Capitolul 20 - Prevederi specifice pentru navele de pasageri cu vele care nu navighează pe Rhin (zona R) - Anexa 2/2018 la Ordinul nr. 1472/2018 pentru aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară - CERINŢE TEHNICE MINIME APLICABILE CONSTRUCŢIILOR NAVALE CARE NAVIGHEAZĂ PE CĂILE NAVIGABILE INTERIOARE DIN ZONELE 1, 2, 3 ŞI 4
M.Of. 844 bis
În vigoare Versiune de la: 24 Aprilie 2024
CAPITOLUL 20:Prevederi specifice pentru navele de pasageri cu vele care nu navighează pe Rhin (zona R)
Art. 201: Art. 20.01: Aplicarea Părţii II şi III
Suplimentar faţă de prevederile Părţii II şi III, cerinţele din acest Capitol trebuie să se aplice navelor de pasageri cu vele care nu navighează pe Rhin (zona R).
Art. 202: Art. 20.02: Derogări pentru anumite nave de pasageri cu vele
1.Pentru navele de pasageri cu vele cu o lungime LwL care nu depăşeşte 45 m şi un număr maxim admisibil de pasageri care nu depăşeşte LwL în metri întregi, nu se aplică următoarele prevederi:
a)art. 3.03, alin. 7, cu condiţia ca ancorele să nu fie transportate în nările de ancoră;
b)art. 13.02, alin. 2 d) referitor la lungime;
c)art. 19.08, alin. 3 a);
d)art. 19.15, alin. 8;
2.Prin derogare de la alin. 1, numărul de pasageri se poate mări până la de 1,5 ori LwL în metri întregi, dacă velele, greementul şi echipamentul de punte permite acest lucru.
Art. 203: Art. 20.03: Cerinţe de stabilitate pentru navele cu vele
1.Pentru calculul momentului de înclinare conform art. 19.03, alin. 3, velele curbate trebuie luate în considerare la determinarea centrului de greutate al navei.
2.Luând în considerare toate condiţiile de încărcare conform art. 19.03, alin. 2 şi utilizând o dispunere standard a velelor, momentul de înclinare datorat presiunii vântului nu trebuie să fie atât de mare încât să depăşească un unghi de înclinare de 20°. În acelaşi timp:
a)trebuie să se aplice în calcul o presiune constantă a vântului de 0,07 kN/m2;
b)distanţa reziduală de siguranţă trebuie să fie de cel puţin 100 mm; şi
c)bordul liber rezidual nu trebuie să fie negativ.
3.Braţul de redresare a stabilităţii statice trebuie:
a)să atingă valoarea sa maximă hmax la un unghi de înclinare 
max de 25° sau mai mare;
max de 25° sau mai mare;b)să însumeze cel puţin 0,2 m la un unghi de înclinare de 30° sau mai mare;
c)să fie pozitiv la un unghi de înclinare de până la 60°.
4.Aria cuprinsă sub diagrama braţului de redresare nu trebuie să fie mai mică de:
- a) 0,055 mrad până la 30°;
- b) 0,09 mrad până la 40° sau la unghiul la care o deschidere neprotejată atinge suprafaţa apei şi care este mai mic de 40°;
Între
- c) 30° şi 40°, sau
- d) 30° şi unghiul la care o deschidere neprotejată atinge suprafaţa apei şi care este mai mic de 40°,
această arie nu trebuie să fie mai mică de 0,03 mrad.
Art. 204: Art. 20.04: Cerinţe cu privire la construcţia navei şi maşinilor
1.Prin derogare de la art. 6.01, alin. 3, şi art. 10.01, alin. 3, instalaţiile trebuie să fie proiectate pentru înclinări permanente de până la 20°.
2.Prin derogare de la art. 19.06, alin. 5 a), şi art. 19.06, alin. 9 b), comisia de inspecţie poate, în cazul navelor de pasageri cu vele cu o lungime de cel mult 25 m, să autorizeze o lăţime de trecere mai mică de 0,8 m pentru coridoarele de legătură şi scările dintre punţi. Totuşi, lăţimea de trecere trebuie să fie de cel puţin 0,6 m.
