelor fizice sau juridice vizate, îndeosebi a microîntreprinderilor şi a întreprinderilor mici şi mijlocii (IMM-uri), de a le plăti.
(4)Recunoscând constrângerile operaţionale, financiare şi administrative cu care se confruntă IMM-urile, este oportun să se aplice cerinţe şi procese proporţionale cu particularităţile acestora şi să se reducă sarcina administrativă nejustificată. Cerinţele tehnice de reglementare în domeniul navigabilităţii iniţiale şi al continuităţii navigabilităţii, al autorizării şi pregătirii personalului, al operaţiunilor aeriene, al certificării serviciilor de navigaţie aeriană şi a echipamentelor şi al proceselor de certificare aferente sunt, prin urmare, ajustate sau simplificate pentru IMM-uri. Structura taxelor este adaptată la dimensiunea şi complexitatea produsului sau a aprobării organizaţionale conexe. În plus, agenţia oferă orientări şi sprijin pentru punerea în aplicare a acestor cerinţe.
(5)Deşi siguranţa aviaţiei civile ar trebui să fie principala preocupare, agenţia trebuie totuşi să ţină seama pe deplin de eficienţa din punctul de vedere al costurilor atunci când execută sarcinile care îi revin, având în vedere sfera de cuprindere a acestor sarcini, astfel cum sunt prevăzute în Regulamentul (UE) 2018/1139, precum şi de resursele pe care le are la dispoziţie.
(6)Agenţia trebuie să aibă dreptul de a percepe taxe şi tarife pentru sarcinile de certificare sau pentru furnizarea altor servicii care nu sunt menţionate în mod expres în anexa la prezentul regulament, dar care intră sub incidenţa Regulamentului (UE) 2018/1139 sau care sunt impuse agenţiei în temeiul altor acte legislative relevante ale Uniunii, pentru a finanţa costurile asociate.
(7)Acordurile menţionate la articolul 68 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139 oferă de regulă o bază pentru evaluarea volumului de muncă efectiv necesar pentru certificarea produselor din ţările terţe. În principiu, procesul de validare de către agenţie a certificatelor eliberate de o ţară terţă cu care Uniunea a încheiat un acord în acest sens este descris în respectivul acord şi implică un volum de muncă diferit de cel pe care îl necesită activităţile de certificare efectuate de agenţie. Acest lucru se datorează în principal faptului că agenţia se poate baza, într-o anumită măsură, pe activităţile de certificare desfăşurate deja de autoritatea din ţara terţă în temeiul acordului relevant, ceea ce reduce volumul de muncă necesar din partea agenţiei. Prin urmare, este necesar să se ajusteze taxele aplicabile pentru a reflecta natura sarcinii de lucru asociate acestor validări.
(8)Pentru a asigura securitatea juridică, eficienţa administrativă şi buna gestiune financiară, trebuie stabilite termene pentru plata taxelor şi a tarifelor percepute în temeiul prezentului regulament.
(9)Din motive de echitate financiară şi proporţionalitate, atunci când o cerere este respinsă sau atunci când executarea unei sarcini legate de o cerere este întreruptă sau sistată, taxele datorate trebuie stabilite la un nivel corespunzător, care să ţină seama de volumul de muncă redus.
(10)Este oportun ca, atunci când agenţia amână temporar iniţierea evaluării şi a prelucrării unei noi cereri, taxele aplicabile să fie percepute numai la începerea activităţilor agenţiei.
(11)Pentru ca taxele şi tarifele să poată fi recuperate în cea mai mare măsură posibilă, este necesar să se prevadă soluţii adecvate în caz de neplată şi de risc de neplată.
(12)Amplasarea geografică a întreprinderilor pe teritoriile statelor membre nu trebuie să constituie un factor discriminatoriu. În consecinţă, cheltuielile de deplasare legate de sarcinile de certificare executate pentru aceste întreprinderi trebuie agregate şi împărţite între solicitanţi.
(13)Pentru a spori previzibilitatea, solicitanţii trebuie să poată cere o estimare a sumei de plată pentru sarcinile de certificare şi pentru servicii. În anumite cazuri, pentru pregătirea estimării, este necesar ca agenţia să efectueze o analiză tehnică prealabilă. Este justificat ca agenţia să fie remunerată în mod corespunzător pentru costul acestei analize.
(14)Pentru a descuraja contestaţiile nefondate sau dilatorii şi a asigura echitatea procedurală, plata integrală a tarifelor pentru soluţionarea unei contestaţii împotriva deciziilor agenţiei trebuie să fie o condiţie prealabilă pentru ca respectiva contestaţie să fie admisibilă.
(15)Deşi prezentul regulament trebuie să permită industriei să anticipeze nivelul taxelor şi al tarifelor pe care va trebui să le plătească, este necesar să se examineze în mod regulat oportunitatea revizuirii prevederilor sale, în conformitate cu articolul 126 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/1139.
(16)Pentru ca părţile interesate să poată înţelege raţiunea aflată la baza taxelor, ele trebuie să fie informate cu privire la modul în care acestea sunt calculate. Părţile trebuie, de asemenea, să fie consultate înainte de orice modificare a taxelor, pentru a li se explica motivele oricărei modificări propuse.
(17)La 9 iulie 2025, Comisia a consultat Consiliul de administraţie al agenţiei în conformitate cu articolul 98 alineatul (2) litera (i) din Regulamentul (UE) 2018/1139. La 10 septembrie 2025, Consiliul de administraţie şi-a exprimat avizul favorabil.
(18)Având în vedere numărul de modificări şi din motive de claritate şi securitate juridică, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/2153 trebuie abrogat.
(19)Pentru a asigura o tranziţie armonioasă de la normele prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/2153 la cele prevăzute în prezentul regulament, în special în ceea ce priveşte procedurile în curs, trebuie stabilite dispoziţii tranzitorii.
(20)Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 127 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139,
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
-****-
Art. 1: Obiect
Prezentul regulament prevede prestaţiile pentru care agenţia percepe taxe şi tarife, cuantumul taxelor şi al tarifelor respective şi modalitatea de plată a acestora.
Art. 2: Definiţii
În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiţii:
1."taxe" înseamnă sumele percepute de agenţie şi care trebuie plătite de solicitanţi pentru sarcinile de certificare;
2."tarife" înseamnă sumele percepute de agenţie pentru serviciile furnizate, altele decât sarcinile de certificare;
3."sarcină de certificare" înseamnă orice activitate efectuată de agenţie, direct sau indirect, în scopul eliberării, menţinerii sau modificării certificatelor şi al înregistrării, menţinerii şi modificării declaraţiilor în conformitate cu Regulamentul (UE) 2018/1139 [şi cu actele delegate şi de punere în aplicare adoptate în temeiul regulamentului respectiv];
4."serviciu" înseamnă orice activitate efectuată de agenţie, alta decât sarcinile de certificare, inclusiv furnizarea de bunuri sau furnizarea de consultanţă tehnică;
5."solicitant" înseamnă orice persoană fizică sau juridică care solicită agenţiei executarea unei sarcini de certificare sau furnizarea unui serviciu;
6."ciclu de facturare" înseamnă perioada de 12 luni care se aplică proiectelor multianuale şi sarcinilor de supraveghere, care începe:
(a)în cazul taxelor şi al tarifelor enumerate în partea I tabelele 1-6 din anexă, la data primirii cererii;
(b)în cazul taxelor de autorizare enumerate în partea I tabelul 7A din anexă, la data primirii cererii;
(c)în cazul taxelor de monitorizare enumerate în partea I tabelul 7A din anexă, la data eliberării certificatului;
(d)în cazul taxelor enumerate în partea I tabelul 8 din anexă, la data de 1 iunie următoare eliberării certificatului;
(e)în cazul taxelor de aprobare enumerate în partea I tabelele 9A-22 din anexă, la data primirii cererii;
(f)în cazul taxelor de supraveghere enumerate în partea I tabelele 9A-22 din anexă, la data eliberării certificatului;
(g)în cazul taxelor de pregătire a transferului enumerate în partea I tabelele 16A, 17A, 19A şi 20A din anexă, la data eliberării certificatului;
(h)în cazul tarifelor de eliberare enumerate în partea I tabelul 23 din anexă, la data primirii cererii;
(i)în cazul tarifelor de reînnoire enumerate în partea I tabelul 23 din anexă, la data de 1 februarie următoare eliberării certificatului;
(j)în cazul tarifelor de abonare enumerate în partea I tabelul 24 din anexă, la data acordării accesului la platformă;
(k)în cazul cererilor care fac obiectul unei iniţieri amânate, astfel cum se menţionează la articolul 10 alineatul (4), la data la care agenţia iniţiază îndeplinirea sarcinilor asociate cererii respective;
7."specificaţie de certificare" ("CS") înseamnă o specificaţie de certificare adoptată în temeiul articolului 76 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/1139 şi publicată pe site-ul web al agenţiei;
8."VTOL" înseamnă giravioane sau orice alte aeronave mai grele decât aerul care au capacitatea de decolare pe verticală şi/sau de aterizare pe verticală;
9."HTOL" înseamnă orice aeronave mai grele decât aerul care nu sunt VTOL;
10."VTOL mari" înseamnă giravioane CS-29 şi CS-27 de categorie A;
11."VTOL mici" înseamnă giravioane CS-27 cu o greutate maximă la decolare (MTOW) mai mică de 3 175 kg şi limitate la 4 locuri, inclusiv pilotul;
12."VTOL medii" înseamnă alte giravioane CS-27;
13."VTOL foarte uşoare" înseamnă giravioane de concepţie simplă cu MTOW sub 600 kg, limitate la 2 locuri, inclusiv pilotul, care nu sunt acţionate de motoare cu turbină şi/sau motoare-rachetă şi limitate la operaţiuni VFR pe timp de zi;
14."giravion" înseamnă o aeronavă acţionată de motor, mai grea decât aerul, a cărei sustentaţie depinde în principal de portanţa generată de maximum două rotoare;
15."aeronavă capabilă de VTOL" sau "VCA" înseamnă o aeronavă acţionată de un motor, mai grea decât aerul, alta decât un avion sau un giravion, capabilă să efectueze decolări şi aterizări verticale cu ajutorul unor unităţi de portanţă şi propulsie utilizate pentru a asigura sustentaţia în timpul decolării şi aterizării;
16."aeronave de înaltă performanţă din categoria de greutate de până la 5 700 kg" înseamnă avioanele cu un MMO (numărul Mach maxim de zbor) mai mare de 0,6 şi/sau cu o altitudine maximă de operare de peste 25 000 ft.;
17."dirijabile mici" înseamnă:
(a)toate dirijabilele cu aer cald, indiferent de dimensiunea acestora;
(b)dirijabile cu gaz cu un volum de până la 2 000 m3;
18."dirijabile medii" înseamnă dirijabile cu gaz cu un volum cuprins între 2 000 m3şi 20 000 m3;
19."dirijabile mari" înseamnă dirijabile cu gaz cu un volum de peste 20 000 m3.
Art. 3: Stabilirea taxelor şi a tarifelor
(1)Taxele şi tarifele se solicită şi se percep de către agenţie doar în conformitate cu prezentul regulament.
(2)Sub rezerva unor dispoziţii contrare ale prezentului regulament, taxele şi tarifele se calculează la rata orară indicată în partea II din anexă.
(3)Statele membre nu percep taxe pentru sarcinile îndeplinite de agenţie, chiar dacă execută sarcinile respective în numele agenţiei. Agenţia efectuează rambursări către statele membre pentru sarcinile pe care acestea le execută în numele său.
(4)Taxele şi tarifele se exprimă şi se plătesc în euro.
(5)Cuantumurile menţionate în părţile I, II şi IIa din anexă se indexează, la data de 1 ianuarie a fiecărui an, în funcţie de rata inflaţiei în conformitate cu metoda stabilită în partea IV din anexă.
(6)Prin derogare de la taxele menţionate în anexă, taxele pentru sarcinile de certificare executate în contextul unui acord bilateral între Uniune şi o ţară terţă pot face obiectul unor dispoziţii speciale prevăzute în respectivul acord bilateral.
Art. 4: Plata taxelor sau a tarifelor
(1)Agenţia stabileşte condiţiile de plată a taxelor şi a tarifelor, evidenţiind condiţiile de facturare pentru sarcinile de certificare şi pentru servicii. Agenţia publică aceste condiţii pe site-ul său web.
(2)Solicitantul trebuie să plătească integral suma datorată în termen de 30 de zile calendaristice de la data la care îi este notificată factura.
(3)În cazul în care agenţia nu primeşte plata unei facturi în termenul menţionat la alineatul (2), agenţia poate percepe dobândă pentru fiecare zi calendaristică de întârziere.
(4)Rata dobânzii este rata aplicată de Banca Centrală Europeană principalelor sale operaţiuni de refinanţare, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, în vigoare în prima zi calendaristică a lunii în care cade data scadenţei, majorată cu opt puncte procentuale.
Art. 5: Respingerea sau anularea din motive financiare
(1)Agenţia poate:
a)respinge o cerere în cazul în care taxele sau tarifele datorate nu au fost primite până la expirarea termenului prevăzut la articolul 4 alineatul (2);
b)respinge sau anula o cerere, în cazul în care există dovezi potrivit cărora capacitatea financiară a solicitantului este ameninţată, cu excepţia cazului în care solicitantul furnizează o garanţie bancară sau un depozit garantat;
c)respinge sau anula o cerere în cazurile menţionate la articolul 8 alineatul (4) al doilea paragraf;
d)respinge o cerere de transfer al unui certificat sau o cerere de schimbare a proprietarului, în cazul în care obligaţiile de plată rezultate din sarcinile de certificare executate sau din serviciile furnizate de agenţie nu au fost îndeplinite.
(2)Înainte de a acţiona în conformitate cu alineatul (1), agenţia consultă solicitantul cu privire la măsura pe care o are în vedere.
(3)Agenţia poate prevedea în regulamentul său de procedură alte motive pentru respingerea sau anularea unei cereri, inclusiv, dar fără a se limita la următoarele:
a)nerespectarea de către solicitant a cerinţelor aplicabile prevăzute în Regulamentul (UE) 2018/1139 şi în actele delegate şi de punere în aplicare adoptate în temeiul acestuia;
b)lipsa resurselor necesare în cadrul structurii solicitantului pentru a asigura faptul că toate activităţile organizaţiei pot fi desfăşurate în conformitate cu Regulamentul (UE) 2018/1139 şi cu actele delegate şi de punere în aplicare adoptate în temeiul acestuia.
Art. 6: Cheltuielile de deplasare
Cheltuielile de deplasare ocazionate în contextul sarcinilor de certificare şi al furnizării serviciilor se percep exclusiv în conformitate cu partea VI din anexă.
Art. 7: Estimarea financiară
(1)La cererea unui solicitant şi sub rezerva alineatului (2), agenţia pune la dispoziţie o estimare financiară a taxelor sau tarifelor care trebuie plătite de solicitant.
(2)În cazul în care estimarea financiară menţionată la alineatul (1) necesită o analiză tehnică prealabilă din partea agenţiei din cauza complexităţii preconizate a proiectului, analiza se facturează pe bază orară, în temeiul unui acord care trebuie să fie semnat între solicitant şi agenţie.
(3)La cererea solicitantului, activităţile agenţiei se suspendă până când estimarea financiară menţionată la alineatul (1) este furnizată de agenţie şi acceptată de solicitant.
(4)Estimarea financiară menţionată la alineatul (1) se modifică de către agenţie în oricare dintre următoarele situaţii:
a)sarcina este mai simplă sau poate fi îndeplinită mai rapid decât s-a prevăzut iniţial;
b)sarcina este mai complexă şi necesită mai mult timp decât ar fi putut prevedea agenţia în mod rezonabil.
Art. 8: Dispoziţii generale cu privire la plata taxelor
(1)Executarea sarcinilor de certificare este condiţionată de plata anticipată a întregului cuantum al taxei datorate, cu excepţia cazului în care agenţia decide altfel după o analiză corespunzătoare a riscurilor financiare implicate. Agenţia poate factura taxa într-o singură tranşă, după primirea cererii sau la începutul perioadei anuale sau al perioadei de supraveghere.
(2)Taxa care trebuie plătită de solicitant pentru o anumită sarcină de certificare constă în una dintre următoarele:
a)o taxă forfetară, stabilită în partea I din anexă;
b)o taxă variabilă.
(3)Taxa variabilă menţionată la alineatul (2) litera (b) se stabileşte înmulţind numărul real de ore de muncă cu rata orară prevăzută în partea II din anexă.
(4)În cazul în care acest lucru este justificat de circumstanţe tehnice relevante pentru taxe şi sub rezerva acordului solicitantului, agenţia poate:
a)să reclasifice o cerere în cadrul categoriilor identificate în anexă;
b)să reclasifice mai multe cereri drept cerere unică, cu condiţia ca cererile respective să vizeze acelaşi proiect de tip şi să se încadreze în una sau mai multe dintre următoarele categorii, în orice combinaţie:
(i)modificări majore,
(ii)reparaţii majore sau
(iii)certificate de tip suplimentare.
În cazul în care solicitantul nu este de acord cu reclasificarea propusă, agenţia poate respinge sau anula cererea sau cererile în cauză.
Art. 9: Perioade de facturare
(1)Taxele menţionate în partea I tabelele 1, 2 şi 3 din anexă se percep per cerere şi per ciclu de facturare. Pentru perioada de după primul ciclu de facturare, taxele reprezintă 1/365 din taxa anuală relevantă per zi.
(2)Taxele menţionate în partea I tabelul 4 din anexă se percep per cerere.
(3)Taxele menţionate în partea I tabelul 7A din anexă se percep după cum urmează:
a)taxele de autorizare şi taxele de notificare unică, per cerere;
b)taxe de monitorizare, per ciclu de facturare.
(4)Taxele menţionate în partea I tabelul 8 din anexă se percep per ciclu de facturare.
(5)Taxele de aprobare menţionate în partea I tabelul 9A din anexă se percep per cerere şi per ciclu de facturare.
Pentru perioada de după ciclul de facturare, taxele de aprobare reprezintă 1/365 din taxa anuală relevantă per zi.
(6)Taxele de supraveghere menţionate în partea I tabelul 9A din anexă se percep per ciclu de facturare.
(7)Taxele de aprobare a modificărilor majore menţionate în partea I tabelul 9A din anexă se percep per cerere.
(8)Taxele menţionate în partea I tabelele 9B-14 şi tabelele 16A-22 din anexă se percep după cum urmează:
a)taxele de aprobare, per cerere;
b)taxele de supraveghere, per ciclu de facturare;
