Art. 17. - Norma din 2000 privind aplicarea etapizata in traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier international al marfurilor periculoase (A.D.R.), incheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Romania a aderat prin Legea nr. 31/1994
M.Of. 11
Ieşit din vigoare Versiune de la: 15 Aprilie 2004
Art. 17 
(1)Locurile în care se efectuează controale, stabilite de autorităţile competente şi/sau de personalul împuternicit pentru activitatea de control, trebuie să permită ca vehiculele care au încălcat prevederile prezentelor norme să poată fi aduse în conformitate cu acestea sau, dacă autoritatea care efectuează controlul consideră necesar, să poată fi imobilizate pe loc sau în condiţii de siguranţă într-un spaţiu destinat acestui scop, situat în apropierea locului ales pentru control.
(2)Fără a aduce prejudicii altor sancţiuni care pot fi impuse, dacă la efectuarea controlului se constată că prin continuarea deplasării vehiculului se periclitează în mod evident siguranţa traficului, a transportului sau a mediului înconjurător, personalul împuternicit pentru activitatea de control are obligaţia de a imobiliza vehiculul pe loc sau într-un spaţiu destinat acestui scop, conform reglementărilor în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice, până când cauzele care au determinat imobilizarea sunt eliminate.
(3)În situaţia în care, în termen de 24 de ore de la imobilizarea vehiculului, contravenientul nu a eliminat cauzele care au stat la baza acesteia, personalul împuternicit care efectuează operaţiunile de control poate apela la o terţă parte care să elimine cauzele imobilizării, costurile operaţiunilor de eliminare fiind suportate de către contravenient.
(4)Dacă într-un punct de trecere a frontierei se prezintă un vehicul înmatriculat în alt stat care intenţionează să intre în România şi despre care autorităţile care realizează controale specifice în punctele de trecere a frontierei au suspiciuni privind respectarea prevederilor prezentelor norme, acestea pot solicita, după caz, uneia sau mai multor autorităţi dintre cele enumerate la art. 15 alin. (1) efectuarea unui control privind respectarea prezentelor norme în acel punct de trecere a frontierei. În cazul în care, în urma controlului efectuat de autorităţile prevăzute la art. 15 alin. (1), se constată că vehiculul în cauză încalcă prevederile prezentelor norme, iar acest fapt duce în mod evident la periclitarea siguranţei traficului sau a mediului, autorităţile competente vor interzice accesul acestui vehicul pe teritoriul României.
(5)Dacă este cazul, cu condiţia ca aceasta să nu pericliteze siguranţa rutieră sau siguranţa mediului, pot fi luate probe din mărfurile transportate pentru a fi examinate în laboratoarele recunoscute de autoritatea competentă.
(6)Controalele vor avea loc aleatoriu şi vor acoperi, pe cât posibil, o zonă extinsă a reţelei rutiere.
(7)Controalele nu vor depăşi o perioadă de timp rezonabilă.
(1)Locurile în care se efectuează controale, stabilite de autorităţile competente şi/sau de personalul împuternicit pentru activitatea de control, trebuie să permită ca vehiculele care au încălcat prevederile prezentelor norme să poată fi aduse în conformitate cu acestea sau, dacă autoritatea care efectuează controlul consideră necesar, să poată fi imobilizate pe loc sau în condiţii de siguranţă într-un spaţiu destinat acestui scop, situat în apropierea locului ales pentru control.(2)Fără a aduce prejudicii altor sancţiuni care pot fi impuse, dacă la efectuarea controlului se constată că prin continuarea deplasării vehiculului se periclitează în mod evident siguranţa traficului, a transportului sau a mediului înconjurător, personalul împuternicit pentru activitatea de control are obligaţia de a imobiliza vehiculul pe loc sau într-un spaţiu destinat acestui scop, conform reglementărilor în vigoare privind circulaţia pe drumurile publice, până când cauzele care au determinat imobilizarea sunt eliminate.(3)În situaţia în care, în termen de 24 de ore de la imobilizarea vehiculului, contravenientul nu a eliminat cauzele care au stat la baza acesteia, personalul împuternicit care efectuează operaţiunile de control poate apela la o terţă parte care să elimine cauzele imobilizării, costurile operaţiunilor de eliminare fiind suportate de către contravenient.(4)Dacă într-un punct de trecere a frontierei se prezintă un vehicul înmatriculat în alt stat care intenţionează să intre în România şi despre care autorităţile care realizează controale specifice în punctele de trecere a frontierei au suspiciuni privind respectarea prevederilor prezentelor norme, acestea pot solicita, după caz, uneia sau mai multor autorităţi dintre cele enumerate la art. 15 alin. (1) efectuarea unui control privind respectarea prezentelor norme în acel punct de trecere a frontierei. În cazul în care, în urma controlului efectuat de autorităţile prevăzute la art. 15 alin. (1), se constată că vehiculul în cauză încalcă prevederile prezentelor norme, iar acest fapt duce în mod evident la periclitarea siguranţei traficului sau a mediului, autorităţile competente vor interzice accesul acestui vehicul pe teritoriul României.(5)Dacă este cazul, cu condiţia ca aceasta să nu pericliteze siguranţa rutieră sau siguranţa mediului, pot fi luate probe din mărfurile transportate pentru a fi examinate în laboratoarele recunoscute de autoritatea competentă.(6)Controalele vor avea loc aleatoriu şi vor acoperi, pe cât posibil, o zonă extinsă a reţelei rutiere.(7)Controalele nu vor depăşi o perioadă de timp rezonabilă.