3.Prin derogare de la art. 19.06, alin. 10 a), comisia de inspecţie poate, în cazuri speciale, să autorizeze utilizarea balustradelor de protecţie detaşabile în zonele în care acest lucru se impune pentru controlarea velelor.
4.În sensul art. 19.07, velele constituie sistemul principal de propulsie.
5.Prin derogare de la art. 19.15, alin. 6 c), înălţimea marginii inferioare a deschiderii uşii poate fi redusă la 0,2 m deasupra podelei zonei pentru pasageri. Odată deschisă, uşa trebuie să se închidă şi să se încuie în mod automat.
6.Dacă există posibilitatea de mers în gol a elicei în timp ce nava este propulsată cu vele, atunci orice părţi ale instalaţiei de propulsie care se află în pericol evident de deteriorare trebuie să fie protejate.
Art. 205: Art. 20.05: Generalităţi cu privire la greement
1.Părţile de greement trebuie să fie dispuse astfel încât să se prevină uzura inacceptabilă prin frecare.
2._
(1)Dacă este utilizat un material, altul decât lemnul, sau dacă se utilizează tipuri speciale de greement, o astfel de construcţie trebuie să garanteze niveluri echivalente de siguranţă cu dimensiunile şi valorile de rezistenţă indicate în acest capitol.
(2)Ca dovadă a rezistenţei suficiente:
a)trebuie efectuat un calcul al rezistenţei, sau
b)trebuie să se obţină confirmarea rezistenţei suficiente din partea unei societăţi de clasificare recunoscute, sau
c)dimensionarea trebuie să se bazeze pe procedurile indicate într-un cadru reglementat şi recunoscut (de ex.: Middendorf, Kusk-Jensen).
(3)Dovada trebuie să fie prezentată comisiei de inspecţie.
Art. 206: Art. 20.06: Generalităţi cu privire la catarge şi arboradă
1.Toţi arborii trebuie să fie executaţi din material de foarte bună calitate.
2.Lemnul utilizat pentru catarge trebuie să respecte următoarele cerinţe:
a)să nu aibă concentrări datorate nodurilor;
b)să nu fie ros de carii, în limita dimensiunilor cerute;
c)în măsura în care este posibil, fibra să fie longitudinală;
d)să fie cât mai drept posibil.
3.Dacă tipul de lemn utilizat este "Pitchpine" sau "Oregonpine" cu nivelul de calitate "standard şi superioară", diametrele indicate în tabelele de la art. 20.07 până la 20.12 pot fi reduse cu 5%.
4.Dacă lemnul utilizat pentru catarge, arborii gabieri, capetele de vergă, ghiu şi bompres nu are secţiune transversală rotundă, acest lemn trebuie să aibă o rezistenţă echivalentă.
5.Postamentele catargelor, truncurile de catarg şi legăturile de fixare pe punte, de pe varange şi etravă/etambou trebuie să fie construite astfel încât să poată suporta solicitările la care sunt supuse sau să le transfere la alte părţi ale structurii de care sunt legate.
6.În funcţie de stabilitatea navei şi solicitarea externă la care aceasta este supusă, precum şi de repartiţia zonei de vele disponibilă, comisia de inspecţie poate, pe baza dimensiunilor indicate în art. de la 20.07 până la 20.12, să permită reduceri ale secţiunilor transversale ale arboradei şi, după caz, ale greementului. Dovada trebuie să fie prezentată în conformitate cu art. 20.05, alin. 2.
7.Dacă perioada de oscilaţie/de ruliu, în secunde, este mai mică decât trei sferturi din lăţimea navei în metri, trebuie mărite dimensiunile stabilite în art. de la 20.07 până la 20.12. Dovada trebuie transmisă în conformitate cu art. 20.05 alin. 2.
8.În tabelele de la art. 20.07 până la 20.12 şi 20.14, valorile posibile intermediare trebuie interpolate.