c)taxele de pregătire a transferului, per certificat.
(9)În sensul taxelor menţionate în partea I tabelele 9A-14 şi tabelele 16A-22 din anexă, orice modificare adusă unei organizaţii care are un impact asupra aprobării acesteia duce la recalcularea taxei de supraveghere datorate începând cu următorul ciclu de facturare după aprobarea modificării.
(10)Taxele menţionate în partea I tabelul 8 din anexă se calculează pro rata temporis pentru perioada cuprinsă între data eliberării certificatului şi începutul primului ciclu de facturare ulterior.
(11)În cazul în care reclasificarea unei cereri determină o modificare a taxelor aplicabile, taxele se recalculează după cum urmează:
a)pentru taxele percepute per cerere, de la data primirii cererii;
b)pentru taxele percepute per cerere şi per ciclu de facturare, începând cu ciclul de facturare curent;
c)în cazul în care agenţia reclasifică mai multe cereri drept cerere unică în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) litera (b), începând de la data considerată relevantă pentru reclasificare.
(12)Taxele menţionate în partea I tabelele 7B şi 15 din anexă se percep în conformitate cu perioadele de facturare specificate în tabelele respective.
Art. 10: Respingerea cererilor, sistarea şi întreruperea executării sarcinilor legate de cereri
(1)În cazul în care o cerere este respinsă sau executarea unei sarcini legate de o cerere este sistată sau întreruptă, taxele aplicabile, precum şi cheltuielile de deplasare aferente şi orice alte sume datorate trebuie plătite integral în momentul în care agenţia încetează executarea sarcinii, luând în calcul ajustările prevăzute la alineatele (2) şi (3).
(2)În cazul în care o cerere este respinsă sau executarea unei sarcini legate de o cerere este sistată, soldul taxelor datorate se calculează după cum urmează:
a)în ceea ce priveşte taxele menţionate în partea I tabelele 1, 2 şi 3 şi taxele de aprobare menţionate în tabelul 9A din anexă, percepute per cerere şi per ciclu de facturare, soldul taxelor datorate pentru ciclul de facturare în curs este de 1/365 din taxa anuală relevantă pe zi, în timp ce, pentru perioadele anterioare ciclului de facturare în curs, taxele aplicabile rămân exigibile;
b)în ceea ce priveşte taxele menţionate în partea I tabelele 4, 15 şi 19D din anexă şi taxele fixe menţionate în partea II din anexă, percepute per cerere, soldul taxelor datorate este de 50 % din taxa aplicabilă;
c)în ceea ce priveşte taxele menţionate în partea I tabelele 9B-22 din anexă, percepute per cerere, soldul taxelor datorate se calculează pe oră, dar nu poate depăşi taxa forfetară aplicabilă;
d)în ceea ce priveşte taxele menţionate în partea II din anexă percepute pe oră, soldul taxelor datorate se calculează pe oră;
e)în ceea ce priveşte taxele care nu sunt menţionate la literele (a)-(d), soldul datorat se calculează pe oră, cu excepţia cazului în care solicitantul şi agenţia convin altfel.
(3)Dacă întreruperea executării unei sarcini legate de o cerere se produce în cursul primului ciclu de facturare, taxele pentru respectivul ciclu de facturare nu se rambursează. Dacă o astfel de întrerupere se produce după primul ciclu de facturare, soldul taxelor datorate se calculează în conformitate cu criteriile stabilite la alineatul (2) litera (a). Dacă, în urma unei întreruperi a executării unei sarcini legate de o cerere, agenţia reia executarea sarcinii respective fie în mod automat după expirarea perioadei de întrerupere alese de solicitant, fie mai devreme, la cererea solicitantului, agenţia percepe o nouă taxă, indiferent de taxele deja plătite pentru sarcina întreruptă. Noile taxe sunt de 1/365 din taxa anuală relevantă pe zi.
(4)Agenţia poate amâna temporar iniţierea evaluării şi a prelucrării unei noi cereri în cazul în care o creştere excepţională şi temporară a volumului sarcinilor şi serviciilor de certificare concomitente, combinată cu o reducere a capacităţii operaţionale, impune o astfel de amânare.
(5)Agenţia stabileşte şi menţine o procedură echitabilă, transparentă şi nediscriminatorie care reglementează condiţiile în care o cerere poate face obiectul iniţierii amânate menţionate la alineatul (4). Decizia de a amâna iniţierea procedurii se bazează, în special, pe o evaluare a următorilor factori:
a)disponibilitatea resurselor;
b)volumul de muncă estimat şi durata estimată;
c)impactul asupra altor activităţi în curs;
d)relevanţa cererii din punctul de vedere al siguranţei.
Agenţia notifică fără întârzieri nejustificate solicitantului decizia de a amâna iniţierea, inclusiv motivele amânării şi, dacă este posibil, un calendar estimat pentru iniţierea evaluării şi a prelucrării cererii.
(6)Taxele aferente cererii afectate de amânarea iniţierii menţionată la alineatul (4) se facturează şi devin aplicabile la data la care agenţia iniţiază îndeplinirea sarcinilor asociate cererii respective.
(7)În sensul prezentului capitol:
a)se consideră că sistarea executării unei sarcini la cererea solicitantului intră în vigoare la data primirii cererii;
b)se consideră că sistarea executării unei sarcini la iniţiativa agenţiei intră în vigoare la data la care decizia referitoare la sistare este comunicată solicitantului;
c)se consideră că întreruperea executării unei sarcini la cererea solicitantului intră în vigoare la data indicată de solicitant, dar nu mai devreme de data la care cererea este primită de către agenţie.
(8)Taxele plătite pentru o sarcină legată de o cerere pentru care executarea sarcinilor a fost sistată nu sunt luate în considerare pentru nicio sarcină ulterioară, chiar dacă sarcina respectivă este de aceeaşi natură ca sarcina sistată.
Art. 11: Suspendarea sau revocarea certificatelor şi radierea declaraţiilor
(1)În cazul în care taxele restante nu au fost primite la expirarea termenului prevăzut la articolul 4 alineatul (2), agenţia poate suspenda sau revoca certificatul în cauză după consultarea titularului certificatului sau poate radia declaraţia în cauză după consultarea emitentului declaraţiei.
(2)Dacă suspendă un certificat sau radiază temporar o declaraţie deoarece titularul certificatului sau emitentul declaraţiei nu respectă cerinţele aplicabile sau nu plăteşte taxa anuală sau taxa de supraveghere, agenţia continuă să factureze taxa anuală sau taxa de supraveghere într-o singură tranşă la începutul perioadei anuale sau de supraveghere, în pofida respectivei suspendări. Agenţia poate revoca certificatul în cauză sau poate radia definitiv declaraţia în cauză în cazul în care titularul certificatului sau emitentul declaraţiei nu îşi îndeplineşte obligaţiile de plată în termen de 30 de zile calendaristice de la data notificării suspendării. Restabilirea certificatului sau a declaraţiei este condiţionată de plata prealabilă a soldului taxelor datorate pentru perioada de suspendare, împreună cu orice alte sume datorate la momentul respectiv.
(3)Dacă agenţia revocă un certificat sau radiază definitiv o declaraţie deoarece titularul certificatului sau emitentul declaraţiei nu respectă cerinţele aplicabile sau nu plăteşte taxa anuală sau taxa de supraveghere, soldul taxelor datorate pentru ciclul de facturare în curs se calculează după cum urmează:
a)pentru taxele forfetare anuale sau de supraveghere percepute per certificat sau declaraţie şi per ciclu de facturare, soldul taxelor datorate este de 1/365 din taxa forfetară relevantă pe zi;
b)pentru taxele anuale sau taxele de supraveghere percepute pe oră, soldul taxelor datorate se calculează pe oră.
Cuantumurile menţionate la primul paragraf literele (a) şi (b), precum şi toate cheltuielile de deplasare şi orice alte sume datorate sunt exigibile integral la data la care intră în vigoare revocarea sau radierea.
Art. 12: Restituirea sau transferul certificatelor şi dezactivarea echipamentelor de pregătire sintetică pentru zbor
(1)Dacă titularul certificatului restituie un certificat, soldul taxelor datorate pentru ciclul de facturare în curs se calculează după cum urmează:
a)pentru taxele forfetare anuale sau de supraveghere percepute per certificat şi per ciclu de facturare, soldul reprezintă 1/365 din taxa forfetară anuală relevantă pe zi;
b)pentru taxele anuale sau taxele de supraveghere percepute pe oră, soldul se calculează pe oră.
Cuantumurile menţionate la primul paragraf literele (a) şi (b), precum şi cheltuielile de deplasare şi orice alte sume datorate sunt exigibile integral la data la care intră în vigoare restituirea certificatului.
(2)În cazul în care un certificat este transferat, taxele menţionate în partea I tabelele 8-22 din anexă se plătesc de către noul titular al certificatului începând cu ciclul de facturare care urmează datei la care are loc transferul.
(3)În cazurile menţionate în partea I tabelul 14 din anexă, taxa de supraveghere a echipamentului pentru un echipament de pregătire sintetică pentru zbor se reduce pro rata temporis pentru orice perioadă în care dispozitivul este dezactivat, cu condiţia ca dezactivarea să fi fost iniţiată la cererea solicitantului.
Art. 13: Sarcini de certificare cu caracter excepţional
Se aplică o ajustare excepţională a taxei percepute, pentru a acoperi toate costurile suportate de agenţie pentru o anumită sarcină de certificare, dacă îndeplinirea sarcinii respective necesită alocarea unor categorii şi/sau a unui număr de angajaţi pe care agenţia nu le-ar aloca în mod normal conform procedurilor sale standard.
Art. 14: Dispoziţii generale cu privire la plata tarifelor
(1)Cuantumul tarifelor percepute de agenţie în conformitate cu partea II din anexă se facturează la rata orară aplicabilă.
(2)Tarifele percepute pentru furnizarea serviciilor de pregătire se percep în conformitate cu partea IIa din anexă.
Art. 15: Momentul perceperii tarifelor şi perioadele de facturare
(1)Cu excepţia cazului în care agenţia decide altfel, după o analiză corespunzătoare a riscurilor financiare asociate, tarifele se percep înainte de furnizarea serviciului.
(2)Tarifele menţionate în partea I tabelul 1 punctul 6 din anexă se percep per cerere şi per ciclu de facturare. Pentru perioada de după ciclul de facturare, tarifele reprezintă 1/365 din tariful anual relevant per zi.
(3)Tarifele menţionate în partea I tabelul 5 şi tabelul 6 punctul 2 din anexă se percep per cerere.
(4)Tarifele pentru eliberarea etichetei de mediu menţionate în partea I tabelul 23 din anexă se percep per cerere. Tarifele de reînnoire menţionate în partea I tabelul 23 din anexă se percep per ciclu de facturare.
(5)Tarifele pentru Platforma Data4Safety menţionate în partea I tabelul 24 din anexă se percep per cerere şi per ciclu de facturare. Accesul la Platforma Data4Safety se reînnoieşte automat, cu excepţia cazului în care solicitantul notifică agenţia cu cel puţin 90 de zile înainte de încheierea perioadei de abonare.
(6)În cazul în care reclasificarea unei cereri determină o modificare a tarifului aplicabil, tarifele se recalculează în consecinţă cu efect de la data primirii cererii.
Art. 16: Respingerea cererilor, sistarea şi întreruperea executării sarcinilor legate de cereri
(1)În cazul în care o cerere este respinsă sau executarea unei sarcini legate de o cerere este sistată sau întreruptă, tarifele aplicabile, precum şi cheltuielile de deplasare aferente şi orice alte sume datorate trebuie plătite integral în momentul în care agenţia încetează executarea sarcinii, luând în calcul ajustările prevăzute la alineatele (2) şi (3).
(2)În cazul în care o cerere este respinsă sau executarea unei sarcini legate de o cerere este sistată, soldul tarifelor datorate se calculează după cum urmează:
a)în ceea ce priveşte tarifele menţionate în partea I tabelul 6 punctul 1 şi tabelul 23 din anexă, percepute per cerere şi per ciclu de facturare, soldul tarifelor datorate pentru ciclul de facturare în curs este de 1/365 din tariful anual relevant pe zi, în timp ce, pentru perioadele anterioare ciclului de facturare în curs, tarifele aplicabile rămân exigibile;
b)în ceea ce priveşte tarifele menţionate în partea I tabelul 5 şi tabelul 6 punctul 2 din anexă şi tarifele fixe menţionate în partea II din anexă, percepute per cerere, soldul tarifelor datorate este de 50 % din tariful aplicabil;
c)în ceea ce priveşte tarifele menţionate în partea I tabelul 24 din anexă, percepute per cerere şi per ciclu de facturare, soldul tarifelor datorate pentru ciclul de facturare în curs este cuantumul total;
d)în ceea ce priveşte tarifele menţionate în partea II din anexă percepute pe oră, soldul tarifelor datorate se calculează pe oră;
e)în ceea ce priveşte tarifele care nu sunt menţionate la literele (a)-(d), soldul datorat se calculează pe oră, cu excepţia cazului în care solicitantul şi agenţia convin altfel.
(3)Dacă întreruperea executării unei sarcini legate de o cerere se produce în cursul primului ciclu de facturare, tarifele pentru respectivul ciclu de facturare nu se rambursează. Dacă o astfel de întrerupere se produce după primul ciclu de facturare, soldul tarifelor datorate se calculează în conformitate cu criteriile stabilite la alineatul (2) litera (a). Dacă, în urma unei întreruperi a executării unei sarcini legate de o cerere, agenţia reia executarea sarcinii respective fie în mod automat după expirarea perioadei de întrerupere alese de solicitant, fie mai devreme, la cererea solicitantului, agenţia percepe un nou tarif, indiferent de tarifele deja plătite pentru sarcina întreruptă.
(4)În sensul prezentului capitol,
a)se consideră că sistarea executării unei sarcini la cererea solicitantului intră în vigoare la data primirii cererii;
b)se consideră că sistarea executării unei sarcini la iniţiativa agenţiei intră în vigoare la data la care decizia referitoare la sistare este comunicată solicitantului;
c)se consideră că întreruperea executării unei sarcini la cererea solicitantului intră în vigoare la data indicată de solicitant, dar nu mai devreme de data la care cererea este primită de către agenţie.
(5)Tarifele plătite pentru o sarcină legată de o cerere a cărei executare a fost sistată nu sunt luate în considerare pentru nicio sarcină ulterioară, chiar dacă sarcina respectivă este de aceeaşi natură ca sarcina sistată.
Art. 17: Soluţionarea contestaţiilor
(1)Se percep tarife pentru soluţionarea contestaţiilor depuse în temeiul articolului 108 din Regulamentul (UE) 2018/1139. Cuantumul tarifelor se calculează în conformitate cu metoda stabilită în partea III din anexa la prezentul regulament. O contestaţie este admisibilă numai dacă tariful aferent a fost achitat în termenul menţionat la alineatul (3) de la prezentul articol.
(2)O persoană juridică care depune o contestaţie trebuie să prezinte agenţiei un certificat semnat de un reprezentant autorizat, în care să se specifice cifra de afaceri a reclamantului. Certificatul respectiv trebuie depus la agenţie împreună cu contestaţia.
(3)Tarifele percepute pentru soluţionarea contestaţiilor se plătesc conform procedurii aplicabile stabilite de agenţie în termen de 60 de zile calendaristice de la data depunerii contestaţiei la agenţie.
(4)Dacă o contestaţie este soluţionată în favoarea reclamantului, tarifele percepute pentru soluţionarea contestaţiei se rambursează de către agenţie.
Art. 18: Dispoziţii generale
Agenţia face distincţie între veniturile şi cheltuielile care pot fi atribuite sarcinilor de certificare executate şi serviciilor furnizate, pe de o parte, şi veniturile şi cheltuielile care pot fi atribuite activităţilor finanţate din alte surse de venit, pe de altă parte.
În acest scop:
(a)taxele şi tarifele percepute de agenţie se ţin într-un cont separat şi fac obiectul unei proceduri contabile separate;
(b)agenţia elaborează şi utilizează proceduri de contabilitate analitică pentru veniturile şi cheltuielile sale.
Art. 19: Evaluare şi revizuire
(1)Agenţia comunică anual Comisiei, Consiliului de administraţie şi organismului consultativ care reprezintă părţile interesate instituit în conformitate cu articolul 98 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2018/1139 informaţii despre elementele pe baza cărora se stabileşte cuantumul taxelor. Informaţiile respective constau, în principal, într-o defalcare a costurilor în ceea ce priveşte anii precedenţi şi anii următori.
(2)Agenţia evaluează anexa periodic, şi pentru prima dată la doi ani de la începerea aplicării prezentului regulament de punere în aplicare al Comisiei, pentru a verifica dacă informaţiile semnificative referitoare la ipotezele pe baza cărora se anticipează veniturile şi cheltuielile agenţiei se reflectă în mod corespunzător în cuantumurile taxelor sau ale tarifelor percepute de agenţie. Agenţia poate propune Comisiei modificări ale taxelor şi tarifelor, precizând motivele.
Art. 20: Abrogare
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/2153 se abrogă.
Trimiterile la regulamentul abrogat se interpretează ca trimiteri la prezentul regulament şi se citesc în conformitate cu tabelul de corespondenţă din partea VII a anexei.
Art. 21: Dispoziţii tranzitorii
(1)Taxele şi tarifele pentru ciclurile de facturare în curs la 1 ianuarie 2026 se calculează în conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/2153, în versiunea aplicabilă la 31 decembrie 2025.
(2)Ratele orare stabilite în partea II din anexă se aplică tuturor sarcinilor aflate în curs la 1 ianuarie 2026 pentru care taxele sau tarifele sunt calculate pe oră.
(3)În cazurile în care s-ar aplica taxele de aprobare prevăzute în partea I tabelele 18-22 din anexă, taxele şi tarifele aferente cererilor depuse înainte de 1 ianuarie 2026 se calculează în conformitate cu partea II din anexă până la finalizarea sarcinilor care rezultă din cererile respective.
Art. 22: Intrare în vigoare şi aplicare
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Se aplică de la 1 ianuarie 2026.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale şi se aplică direct în toate statele membre.
-****-
Adoptat la Bruxelles, 21 noiembrie 2025.

