Art. 132. - Art. 13 2 - Ordonanta 78/2000 privind omologarea, eliberarea cărţii de identitate a vehiculului şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere în vederea introducerii pe piaţă, punerii la dispoziţie pe piaţă, înmatriculării sau înregistrării în România, precum şi supravegherea pieţei pentru acestea
M.Of. 412
În vigoare Versiune de la: 25 Mai 2023
Art. 132(1)Operatorii economici trebuie să permită accesul personalului R.A.R. prevăzut la art. 14 alin. (8) în sediile lor de pe teritoriul României şi să permită prelevarea oricăror eşantioane necesare pentru efectuarea unor încercări de conformitate.(2)Operatorii economici nu trebuie să obstrucţioneze prin niciun mijloc îndeplinirea atribuţiilor sau exercitarea competenţelor personalului R.A.R. prevăzut la art. 14 alin. (8) în legătură cu activitatea de supraveghere a pieţei.(3)Operatorii economici care introduc pe piaţă sau pun la dispoziţie pe piaţă vehicule rutiere ce fac obiectul Regulamentului (UE) nr. 167/2013, Regulamentului (UE) nr. 168/2013 sau Regulamentului (UE) 2018/858 trebuie:a)să respecte obligaţiile specifice prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 167/2013, Regulamentul (UE) nr. 168/2013 şi Regulamentul (UE) 2018/858;b)să nu procedeze la nefurnizarea datelor sau specificaţiilor tehnice care ar putea duce la rechemare, refuzarea sau retragerea omologării de tip;c)să nu utilizeze dispozitive de manipulare, dispozitive de invalidare sau strategii de invalidare, astfel cum acestea sunt definite în Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce priveşte emisiile provenind de la vehiculele uşoare pentru pasageri şi de la vehiculele uşoare comerciale (Euro 5 şi Euro 6) şi privind accesul la informaţiile referitoare la repararea şi întreţinerea vehiculelor, denumit în continuare Regulamentul (CE) nr. 715/2007, Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor şi a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) şi accesul la informaţii privind repararea şi întreţinerea vehiculelor şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 şi a Directivei 2007/46/CE şi de abrogare a Directivelor 80/1269/CEE, 2005/55/CE şi 2005/78/CE (text cu relevanţă pentru SEE), denumit în continuare Regulamentul (CE) nr. 595/2009, Regulamentul (UE) nr. 167/2013 sau Regulamentul (UE) nr. 168/2013;d)să nu refuze accesul la informaţii, astfel cum este prevăzut în Regulamentul (UE) nr. 167/2013, Regulamentul (UE) nr. 168/2013 şi Regulamentul (UE) 2018/858;e)să nu pună la dispoziţie pe piaţă vehicule care nu sunt omologate conform Regulamentului (UE) nr. 167/2013, Regulamentului (UE) nr. 168/2013 şi Regulamentului (UE) 2018/858.(4)Operatorii economici care introduc pe piaţă sau pun la dispoziţie pe piaţă vehicule rutiere care au fost omologate de tip conform unor acte de reglementare UE anterioare Regulamentului (UE) nr. 167/2013, Regulamentului (UE) nr. 168/2013 sau Regulamentului (UE) 2018/858 şi care pot fi introduse pe piaţă, puse la dispoziţie pe piaţă, înmatriculate sau înregistrate în conformitate cu prevederile acestor regulamente, au următoarele obligaţii:a)să informeze de îndată R.A.R. asupra oricărei modificări a datelor din dosarul de omologare;b)să notifice R.A.R. cu privire la încetarea definitivă a producţiei unui anumit tip de vehicul rutier;c)să notifice R.A.R. cu privire la cazurile în care o omologare de tip pentru un vehicul rutier este pe cale să îşi înceteze valabilitatea;d)să informeze de îndată R.A.R. în cazul în care este obligat să recheme o serie de vehicule rutiere care au fost deja înmatriculate, înregistrate, introduse pe piaţă sau puse la dispoziţie pe piaţă, deoarece unul sau mai multe sisteme, echipamente, componente sau unităţi tehnice separate instalate pe vehiculul rutier prezintă un risc important pentru siguranţa rutieră, sănătatea publică sau protecţia mediului înconjurător;e)să propună R.A.R. soluţii adecvate pentru eliminarea riscurilor prevăzute la lit. d);f)să nu comunice utilizatorilor date tehnice diferite de datele aprobate de autoritatea de omologare;g)să pună la dispoziţia utilizatorilor toate informaţiile relevante, precum şi instrucţiunile necesare care descriu orice condiţii speciale sau restricţii privind utilizarea vehiculului rutier, în cazul în care reglementarea aplicabilă conţine astfel de dispoziţii;h)să pună la dispoziţia producătorilor de echipamente, componente, piese sau unităţi tehnice separate toate datele necesare pentru omologarea de tip sau certificarea acestor produse. În acest caz, producătorul vehiculului rutier poate impune un acord obligatoriu producătorilor acestor produse, pentru a proteja confidenţialitatea oricăror date care nu sunt destinate publicului, inclusiv a celor legate de drepturile de proprietate intelectuală;i)să nu procedeze la nefurnizarea datelor sau specificaţiilor tehnice care ar putea duce la rechemare, refuzarea sau retragerea omologării de tip;j)să nu utilizeze dispozitive de manipulare sau strategii de invalidare, astfel cum acestea sunt definite în Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau Regulamentul (CE) nr. 595/2009;k)să nu refuze accesul la informaţii, astfel cum este prevăzut în Regulamentul (UE) nr. 167/2013, Regulamentul (UE) nr. 168/2013 şi Regulamentul (UE) 2018/858.(5)Obligaţiile prevăzute la alin. (4) lit. a)-e), h) şi i) sunt aplicabile numai pentru operatorii economici care au obţinut omologarea de tip a întregului vehicul din partea R.A.R.(6)La solicitarea personalului prevăzut la art. 14 alin. (8), operatorii economici pun la dispoziţia acestuia în maximum 30 de zile orice document necesar pentru verificarea respectării cerinţelor prezentei ordonanţe.(7)În cazul în care atât producătorul, cât şi reprezentantul acestuia au sediul în afara României, obligaţiile acestora revin importatorului sau distribuitorului care introduc pe piaţă sau pun la dispoziţie pe piaţă vehiculele rutiere respective.(8)Serviciile tehnice trebuie să respecte cerinţele tehnice pe baza cărora au fost desemnate.(9)Producătorii de vehicule rutiere nu trebuie să modifice sistemele de control al emisiilor de NOx.