Art. 207: Art. 20.07: Prevederi speciale pentru catarge
1.Catargele din lemn trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Lungime12 (m) | Diametrul la nivelul punţii (cm) | Diametrul la nivelul crucetei (cm) | Diametrul la vârf (cm) |
10 | 20 | 17 | 15 |
11 | 22 | 17 | 15 |
12 | 24 | 19 | 17 |
13 | 26 | 21 | 18 |
14 | 28 | 23 | 19 |
15 | 30 | 25 | 21 |
16 | 32 | 26 | 22 |
17 | 34 | 28 | 23 |
18 | 36 | 29 | 24 |
19 | 39 | 31 | 25 |
20 | 41 | 33 | 26 |
21 | 43 | 34 | 28 |
22 | 44 | 35 | 29 |
23 | 46 | 37 | 30 |
24 | 49 | 39 | 32 |
25 | 51 | 41 | 33 |
12distanţa de la crucetă la punte
Dacă un catarg are două vergi, diametrele trebuie să fie mărite cu cel puţin 10%.
Dacă un catarg are mai mult de două vergi, diametrele trebuie să fie mărite cu cel puţin 15%.
În cazul catargelor montate prin punte, diametrul la piciorul catargului trebuie să fie de cel puţin 75% din diametrul catargului la nivelul punţii.
2.Echipamentul catargului, cercurile de catarg, crucetele şi capelatura arborilor trebuie să fie suficient de bine dimensionate şi montate.
Art. 208: Art. 20.08: Prevederi speciale pentru arborii gabieri
1.Arborii gabieri din lemn trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Lungime13 (m) | Diametrul la baza catargului (cm) | Diametrul la jumătatea lungimii (cm) | Diametrul la capelatură14 (cm) |
4 | 8 | 7 | 6 |
5 | 10 | 9 | 7 |
6 | 13 | 11 | 8 |
7 | 14 | 13 | 10 |
8 | 16 | 15 | 11 |
9 | 18 | 16 | 13 |
10 | 20 | 18 | 15 |
11 | 23 | 20 | 16 |
12 | 25 | 22 | 17 |
13 | 26 | 24 | 18 |
14 | 28 | 25 | 20 |
15 | 31 | 27 | 21 |
13Lungimea totală a arborelui gabier, fără mărul de catarg
14Diametrul arborelui gabier la nivelul montării mărului de catarg
Dacă un arbore gabier susţine velele pătrate, dimensiunile indicate în tabel trebuie să fie mărite cu 10%.
2.Suprapunerea între arborele gabier şi catarg trebuie să fie de cel puţin 10 ori diametrul cerut la baza arborelui gabier.
Art. 209: Art. 20.09: Prevederi speciale pentru bompres
1.Bompresul din lemn trebuie să respecte următoarele cerinţe:
Lungime15 (m) | Diametrul la etravă (cm) | Diametrul la jumătatea lungimii (cm) |
4 | 14,5 | 12,5 |
5 | 18 | 16 |
6 | 22 | 19 |
7 | 25 | 23 |
8 | 29 | 25 |
9 | 32 | 29 |
10 | 36 | 32 |
11 | 39 | 35 |
12 | 43 | 39 |
15Lungimea totală a bompresului
2.Secţiunea bompresului interioară bordului trebuie să aibă o lungime de cel puţin patru ori diametrul catargului de bompres la etravă.
3.Diametrul bompresului în vârful său trebuie să fie de cel puţin 60% din diametrul bompresului la etravă.
Art. 2010: Art. 20.10: Prevederi speciale pentru bastoanele de bompres
1.Bastoanele de bompres, din lemn, trebuie să respecte următoarele cerinţe:
Lungimea16 (m) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Diametrul la etravă (cm) | 7 | 10 | 14 | 17 | 21 | 24 | 28 | 31 | 35 |
16Lungimea totală a bastonului de bompres
2.Diametrul bastonului de bompres la vârful său trebuie să fie cel puţin 60% din diametrul la etravă.