Pentru Comisie

Preşedinta

Ursula VON DER LEYEN

ANEXĂ:
CUPRINS

Partea I -

Sarcini pentru care se percepe o sumă forfetară

Partea II -

Sarcini de certificare sau servicii facturate pe oră

Partea Iia -

Tarife percepute pentru furnizarea de servicii de pregătire

Partea III -

Tarife percepute pentru soluţionarea contestaţiilor

Partea IV -

Rata anuală a inflaţiei

Partea V -

Notă explicativă

Partea VI -

Cheltuielile de deplasare

Partea VII -

Tabel de corespondenţă

PARTEA I:Sarcini pentru care se percepe o sumă forfetară
Tabelul 1 Certificate de tip, certificate de tip restrictive şi autorizaţii pentru standarde tehnice europene
[menţionate în secţiunea A capitolele B şi O din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolele B şi C din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei (1)]
(1)Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei din 3 august 2012 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate şi mediu sau declaraţia de conformitate a aeronavelor şi a produselor, a pieselor, a echipamentelor, a unităţilor de control şi monitorizare şi a componentelor unităţilor de control şi monitorizare, precum şi privind cerinţele referitoare la capacitatea organizaţiilor de proiectare şi producţie (JO L 224, 21.8.2012, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).

Taxă forfetară (EUR)

Aeronave cu decolare şi aterizare pe orizontală (HTOL) cu pilot la bord

Peste 150 000 kg

2 885 540

Peste 55 000 kg şi până la 150 000 kg

2 377 030

Peste 22 000 kg şi până la 55 000 kg

932 200

Peste 5 700 kg şi până la 22 000 kg (inclusiv HPA de peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg)

590 660

Peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg (inclusiv HPA de peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg)

196 530

Peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg (inclusiv HPA de până la 1 200 kg)

22 310

Până la 1 200 kg

7 440

Aeronave cu decolare şi aterizare pe verticală (VTOL) cu pilot la bord

Mari

668 440

Medii

267 390

Mici

33 490

Foarte uşoare

33 490

Baloane

10 360

Dirijabile mari

60 300

Dirijabile medii

22 970

Dirijabile mici

11 500

Propulsie

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare mai mare de 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare mai mare de 2 000 kW

569 060

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare de până la 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare de peste 200 kW şi până la 2 000 kW

379 320

Motoare fără turbină sau motoare cu turbină cu o putere de ieşire la decolare de până la 200 kW

51 840

Motoare CS-22.H, CS-VLR apendicele B

25 920

Elice pentru aeronave cu MTOW de peste 5 700 kg

17 700

Elice pentru aeronave cu MTOW de până la 5 700 kg

5 050

Elice din clasa CS-22J

2 530

Piese şi echipamente neinstalate

Valoare peste 20 000 EUR

13 060

Valoare între 2 000 şi 20 000 EUR

7 470

Valoare sub 2 000 EUR

4 340

Unitate auxiliară de putere (APU)

310 450

Tabelul 2 Certificate de tip suplimentare
[menţionate în secţiunea A capitolul E din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolul E din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Taxă forfetară (EUR)

Semnificative complexe

Semnificative

Standard

Simple

Aeronave cu decolare şi aterizare pe orizontală (HTOL) cu pilot la bord

Peste 150 000 kg

1 337 310

107 380

22 930

6 530

Peste 55 000 kg şi până la 150 000 kg

955 960

64 440

18 340

5 140

Peste 22 000 kg şi până la 55 000 kg

530 910

42 960

13 750

4 680

Peste 5 700 kg şi până la 22 000 kg (inclusiv HPA de peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg)

407 750

25 780

9 180

4 680

Peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg (inclusiv HPA de peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg)

168 440

7 880

3 620

1 810

Peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg (inclusiv HPA de până la 1 200 kg)

8 620

2 770

1 730

860

Până la 1 200 kg

5 100

440

440

440

Aeronave cu decolare şi aterizare pe verticală (VTOL) cu pilot la bord

Mari

451 680

82 770

12 410

4 140

Medii

264 650

41 390

8 280

3 310

Mici

21 170

16 570

6 210

2 080

Foarte uşoare

13 490

1 560

690

440

Alte aeronave cu pilot la bord

Baloane

5 100

1 470

690

440

Dirijabile mari

52 930

22 420

17 940

8 970

Dirijabile medii

21 190

6 890

5 520

2 770

Dirijabile mici

10 560

3 450

2 770

1 390

Propulsie

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare mai mare de 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare mai mare de 2 000 kW

266 890

20 690

12 410

8 280

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare de până la 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare de peste 200 kW şi până la 2 000 kW

260 910

12 410

9 740

6 500

Motoare fără turbină sau motoare cu turbină cu o putere de ieşire la decolare de până la 200 kW

48 730

4 830

2 160

1 080

Motoare CS-22.H, CS-VLR apendicele B

24 440

2 430

1 080

520

Elice pentru aeronave cu MTOW de peste 5 700 kg

9 860

3 450

1 730

860

Elice pentru aeronave cu MTOW de până la 5 700 kg

3 000

2 580

1 290

660

Elice din clasa CS-22J

1 520

1 290

660

320

Piese şi echipamente neinstalate

Valoare peste 20 000 EUR

-

-

-

-

Valoare între 2 000 şi 20 000 EUR

-

-

-

-

Valoare sub 2 000 EUR

-

-

-

-

Unitate auxiliară de putere (APU)

191 340

10 350

6 910

3 450

Tabelul 3 Modificări majore şi reparaţii majore
[menţionate în secţiunea A capitolele D şi M din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolele D şi F din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Taxă forfetară (EUR)

Taxă model (2)

Semnificative complexe

Semnificative

Standard

Simple

Aeronave cu decolare şi aterizare pe orizontală (HTOL) cu pilot la bord

Peste 150 000 kg

140 400

1 123 200

109 530

20 120

7 170

Peste 55 000 kg şi până la 150 000 kg

84 070

672 590

54 800

15 090

4 620

Peste 22 000 kg şi până la 55 000 kg

56 030

448 270

43 850

10 070

3 590

Peste 5 700 kg şi până la 22 000 kg (inclusiv HPA de peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg)

44 830

358 650

27 410

5 030

3 590

Peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg (inclusiv HPA de peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg)

21 210

169 740

7 530

3 510

1 740

Peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg (inclusiv HPA de până la 1 200 kg)

740

5 940

1 910

860

440

Până la 1 200 kg

630

5 100

440

440

440

Aeronave cu decolare şi aterizare pe verticală (VTOL) cu pilot la bord

Mari

42 340

338 760

75 030

15 010

5 000

Medii

26 470

211 720

40 010

10 000

3 500

Mici

2 650

21 170

16 020

7 500

2 010

Foarte uşoare

1 590

12 720

1 470

690

690

Alte aeronave cu pilot la bord

Baloane

630

5 100

1 470

690

690

Dirijabile mari

5 290

42 340

20 010

15 010

10 000

Dirijabile medii

2 120

16 930

5 520

4 130

2 770

Dirijabile mici

1 050

8 470

2 770

2 060

1 390

Propulsie

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare mai mare de 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare mai mare de 2 000 kW

18 430

147 480

13 820

5 080

3 060

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare de până la 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare de peste 200 kW şi până la 2 000 kW

15 880

127 030

7 500

2 540

1 530

Motoare fără turbină sau motoare cu turbină cu o putere de ieşire la decolare de până la 200 kW

2 650

21 210

2 250

1 040

700

Motoare CS-22.H, CS-VLR apendicele B

1 320

10 600

1 040

520

520

Elice pentru aeronave cu MTOW de peste 5 700 kg

660

5 310

1 850

700

700

Elice pentru aeronave cu MTOW de până la 5 700 kg

210

1 630

1 400

660

660

Elice din clasa CS-22J

100

830

700

220

220

Piese şi echipamente neinstalate

Valoare peste 20 000 EUR

-

-

-

-

-

Valoare între 2 000 şi 20 000 EUR

-

-

-

-

-

Valoare sub 2 000 EUR

-

-

-

-

-

Unitate auxiliară de putere (APU)

12 300

98 380

5 180

1 730

1 040

(2) Taxa pe model acoperă adăugarea unui model la proiectul de tip şi se percepe per cerere şi per model. Această taxă trebuie să fie asociată cu o cerere de modificare standard, semnificativă sau semnificativă complexă. Categoria taxei aplicabile per cerere şi per model se stabileşte în funcţie de categoria taxei atribuită proiectului de tip în cauză.

Tabelul 4 Modificări minore şi reparaţii minore
[menţionate în secţiunea A capitolele D şi M din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolul D din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Taxă forfetară (3) (EUR)

Aeronave cu decolare şi aterizare pe orizontală (HTOL) cu pilot la bord

Peste 150 000 kg

2 650

Peste 55 000 kg şi până la 150 000 kg

2 650

Peste 22 000 kg şi până la 55 000 kg

2 650

Peste 5 700 kg şi până la 22 000 kg (inclusiv HPA de peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg)

2 650

Peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg (inclusiv HPA de peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg)

860

Peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg (inclusiv HPA de până la 1 200 kg)

700

Până la 1 200 kg

440

Aeronave cu decolare şi aterizare pe verticală (VTOL) cu pilot la bord

Mari

1 360

Medii

1 360

Mici

1 360

Foarte uşoare

690

Alte aeronave cu pilot la bord

Baloane

690

Dirijabile mari

2 410

Dirijabile medii

1 360

Dirijabile mici

1 360

Propulsie

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare mai mare de 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare mai mare de 2 000 kW

1 780

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare de până la 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare de peste 200 kW şi până la 2 000 kW

1 780

Motoare fără turbină sau motoare cu turbină cu o putere de ieşire la decolare de până la 200 kW

860

Motoare CS-22.H, CS-VLR apendicele B

520

Elice pentru aeronave cu MTOW de peste 5 700 kg

700

Elice pentru aeronave cu MTOW de până la 5 700 kg

660

Elice din clasa CS-22J

450

Piese şi echipamente neinstalate

Valoare peste 20 000 EUR

2 610

Valoare între 2 000 şi 20 000 EUR

1 500

Valoare sub 2 000 EUR

870

Unitate auxiliară de putere (APU)

690

(3) Taxele prevăzute în prezentul tabel nu se aplică modificărilor minore şi reparaţiilor minore efectuate de organizaţiile de proiectare în conformitate cu secţiunea A capitolul J punctul 21A.263 litera (c) subpunctul 2 din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.

Tabelul 5 Sprijin la certificare în vederea validării
Serviciu care oferă sprijin legat de validarea/acceptarea de către autoritatea unei ţări terţe a unui certificat AESA şi asistenţă tehnică în privinţa activităţilor de constatare a conformităţii

Pachet de servicii

Sumă forfetară (EUR)

Mare

3 510

Mediu

1 400

Mic

350

Tabelul 6 Comitetul de evaluare a întreţinerii (MRB)
Serviciu care oferă sprijin legat de aprobarea raportului Comitetului de evaluare a întreţinerii (Maintenance Review Board - MRB) şi a revizuirilor acestui raport

Sumă forfetară (EUR)

1. Raportul MRB iniţial

aeronave CS 25

491 400

aeronave CS 27 şi CS 29

210 600

Certificate de tip suplimentare

70 200

2. Revizuirea rapoartelor MRB

CS-25 de peste 150 000 kg

168 480

CS-25 de peste 55 000 kg şi de până la 150 000 kg

140 400

CS-25 de peste 22 000 kg şi de până la 55 000 kg

112 320

CS-25 de peste 5 700 kg şi de până la 22 000 kg

56 160

aeronave CS 27 şi CS 29

42 120

Certificate de tip suplimentare

28 080

Prin derogare de la punctul 2 (Revizuirea rapoartelor MRB) din prezentul tabel, rata orară prevăzută în partea II din prezenta anexă, până la nivelul tarifului integral pentru categoria de tarife relevantă, se percepe pentru oricare dintre următoarele categorii de aeronave:
(a)care au fost scoase din producţie de peste 20 de ani;
(b)din care au fost produse mai puţin de 50 de unităţi la nivel mondial;
(c)din care au fost produse 50 sau mai multe unităţi la nivel mondial, cu condiţia ca titularul certificatului să demonstreze că sunt exploatate mai puţin de 50 de unităţi la nivel mondial.
Tabelul 7A Autorizarea şi monitorizarea operatorilor din ţări terţe (TCO)

Categoria operatorului

Dimensiunea flotei

Uşoare

Grele

Taxă de autorizare (EUR)

Între 1 şi 5

750

1 500

Între 6 şi 10

1 500

3 000

Între 11 şi 40

2 250

4 500

Peste 40

3 000

6 000

Taxă de monitorizare (EUR)

Dimensiunea flotei

Uşoare

Grele

Între 1 şi 5

1 500

3 000

Între 6 şi 10

3 000

6 000

Între 11 şi 40

4 500

9 000

Peste 40

6 000

12 000

Taxă de notificare unică (EUR) (4)

1 800

(4) În conformitate cu punctul TCO.305 din anexa 1 la Regulamentul (UE) nr. 452/2014 al Comisiei din 29 aprilie 2014 de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la operaţiunile aeriene ale operatorilor din ţări terţe în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului (JO L 133, 6.5.2014, p. 12, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/452/oj), taxă pentru fiecare notificare şi egală pentru toate categoriile de operatori şi dimensiunile flotelor.

Tabelul 7B Evaluarea suplimentară a operatorilor din ţări terţe (5)
(5)Pe baza datelor disponibile privind siguranţa, agenţia poate decide să desfăşoare activităţi specifice pentru evaluarea iniţială şi monitorizarea TCO, în temeiul Regulamentului (UE) nr. 452/2014.

Taxă forfetară (EUR)

Vizită la faţa locului (6)

30 230

Reuniune tehnică de o zi (la Köln sau în format hibrid)

16 970

Audit la distanţă

19 900

Evaluare suplimentară (7)

5 000

Evaluare tehnică ad-hoc de o zi (la Köln sau în format hibrid sau integral la distanţă)

9 900

Evaluare tehnică ad hoc de o jumătate de zi (la Köln sau în format hibrid sau integral la distanţă)

7 500

(6) Excluzând cheltuielile de deplasare (care urmează să fie percepute în plus faţă de taxa forfetară prevăzută în prezentul tabel).

(7) În conformitate cu punctul articolul 200 litera (b) din anexa 2 la Regulamentul (UE) 452/2014.

Tabelul 8 Taxa anuală pentru titularii de certificate de tip AESA, de certificate de tip restrictive AESA, de autorizaţii AESA pentru standarde tehnice europene şi de alte certificate de tip sau autorizaţii pentru standarde tehnice europene considerate a fi acceptate în temeiul Regulamentului (UE) 2018/1139
[menţionate în secţiunea A capitolele B şi O din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolele B şi C din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Taxă forfetară (EUR)

Proiectare în UE

Proiectare în afara UE

Aeronave cu decolare şi aterizare pe orizontală (HTOL) cu pilot la bord

Peste 150 000 kg

1 621 840

505 820

Peste 55 000 kg şi până la 150 000 kg

1 369 570

385 380

Peste 22 000 kg şi până la 55 000 kg

412 690

154 640

Peste 5 700 kg şi până la 22 000 kg (inclusiv HPA de peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg)

67 460

22 910

Peste 2 730 kg şi până la 5 700 kg (inclusiv HPA de peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg)

7 470

2 490

Peste 1 200 kg şi până la 2 730 kg (inclusiv HPA de până la 1 200 kg)

3 450

1 170

Până la 1 200 kg

320

100

Aeronave cu decolare şi aterizare pe verticală (VTOL) cu pilot la bord

Mari

170 520

55 580

Medii

80 290

29 880

Mici

33 530

12 170

Foarte uşoare

5 190

1 730

Alte aeronave cu pilot la bord

Baloane

1 180

510

Dirijabile mari

5 620

1 870

Dirijabile medii

3 450

1 150

Dirijabile mici

2 770

930

Propulsie

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare mai mare de 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare mai mare de 2 000 kW

168 610

45 120

Motoare cu turbină cu forţă de tracţiune la decolare de până la 25 KN sau cu putere de ieşire la decolare de peste 200 kW şi până la 2 000 kW

81 680

38 540

Motoare fără turbină sau motoare cu turbină cu o putere de ieşire la decolare de până la 200 kW

1 570

200

Motoare CS-22.H, CS-VLR apendicele B

860

440

Elice pentru aeronave cu MTOW de peste 5 700 kg

590

310

Elice pentru aeronave cu MTOW de până la 5 700 kg

340

70

Elice din clasa CS-22J

320

100

Piese şi echipamente neinstalate

Valoare peste 20 000 EUR

3 430

950

Valoare între 2 000 şi 20 000 EUR

1 810

650

Valoare sub 2 000 EUR

730

590

Unitate auxiliară de putere (APU)