Art. 2011: Art. 20.11: Prevederi speciale pentru ghiurile mari
1.Ghiurile mari din lemn trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Lungime17 (m) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
Diametrul (cm) | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
17Lungimea totală a ghiului mare
2.Diametrul la axul de rotaţie trebuie să fie de cel puţin 72% din diametrul specificat în tabel.
3.Diametrul la inelul scotei trebuie să fie de cel puţin 85% din diametrul specificat în tabel.
4.Măsurat de la catarg, diametrul cel mai mare trebuie să se situeze la două treimi din lungime.
5.În cazul în care:
- a) există un unghi mai mic de 65° între ghiul velei mari şi marginea de cădere pupa şi dacă şcota velei mari este montată la capătul ghiului, sau
- b) punctul de legare al şcotei nu este situat la travers de inelului şcotei,
Comisia de inspecţie poate, conform art. 20.05, alin. 2, să ceară un diametru mai mare.
6.Pentru suprafeţe velice mai mici de 50 m2, comisia de inspecţie poate autoriza reduceri ale dimensiunilor indicate în tabel.
Art. 2012: Art. 20.12: Prevederi speciale pentru picuri
1.Picurile din lemn trebuie să respecte următoarele cerinţe:
Lungimea18 (m) | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Diametrul (cm) | 10 | 12 | 14 | 16 | 17 | 18 | 20 |
18Lungimea totală a picului
2.Lungimea nesprijinită a picului nu trebuie să fie mai mare de 75%.
3.Rezistenţa la rupere a fungii de tendă trebuie să fie egală cu cel puţin de 1,2 ori rezistenţa la rupere a fungii de pic.
4.Unghiul din vârful fungii de tendă trebuie să fie de maxim 60°.
5.Dacă, prin derogare de la alin. 4, unghiul din vârful fungii de tendă este mai mare de 60°, rezistenţa la rupere trebuie să fie adaptată la solicitările care pot apărea.
6.Pentru suprafeţele velice mai mici de 50 m2, comisia de inspecţie poate autoriza reduceri ale dimensiunilor indicate în tabel.
Art. 2013: Art. 20.13: Prevederi generale pentru manevre fixe şi curente
1.Manevrele fixe şi curente trebuie să respecte cerinţele de rezistenţă indicate la art. 20.14 şi 20.15.
2._
(1)Legăturile de cablu pot avea forma de:
a)matisări,
b)manşoane de strângere, sau
c)manşoane de etanşare.
(2)Matisările trebuie să fie dese, iar capetele trebuie să fie patronate pentru a nu se destrăma.
3.Matisările de zbir trebuie să fie prevăzute cu rodanţe.
4.Parâmele trebuie să fie direcţionate în aşa fel încât să nu obstrucţioneze intrările şi scările de tambuchi.
Art. 2014: Art. 20.14: Prevederi speciale pentru manevre fixe
1.Straiurile prova şi sarturile trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Lungimea19 catargului (m) | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
Rezistenţa la rupere a straiului prova (kN) | 160 | 172 | 185 | 200 | 220 | 244 | 269 | 294 |
Rezistenţa la rupere a sarturilor (kN) | 355 | 415 | 450 | 485 | 525 | 540 | 630 | 720 |
Numărul cablurilor de sart şi al parâmelor per bordaj | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
19distanţa de la vârf sau crucetă până la punte
2.Pataraţinele, arborii gabieri, straiurile focului săgeţii, straiurile bastoanelor de bompres şi sarturile de bompres trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Lungimea catargului20 (m) | < 13 | 13-18 | > 18 |
Rezistenţa la rupere a pataraţinei (kN) | 89 | 119 | 159 |
Rezistenţa la rupere a arborelui gabier (kN) | 89 | 119 | 159 |
Lungimea arborelui gabier (m) | < 6 | 6-8 | > 8 |
Rezistenţa la rupere a straiului focului săgeţii (kN) | 58 | 89 | 119 |
Lungimea bastonului de bompres (m) | < 5 | 5-7 | > 7 |
Rezistenţa la rupere a sarturilor de bompres (kN) | 58 | 89 | 119 |
20distanţa de la vârf sau crucetă până la punte
3.Dacă este posibil, construcţia parâmei trebuie să se bazeze pe Metoda de Construcţie a Parâmei 6x7 FE, cu clasa de rezistenţă de 1550 N/mm2. Alternativ, la aceeaşi clasă de rezistenţă, se poate utiliza Metoda de Construcţie 6x36 SE sau 6x19 FE. Din cauza elasticităţii mai mari a Metodei de Construcţie 6x19, rezistenţele la rupere indicate în tabel trebuie să fie mărite cu 10%. Se permite utilizarea unei construcţii diferite a parâmei cu condiţia ca aceasta să aibă proprietăţi comparabile.