123 380

14 760

Prin derogare de la acest tabel, se aplică următoarele dispoziţii:
(a)În cazul versiunilor cargo ale unei aeronave care deţin certificate de tip proprii, la taxa pentru versiunea de pasageri echivalentă se aplică un coeficient de 0,85.
(b)În cazul titularilor de certificate de tip AESA multiple şi/sau de certificate de tip restrictive AESA multiple, de autorizaţii AESA pentru standarde tehnice europene şi/sau de alte certificate de tip multiple sau de alte autorizaţii pentru standarde tehnice europene, se aplică o reducere de 25 % a taxei anuale pentru al patrulea certificat şi următoarele care fac obiectul aceleiaşi taxe forfetare din aceeaşi categorie de taxe.
(c)În următoarele cazuri se percepe rata orară prevăzută în partea II din prezenta anexă, până la nivelul taxei integrale pentru categoria de taxe relevantă:
1.pentru oricare dintre următoarele categorii de aeronave:
(a)care au fost scoase din producţie de peste 20 de ani;
(b)din care au fost produse mai puţin de 50 de unităţi la nivel mondial;
(c)din care au fost produse 50 sau mai multe unităţi la nivel mondial, cu condiţia ca titularul certificatului să demonstreze că sunt exploatate mai puţin de 50 de unităţi la nivel mondial;
2.pentru oricare dintre următoarele categorii de motoare şi elice:
(a)care au fost scoase din producţie de peste 20 de ani;
(b)din care au fost produse mai puţin de 100 de unităţi la nivel mondial;
(c)din care au fost produse 100 sau mai multe unităţi la nivel mondial, cu condiţia ca titularul certificatului să demonstreze că respectiva elice sau respectivul motor este instalat(ă) pe mai puţin de 50 de aeronave aflate în exploatare;
3.pentru oricare dintre următoarele categorii de piese şi echipamente neinstalate:
(a)care au fost scoase din producţie de peste 15 ani;
(b)din care au fost produse mai puţin de 400 de unităţi la nivel mondial;
(c)din care au fost produse 400 sau mai multe unităţi la nivel mondial, cu condiţia ca titularul certificatului să demonstreze că respectiva piesă este instalată pe mai puţin de 50 de aeronave aflate în exploatare sau că respectivul echipament neinstalat este transportat la bord pe mai puţin de 50 de aeronave aflate în exploatare.
Evaluarea criteriilor stabilite la punctul C se efectuează în raport cu data de 1 ianuarie a anului în care începe ciclul de facturare în cauză.
Perioada în care o factură pentru o taxă legată de continuitatea navigabilităţii poate fi ajustată retroactiv, având în vedere tabelul şi derogările, este limitată la un an de la emiterea acesteia.
Tabelul 9A Aprobarea organizaţiilor de proiectare
[menţionată în secţiunea A capitolul J din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolul J din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Taxă de aprobare (EUR)

1A

1B

2A

1C

2B

3A

2C

3B

3C

Personal aferent, sub 10 persoane

10 170

8 000

5 980

4 040

3 130

între 10 şi 49

28 600

20 430

12 260

8 170

-

între 50 şi 399

126 640

95 010

63 260

48 470

-

între 400 şi 999

253 300

189 910

158 280

133 250

-

între 1 000 şi 2 499

506 580

-

-

-

-

între 2 500 şi 4 999

759 760

-

-

-

-

între 5 000 şi 7 000

813 620

-

-

-

-

Peste 7 000

4 221 150

-

-

-

-

Taxă de supraveghere (8) (EUR)

1 A

1 B

2 A

1 C

2 B

3 A

2 C

3 B

3 C

Personal aferent, sub 10 persoane

11 050

8 360

5 990

4 040

3 120

între 10 şi 49

31 080

21 310

12 260

8 160

-

între 50 şi 399

119 780

86 310

54 950

44 120

-

între 400 şi 999

239 760

172 680

137 850

121 290

-

între 1 000 şi 2 499

479 530

-

-

-

-

între 2 500 şi 4 999

719 300

-

-

-

-

între 5 000 şi 7 000

1 527 500

-

-

-

-

Peste 7 000

3 996 860

-

-

-

-

Taxă de aprobare pentru modificări semnificative (9) (EUR)

1A

1B

2A

1C

2B

3A

2C

3B

3C

Personal aferent, sub 10 persoane

910

910

760

600

460

între 10 şi 49

1 510

1 510

1 670

1 060

-

între 50 şi 399

6 650

5 140

4 230

1 210

-

între 400 şi 999

11 180

10 280

6 050

2 120

-

între 1 000 şi 2 499

15 410

-

-

-

-

între 2 500 şi 4 999

20 550

-

-

-

-

între 5 000 şi 7 000

25 390

-

-

-

-

Peste 7 000

27 200

-

-

-

-

(8) Taxa de supraveghere acoperă activităţile de supraveghere periodice care trebuie efectuate pentru organizaţia aprobată, cu excepţia modificărilor semnificative, care fac obiectul unei taxe în conformitate cu tabelul 9A.

(9) Taxa de aprobare pentru modificări semnificative se aplică pentru fiecare modificare individuală a condiţiilor de aprobare, cu excepţia modificărilor aduse organizaţiei sau numărului de membri ai personalului sau ambelor.

Tabelul 9B Proceduri alternative aprobării organizaţiilor de proiectare
[menţionate în secţiunea A capitolul J din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Categorie

Descriere

Taxă (EUR)

1A

Certificare de tip

11 150

1B

Certificare de tip - numai continuitatea navigabilităţii

4 460

2A

Certificate de tip suplimentare (CTS) şi/sau reparaţii majore

8 920

2B

CTS şi/sau reparaţii majore - numai continuitatea navigabilităţii

3 720

3A

ETSOA

8 920

3B

ETSOA - numai continuitatea navigabilităţii

4 460

Tabelul 10 Aprobarea organizaţiilor de producţie
[menţionată în secţiunea A capitolul G din anexa I (partea 21) şi în secţiunea A capitolul G din anexa Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012]

Taxă de aprobare (EUR)

Produsul cu cel mai mare preţ sub 5 000 EUR (10)

Produsul cu cel mai mare preţ cuprins între 5 000 şi 100 000 EUR (10)

Produsul cu cel mai mare preţ de peste 100 000 EUR (10)

Personal aferent, sub 100 persoane

28 990

55 750

78 060

Între 100 şi 499

44 610

89 210

156 120

Între 500 şi 999

83 640

167 270

334 550

Între 1 000 şi 4 999

223 030

446 050

1 115 130

Între 5 000 şi 20 000

836 320

1 672 700

3 902 950

Peste 20 000

1 393 910

2 787 820

5 575 640

Taxă de supraveghere (EUR)

Produsul cu cel mai mare preţ sub 5 000 EUR (10)

Produsul cu cel mai mare preţ cuprins între 5 000 şi 100 000 EUR (10)

Produsul cu cel mai mare preţ de peste 100 000 EUR (10)

Personal aferent, sub 100 persoane

19 330

37 180

52 050

Între 100 şi 499

29 740

59 470

104 060

Între 500 şi 999

55 750

111 520

222 650

Între 1 000 şi 4 999

148 680

297 370

743 420

Între 5 000 şi 20 000

557 570

1 115 180

2 601 960

Peste 20 000

877 500

1 858 550

3 900 000

(10) Valoarea (menţionată în preţurile de catalog ale producătorului) a celui mai scump produs, a celei mai scumpe piese sau a celui mai scump echipament neinstalat incluse în domeniul de activitate aprobat (lista de capacităţi) al organizaţiei de producţie care deţine o aprobare AESA.

Tabelul 11 Aprobarea organizaţiilor de întreţinere
[menţionată în anexa II (partea 145) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei (11)]
(11)Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei din 26 noiembrie 2014 privind continuitatea navigabilităţii aeronavelor şi a produselor, reperelor şi dispozitivelor aeronautice şi autorizarea organizaţiilor şi a personalului cu atribuţii în domeniu (JO L 362, 17.12.2014, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj).

Taxă de aprobare (12) EUR

Taxă de supraveghere (12) EUR

Personal aferent, sub 5 persoane

5 190

3 970

Între 5 şi 9

8 630

6 910

Între 10 şi 49

34 570

21 410

Între 50 şi 99

55 320

42 820

Între 100 şi 499

73 930

57 240

Între 500 şi 999

102 100

79 050

Peste 999

143 350

110 920

Categorii tehnice

Taxă forfetară în funcţie de categoria tehnică (13) EUR

Taxă forfetară în funcţie de categoria tehnică (13) EUR

A 1

29 460

22 800

A 2

6 710

5 190

A 3

13 390

10 360

A 4

1 330

1 040

B 1

13 390

10 360

B 2

6 710

5 190

B 3

1 330

1 040

C/D

1 330

1 040

(12) Taxa care trebuie plătită este compusă din taxa forfetară în funcţie de numărul de angajaţi plus taxa forfetară sau taxele forfetare în funcţie de categoria tehnică.

(13) În cazul organizaţiilor care deţin mai multe categorii A şi/sau B, se percepe numai taxa cea mai mare. În cazul organizaţiilor care deţin mai multe categorii C şi/sau D, pentru fiecare categorie se percepe taxa aferentă "categoriei C/D".

Tabelul 12 Aprobarea organizaţiilor de pregătire în domeniul întreţinerii
[menţionată în anexa IV (partea 147) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014]

Taxă de aprobare (EUR)

Taxă de supraveghere (EUR)

Personal aferent, sub 5 persoane

5 190

3 970

Între 5 şi 9

14 690

11 400

Între 10 şi 49

31 600

29 230

Între 50 şi 99

61 430

48 660

Peste 99

80 880

74 340

Taxă:

- pentru aprobarea unei proceduri MTOE "ex situ" (14)

4 960

3 720

- pentru un al doilea spaţiu de desfăşurare a activităţii şi pentru următoarele spaţii suplimentare de desfăşurare a activităţii (15) (16)

4 960

3 720

Taxă pentru un al doilea curs de pregătire şi pentru următoarele cursuri suplimentare de pregătire (15) (16)

4 960

-

(14) Astfel cum este menţionată în secţiunea A subpartea B din anexa IV (partea 147) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

(15) În cazul aprobării iniţiale a organizaţiilor, taxe aplicabile per spaţiu de desfăşurare a activităţii şi per curs. Primul spaţiu de desfăşurare a activităţii şi primul curs de pregătire sunt incluse în taxa de aprobare pentru personalul aferent.

(16) În cazul organizaţiilor deja aprobate care depun cereri pentru spaţii suplimentare de desfăşurare a activităţii sau pentru cursuri de pregătire suplimentare, taxa aplicabilă se percepe pe fiecare spaţiu de desfăşurare a activităţii sau curs de pregătire.

Tabelul 13 Aprobarea organizaţiilor de management al continuităţii navigabilităţii din ţări terţe
[menţionată în anexa Vc (partea CAMO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014]

Taxă forfetară (17) (EUR)

Taxă de aprobare

74 340

Taxă de supraveghere

74 340

Categorii tehnice

Taxă forfetară în funcţie de categoria tehnică (18) (EUR) - Aprobare iniţială

Taxă forfetară în funcţie de categoria tehnică (18) (EUR) - Supraveghere

A1 = avioane de peste 5 700 kg

18 590

18 590

A2 = avioane de maximum 5 700 kg

9 290

9 290

A3 = elicoptere

9 290

9 290

A4: toate celelalte

9 290

9 290

(17) Taxa care trebuie plătită este compusă din taxa forfetară plus taxa forfetară în funcţie de categoria tehnică.

(18) În cazul organizaţiilor care deţin mai multe categorii A, se percepe numai taxa cea mai mare.

Tabelul 14 Echipamente de pregătire sintetică pentru zbor (FSTD) şi organizaţii
[menţionate în subpartea FSTD din anexa VI (partea ARA) şi în subpartea FSTD din anexa VII (partea ORA) din Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 al Comisiei (19)]
(19)Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 al Comisiei din 3 noiembrie 2011 de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative referitoare la personalul navigant din aviaţia civilă în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului (JO L 311, 25.11.2011, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/1178/oj).

Taxă de aprobare a organizaţiei (EUR)

Taxă forfetară per amplasament

17 340

Taxă de aprobare a calificării echipamentului (EUR)

Configuraţie cu un singur motor şi un singur echipament montat

Configuraţie cu două motoare şi/sau două echipamente montate

Configuraţie cu 3 sau mai multe motoare şi/sau 3 sau mai multe echipamente montate

Simulator complet de zbor (FFS)

45 080

55 490

64 500

Echipament de pregătire pentru zbor (FTD)

19 080

22 560

31 560

Monomotor cu pistoane sau echivalent

Multimotor cu pistoane sau echivalent

Monomotor/multimotor turbopropulsor sau turboventilator sau echivalent

Echipament de pregătire pentru procedurile de zbor şi navigaţie (FNPT)

13 870

19 080

26 020

Taxă de supraveghere a organizaţiei (EUR)

Taxă forfetară per amplasament (complex)

7 810

Taxă forfetară per amplasament (necomplex)

3 900

Taxă de supraveghere a echipamentului (EUR)

Simulator complet de zbor (FFS)

12 820

Simulator complet de zbor (FFS) - numai avioane - care face obiectul unui acord bilateral (20)

3 930

Echipament de pregătire pentru zbor (FTD)

7 310

Monomotor cu pistoane sau echivalent

Multimotor cu pistoane sau echivalent

Monomotor/multimotor turbopropulsor sau turboventilator sau echivalent

Echipament de pregătire pentru procedurile de zbor şi navigaţie (FNPT)

5 210

6 940

10 400

Program de evaluare extins (EEP) - Taxă de supraveghere a organizaţiei (EUR)

Taxă forfetară per amplasament (complex)

15 610

Taxă forfetară per amplasament (necomplex)

7 810

Taxă de supraveghere a echipamentului (EUR)

EEP 3 ani

Simulator complet de zbor (FFS)

5 740

Echipament de pregătire pentru zbor (FTD)

3 430

Monomotor cu pistoane sau echivalent

Multimotor cu pistoane sau echivalent

Monomotor/multimotor turbopropulsor sau turboventilator sau echivalent

Echipament de pregătire pentru procedurile de zbor şi navigaţie (FNPT)

2 670

3 240

4 630

EEP 2 ani

Simulator complet de zbor (FFS)

7 460

Echipament de pregătire pentru zbor (FTD)

4 450

Monomotor cu pistoane sau echivalent

Multimotor cu pistoane sau echivalent

Monomotor/multimotor turbopropulsor sau turboventilator sau echivalent

Echipament de pregătire pentru procedurile de zbor şi navigaţie (FNPT)

3 300

4 170

6 080

(20) Se aplică numai simulatorului (simulatoarelor) de zbor situat(e) în ţara terţă care este parte la un acord bilateral cu Uniunea.

Tabelul 15 Acceptarea aprobărilor echivalente cu aprobările "partea 145" şi "partea 147" în conformitate cu acordurile bilaterale aplicabile

Taxă forfetară (EUR)

Aprobări noi, per cerere

1 260

Prelungirea aprobărilor existente, per ciclu de facturare

1 260

Tabelul 16A Transferul programului de întreţinere a aeronavei (AMP)
[menţionat la punctul M.1.3 (ii) din anexa I la Regulamentul (UE) 1321/2014]

Categorii tehnice

A1

A2

A3

A4

Taxă de pregătire a transferului (EUR) (21)

7 750

4 650

7 750

4 650

(21) Taxa se aplică per document AMP.

Tabelul 16B Supravegherea programului de întreţinere a aeronavei
[menţionat la punctul M.1.3 (ii) din anexa I la Regulamentul (UE) 1321/2014]

Taxă de supraveghere (EUR) (22)

Categorii tehnice

Dimensiunea flotei (23)

A1

A2

A3

A4

De bază (0-4 aeronave)

7 750

4 650

7 750

4 650

Mică (5-19 aeronave)

15 500

9 300

15 500

9 300

Medie (20-149 de aeronave)

23 250

13 950

23 250

13 950

Mare (peste 150 de aeronave)

31 000

18 600

31 000

18 600

(22) Taxa se aplică per document AMP.

(23) Dimensiunea flotei corespunde numărului total al aeronavelor acoperite de fiecare AMP.

Tabelul 17A Transferul organizaţiilor de management al continuităţii navigabilităţii (CAMO)
[menţionate în anexa Vc (partea CAMO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 în cazul realocării responsabilităţii în temeiul articolului 64 sau 65 din Regulamentul (UE) 2018/1139]

Taxă de pregătire a transferului (EUR) (24)

20 000

(24) Taxa se aplică per CAMO.

Tabelul 17B Supravegherea organizaţiilor de management al continuităţii navigabilităţii
[menţionate în anexa Vc (partea CAMO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 în cazul realocării responsabilităţii în temeiul articolului 64 sau 65 din Regulamentul (UE) 2018/1139]

Categorii tehnice

Dimensiunea flotei (25)

A1

A2

A3

A4

Taxă de supraveghere (EUR) (26)

De bază (0-4 aeronave)

46 500

24 800

46 500

24 800

Mică (5-9 aeronave)

86 800

49 600

86 800

49 600

Medie (10-19 aeronave)

124 000

62 000

124 000

62 000

Medie spre mare (20-149 de aeronave)

232 500

86 800

232 500

86 800

Mare (150-249 de aeronave)

310 000

124 000

310 000

124 000

Foarte mare (peste 249 de aeronave)

496 000

186 000

496 000

186 000

(25) Numărul de aeronave corespunde numărului total al aeronavelor administrate de organizaţie pentru fiecare categorie specifică.

(26) Pentru organizaţiile care deţin mai multe categorii, taxa este compusă din combinaţia dintre categoria cea mai înaltă şi numărul total de aeronave administrate de organizaţie (numărul total de aeronave pentru fiecare categorie specifică).

Tabelul 18 Aprobarea organizaţiilor cu privilegii combinate în materie de navigabilitate
[menţionată în anexa Vd (partea CAO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014]

Taxă de aprobare (27) (EUR)

Taxă de supraveghere (27) (EUR)

Personal aferent, sub 5 persoane

4 640

3 550

Între 5 şi 9

7 720

6 170

Între 10 şi 49

30 900

19 140

Între 50 şi 99

49 450

38 280

Între 100 şi 499

66 090

51 170

Între 500 şi 999

91 270

70 660

Peste 999

128 140

99 150

Taxă forfetară în funcţie de categoria tehnică pentru privilegiul: Întreţinere

Taxă de aprobare (28) (EUR)

Taxă de supraveghere (28) (EUR)

Avioane - altele decât aeronavele motorizate complexe

6 000

4 640

Avioane cu o masă maximă la decolare (MTOM) de până la 2 730 kg

6 000

4 640

Elicoptere - altele decât aeronavele motorizate complexe

11 970

9 260

Elicoptere cu o MTOM de până la 1 200 kg, certificate pentru maximum 4 ocupanţi

11 970

9 260

Dirijabile

1 190

930

Baloane

1 190

930

Planoare

1 190

930

Motoare cu turbină complete

6 000

4 640

Motoare cu piston complete

6 000

4 640

Motoare electrice

6 000

4 640

Componente, altele decât motoarele complete

1 190

930

Încercare nedistructivă (NDT)

1 190

930

Taxă forfetară în funcţie de datele tehnice pentru privilegiul: Managementul continuităţii navigabilităţii

Taxă de aprobare (29) (EUR)

Taxă de supraveghere (29) (EUR)

Managementul continuităţii navigabilităţii

15 000

15 000

(27) Taxa care trebuie plătită este compusă din taxa forfetară în funcţie de numărul de angajaţi plus taxa forfetară sau taxele forfetare pentru fiecare categorie tehnică.

(28) Organizaţiilor care deţin mai multe categorii li se percepe o taxă pentru fiecare categorie tehnică.

(29) Taxa aferentă privilegiului de management al continuităţii navigabilităţii se percepe suplimentar, dacă este cazul.

Tabelul 19A Transferul certificatului de operator aerian

AOC unic

AOC multiplu

Taxă de pregătire a transferului (EUR)

30 000

50 000

Tabelul 19B Aprobare iniţială pentru un certificat de operator aerian (30)
(30)Taxa care trebuie plătită este compusă din suma următoarelor trei elemente:
1.Taxa de aprobare: suma pentru un tip de aeronavă, VTOL sau aeronavă cu capacitate VTOL, fără cereri de aprobări speciale.
2.Taxa pentru tip suplimentar: suma pentru fiecare tip (tipuri) suplimentar(e) de aeronavă, VTOL sau aeronavă cu capacitate VTOL. Pentru taxa de aprobare şi tipul (tipurile) suplimentar(e) din această categorie se ia în considerare tipul cu cea mai mare MTOM.
3.Taxa pentru aprobări speciale: suma pentru fiecare aprobare specială indicată în formularul de cerere.

Categoria aeronavei

Taxă de aprobare (EUR)

Taxă pentru tip suplimentar (EUR)

HTOL de peste 55 000 kg

500 000

31 000

HTOL de peste 22 000 kg şi de până la 55 000 kg

450 000

25 000

HTOL de peste 5 700 kg şi de până la 22 000 kg

425 000

15 500

HTOL de până la 5 700 kg

400 000

7 750

VTOL mari

500 000

31 000

VTOL medii

450 000

15 500

VTOL mici

400 000

7 750

Aeronave cu capacitate VTOL

215 000

7 750

Aprobări speciale suplimentare

Tipul modificării

Taxă pentru aprobări speciale (EUR)

Adăugarea unei aprobări specifice privind specificaţiile de operare (cu excepţia navigaţiei bazate pe performanţe, a pregătirii bazate pe date concrete, a operaţiunilor pe rază extinsă cu avioane dotate cu două motoare şi a documentaţiei de zbor în format electronic)

Mare

15 500

Adăugarea unei aprobări specifice privind specificaţiile de operare (navigaţie bazată pe performanţe, pregătire bazată pe date concrete, operaţiuni pe rază extinsă cu avioane dotate cu două motoare şi documentaţie de zbor în format electronic)

Semnificativă

31 000

Tabelul 19C Supravegherea certificatului de operator aerian (31)
(31)Taxa care trebuie plătită este compusă din suma următoarelor trei elemente:
1.Taxa de supraveghere: suma pentru cel mai greu tip de aeronavă, VTOL sau aeronavă cu capacitate VTOL, pe baza numărului de aeronave aflate în exploatare.
2.Taxa pentru tip suplimentar: suma pentru fiecare tip (tipuri) suplimentar(e) de aeronavă, VTOL sau aeronavă cu capacitate VTOL. Pentru taxa de aprobare şi tipul (tipurile) suplimentar(e) din această categorie se ia în considerare tipul cu cea mai mare MTOM.
3.Pentru al doilea şi pentru următorii titulari de AOC din cadrul aceluiaşi grup, se aplică o reducere de 25 % pentru operaţiunile grupului, în conformitate cu criteriile descrise în partea V din prezenta anexă.

Categoria aeronavei

Numărul total de aeronave în exploatare

Taxă de supraveghere (EUR)

Taxă pentru tip suplimentar (EUR)

HTOL de peste 55 000 kg

0 -9

188 000

31 000

10 -49

230 000

50 -99

285 000

100 -149

340 000

150 -199

395 000

Peste 200

450 000

HTOL de peste 22 000 kg şi de până la 55 000 kg

0 -9

179 000

25 000

10 -49

221 000

50 -99

263 000

100 -149

305 000

150 -199

347 000

Peste 200

389 000

HTOL de peste 5 700 kg şi de până la 22 000 kg

0 -9

160 000

15 500

10 -49

203 000

50 -99

246 000

Peste 100

289 000

HTOL de până la 5 700 kg

0 -9

136 000

7 750

10 -49

167 000

50 -99

198 000

Peste 100

229 000

VTOL mari

0 -9

174 000

31 000

10 -49

226 000

50 -99

278 000

Peste 100

330 000

VTOL medii

0 -9

164 000

15 500

10 -49

209 000

50 -99

254 000

Peste 100

299 000

VTOL mici

0 -9

145 000

7 750

10 -49

182 000

50 -99

219 000

Peste 100

256 000

Aeronave cu capacitate VTOL

0 -9

145 000

7 750

10 -49

182 000

50 -99

219 000

Peste 100

256 000

Tabelul 19D Modificări ale certificatului de operator aerian

Clasificarea modificării

Taxă de aprobare (EUR)

Mică

2 500

Medie

7 500

Mare

15 500

Semnificativă

31 000

Tabelul 20A Transferul organizaţiei de pregătire aprobate (ATO)
[în cazul realocării responsabilităţii în temeiul articolului 64 sau 65 din Regulamentul (UE) 2018/1139]

Numărul de ATO

Taxă de pregătire a transferului (EUR)

O singură ATO

22 400

Două ATO

26 800

Trei ATO

29 100

Mai mult de trei ATO

33 500

Tabelul 20B Organizaţii de pregătire aprobate

Grupa

Taxă de aprobare (EUR)

Taxă de supraveghere (32) (EUR)

I

34 100

10 100

II

42 800

17 400

III

62 000

26 600

IV

83 100

53 200

V

158 100

140 200

VI

210 800

203 800

(32) Taxa de supraveghere acoperă sarcinile de supraveghere a ATO şi următoarele modificări: modificări ale personalului desemnat, modificări ale numelui din certificat, modificări ale adresei din certificat atunci când nu este necesară verificarea unui nou sediu, actualizări ale listelor de instructori, ştergerea privilegiilor ATO şi a FSTD din certificat, modificări ale domeniului de aplicare al cursurilor deja aprobate care nu necesită o verificare la faţa locului.

Tabelul 21 Aprobarea organizaţiilor ATM/ANS
[se referă la sfera serviciilor în conformitate cu articolul 1 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei (33)]
(33)Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei din 1 martie 2017 de stabilire a unor cerinţe comune pentru furnizorii de management al traficului aerian/servicii de navigaţie aeriană şi de alte funcţii ale reţelei de management al traficului aerian şi pentru supravegherea acestora, de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 482/2008, a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1034/2011, (UE) nr. 1035/2011 şi (UE) 2016/1377, precum şi de modificare a Regulamentului (UE) nr. 677/2011 (JO L 62, 8.3.2017, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/373/oj).

Dimensiunea organizaţiei

Mică

Medie

Mare

Taxă de aprobare (EUR)

Servicii de date (DAT) de tip 1 sau de tip 2

55 000

63 000

77 000

Servicii de date (DAT) de tip 1 şi de tip 2

63 000

83 000

110 000

Funcţii ale reţelei ATM (NF)

-

-

558 000

Servicii de informare aeronautică (AIS)

83 000

122 000

174 000

Proiectarea procedurilor de zbor (FPD)

42 000

62 000

87 000

Comunicaţii (C)

138 000

212 000

310 000

Navigaţie (N)

138 000

212 000

310 000

Supraveghere (S)

138 000

212 000

310 000

Servicii meteorologice (MET)

83 000

122 000

174 000

Taxă de supraveghere (EUR) (34)

Servicii de date (DAT) de tip 1 sau de tip 2

39 000

45 000

55 000

Servicii de date (DAT) de tip 1 şi de tip 2

45 000

59 000

78 000

Funcţii ale reţelei ATM (NF)

-

-

279 000

Servicii de informare aeronautică (AIS)

59 000

87 000

124 000

Proiectarea procedurilor de zbor (FPD)

30 000

44 000

62 000

Comunicaţii (C)

69 000

106 000

155 000

Navigaţie (N)

69 000

106 000

155 000

Supraveghere (S)

69 000

106 000

155 000

Servicii meteorologice (MET)

59 000

87 000

124 000

(34) Modificările care se încadrează în domeniul de aplicare al serviciilor deja certificate sunt incluse în taxa de supraveghere.