4.Dacă se utilizează manevre rigide, rezistenţele la rupere indicate în tabel trebuie să fie mărite cu 30%.
5.Pentru tachelaj se pot utiliza numai furci, ocheţi şi bolţuri, acceptate de tip.
6.Bolţurile, furcile, ocheţii şi întinzătoarele trebuie să poată fi capabile de a fi asigurate în mod corespunzător.
7.Rezistenţa la rupere a subarbei trebuie să fie de cel puţin 1,2 ori rezistenţa la rupere a respectivului strai de foc şi a straiului focului săgeţii.
8.La navele cu un deplasament volumetric mai mic de 30 m3, comisia de inspecţie poate permite reduceri ale rezistenţelor la rupere indicate în tabelul de mai jos:
Deplasamentul volumetric împărţit la numărul de catarge (m3) | Reducere (%) |
> 20 până la 30 | 20 |
10 până la 20 | 35 |
< 10 | 60 |
Art. 2015: Art. 20.15: Prevederi speciale pentru manevra curentă
1.Pentru manevra curentă trebuie utilizate parâme din fibră sau din oţel. Rezistenţa minimă la rupere şi diametrul manevrei curente, în raport cu suprafaţa velică, trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Tipul manevrei curente | Materialul parâmei | Suprafaţa velică (m2) | Rezistenţa minimă la rupere (kN) | Diametrul parâmei (mm) | |
Fungi de velastrai | Cablu de oţel | până la 35 | 20 | 6 | |
> 35 | 38 | 8 | |||
Fibră (polipropilenă-PP) | Diametrul parâmei de cel puţin 14 mm şi un rai la fiecare 25 m2 sau o parte din aceasta | ||||
Fungi de - Randă cu pic - Gabier | Parâme de oţel | până la 50 | 20 | 6 | |
> 50 până la 80 | 30 | 8 | |||
> 80 până la 120 | 60 | 10 | |||
> 120 până la 160 | 80 | 12 | |||
Fibră (PP) | Diametrul parâmei de cel puţin 18 mm şi un rai la fiecare 30 m2 sau o parte din aceasta | ||||
Şcote de velastrai | Fibră (PP) | până la 40 | 14 |
| |
> 40 | 18 |
| |||
Pentru suprafeţele velică mai mari de 30 m, şcota trebuie să aibă forma de palanc sau trebuie să poată fi acţionată de un vinci | |||||
Şcote de - Randă cu pic - Gabier | Cablu de oţel | < 100 | 60 | 10 | |
100 până la 150 | 85 | 12 | |||
> 50 | 116 | 14 | |||
Pentru şcotele gabierului sunt necesare elemente de racordare elastică (manevre prova) | |||||
Fibră (PP) | Diametrul parâmei de cel puţin 18 mm sau cel puţin trei raiuri. Dacă suprafaţa velei este mai mare de 60 m2 un rai la fiecare 20 m2 | ||||
2.Manevra curentă care face parte din amarare trebuie să aibă o rezistenţă la rupere care corespunde aceleia de la respectivul strai sau sarturi.
3.Dacă se utilizează materiale, altele decât acelea menţionate la alin. 1, valorile rezistenţei trebuie să corespundă valorilor indicate în tabelul de la alin. 1.