Tabelul 22 Aprobarea organizaţiilor de proiectare sau de producţie ATM/ANS
[se referă la sfera serviciilor în conformitate cu articolul 1 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1769 al Comisiei (35)]
(35)Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1769 al Comisiei din 12 septembrie 2023 de stabilire a cerinţelor tehnice şi a procedurilor administrative pentru aprobarea organizaţiilor implicate în proiectarea sau producţia de sisteme şi componente de management al traficului aerian/servicii de navigaţie aeriană şi de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2023/203 (JO L 228, 15.9.2023, p. 19, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1769/oj).

Dimensiunea organizaţiei

Taxă de aprobare (EUR)

Taxă de supraveghere (36) (EUR)

Mică

30 380

27 280

Simplă

114 080

98 270

Standard

164 300

145 080

Complexă

254 520

225 690

(36) Modificările care se încadrează în domeniul de aplicare al organizaţiilor deja certificate sunt incluse în taxa de supraveghere.

Tabelul 23 Sistemul de etichetare de mediu [Regulamentul (UE) 2023/2405 al Parlamentului European şi al Consiliului (37) ]
(37)Regulamentul (UE) 2023/2405 al Parlamentului European şi al Consiliului din 18 octombrie 2023 privind asigurarea unor condiţii de concurenţă echitabile pentru un transport aerian durabil (ReFuelEU în domeniul aviaţiei) (JO L, 2023/2405, 31.10.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/2405/oj).

Taxă per etichetă (EUR)

Tarif de eliberare (38) (39)

90

Tarif de reînnoire (39) (40)

60

(38) Tariful de eliberare se aplică titularilor unui singur AOC care intenţionează să prezinte date pentru eliberarea iniţială a etichetelor de mediu sau operatorilor de aeronave care au deţinut anterior etichete, iar cea mai recentă etichetă eliberată şi-a pierdut valabilitatea de peste 12 luni.

(39) Tarifele de eliberare şi de reînnoire se aplică până la maximum 7 000 de etichete pentru fiecare AOC. Nu se percep tarife începând cu eticheta 7 001.

(40) Tariful de reînnoire se aplică titularilor unui singur AOC care deţin etichete aprobate (valabile în ultimele 12 luni) şi care solicită emiterea de noi etichete în conformitate cu Regulamentul (UE) 2023/2405 sau în cazul în care etichetele au fost emise, dar nu sunt valabile pentru a fi puse la dispoziţia publicului.

Tabelul 24 Platforma Data4Safety (D4S)
Serviciu care oferă acces la informaţii şi analize în domeniul aviaţiei cu privire la sectorul european al aviaţiei

Nivelul serviciilor

De bază

Avansat

Tarif de abonare pentru membru D4S (EUR) (41)

-

50 000

Tarif de abonare pentru non-membru D4S - Partener din UE (EUR)

50 000

100 000

Tarif de abonare pentru non-membru D4S - Partener din afara UE (EUR)

75 000

150 000

(41) Pentru afilierea la organizaţii care fac parte din programul D4S.

PARTEA II:Sarcini de certificare sau servicii facturate pe oră
Rata orară

Rata orară aplicabilă (EUR/h)

347

Baza orară în funcţie de sarcinile vizate (42):
(42)Lista sarcinilor nu este exhaustivă şi face obiectul unei revizuiri periodice. Neincluderea unei sarcini pe listă nu trebuie interpretată în mod automat ca indicator al faptului că sarcina nu poate fi executată de agenţie.

Producţie fără aprobare

Număr real de ore

Transfer de certificate

Număr real de ore

Modificări ale certificatului de organizaţie de pregătire aprobată care nu sunt acoperite de taxa de supraveghere

Număr real de ore

Certificat de centru de medicină aeronautică

Număr real de ore

Servicii de navigaţie aeriană transfrontaliere (ATS, ATFM, ASM, CNS, MET)

Număr real de ore

Certificarea echipamentelor ATM/ANS

Număr real de ore

Certificarea echipamentelor de aerodrom

Număr real de ore

Declararea echipamentelor de aerodrom

Număr real de ore

Certificat de organizaţie de pregătire a controlorilor de trafic aerian

Număr real de ore

Acceptarea rapoartelor Comisiei de evaluare operaţională

Număr real de ore

Sprijin la certificare în vederea validării: serviciu individual

Număr real de ore

Echipamentele de pregătire sintetică pentru zbor: alte activităţi speciale

Număr real de ore

Modificări ale procedurilor alternative aprobării organizaţiilor de proiectare

Număr real de ore

Aprobarea iniţială a programului de întreţinere a aeronavei

Număr real de ore

Certificat de furnizor de servicii U-space (USSP)

Număr real de ore

Certificat de operator UAS uşor (LUC)

Număr real de ore

Verificarea proiectării UAS-urilor operate în categoria "specifice"

Număr real de ore

UAS operate în cadrul certificării de categorie "certificate"

Număr real de ore

Certificarea aeronavelor cu capacitate VTOL (VCA)

Număr real de ore

Certificarea motoarelor electrice şi certificarea sistemului de propulsie electric şi hibrid (EHPS)

Număr real de ore

Activităţi de continuitate a navigabilităţii legate de certificatele de tip suplimentare

Număr real de ore

Înregistrarea prealabilă a unei declaraţii de conformitate a proiectului

Număr real de ore

Servicii de inovare

Număr real de ore

Aprobarea cursurilor de pregătire în temeiul articolului 92 din Regulamentul (UE) 2018/1139

Număr real de ore

Certificat de navigabilitate pentru export (E-CoA) pentru aeronave CS-25

6 ore

Certificat de navigabilitate pentru export (E-CoA) pentru alte aeronave

2 ore

Metodă alternativă de conformare cu directivele de navigabilitate (AMOC)

4 ore

Aprobarea condiţiilor de zbor pentru autorizaţia de zbor

3 ore

Număr de serie unic CTS de bază

2 ore

Reeliberarea administrativă a unui document fără implicare tehnică

1 oră

Verificarea capacităţii

1 oră

Declaraţie privind capacitatea de proiectare (cerere de organizaţie de proiectare declarată)

3 ore

Declararea echipamentelor ATM/ANS

3 ore

PARTEA IIA:Tarife percepute pentru furnizarea de servicii de pregătire
A.Servicii de pregătire pentru care se percep tarife

1.

Sub rezerva punctului B, tarifele pentru serviciile de pregătire oferite de personalul agenţiei în exerciţiul funcţiunii se percep după cum urmează:

(a) pentru pregătirea într-o sală de curs, oferită fie în intern, fie la faţa locului, şi pentru pregătirea online, în conformitate cu sumele corespunzătoare stabilite în apendice;

(b) pentru alte tipuri de servicii de pregătire sau cereri conexe, în conformitate cu ratele orare prevăzute în partea II a prezentei anexe.

2.

Serviciile de pregătire într-o sală de curs oferite, fie în intern, fie la faţa locului, de furnizorii de servicii de pregătire angajaţi prin contract se facturează pe baza costului total al fiecărui curs împărţit la mărimea medie a unei clase.

3.

Pentru serviciile de pregătire în afara sediilor agenţiei, în cazul în care organizaţia care solicită pregătirea nu oferă spaţii de pregătire corespunzătoare, se percep costuri directe asociate.

B.Exceptări de la plata tarifelor prevăzute în apendice
Agenţia poate acorda o exceptare de la plata tarifelor prevăzute în apendice percepute pentru serviciile de pregătire oferite:
(a)autorităţilor aeronautice naţionale, organizaţiilor internaţionale sau altor părţi interesate cheie, dacă se asigură faptul că acestea oferă servicii de pregătire cu avantaje echivalente pentru agenţie;
(b)universităţilor publice sau private sau organizaţiilor similare, dacă sunt întrunite toate condiţiile de mai jos:
- serviciile de pregătire fac parte dintr-un program de studii care duce la o calificare universitară sau postuniversitară într-o disciplină conexă aviaţiei;
- programul de studiu are o durată minimă de un an universitar;
- scopul sau efectul principal al programului nu constă în pregătirea iniţială sau continuă a profesioniştilor din domeniul aviaţiei sau din domenii conexe;
(c)persoanelor care sprijină sau participă la activităţi ale agenţiei şi care au nevoie de pregătire pentru a se asigura cunoaşterea proceselor şi a instrumentelor specializate ale agenţiei legate de activităţile respective.
PARTEA IIA^1:Apendice la partea IIa

Pregătire într-o sală de curs

Durata pregătirii în zile

0,5

1

1,5

2

2,5

3

4

5

Tarif pentru pregătirea individuală (EUR/zi)

620

1 000

1 300

1 530

1 770

2 000

2 420

2 810

Tarif perceput pe sesiune (EUR/zi)

4 910

8 000

10 390

12 210

14 180

16 010

19 380

22 460

Cursuri de pregătire online

Durata pregătirii în ore

1

2

3

4

5

6

7

8

Tarif pentru pregătirea individuală (EUR/oră)

70

140

210

280

350

420

490

560

PARTEA III:Tarife percepute pentru soluţionarea contestaţiilor
Tarifele percepute pentru soluţionarea contestaţiilor se calculează după cum urmează: tariful fix se înmulţeşte cu coeficientul indicat pentru categoria de tarife corespunzătoare persoanei sau organizaţiei în cauză.

Tarif fix

10 000 (EUR)

Categoria de tarife pentru persoane fizice

Coeficient

0,10

Categoria de tarife pentru persoane juridice, în funcţie de cifra de afaceri a reclamantului (în EUR)

Coeficient

sub 100 001

0,25

Între 100 001 şi 1 200 000

0,50

Între 1 200 001 şi 2 500 000

0,75

Între 2 500 001 şi 5 000 000

1,00

Între 5 000 001 şi 50 000 000

2,50

Între 50 000 001 şi 500 000 000

5,00

Între 500 000 001 şi 1 000 000 000

7,50

Peste 1 000 000 000

10,00

PARTEA IV:Rata anuală a inflaţiei

Rata anuală a inflaţiei care trebuie folosită:

"IAPC (toate elementele) al Eurostat - Uniunea Europeană toate ţările" (2015 = 100) variaţie procentuală/medie 12 luni

Valoarea ratei care trebuie luată în considerare:

Valoarea ratei cu 3 luni înainte de aplicarea indexării

PARTEA V:Notă explicativă

1.

Aeronavele de înaltă performanţă din categoria de greutate de până la 5 700 kg, astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul 16, trebuie încadrate în categoria de tarife superioară categoriei determinate de greutatea lor maximă la decolare (MTOW), dar fără a se depăşi categoria "peste 5 700 kg şi până la 22 000 kg".

2.

În partea I tabelele 1-4 şi 8 din prezenta anexă, valorile "pieselor şi echipamentelor neinstalate" se referă la preţurile de catalog ale producătorului.

3.

În ceea ce priveşte taxele percepute în conformitate cu partea I, tabelele 2, 3, 4 şi 8 din prezenta anexă, categoria de taxe aplicabilă fiecărei cereri se stabileşte în funcţie de categoria de taxe atribuită proiectului de tip corespunzător. În cazul în care sunt certificate mai multe modele sub un singur proiect de tip, se aplică categoria de taxe a majorităţii respectivelor modele. În cazul unei distribuţii egale a categoriilor de taxe, se aplică categoria taxei celei mai mari. În cazul cererilor referitoare la mai multe modele de tip, se aplică categoria taxei celei mai mari.

4.

Dacă o cerere include conceptul de stabilire a unei liste de modele aprobate (AML), se aplică taxa corespunzătoare majorată cu 20 %. Pentru revizuirea unei liste de modele aprobate, se aplică taxele enumerate în partea I tabelele 2, 3 şi 4 din prezenta anexă. Conceptul de listă de modele aprobate se referă la modele certificate în cadrul unor proiecte de tip diferite.

5.

În partea I tabelele 2 şi 3 din prezenta anexă, "simple", "standard", "semnificative" şi "semnificative complexe" se referă la următoarele:

6.

În partea I tabelul 5 din prezenta anexă, "mic" se referă la cererile care sunt soluţionate fără implicare tehnică, "mare" se referă la sprijinul în vederea validării aplicabil avioanelor mari, giravioanelor mari şi motoarelor cu turbină, "mediu" se referă la sprijinul în vederea validării aplicabil altor categorii de produse, precum şi pieselor şi echipamentelor neinstalate. Asistenţa tehnică/sprijinul legat(ă) de activităţile de constatare a conformităţii şi sprijinul de validare trebuie facturate ca serviciu individual dacă agenţia confirmă că efortul necesar depăşeşte semnificativ pachetele de servicii predefinite.

7.

În partea I tabelul 7A din prezenta anexă, TCO sunt clasificaţi în categoria "uşoare" dacă capacitatea celei mai mari aeronave este mai mică sau egală cu 19 pasageri, iar MTOM a celei mai grele aeronave din autorizaţia TCO este mai mică de 55 000 kg TCO sunt clasificaţi în categoria "grele" dacă capacitatea celei mai mari aeronave este mai mare de 19 pasageri sau dacă MTOM a celei mai grele aeronave din autorizaţia TCO este mai mare sau egală cu 55 000 kg TCO care operează VTOL sunt consideraţi ca fiind în categoria "uşoare".

8.

În partea I tabelul 9A din prezenta anexă, organizaţiile de proiectare sunt clasificate după cum urmează:

9.

Dispoziţii de punere în aplicare a anexei Ib (partea 21 Light) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012:

Pentru certificarea în conformitate cu partea 21 Light:

- În partea I tabelele 1, 2 şi 3 din prezenta anexă, în cazul în care o cerere intră sub incidenţa certificării în conformitate cu partea 21 Light, se aplică taxele corespunzătoare.

- În partea I tabelul 4 din prezenta anexă, în cazul în care o cerere intră sub incidenţa certificării în conformitate cu partea 21 Light, se aplică taxa corespunzătoare redusă cu 50 %.

- În partea I tabelul 8 din prezenta anexă, categoria de taxe aplicabilă se stabileşte în funcţie de categoria de taxe atribuită proiectului de tip corespunzător. În cazul aeronavelor definite ca "autogire", se aplică taxa corespunzătoare redusă cu 50 %.

Pentru declararea în conformitate cu partea 21 Light:

- În partea I tabelul 1 din prezenta anexă, în cazul în care este formulată o cerere de declaraţie de conformitate a proiectului, se aplică taxa corespunzătoare redusă cu 50 %.

- În partea I tabelul 3 din prezenta anexă, în cazul în care o cerere intră sub incidenţa declarării în conformitate cu partea 21 Light, se aplică taxa corespunzătoare redusă cu 50 %.

- În partea I tabelul 8 din prezenta anexă, categoria de taxe aplicabilă se stabileşte în funcţie de categoria de taxe atribuită declaraţiei de conformitate a proiectului aeronavei.

Pentru organizaţiile de proiectare declarate:

- În partea I tabelul 9A din prezenta anexă, Taxa de supraveghere, pentru organizaţiile de proiectare declarate, se aplică taxa corespunzătoare redusă cu 50 %.

Pentru organizaţiile de producţie declarate:

- În partea I tabelul 10 din prezenta anexă, pentru organizaţiile de producţie declarate, se aplică taxa de aprobare şi taxa de supraveghere corespunzătoare.

10.

În partea I tabelele 9A, 10, 11, 12, 18, 21 şi 22 din anexă, numărul de angajaţi luaţi în calcul este numărul de angajaţi care au legătură cu activităţile care fac obiectul aprobării.

11.

În partea I tabelul 14 din prezenta anexă, "amplasament" este locul (sau locurile) în care sunt gestionate sau desfăşurate activităţile organizaţiei.

În acest scop:

- sediul principal de activitate (PPoB) se consideră a fi un amplasament, indiferent de orice operare a unui FSTD;

- orice adresă diferită de PPoB la care sunt operate FSTD-uri este considerată amplasament suplimentar dacă în acest amplasament este numit un responsabil pentru conformitate.

Pentru o extindere la un amplasament, şi anume atunci când un anumit amplasament se află la o distanţă adecvată de un alt amplasament care permite conducerii să asigure conformitatea fără a mai fi necesar să numească persoane suplimentare, nu se percepe nicio taxă suplimentară de supraveghere.

Întrucât fiecare organizaţie este unică, se efectuează o analiză adaptată pentru a se evalua complexitatea organizaţiei, luându-se în considerare numărul de angajaţi, dimensiunea şi domeniul de activitate, inclusiv numărul de FSTD-uri, nivelurile acestora şi numărul de tipuri de aeronave simulate.

EEP 2: Perioada de 12 luni se prelungeşte până la maximum 24 de luni în conformitate cu punctul ORA.FSTD.225 din anexa VII (partea ORA) la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011.

EEP 3: Perioada de 12 luni se prelungeşte până la maximum 36 de luni în conformitate cu punctul ORA.FSTD.225 din anexa VII (partea ORA) la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011.

12.

În partea I tabelele 16A, 17A, 19A şi 20A din prezenta anexă, pregătirea transferului este aplicabilă în cazul în care responsabilitatea pentru o organizaţie care deţine deja un certificat este realocată agenţiei în temeiul articolului 64 sau 65 din Regulamentul (UE) 2018/1139.

13.

În partea I tabelul 19C din prezenta anexă, se aplică o reducere de 25 % oricărui AOC în plus faţă de AOC principal din cadrul unui grup de întreprinderi, dacă sunt îndeplinite următoarele criterii:

- manuale de operaţiuni echivalente, inclusiv programe de pregătire şi aprobări speciale;

- sistem integrat de management al siguranţei (SMS) şi funcţie de monitorizare a conformităţii (CMF).

AOC principal este, în cadrul grupului, cel pentru care se aplică cea mai mare taxă de supraveghere.

14.

În partea I tabelul 19D din prezenta anexă, modificările sunt clasificate în tabelul de mai jos.

Modificări Clasificare

Adăugarea unei HTOL/VTOL/unei aeronave cu capacitate VTOL la o flotă existentă (tip) Mici

Revizuiri temporare care necesită aprobarea prealabilă a manualului de operaţiuni (partea A, partea B, partea C, partea D, Lista echipamentului minim), a manualului de conformitate, a manualului de siguranţă sau a altor manuale Mici

Închirierea fără echipaj a aeronavelor înmatriculate în Uniune Mici

Modificarea/aprobarea unei persoane desemnate Mici

Flotă nouă (tip) - HTOL de până la 5 700 kg Mici

Flotă nouă (tip) - VTOL mică Mici

Flotă nouă (tip) - HTOL de peste 5 700 kg şi de până la 22 000 kg Medii

Flotă nouă (tip) - VTOL medie Medii

Flotă nouă (tip) - aeronavă cu capacitate VTOL Medii

Revizuirea manualului de operaţiuni (partea A sau partea D) Medii

Revizuirea sau reeditarea manualului de operaţiuni (partea B, partea C sau Lista echipamentului minim), a manualului de conformitate, a manualului de siguranţă sau a altor manuale Medii

Evaluarea izolată a riscurilor sau gestionarea modificărilor (de exemplu, operaţiuni în zone de conflict, modificări organizaţionale, participarea la spectacole aeriene) Medii

Eliminarea unei aprobări specifice, inclusiv a revizuirilor corespunzătoare ale manualelor relevante Medii

Închirierea fără echipaj a aeronavelor care nu sunt înmatriculate în Uniune Medii

Reeditarea manualului de operaţiuni (partea A sau partea D) Mari

Adăugarea unei aprobări specifice privind specificaţiile de operare (cu excepţia navigaţiei bazate pe performanţe, a pregătirii bazate pe date concrete, a operaţiunilor pe rază extinsă cu avioane dotate cu două motoare şi a documentaţiei de zbor în format electronic) Mari

Închirierea cu echipaj a unei aeronave care nu este înmatriculată în Uniune Mari

Flotă nouă (tip) - HTOL de peste 22 000 kg şi de până la 55 000 kg Mari

Flotă nouă (tip) - VTOL mare Mari

Adăugarea unei aprobări specifice privind specificaţiile de operare (navigaţie bazată pe performanţe, pregătire bazată pe date concrete, operaţiunile pe rază extinsă cu avioane dotate cu două motoare şi documentaţie de zbor în format electronic) Semnificative

Flotă nouă (tip) - HTOL de peste 55 000 kg Semnificative

Taxele pentru modificări identice aplicabile mai multor AOC din cadrul aceluiaşi grup de întreprinderi se percep o singură dată, cu condiţia să fie îndeplinite criteriile prevăzute la punctul 13.

Nu se percepe nicio taxă pentru transferurile de HTOL/VTOL/aeronave cu capacitate VTOL individuale din cadrul aceleiaşi flote (tip) între mai multe AOC din cadrul aceluiaşi grup de întreprinderi, cu condiţia să fie îndeplinite criteriile prevăzute la punctul 13.

15.

În partea I tabelul 20B din prezenta anexă, organizaţiile sunt grupate conform tabelului de mai jos. Pentru fiecare dintre criterii, ATO identifică grupa care corespunde statutului organizaţiei. Criteriul care corespunde celei mai înalte categorii determină taxa aplicabilă.

16.

În partea I tabelul 21 din prezenta anexă, organizaţiile sunt clasificate după cum urmează:

Pentru taxele de aprobare:

- În cazul în care noi organizaţii depun cereri pentru mai multe servicii, se percepe cea mai mare taxă aplicabilă şi se aplică un coeficient de 0,85 pentru fiecare serviciu ulterior.

- În cazul în care organizaţii care deţin un certificat valabil solicită servicii suplimentare, se aplică un coeficient de 0,85 pentru fiecare serviciu solicitat.

- Pentru taxele de supraveghere:

- În cazul organizaţiilor care deţin un certificat valabil care acoperă mai multe servicii, se percepe cea mai mare taxă aplicabilă şi se aplică un coeficient de 0,85 pentru fiecare serviciu ulterior.

17.

În partea I tabelul 22 din prezenta anexă, organizaţiile sunt clasificate după cum urmează:

18.

În scopul taxei de supraveghere menţionate în partea I tabelul 22 din prezenta anexă, Agenţia Uniunii Europene pentru Programul spaţial (EUSPA), care, în temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2023/1769, este considerată echivalentă cu o organizaţie de proiectare sau de producţie, este clasificată în categoria organizaţiilor complexe.

19.

În partea I tabelul 24 din prezenta anexă, nivelul serviciului pe platforma D4S este clasificat după cum urmează:

- Nivel de bază: acces la informaţii sistemice în domeniul aviaţiei cu privire la sectorul european al aviaţiei, cum ar fi monitorizarea riscurilor sistemice şi detectarea tendinţelor adverse, analiza comparativă anonimizată (de bază), noile riscuri în materie de siguranţă sau detectarea vulnerabilităţilor şi rezultatele evaluării riscurilor sistemice cu profil ridicat;

- Nivel avansat: acces la informaţii detaliate în domeniul aviaţiei cu privire la sectorul european al aviaţiei şi la capacităţi avansate de analiză, cum ar fi inteligenţa artificială, oferite de platforma D4S pentru a efectua analize la cerere şi analize specifice.

PARTEA VI:Cheltuielile de deplasare

1.

Sub rezerva punctului 3, în cazul în care o sarcină de certificare sau un serviciu se desfăşoară, integral sau parţial, în afara teritoriilor statelor membre, solicitantul trebuie să plătească cheltuielile de deplasare pe baza formulei: d = v + a + h - e.

2.

În sensul formulei menţionate la punctul 1, se aplică următoarele:

d = cheltuielile de deplasare datorate;

v = costurile de transport;

a = ratele standard oficiale ale Comisiei pentru diurne, care acoperă cazarea, mesele, transportul local în localitatea unde are loc misiunea şi alte cheltuieli (45);

h = timpul de deplasare (numărul standard de ore de călătorie per destinaţie, stabilit de agenţie), la tariful orar prevăzut în partea II din anexă;

e (e-componentă) = costurile medii aferente deplasării pe teritoriile statelor membre, inclusiv costurile medii de transport şi timpul mediu de deplasare pe teritoriile statelor membre, multiplicate cu tariful orar prevăzut în partea II din anexă, sub rezerva revizuirii şi indexării anuale.

În cazul în care o misiune se referă la mai multe proiecte, timpul de deplasare menţionat la prezentul punct se alocă proiectelor relevante proporţional cu timpul sau activităţile dedicate fiecărui proiect.

(45) A se vedea "Ratele actuale ale diurnelor" comunicate pe site-ul web EuropeAid al Comisiei (https://international-partnerships.ec.europa.eu/funding-and-technical-assistance/guidelines/managing-intervention/diem-rates_en?keyword=per%20diem%20rates).

3.

Beneficiarul serviciilor de pregătire sau legate de pregătire prestate la faţa locului trebuie să ramburseze cheltuielile de călătorie ale personalului agenţiei care oferă pregătirea, conform formulei d = v + a + h.

4.

În sensul formulei menţionate la punctul 3, se aplică următoarele:

d = cheltuielile de deplasare datorate;

v = costurile de transport;

a = ratele standard oficiale ale Comisiei pentru diurne, care acoperă cazarea, mesele, transportul local în localitatea unde are loc misiunea şi alte cheltuieli (46);

h = timpul de deplasare (numărul standard de ore de călătorie per destinaţie, stabilit de agenţie), la tariful orar prevăzut în partea II din prezenta anexă; în cazul misiunilor legate de mai multe proiecte, suma este subîmpărţită în consecinţă.

(46) A se vedea "Ratele actuale ale diurnelor" comunicate pe site-ul web EuropeAid al Comisiei (https://international-partnerships.ec.europa.eu/funding-and-technical-assistance/guidelines/managing-intervention/diem-rates_en?keyword=per%20diem%20rates).

5.

Autorităţile, organizaţiile sau părţile interesate menţionate la punctul B litera (a) din partea IIa din prezenta anexă pot fi exceptate de la rambursarea cheltuielilor de deplasare prevăzută la punctul 3 din prezenta parte în cazul în care furnizează servicii de pregătire la faţa locului sau servicii conexe pregătirii în sediile agenţiei care implică deplasări echivalente cu cele impuse de pregătirea la faţa locului sau de serviciile de pregătire oferite de agenţie în sediile entităţilor respective.

PARTEA VII:Tabel de corespondenţă

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/2153

Prezentul regulament

Articolul 1

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 3

Articolul 4

Articolul 4

Articolul 5

Articolul 5

Articolul 6

Articolul 6

Articolul 7

Articolul 7

Articolul 8

Articolul 8

Articolul 9

Articolul 9

Articolul 10

Articolul 10

Articolul 11

Articolul 11

Articolul 12

Articolul 12

Articolul 13

Articolul 13

Articolul 14

Articolul 14

Articolul 15

Articolul 15

Articolul 16

Articolul 16

Articolul 17

Articolul 17

Articolul 18

Articolul 18

Articolul 19

Articolul 19

Articolul 20

Articolul 20

Articolul 21

Articolul 21

Articolul 22

Articolul 22

Publicat în Jurnalul Oficial seria L din data de 24 noiembrie 2025