Nu trebuie utilizate parâme din fibră de polietilenă.
Art. 2016: Art. 20.16: Accesorii şi piesele de greement
1.În cazul în care se utilizează parâme metalice sau din fibră, diametrele raiurilor (măsurate din mijlocul parâmei până la mijlocul parâmei) trebuie să respecte următoarele cerinţe minime:
Cablu de oţel (mm) | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Fibră (mm) | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 |
Raiuri (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | 155 | 165 |
2.Prin derogare de la alin. 1, diametrul raiurilor poate fi egal cu de 6 ori diametrul cablului de oţel cu condiţia ca acest cablu de oţel să nu provoace uzura raiurilor.
3.Rezistenţa la rupere a elementelor de prindere (de ex.: furci, ocheţi, întinzătoare metalice, plăci de ochet, bolţuri, inele şi chei de prindere) trebuie să fie compatibilă cu rezistenţa la rupere a manevrei fixe sau curente ataşate acestora.
4.Prinderile straiurilor şi sarturilor de gabie trebuie să fie proiectate astfel încât să preia forţele la care sunt supuse.
5.Numai o singură cheie de prindere, împreună cu straiul sau sartul relevant, se poate prinde de fiecare ochet.
6.Scripeţii de fungă şi balansinele trebuie să fie fixate în mod sigur de catarg, iar cârligele rotative utilizate în acest scop trebuie să fie în stare bună.
7.Prinderile ocheţilor de punte, tacheţilor, cavilelor de luat volte şi balustradelor de semidunetă trebuie să fie adaptate solicitărilor cărora le sunt supuse.
Art. 2017: Art. 20.17: Vele
1.Trebuie să se asigure că velele pot fi strânse simplu, repede şi în siguranţă.
2.Suprafaţa velică trebuie să corespundă tipului de navă şi deplasamentului volumetric.
Art. 2018: Art. 20.18: Echipament
1.Navele prevăzute cu un baston de bompres sau un bompres trebuie să aibă o plasă a bompresului şi un număr corespunzător de dispozitive de susţinere şi tensionare.
2.Se poate excepta de la dotarea cu echipamentul corespunzător alin. 1, dacă bastonul de bompres sau bompresul este echipat cu o saulă de ţinere şi o ţapapie dimensionate în mod corespunzător pentru a permite prinderea unei centuri de siguranţă, aflate la bordul navei.
3.Pentru activitatea efectuată pe greement, trebuie prevăzut un scaun de catarg.
Art. 2019: Art. 20.19: Verificare
1.Greementul trebuie să fie verificat de către comisia de inspecţie la fiecare 2,5 ani. Verificarea trebuie să cuprindă, cel puţin următoarele:
a)velele, inclusiv marginile de cădere, inelele de şcote şi ochiurile de terţarolă;
b)starea catargelor şi arboradei;
c)starea manevrelor fixe şi curente împreună cu legăturile cablurilor metalice;
d)posibilităţile de strângere rapidă şi în siguranţă a velelor;
e)fixarea în siguranţă a scripeţilor fungilor şi balansinelor;
f)fixarea suporţilor catargelor şi altor puncte de fixare pentru manevrele fixe şi curente care sunt ataşate navei;
g)vinciurile necesare la manevrarea velelor;
h)alte instalaţii montate în scopul navigaţiei, ca de ex.: derivoarele laterale şi instalaţiile pentru manevrarea lor;
i)măsurile luate pentru prevenirea uzurii arboradei de lemn, manevrelor curente şi fixe şi velelor;
j)echipamentul conform art. 20.18.
2.Acea parte a catargului de lemn care trece prin punte şi este situată sub punte trebuie să fie reverificată la intervale ce vor fi stabilite de către comisia de inspecţie, dar cel puţin cu ocazia fiecărei inspecţie periodică. În acest scop catargul trebuie să fie extras.
3.La bord trebuie să existe un certificat al ultimei inspecţii efectuate în conformitate cu alin. 1 şi emis, datat şi semnat de către comisia de inspecţie.